1128.HK
Wynn Macau’s operating revenue surges over threefold amid gaming recovery

2023年澳門博彩業擺脫疫情期間的低迷,永利澳門是較明顯的受惠者之一,若今年博彩業延續增長勢頭,將有助其進一步紓緩債務困境

重點:

  • 去年永利澳門經營收益31億美元,按年增加329.7%,主要是博彩量、酒店入住率及餐廳客流量上升
  • 永利澳門中場業務表現優於預期,彌補受壓的貴賓廳業,盈利結構趨向平衡和更具韌性

羅小芹

隨着2023年中國重新向外開放,深受疫情困擾的澳門博彩業終迎來一線曙光,全年幸運博彩毛收入錄1,830.6億澳門元(約1,634億元),較上一年度升3.34倍,今年1月為193.4億澳門元,若賭收勢頭持續,包括永利澳門有限公司(1128.HK)在內的博彩企業將繼續受惠。

根據其控股股東永利度假村(WYNN.US)年度財報披露,其持有72%的永利澳門去年經營收益31億美元,按年增加329.7%,主要是博彩量、酒店入住率及餐廳客流量上升,與澳門賭收的升幅大致相若,但經營收益尚未恢復至2018、2019年疫情前的水平。

金沙中國(1928.HK)年度財報披露,去年淨收益總額較2022年增加307%至65.3億美元。美高梅中國(2282.HK)年度財報則顯示,年內總收益為246.84億港元,同比增長369%。

綜觀三家博彩企業的財報,美高梅中國的博彩收益增幅明顯高於永利澳門和金沙中國,增長動力主要是其賭枱數目獲澳門政府批准,由2022年底的552張提高至去年底止的750張,而這段時間正好趕上內地客遊澳的復蘇期,賭枱增幅的利好全面反映於業績表現上。

根據瑞銀報告數據,今年1月美高梅中國的市佔率由去年12月的17.5%增至20%,同期永利澳門則微升0.5個百分點至14%,而金沙中國與銀河娛樂(0027.HK)的市場份額均錄得流失,但金沙中國仍穩坐市佔率一哥位置,市佔率24%。

永利澳門在澳門經營兩個娛樂場,一是永利皇宮,二是永利澳門。其中,去年永利皇宮的經營收益由2022年的4.1億美元大增3.6倍至18.9億美元,永利澳門的經營收益則由2022年的3.11億美元增長2.9倍至12.1億美元。

年內,經調整後的物業EBITDAR錄得9.54億美元,2022年度則錄得虧損2.21億美元。其中,永利皇宮及永利澳門經調整後的物業EBITDAR分別為6.16億美元及3.38億美元,主要受惠經營收益的增加,而部份部經營開支增加所抵銷。

自中國對赴澳的高端賭客加強限制後,澳門貴賓廳業務持續萎縮,加上2022年6月在《娛樂場幸運博彩經營法律制度》加入國安條款,代表以博彩中介人為核心的時代正式結束,澳門博彩企業需要調整貴賓廳的經營策略,才能度過困境。

中場取代貴賓廳

一方面,博彩企業放棄以放貸作招徠,轉移以優惠和服務質素吸引客源;另方面,博彩企業加強中場服務,從財報中反映,永利澳門與美高梅在中場取得贏款率,已經與擅於吸納中場客的金沙中國非常接近。

與中場業務最大不同,在澳門貴賓廳業務,賭客需要將現金兌換成泥碼(rolling chips)才能投注,而賭客赢取後所得的現金碼,便可用來計算轉碼赢款率,這個比率是衡量貴賓廳盈利能力的重要指標。至於中場客戶,以娛樂為主要目的,故此多以現金碼投注,所以會使用非轉碼贏款率來衡量盈利能力。

以永利澳門為例,永利皇宮的貴賓贏額佔轉碼數比例為3.37%,另一娛樂場永利澳門的為3.47%,以往公司轉碼預期贏款率為3.1%至3.4%,意思是其轉碼數贏款率接近往績的高限。至於美高梅中國,美獅美高梅貴賓贏額佔轉碼數比為3.7%,澳門美高梅的為3.1%。

中場賭枱方面,永利皇宮的贏款率為22.4%,另一娛樂場永利澳門表現稍遜,為17.7%,美獅美高梅的為24.9%,澳門美高梅的為20.4%,至於金沙中國,旗下娛樂場的贏款率則介乎17%至24.9%,反映永利澳門與美高梅中國在中場業務的表現相當不俗。

另一樣值得留意的是,永利澳門的股東權益仍處於負數,不能自行融資,需要母公司代勞,而且可能阻礙其派息計劃。據公司財報披露,永利澳門及其附屬公司持有13.2億美元現金,但母公司永利度假村尚未償還的流動及長期債務總額達117.4億美元,其中澳門相關債務67.4億美元,這部分債務屬於永利澳門。

衡量博彩股的價格高低,主要看企業價值與EBITDA之比,永利澳門的為47.7倍,金沙中國與美高梅中國分別為116.2倍和43.7倍,相比之下,金沙中國股價並不便宜,而美高梅中國較永利澳門的值博率較高。

咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們

欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Yixin does car loans

中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏