6078.HK
Hygeia paid 1.66 billion yuan for all the shares in Chang’an Hospital, which has a track record of profitability.

這家中國最大的民營腫瘤醫院集團,宣布收購一家已營運20多年的三甲綜合醫院

重點:

  • 海吉亞醫療以總代價16.6億元,購入已確認盈利能力的長安醫院100%股權
  • 新冠疫情爆發以來,該公司收購目標的品質明顯上升,商譽也在快速膨脹

 

莫莉

在三年新冠疫情期間,由於就診人次減少及頻頻封控影響經營,據報中國已有超過2,000家民營醫院破產倒閉。民營醫院賽道曾經吸引了風投資金、地產、保險等跨界玩家大舉進入,如今只剩下醫療集團一枝獨秀。上週二晚間,中國最大的民營腫瘤醫院集團海吉亞醫療控股有限公司(6078.HK)宣佈,以總代價16.6億元購入長安醫院100%股權,這也是海吉亞收購的第9家醫院。

長安醫院是一家營運20多年的三級甲等(三甲)綜合醫院,三甲是中國內地醫院「三級六等」等級劃分中的最高等級。該院的腫瘤學科優勢突出,腫瘤科室是全院收入貢獻最大的科室,而海吉亞是以腫瘤放射治療業務為核心的醫療集團。海吉亞表示,這次收購與公司發展戰略高度契合,收購完成後,將繼續強化長安醫院的腫瘤學科特色建設。長安醫院

長安醫院位於中國西北部的最大中心城市西安的主城區,該市人口密集,常住人口已達到1,300萬人,醫療需求旺盛。長安醫院擁有一支經驗豐富、技術精湛的醫療團隊,優勢學科包括腫瘤科、心臓內科、腎內科、婦科及骨科等,去年獲評艾力彼社會辦醫單體醫院100強第13名,過去三年平均年就診人次(包括住院人次及門診人次)為63萬人。過去兩年分別實現收入 7.32億元 和 6.92 億元,稅後淨利潤約1億元和9,340萬元。

收購消息公佈後,海吉亞連續兩個交易日上漲,累計漲幅超過5%,顯示投資者看好這項投資。多間投行亦給出「買入」評級,美銀證券在研究報告中指出,海吉亞今年已完成兩宗併購交易,反映其強勁的擴張能力。天風證券則認為,這項收購填補了海吉亞在中國西北地區的空白,有望擴大公司在當地的品牌影響力。另外,由於本次收購可望於今年9月到10 月併入財務報表,美銀證券預計,海吉亞今明兩年的收入將分別上升2%和16%。

這次已經是海吉亞今年以來的第二次出手收購,短短兩個多月前,該公司曾宣布收購宜興海吉亞醫院,以2.68億元拿下89.2%股權。宜興海吉亞醫院是一家二級甲等綜合醫院,2021年及2022年的就診人次,分別約為25.5萬人和27.4萬人,現有註冊床位369張。該醫院地處長三角地帶,位於中國十大強縣之一的江蘇宜興,地區經濟發達。海吉亞表示,將會適時啟動宜興海吉亞醫院二期項目建設,將其可開放床位增加至800張以上,提升收治能力和業務規模,以便未來升級成為三級醫院。

宜興海吉亞醫院2021至2022年分別實現1.81億元和1.74億元收入,2021年淨虧損300萬元,但2022年轉虧為盈,錄得478萬元淨利潤。以海吉亞的收購價格計算,該醫院估值約3億元,對應2022年的市銷率約1.7倍。相比之下,最新收購的長安醫院的估值更高,去年市銷率約為2.4倍,或與其較高醫院等級、以及位處大城市西安有關。

海吉亞是中國最大的腫瘤醫療集團,截至去年底,該公司管理或經營了12家以腫瘤科為核心的醫院,遍佈中國 7 個省的 9 個城市,並為24家第三方醫院提供放射治療服務。目前,海吉亞有四間自建醫院已經營運,分佈在中國東北及西南地區,均為一二級醫院。

疫情後兩度出手

海吉亞以往收購的6家醫院,大多分佈在三四線城市,但回顧新冠疫情爆發以來,該公司收購目標的品質明顯上升,在2021年不僅將位於長三角核心地區的蘇州永鼎醫院收入麾下,去年5月還首次併購了一間三甲醫院賀州廣濟醫院,進入2023年更是連環出手,拿下兩間已經實現盈利、優勢明顯的民營醫院。

隨著優質收購目標併表,海吉亞近年的業績也快速增長。2020年上市之初,其年度營收約14億元,而2021年至2022年的營收,已大幅提升至23.2億元和32億元,三年的淨利潤則分別為1.7億元、4.4億元和4.8億元。

近三年的大舉擴張,也讓海吉亞的商譽快速膨脹。在上市之前的2017年至2019年,公司商譽價值均為3億元左右,但到了2021年底,由於蘇州永鼎醫院和賀州廣濟醫院收購項目,商譽結餘增至22.35億元,到2022年底,其商譽仍維持在同樣水平。一但併購目標的業績下滑或未達到預期,就很可能需要對商譽計提減值,或影響未來盈利水平,投資者需關注相關風險。

海吉亞近期的股價保持在50港元左右,從去年初的低谷約16港元已明顯回升,但是相對於2021年6月的最高點110港元,仍是幾近「腰斬」。其市盈率約為60倍,若與同業比較估值,專科醫院賽道中最受熱捧的愛爾眼科(300015.SZ)市盈率約為68倍,顯示海吉亞的估值略為落後。不過,海吉亞營運的醫院網路不斷擴大,隨着經營能力提升,投資者可觀察其估值會否獲得修補。

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新聞

簡訊:極氪私有化獲股東大比數通過

電動車(EV)製造商極氪智能科技控股有限公司(ZK.US)周一表示,大多數股東投票通過私有化要約,有96.8%支持該交易。 極氪於5月首次宣布私有化計劃,由在港上市的吉利汽車(0175.HK)牽頭的集團,對該公司每股美國存托憑證(ADS)出價25.66美元。但部分股東抗議價格過低後,吉利在7月將收購價上調至每美國存托憑證26.87美元。 此次私有化發生在極氪於2023年5月在紐約IPO籌集4.4億美元之後不到兩年,極氪及吉利汽車均隸屬於吉利集團,旗下其他上市公司包括汽車製造商沃爾沃(VOLCAR-B.ST)和路特斯(Lotus Technology)(LOT.US),以及汽車技術公司億咖通科技(ECX.US)。 公告發布後,極氪股價於周一上漲2%,周二又上漲0.7%,收於29.88美元。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Shengjing Bank is a lender

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簡訊:小鵬通過麥格納代工 實現歐洲量產

電動車製造商小鵬汽車有限公司(XPEV.US; 9868.HK)周一宣布,將透過麥格納(Magna Steyr)奧地利工廠實現在歐洲的本地化生產,首批小鵬G6與G9已於該廠順利下線,相關專案預計於2025年第三季全面啟動。 據財新報道,麥格納是全球汽車零部件巨頭,亦為多家整車企業提供代工服務,累計生產逾400萬輛汽車。小鵬表示,看重麥格納在零部件、系統及整車領域的綜合能力與供應鏈網路,能快速推動本地化落地,未來將在奧地利投產更多純電轎車與SUV車型。 代工並非小鵬首次嘗試。2017年,小鵬曾與海馬汽車合作,代工生產首款G3車型。董事長何小鵬亦坦言,公司在中國市場起步即採代工模式,在歐洲延續此策略並不意外。 對中國新能源車企而言,歐洲是全球第三大汽車市場,2024年新車註冊量達1063萬輛,其中純電動車註冊量同比大增22%。然而,隨歐盟自2024年10月底對中製電動車加徵最高35.3%反補貼關稅,本地化生產的重要性愈發凸顯。比亞迪(1211.HK; 002594.SZ)、零跑(9863.HK)、廣汽(02238.HK;601238.SH)等亦相繼公布歐洲建廠或代工計畫,與小鵬一樣積極搶佔市場先機。 小鵬港股週二收升1.8%,報84.8港元。年初至今累升81.43%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 --

簡訊:食髓知味 博雅斥2.2億續購比特幣

網絡遊戲開發商博雅互動國際有限公司(0434.HK)周二公布,在本月15及16日間,斥資2.19億元購入245枚比特幣。 收購比特幣的資金,主要來自今年公司多次配股所得。截至公告日,博雅持有3,925枚比特幣,平均每枚購入價為66,094美元。 公司表示進一步購入比特幣,是持續對Web3遊戲及Web3基礎設施研發進行投入,並擴大Web3核心戰略資產儲備,以及繼續在該領域進行項目投資和戰略合作。 博雅周三開市升1.2%報7.4元,公司過去半年股價上升90%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏