爲保險公司提供在綫營銷等服務的有家保險擬在納斯達克上市,融資最多3,300萬美元

重點:

  • 在綫保險營銷機構有家保險在納斯達克遞交IPO申請,擬融資至多2.1億元
  • 該公司毛利率微乎其微,最近一個財年收入僅錄得小幅增長,或許對投資者吸引力有限

梁武仁

無論從哪方面考慮,一家利潤微薄且增長緩慢的小公司,都很難讓投資者提起興趣。有家保險(UBXG.US)可能很快就會面臨這一現實,因爲它剛剛加入一些中國小企業的行列,尋求重啓赴美上市融資的通道。

上月底在農曆新年前夕提交的一份初步招股說明書顯示,這家總部設在北京、爲保險公司提供在綫營銷等服務的公司,正打算在納斯達克上市,以4.5美元到5.5美元的價格出售600萬股新股,籌集最多3,300萬美元(2.1億元)。該公司表示,計劃將這些錢用於研發、廣告和營銷,以及一般營運資金。

這宗規模不大的IPO消息公布之際,智能停車系統運營商優創易泊在上周也遞交了小規模的上市申請。這兩份申請都表明,在中美兩國監管機構的擔憂導致長達半年的中斷之後,中國公司又重新踏上赴美上市之路,雙方擔憂的問題也正在得到解决。

有家保險此次發行的股票相當於其當前流通股規模的27%。公司聯合創始人兼首席執行官陳健曾在去哪兒網、汽車之家等互聯網企業工作,他目前直接或通過一個英屬維爾京群島實體持有80%以上股權,IPO之後將稀釋到65%左右。

有家保險自稱是“領先的保險技術服務提供商”,看上去屬於當今十分熱門的“保險科技”公司範疇。但這似乎有點誤導性。該公司的收入主要來自於引導消費者點擊保險公司在社交媒體平上的廣告。

在截至去年6月的上一財年,此類收入佔其總收入的一半以上,不過令人擔憂的是,該數字較上年下降了10%。這種“數字推廣服務”可能需要的更多是社交媒體營銷的專業知識,而不是對保險業務的深入了解。

有家保險的確提供一種更類似於互聯網保險服務的東西:根據一種叫做“魔鏡”的專利算法,爲保險公司計算賠付風險。但該服務是公司三大收入來源中最小的一個,上一財年同比增長了11%之後,對總收入的貢獻率也不到20%。

有家保險的第三項業務幾乎不需要保險知識甚至技術。該收入來源來自於保險公司在促銷活動中可以提供的非保險産品和服務的銷售,比如洗車或汽車保養計劃。這部分收入上一財年在三大業務板塊中增長速度最快,增長了一倍以上。

上一財年,有家保險的總收入較此前12個月增長了18%,至7,240萬美元左右。對於一家規模仍然很小、必須憑藉增長潜力打動投資者的公司而言,這實在不值一提。

此外,高成本正在嚴重影響其盈利能力。上一財年,包括雲服務費用在內的成本相當於總銷售額的98%以上,毛利率僅爲1.4%。有家保險總體規模偏小,只有三十多名員工,因此不會産生很多運營費用。即使如此,由於毛利率過低,公司自2018年成立以來,每年都因爲淨運營現金流爲負而虧損。該公司稱這種情况可能會長期存在。

有家保險的一個有利因素在於中國龐大的保險市場。該市場的規模目前僅次於美國,預計在未來10年成爲全球最大的保險市場。特別是隨著國民家庭收入的上升,汽車保有量的增加意味著汽車保險公司的銷售也會隨之升高。車險公司是有家保險的主要客戶群體。

競爭風險

有家保險最大的風險之一是,保險公司可能會開發自己的在綫營銷能力,而不再需要它來提供此類服務。在招股說明書中,該公司還提醒說,自己已經面臨來自南燕保險、小馬雲保、博派通達等對手的激烈競爭,這些企業目前都未上市。而且,去年來自數字推廣服務的收入下降,對於該公司的前景來說,不是一個好兆頭。

這些優勢,再加上一支能夠製作高質量保險內容的編輯團隊,顯得蒼白無力,因為IPO營銷材料中,使勁地自吹自擂是更為常見的做法。

但撇開措辭不談,該公司將需要開發更多的創新産品,從而帶來可觀的收入,以保持在競爭中的領先地位。或許它可以通過IPO獲得的新資金來擴充團隊和其他資源做到這一點,從而减少社交媒體營銷服務收入的下降帶來的擔憂。

但財力更雄厚的大型保險公司也在大舉投資新技術,比如用於承保和風險管理的人工智能。純數字保險平台的數量也在不斷增加,像是阿里巴巴(9988.HK; BABA.US)旗下螞蟻集團騰訊(0700.HK)和平安保險(2318.HK; 601318.SS)合資的衆安保險(6060.HK),均在該領域表現尤其突出。在這種背景下,目前還不清楚有家保險的保險技術服務能有多大的競爭力。 

除了這些劣勢,由於去年下半年監管部門對多個行業進行了嚴厲打擊,眼下,中國股票在總體上對投資者而言並非最具吸引力的投資項目,尤其是科技股,也就是有家保險所屬的類別。

如果有家保險將IPO發行價定在每股5美元,即目標區間的中位數,那麽它的市值將達到1.43億美元,根據上一財年的年收入計算,市銷率(P/S)約爲2倍。這實際上略高於純保險科技股衆安的1.9倍,衆安的增長速度要快得多,基數也要高得多。這一相對較高的比率可能反映出,由於其作爲金融行業的服務提供商的角色,而不是像衆安那樣提供受到更嚴格監管的實際金融服務,有家保險面臨的風險較低。

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新聞

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中國銀聯近日公告,已終止花旗銀行(中國)有限公司的成員資格。銀聯方面證實,此舉為花旗中國主動申請,與其近年全面退出個人銀行業務相關。 據財新周五報道,花旗中國回應指出,隨著零售財富管理和信用卡業務的出售與關閉,銀聯成員資格已無必要,但對公業務的境內外支付和收款不受影響。該行強調,將繼續深耕中國市場,專注企業與機構客戶的跨境銀行需求。 自2021年花期集團(C.US)宣布退出包括中國在內14個市場的零售銀行業務以來,花旗中國已將36億美元的財富管理資產出售予滙豐,並於2024年完成零售及信用卡業務剝離。與此同時,花旗集團今年6月宣布精簡其位於上海和大連的全球技術中心,裁減約3,500名員工。 花旗中國年報顯示,截至2024年底總資產1,761.42億元(246.9億美元),同比下降1.4%,但營收按年增長20.5%至57.96億元,淨利潤亦大增53.9%至17.55億元。 花旗退出後,至此在華持有銀聯成員資格的外資銀行僅剩八家,包括滙豐、渣打、東亞、星展、瑞穗、德意志、三菱日聯及恒生。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Black Sesame challenges Qualcomm with homegrown chip substitution advantages

挑戰高通地位 黑芝麻擁國產替代優勢

黑芝麻研發的C1200系列晶片,能媲美高通高端晶片,屬業務發展的重點 重點: 黑芝麻的研發及銷售開支增,拖累中期業績見紅 公司的汽車晶片潛力大,並進軍機械人產業   白芯蕊 有中國輝達之稱的晶片設計商寒武紀(688256.SS),今年股價累升逾倍,加上國產替代憧憬下,引發市場對晶片股的熱情。在香港上市剛超過一年的自動駕駛晶片生產商黑芝麻智能國際控股有限公司(2533.HK),最近也公布業績,雖然業績見紅,但2025上半年收入增長快,按年升超過四成。 黑芝麻於2016年成立,為一家汽車計算晶片設計公司,專注自動駕駛解決方案,在2019年推出第一代華山系列系統級(SoC,即System On Chip)晶片,為ADAS(高級駕駛輔助系統)和自動駕駛汽車提供高性能計算。到2021年黑芝麻通過武當系列擴大產品線,推出能夠集成多種汽車功能的跨域SoC晶片。 受惠輔助駕駛產品及解決方案銷售增加,黑芝麻2025上半年收入升40.4%至2.5億元,當中輔助駕駛產品及解決方案收入達2.4億元,按年升41.6%,佔整個收入93.6%。 儘管收入增長快,但集團2025上半年業績卻要見紅,由盈轉虧蝕7.6億元,但要留意去年錄得盈利主要是向投資者發行金融工具產生公允價值變動所致,該項目錄得19.3億元盈利。撇除上述影響,按非國際財務準則,黑芝麻2024上半年實質虧損6億元,至於2025上半年,實質虧損收窄8.3%至5.5億元。 研發開支高於收入 集團業績見紅,主要因研發開支巨大,上半年已達6.2億元,較收入高144%,還有輔助駕駛產品及解決方案銷售成本上升111%至1.9億元,最終令黑芝麻上半年業績錄得虧損。 不過,智能駕駛發展空間巨大,調研機構Grand View Research便預測,2024年中國智能駕駛汽車市場規模為436億元,隨著滲透率提升,料到2030年便擴大至超過1,550億元人民幣,主攻汽車智駕晶片的黑芝麻,將會是重大契機。 尤其是現時全球智能駕駛只是起步階段,整體上智駕大致以L0至L5劃分,L0需由駕駛員操控,L5則是完全自動化,現時普遍處於L2有條件自動化至L4高度自動化階段。黑芝麻開發的晶片,目前涵蓋L1到 L3級別的自動駕駛為主。 整個智駕系統架構高度依賴晶片,細分可分為三個重要晶片系統,包括感知系統、決策系統及執行系統。感知系統透過車上的感應器,例如激光雷達或鏡頭,收集汽車行駛時數據,收集後交由決策系統,透過晶片算法計算出行車路徑,再將結果送去執行系統,根據決策的結果作出行車線路及速度控制。 黑芝麻生產的智能駕駛晶片,便是技術關鍵所在。目前智駕普遍用上SoC晶片,SoC晶片內包含多個處理器,包括CPU(中央處理器)、GPU(圖像處理器)、ASIC(專用集成電路),其優點是體積較細,將不同處理器整合在一枚SoC晶片內,因此只需要封裝測試一次,變相可壓低成本。 客戶全屬大品牌 現時黑芝麻主要客戶包括吉利、比亞迪、東風等,今年起產品已安裝在吉利銀河系列等多款車型。黑芝麻也進軍機械人領域,為人形機械人製造商傅利葉的靈巧手,提供模組的處理能力,還與小米、宇樹科技等合作。 雖然智能駕駛晶片發展前景大,但行業競爭激烈,除了輝達外,還有特斯拉(TSLA.US)的FSD系統、高通(QCOM.US)等等,國內對手則有華為及在香港上市的地平線(9660.HK)等。 不過,黑芝麻C1200系列座艙控制器晶片以7納米工藝設計,能夠處理多達12個高清攝像鏡頭輸入數據,對標高通現時主流的高通座艙控制器晶片,為內地僅少量能國產替代高端晶片之一,亦可佈局於機械人大腦及小腦系統,有望成為集團殺手鐧。 整體來講,目前黑芝麻雖然未錄得盈利,預期今年市銷率達9倍,估值處偏高水平,將限制股價表現,但由於與內地多間車廠合作,加上進軍藍海的機械人市場,只要收入維持高增長,在自動駕駛及機械人概念下,將有望吸引基金追入,值得長期關注。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:對衝中美關係風險 傳奇生物擬第二上市

彭博社周五援引知情人士消息報道,抗癌療法研發企業傳奇生物科技股份有限公(LEGN.US)正考慮通過二次上市,潛在地點包括香港、新加坡及倫敦。 傳奇生物將成為赴港二次上市中概股的最新成員,多數企業選擇香港上市,以對沖中美關係風險。傳奇生物由金斯瑞生物科技(1548.HK)創建,後者至今仍持有其48%股權,總部位於美國新澤西州,業務遍及中國。 傳奇生物認為二次上市或可提升估值,尤其在香港市場,恒生生物科技指數年內累計上漲逾一倍。該公司美國上市股票周五收漲3.1%至36.08美元,年內累計漲幅約10%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏