這家領先的加密貨幣礦機製造商打算分配更多資源用於挖礦,以應對比特幣近期的暴跌

重點:

  • 嘉楠科技首季度銷售額增長了兩倍多,但新冠疫情造成的干擾使其未能達到之前的預期
  • 雖然分配更多資源用於挖礦,公司的加密貨幣資產仍然只佔銷售額的一小部分

史鶴立

全球最大比特幣礦機製造商之一的嘉楠科技(CAN.US),上周公佈其首季度收入同比增長237%,令人印象深刻。如此強勁的增長似乎相當正面,尤其是考慮到比特幣的價格在該季度一直保持平穩。不過,本季度的情況就沒那麼樂觀了,4月初以來,比特幣價格已經下降了近40%。但我們稍後再談這一點。

上週四公佈最新季度業績之後,嘉楠科技的股價一度飆升21.3%,最終當日收漲7.6%。盤中交易期間走勢減弱的部分原因,可能是根據該公司之前提供的指引,投資者預計首季銷售額將增長高達300%。3月初,嘉楠科技曾表示,預計首季收入為15億元至16億元,增幅在275%到300%之間。那麼,最新公佈的業績就是未能達到預期了。

首席執行官張楠賡將收入缺口歸咎於新冠疫情導致的“宏觀經濟不確定性和物流中斷帶來的越發難以預測的環境”。在討論業績的投資者電話會議上,他還表示,首季度是公司傳統上的“淡季”,因為冬季北半球能源供應緊張,而且假期較多。張楠賡還警告,“現貨銷售”——通常是立即交貨的小規模訂單,將佔本季度總體銷售的“較小比例”,這主要是因為比特幣礦商們在最近的價格大跌之後正在舔舐傷口,需求低迷。

張楠賡說,如果比特幣價格仍然承壓,嘉楠科技可能會分配更多算力用於自己挖礦。今年早些時候,嘉楠科技與哈薩克的多家公司簽訂了聯合開採比特幣的協議。截至2021年底,總部設在杭州的嘉楠科技在這個中亞國家營運約1萬台礦機,在6月建立了首批挖礦業務。

比特幣價格下跌時,加密貨幣礦機製造商會積壓大量庫存,一些公司會用倉庫裡閒置的礦機自己開採加密貨幣。雖然這看起來是一石二鳥,該策略的成本也很高,因為加密貨幣採礦所需的超級電腦十分耗電,巨額電費帳單可能抵消開採的比特幣的價值,尤其是在比特幣價格較低的時候。首季度末,嘉楠科技的比特幣資產僅為710萬美元(4,730萬元),只相當於收入的一小部分。

嘉楠科技首季銷售額為13.6億元,是去年同期4.03億元的三倍多。其非美國通用會計準則調整後的淨收入增長更加強勁,從上年同期的1.43億元增長280%,至5.43億元。該季度末的現金和現金等價物為4.17億美元,每季度的營運成本約為4,000萬美元,公司顯然有足夠的現金度過任何困難時期。

可終生使用的產品

張楠賡說,他看到了北美市場需求增長的巨大潛力,該公司正在那裡組建本土團隊,發展夥伴關係及提升售後服務。他在電話會議上表示:“我們看到北美清潔能源的快速發展,這吸引了越來越多的礦商” 。加密貨幣礦商經常因耗電量大而受到批評,他們已經越來越多地轉向自建發電設施,通常使用可再生能源。

上個月在邁阿密舉行的一個跟比特幣有關的活動上,成立於2013年的嘉楠科技推出了阿瓦隆1266礦機,公司高管吹捧這款機器持久耐用。“如果你買了我們的機器,可以用一輩子……不必每年換機器或替換它們”,嘉楠科技高級副總裁陸曉明在活動上告訴媒體。

然而,與此同時,隨著比特幣價格目前處於近一年來的最低點,張楠賡說,嘉楠科技已經“動態調整了挖礦機價格,分擔客戶因比特幣價格下跌帶來的壓力”。他沒有提供具體細節,但補充說,嘉楠科技預計第二季營收將在16億元到18億元之間。這仍代表著50%左右的同比增長,儘管遠低於一季度的增長幅度。

張楠賡說,截至3月底,客戶預訂單達到17.7億元,這不包括因新冠疫情停工停產而延遲的訂單;他還說,此類訂單“處於較高水準,為公司第二季度的收入增長奠定堅實基礎”。他預計,在以加息和通脹增長為特徵的宏觀經濟環境中,比特幣的波動將持續。但他又補充說,他仍然“對比特幣及其相關超級計算技術的長期前景持樂觀態度”。

自2019年11月以來,該公司的股價已經下跌了逾65%,週二最新收盤價為2.98美元。2019年和2020年的收入下降,導致公司出現淨虧損,2019年是因為比特幣價格暴跌,2020年則是因為新冠疫情。中國在2021年年中對能源密集型的比特幣開採和交易的重拳出擊,更是雪上加霜,導致嘉楠科技等中國公司面臨監管不確定性。

與所有在美上市的中國公司一樣,嘉楠科技也因其中國出身,而受到美國證券監管機構的關注。該公司的審計方畢馬威的中國子公司,被中國法律禁止與美國的上市公司會計監督委員會(PCAOB)分享審計記錄,這使得嘉楠科技不符合美國的《外國公司問責法案》。

如果嘉楠科技及其許多處於類似情況的中國同行不能遵守規定,就面臨著從美國股市退市的風險。5月初,嘉楠科技稱“正在積極尋求可能的解決方案以保護利益相關人包括股東的利益……並努力保持在納斯達克的上市狀態”。

就在去年6月,嘉楠科技的股價還有相對較高的往績市銷率,超過了11倍。但隨著股價下跌約三分之二,而且銷售額飆升,這個數字已跌至0.73倍。相比之下,中國的加密設備製造商億邦國際(EBON.US)的市銷率為2.57倍,而中國的加密礦商第九城市(The9 Ltd. NCTY.US)的市銷率為1.23倍。

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新聞

簡訊:靈寶黃金發盈喜 料去年盈利升逾倍

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Wanbang making a fourth listing attempt

四度衝刺上市 萬幫數字能源的資本考題

站在新能源基礎設施風口,萬幫數字能源收入持續擴張,卻同時面臨毛利下滑、負債攀升與現金流波動的多重考驗,上市之路反覆受阻 重點: 萬邦數字能源近日第二度遞表港交所,也是該公司第四次申請上市 公司收入持續穩定增長,但毛利率卻持續下降    李世達 近年新能源與電動車投資熱度居高不下,然而,即便站在這樣的風口上,萬幫數字能源股份有限公司的上市之路卻並不順遂。這家充電設備製造商近日再度遞表港交所,此前公司曾兩度在A股、一度在港股申市,今次已是四度闖關。 時間回到2014年,新能源汽車仍高度依賴政策補貼,充電標準未統一、設備品質參差,而整車廠對安全與穩定性的要求極為嚴苛。在這樣的環境下,萬幫數字能源專注研發可滿足國際主機廠標準的智能充電設備。所謂「智能充電設備」,主要涵蓋公共與商用場景的直流快充、交流充電硬體及相關控制系統。 這一策略為公司打開了成長空間,上市申請文件顯示,萬幫是中國首批獲得全球整車廠供應商認證的智能充電設備企業之一,並逐步與多家國際汽車製造商建立合作關係。隨著新能源汽車市場進入快速成長期,公司規模亦迅速放大。以2024年收入及銷量計,萬幫已成為全球最大的智能充電設備供應商,當年銷量超過47萬台,產品銷往約70個國家及地區。 轉型擴張之路 不過,規模擴張並未完全消除結構性隱憂。智能充電設備本質上仍屬製造業,雖然技術門檻高於一般家用充電樁,也讓萬幫得以切入整車廠供應鏈,但在商業模式上仍以一次性設備銷售為主,價格競爭激烈、毛利率容易受壓。 這亦促使萬幫近年積極尋求轉型,將業務延伸至微電網系統及大型儲能領域,試圖由單一設備供應商,升級為覆蓋「源、網、荷、儲」的整體能源解決方案提供者。 從收入結構來看,這一轉向已有初步成效。2023年,智能充電設備及相關服務仍佔公司總收入的92.4%;到2025年首九個月則降至71.1%。同期,微電網系統收入佔比由7.6%升至19.8%,大型儲能業務亦自2024年開始貢獻接近一成收入。 然而,業務版圖的擴張並不輕鬆。雖然公司收入持續增長,但利潤卻逐年下降。截至2025年9月底止九個月,公司收入為30.72億元,按年增長23%,增速高於2024年的20.4%,然而毛利率卻由2024年的29.2%,再降至去年首九個月的24.6%。 2024年,公司淨利潤按年下滑32.4%至3.2億元,淨利潤率也由2023年的14.2%降至8%。去年首九個月,淨利潤雖回升至3.04億元,淨利潤率9.8%仍未回到2023年的水平。這一趨勢反映出充電設備市場競爭白熱化,而微電網與儲能項目仍處於放量初期。 現金流不穩定 現金流的表現則進一步揭示公司經營質量的不穩定。2023年,萬幫經營活動產生的現金流量淨額高達11.51億元;但2024年驟降至2.72億元。2025年首九個月,經營現金流又回升至10.43億元,而2024年同期僅為0.68億元。如此劇烈的波動,主要源於大型項目交付與結算周期不穩定。 資產負債表同樣承受壓力。2024年底,公司資產負債率一度升至119.4%,至去年首九個月雖回落至96%,但仍處於偏高水平。非流動負債則由2023年的3.95億元,擴大至2025年首九個月的19.64億元,顯示公司在轉型與擴張過程中,對中長期資金的依賴顯著提高。 上市文件顯示,萬幫在遞表前已引入包括中金公司及施耐德電氣(SU.PA)在內的策略與財務投資者,並與後者透過合資公司切入歐洲市場,意味公司並非在資本市場孤軍作戰,其擴張計劃亦獲部分產業與金融資本的認可。 歐洲等成熟市場雖具較高進入門檻,有助建立長期競爭壁壘,但同時意味著更高的合規成本、銷售投入與較長的回收周期。事實上,公司海外收入佔比近幾年是不增反減,從2023年的25.2%,降至去年前九個月的18.6%,部分原因與匯率因素有關。 萬幫數字能源並非缺乏產業位置或資本支持,其挑戰在於如何將規模與敘事,轉化為更穩定的盈利能力與現金流表現。在新能源基礎設施仍具長期潛力的前提下,市場關心的是這種成長是否足以支撐其不斷上升的資本成本。這或許也是萬幫數字能源在多次叩關之後,仍需向投資者給出的關鍵答案。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:蘿蔔快跑獲迪拜首個全無人駕駛測試許可

百度(BIDU.US; 9888.HK)周三宣布,旗下自動駕駛出行服務平台蘿蔔快跑(Apollo Go),已獲得迪拜道路與交通管理局(RTA)頒發的全無人駕駛測試許可。百度稱,這讓其成為迪拜首個且目前唯一獲准開展全無人測試的企業。 同時,蘿蔔快跑將在迪拜啟用其首個海外無人駕駛一體化營運基地,集成車輛運營、維護升級、安全監控及人員培訓等功能,未來將作為中東地區的智能中樞,支持當地車隊規模逐步擴展至超過1,000輛。 百度表示,迪拜在交通基建、監管環境及對創新科技的接受度方面具備領先優勢,有利於無人駕駛技術規模化落地,公司將與當地監管部門及夥伴深化合作,推動智能交通發展。 目前,蘿蔔快跑自動駕駛出租車業務在全球22個城市運營,其中多數在中國境內,包括武漢、北京、深圳、上海等地,境外方面目前僅在香港及迪拜運營。此外,蘿蔔快跑去年底公布,將與優步(UBER.US)合作,於2026年在英國倫敦開展自動駕駛汽車試點。 百度股價周四低開,至中午休市報125.7港元,跌3.38%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:持續虧損的天數智芯 上市首日午收升11%

晶片製造商上海天數智芯半導體股份有限公司(9903.HK)周四在港交所掛牌,開市升31.5%報190.2元,之後升幅收窄,中午收報160.7元,升11%。 公司發售2,543.2萬股,每股發售價144.6元,集資淨額35.09億元,公開發售錄得超額413倍,國際配售超額9.7倍。 天數智芯的產品組合主要包括通用GPU晶片及加速卡,以及定制AI算力解決方案,當中包括通用GPU服務器及集群。 2022至2025年上半年,公司持續錄得虧損,去年上半年收入3.24億元人民幣(下同),同比上升64%,但虧損續擴大51%至6.09億元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏