這家領先的臍帶血公司股價2月份因行業利好消息而短暫飈升,但它雖然在中國佔主導地位,其股價總體上仍然低迷

重點:

  • 因臍帶血療法取得積極進展,國際臍帶血庫企業集團股價2月份大漲31%,但很快回吐了全部漲幅
  • 投資者可能擔心公司控股股東近期的財務困境,以及重大新競爭壓力的可能性

劉小燕

幹細胞技術的快速發展,爲投資者造就了一批新寵,在各自領域出現新的突破時,它們的股價會獲得提升。中國最大的臍帶血庫營運商國際臍帶血庫企業集團(CO.US,下稱GCBC)的股東們,最近就短暫地感受到這種興奮,此前,與臍帶血有關的突破性療法,似乎治愈了一名愛滋病病毒感染者。

2月中旬,《華爾街日報》報道稱,紐約這名同時患有白血病的愛滋病病毒携帶者,接受了使用臍帶血的療法。臍帶血是新生兒臍帶中的血液,被冷凍後可用於治療某些普通疾病、癌症和血液病。停止用於治療HIV抗逆轉錄病毒療法幾個月後,這名患者的血液檢測中沒有了HIV病毒的迹象。

消息傳出後,提供臍帶血處理和儲存服務,並保存公衆捐助的臍帶血的國際臍帶血庫企業集團的股價,於2月15日上漲了31.26%,至5.5美元。

但興奮是暫時的,它很快回吐了大部分漲幅。該股票目前在4美元左右徘徊,過去兩年多數時候都是如此,遠低於公司2009年在紐約上市時的發行價6.05美元。最近的拋售之後,該公司股價在周四收盤時跌至3.77美元,公司估值約爲4.6億美元(29億元)。

雖然最新的漲幅顯然只是曇花一現,GCBC的股價似乎確實被莫名地低估了。它所在的行業擁有巨大的增長潜力,而且該公司在本土中國市場佔據主導地位,全國僅發出了七張臍帶血庫牌照,其中四個由該公司持有。部分被低估的原因可能來自公司內部,包括最近其最大股東的財務困境。在不久的將來或出現新的重大競爭,可能也對股票構成壓力。

GCBC前身爲中國臍帶血庫企業集團,2003年在北京獲得首張牌照,成爲中國第一家獲得許可的臍帶血庫營運商,開闢了臍帶血服務商業化的先河。該公司早年發展迅速,在北京和廣東省的中國業務之外,通過聯營公司在香港和其他亞太地區建立了臍帶血庫業務。到2009年上市時,公司在地理覆蓋範圍和可觸及總人口方面全球排名第一。

該公司通過後門上市的方式在紐約上市交易,2018年,在中國的聯合大企業三胞集團從中國醫藥設備製造商金衛醫療(0801.HK)那裏收購了該公司65%的股份後,GCBC開始使用現在的名字。這次所有權轉讓之後,GCBC的收入、營業利潤和現金餘額都顯著增長。

GCBC的收入有兩個主要來源:1,400美元的臍帶血處理費,和每年125美元的存儲費。截至去年6月,公司總共擁有920,195用戶,最大的客戶來源地是中國。它儲存的臍帶血樣本佔全世界總量的一半。

公司蓬勃發展

國際臍帶血庫企業集團的蓬勃發展原因有很多,包括存儲樣本的年流失率僅爲0.2%,而且在中國越來越龐大的中產階級隊伍當中,許多父母願意爲這種未來可能用於治療孩子或家庭成員的服務埋單。作爲中國爲數不多幾家獲得官方許可的臍帶血庫營運商之一,該公司也從中受益,儘管其他類似的、未獲許可的公司稱自己爲“幹細胞庫”。

中國七家獲得官方許可的機構中,有三家(北京市臍血庫、廣東省臍血庫、浙江省臍血庫)是由GCBC營運。第四家是山東省臍血庫,由另一家公司營運,GCBC持有該公司24%的股份,76%的股份由三胞集團擁有。這種主導地位使GCBC在中國佔有47%的市場份額。由於其營運地區的市場滲透率只有4%,因此應該還有很大的增長空間。

在截至2021年3月的財年中,該公司的收入同比增長2.55%,達到1.77億美元,淨利潤增長16.74%,達到7,880萬美元。在截至去年12月的最新季度財報,情况略有改善,收入同比增長9.1%。和許多公司一樣,該公司也受到了疫情的打擊,近幾個月來,疫情導致中國各地出現封鎖,包括目前處在全面封控狀態的商業之都上海。

然而,即使疫情消退,業務恢復到更正常的水平,監管的不確定性可能仍是該公司的麻煩所在。北京在2020年凍結了新區域許可證的發放,這一政策在去年得到延續。但當凍結措施結束時,中國正在考慮推出18個自由貿易區試點,有執照的臍帶血庫營運商可以在這些試驗區營運。雖然這可能爲GCBC提供新的機遇,但也將爲新的競爭對手提供機會。

GCBC的年報顯示,它可能還面臨著中國禁止營利性商業臍帶血庫的風險,或者對像它這樣的大公司實施反壟斷措施。雖然沒有强烈的迹象表明這些措施即將發生,但由於缺乏一個一致和完善的行業監管框架,意味著此類風險將持續存在。

不確定性還來自其負債累累的大股東三胞集團,該集團在過去三年裏忙於債務重組。一些人認爲,這有可能是GCBC股價低迷的主要原因。如果是這樣的話,情况可能會出現變化,因爲三胞集團的重組已經完成,GCBC的母公司現在可以更多地關注其最賺錢的資產了。

值得一提的是,在2019年的一起訴訟中,GCBC被少數股東Jayhawk Capital Management起訴,這家美國對沖基金表示,GCBC擬議以每股7.5美元的價格與新加坡上市公司康盛人生合併,對該公司的估值不够高。GCBC隨後在去年2月終止了該交易。

歸根究底,GCBC看起來既爲投資者提供了明確的增長前景,也提供了不確定性。如果監管方面的擔憂看起來很大,投資者不妨考慮一下市場的巨大潛力。預計從2019年開始的七年內,全球臍帶血銀行服務市場將以12.42%的年複合增長率增長,2026年將達到66.3億美元。

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新聞

簡訊:小米今年目標交付55萬輛電動車 年增34%

小米集團(1810.HK)創辦人、董事長兼CEO雷軍周六在直播中表示,小米汽車計劃於2026年交付55萬輛電動車,較2025年約41萬輛的交付量增長約34%,反映公司對汽車業務持續擴張的信心。 雷軍指出,小米電動車於2025年的交付目標原定為35萬輛,並已於12月初提前完成。隨著現有車型銷量走強及新產品陸續推出,小米對未來交付表現保持審慎樂觀。 CnEVPost報道,小米汽車2024年交付約13.9萬輛,2025年提升至約41.5萬輛,並為2026年訂下55萬輛的進取目標。今年1月1日,小米公布去年12月單月交付量超過50,000輛,創下歷史新高。 小米於2021年3月正式進軍汽車產業,迅速成為中國增長最快的電動車品牌之一,其汽車業務已於第三季實現單季盈利。目前,小米在售車型包括SU7電動轎車及YU7 SUV,分別對標特斯拉Model 3與Model Y。據報小米計劃於2026年推出四款新車,涵蓋改款及增程式SUV,進一步擴充產品線。 小米集團股價周一高開但隨後轉跌,至中午休市報39.26港元,跌2.53%。2025年,該股累升約15%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寧德時代回購A股涉資44億元

電池生產商寧德時代新能源科技股份有限公司(3750.HK, 300750.SZ)周一公布,截至去年底止,公司在深圳証券交易所以競價方式,累計回購接近1,600萬股A股,佔公司A股總股本的0.36%。 回購價介乎每股231.5元至317.63元人民幣(下同),涉及總金額43.86億元。公司表示,回購是用於實施股權激勵計劃或員工持股計劃。 公司於去年4月的董事會中通過,在12個月內可使用40億元至80億元自有或自籌資金,以集中競價方式回購公司A股。 寧德時代周一港股開市升1%報520港元,公司股價在去年上市後累計上升近一倍。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Amid surging autonomous driving concept popularity, Cheng-Tech aims to list on the Hong Kong Stock Exchange

自駕概念當紅 承泰科技搶灘登陸港交所

毫米波雷達龍頭承泰科技計劃來港上市,創辦人曾任職華為 重點: 上半年收益大增464%,惟業績仍見紅 客戶過份單一,正積極擴大客戶群   白芯蕊 自動駕駛越來越普及,除用攝像頭及激光雷達輔助外,毫米波雷達也是主要零件之一,內地第三大車載毫米波雷達供應商深圳承泰科技股份有限公司,近日刊發上市申請文件,盼趁近期香港科技股熱潮,尋求在港交所掛牌。 承泰科技於2016年成立,由曾在華為任職的陳承文與在汽車電子開發行業超過20年經驗的周珂創辦,2020年集團開始批量交付乘用車型的角雷達,2021年更成為一家德國汽車企業指定供應商,2022年則奪得內地一家領先OEM指定供應商訂單。 在業務發展過程中,承泰科技已引入多位投資者,包括A股上市的寧波杉杉(600884.SH)持股的杉創中小微,以及新雷能(300593.SZ)等,目前大股東是主席陳承文,持有承泰科技15.48%股權。 集團主要產品為毫米波雷達,該產品屬非接觸式感測器,通過無線電波發射訊號,隨即作出接收和處理,用作發現目標兼測定相關物體空間位置、移動方向、速度、距離以及形狀特徵等。 雖然一般自駕汽車已裝上攝像頭及激光雷達等,但毫米波雷達能在全天候運行,加上抗干擾性強,同時穿透性佳,配合成本越來越平,因此成為目前感知系統的重要組成部分。 整體上,毫米波雷達產業鏈分上、中及下游,上游主要以零部件為主,包括射頻前端組件(MMIC)、數字訊號處理器(DSP/FPGA)、PCB板、天線及控制電路等,中游是毫米波雷達系統設計和製造,下游則主要用於在智能駕駛、交通安全、機器人、低空經濟等應用。 據調研機構灼識諮詢指出,毫米波雷達正處快速增長階段,該市場在2020年規模只是178億元,但到2024年已達291億元,即相當於複合增長13.1%,主要驅動來源是汽車智能駕駛應用,隨著智駕普及,料到2029年整個毫米波雷達市場規模將增至630億元人民幣,即複合年增長率達16.7%,絶對不容忽視。 智駕滲透率增利銷售 特別是毫米波雷達產品成本降低,令中低價位車款智駕滲透率大幅提升,加上政策支持和消費者需求殷切,在單一感測器在複雜或極端場景下,常常存在性能局限,易產生感知盲區,由於感知系統是智駕不可或缺的組成部分,涉及毫米波雷達、攝像頭、超聲波雷達和激光雷達,因此具有互補性,提升智駕安全度,減少意外發生。 至於承泰科技已建立多款毫米波雷達產品,滿足從L0至L2+級智駕需求,亦已在乘用車及商用車應用,涉及前向雷達及後向與側向雷達。集團在2025上半年收益為5.39億元,按年大升464%,主要受惠前向毫米波雷達與角毫米波雷達銷量按年分別大增351%和1,134%,也令毛利急升182%至7,451萬元。 不過,集團2025上半年仍要見血,錄得虧損1,443萬元,主要是貿易應收款項及其他應收款項要撥備422萬元,以及一般與行政開支大增197.2%,因薪金及花紅、開支及股份付款增加所致。 比亞迪佔收入逾九成 此外,承泰科技大部分收益來自單一客戶,據申請上市文件披露,2022年、2023年、2024年及2025上半年,約佔該公司總收益的81.9%、91.3%、93.6%及97.4%。據網上媒體報道,該單一客戶是電動車生產商比亞迪(1211.HK; 002594.SZ)。 為避免客戶過份單一的風險,承泰科技表明正積極探索與汽車業合適的OEM客戶,尋求合作機會。上市申請文件提到,承泰科技與中國前十大OEM中的九家建立業務往來,包括技術交流、簽署保密協議、產品測試或供應商資格,同時計劃進軍其他行業,包括高精度工業測量及低空經濟等,以分散過份單一客戶風險。 整體來講,參照自駕零件龍頭公司禾賽科技(2525.HK, HSAI.US),市場預期2026年預期市盈率為40倍,至於承泰科技也表明短期虧轉盈機會大,因此一旦低於2026年30倍預期市盈率掛牌,股價將有望走高,若高於2026年40倍掛牌,股價潛水機會較大,畢竟承泰科技客戶過份單一,與禾賽比較,規劃也較細,故未必能承受太高估值。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Black Sesame does infrastructure

簡訊:黑芝麻智能斥資4.8億元 收購SoC製造商六成股權

自動駕駛晶片製造商黑芝麻國際控股有限公司(2533.HK)周三宣布,同意以4.782億元收購珠海億智電子科技有限公司現有股份及新發行股份,交易完成後將持有該公司60%股權。其中40.4%的股權將透過向億智電子注資2,020萬元取得;另19.6%的股權將以約4.58億元對價,向該公司現有股東收購。 交易完成後,億智電子將成為黑芝麻智能的非全資附屬公司。該公司主要從事人工智能系統級晶片(SoC)產品研發,產品主打高性價比與低功耗,應用場景涵蓋汽車智能及端側AI應用。2024年,億智電子錄得虧損約8,800萬元,較2023年的1.13億元虧損有所收窄。 黑芝麻智能表示,董事會認為,此項收購將有助集團建立涵蓋高、中、低端的全系列車規級算力晶片產品,提供智能汽車的全場景解決方案,同時推動集團產品拓展至更廣泛的機器人及「AI+」應用領域,從而提供完整的AI推理晶片及解決方案。 黑芝麻智能曾在6月宣布達成收購某家業務描述與億智電子相似的企業,但當時未披露標的名稱。 黑芝麻智能股票周五開盤下跌,但午後扭轉跌勢,午後時段上漲1%至19.48港元。該股現價較2024年8月28日的IPO發行價下跌約30%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏