Wookpecker International taking flight again, filing for Hong Kong IPO for a second time amid a strong market rally

內地網上維修平台啄木鳥,趁港股市場回暖,急再遞交上市申請

重點:

  • 公司今年上半年賺近3,900萬元,同比下跌6.4%
  • 前期投資者星光熠熠,包括雷軍、姚勁波及金牌廚櫃

 

劉智恒

「除了感情不修,啥都修」,這句廣告話語讓人們對啄木鳥維修國際有限公司留下深刻印像。即使未用過其服務,當看到這句標語,不其然發出會心微笑。

家庭維修平台啄木鳥年初向港交所遞交上市申請未成功,近期眼見港股從低位急升,加上新股上市屢獲佳績,市場氣氛大幅改善,遂乘時重遞資料趕上市。

長久以來,許多家庭要搞維修也不知如何入手,亦對維修服務水務參差不齊而煩惱;啄木鳥就是覻準這片藍海市場,搞了一個線上維修平台。坦白說,其商業模式很簡單,通過線上平台為各種家庭維修提供一站式解決方案。維修技師是啄木鳥的客戶,後者向他們提供平台服務,促成與消費者間有關家庭維修的交易,從而收取技師佣金。

市場排名第一

根據灼識諮詢的資料,若按2023年總交易額計算,啄木鳥在中國線上家庭維修行業的市場份額排名第一,市佔率為2.4%。

公司創始人王國偉早年通過自學,成為一位維修師傅,並任職於一家小型維修公司,2004年與妹妹在重慶創立一家製冷設備維修及保養公司。2014年時機緣巧合,在一場《重慶日報》舉辦的客戶答謝會上,認識時任重慶日報的發行人朱紅坤,大家均認同中國家庭維修市場的潛力,以及數字化轉型的趨勢。雙方一拍即合,同年創立重慶啄木鳥,主要建立一個平台,為家庭維修提供服務。

啄木鳥創立不久,漸受投資人青睞,當中不乏著名商界巨頭,如小米的雷軍就透過天津金米及蘇州順為入股,姚勁波透過58.com 及天津五八阡陌等投入資金,還有在上海上市的金牌廚櫃(603180.SH)亦在C輪融資購入股份。

近年增長迅速

經過投資基金的支持,啄木鳥的規模迅即增長,平台覆蓋達300多個城市,提供超過300種主要家電和家居設施的維修服務。維修技工數目由2021年的7,092人,急增至2023年的19,105人。截至今年6月底,人數更達26,968人。

平台的交易額亦同步上升,2021至2023年間,集團收入分別是9.9億元、14.6億元及24.8億元,複合年增長率達到58.5%,期間平台促成的維修單數量達430萬、600萬及990萬宗。截至今年6月的中期,交易額15.7億元,修維單達660萬宗。

期內集團的盈利並不穩定,2021至2023年間分別為3,343萬元、620萬元及4,887萬元,集團解釋是受到金融負債的公允價值變動影響。今年上半年賺3,888萬元,較去年同期下跌6.4%,集團指出主要受銷售及營銷費用大幅增加所致。

內地家庭維修市場方興未艾,確實有一定潛在發展空間。據灼識諮詢估計,去年中國家庭維修市場的總交易額為7,149億元,預計到2027年可達到9,318億元,期間的複合年增長率為6.8%。當中線上促成的維修服務率,將由2023年的14.5%上升至2027年的25.4%。

維修平台第一股

不過,公司面對一大問題是如何去保證服務質量,畢竟啄木鳥扮演一個平台中介,要嚴格管理維修師傅的質素及服務是有一定難度。若管理不好,用戶體驗不佳,最終也影響平台聲譽及使用。

在黑貓投訴平台上,截至今年9月底止,有關啄鳥的投訴超過6,000宗,涉及的範圍主要是收費問題,例如胡亂開價,維修不到位又不退款等。亦有指維師傅要求客戶私下交易,服務不佳等等。

市場上現時未有一家佔絕對優勢的家庭維修平台,啄木鳥的對手是萬師傅及老班到家,但兩者也未有上市,啄木鳥有機會成為香港上市的第一家維修平台企業。若能搶先登上這個國際融資平台,對啄木鳥的發展十分有利,擁有先發優勢,除了可提升市場知名度,更可藉資本市場進一步做大做強,拋離對手,關鍵當然是如何將平台管理做到一個優良及讓消費者信賴的水平。

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新聞

簡訊:極氪私有化獲股東大比數通過

電動車(EV)製造商極氪智能科技控股有限公司(ZK.US)周一表示,大多數股東投票通過私有化要約,有96.8%支持該交易。 極氪於5月首次宣布私有化計劃,由在港上市的吉利汽車(0175.HK)牽頭的集團,對該公司每股美國存托憑證(ADS)出價25.66美元。但部分股東抗議價格過低後,吉利在7月將收購價上調至每美國存托憑證26.87美元。 此次私有化發生在極氪於2023年5月在紐約IPO籌集4.4億美元之後不到兩年,極氪及吉利汽車均隸屬於吉利集團,旗下其他上市公司包括汽車製造商沃爾沃(VOLCAR-B.ST)和路特斯(Lotus Technology)(LOT.US),以及汽車技術公司億咖通科技(ECX.US)。 公告發布後,極氪股價於周一上漲2%,周二又上漲0.7%,收於29.88美元。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Shengjing Bank is a lender

瀋陽國資委終極提價 盛京股東賣還是不賣?

這家地方金融機構正承受前控股股東恒大集團的危機餘波,地方政府擬將其私有化 重點: 瀋陽市政府的投資公司擬將私有化盛京銀行的收購報價提高約20% 這家銀行長期承受中國經濟疲軟與前控股股東恒大集團崩盤的雙重打擊   梁武仁 為維護金融體系的信心,中國當局維持銀行業穩定的舉措正付出高昂代價。 上周五,總部位於東北瀋陽市的盛京銀行股份有限公司(2066.HK)宣布,政府支持的控股股東瀋陽盛京金控投資已將私有化報價提高,擬將盛京銀行從港交所退市。 目前,瀋陽盛京金控提價至每股1.6港元和1.45元人民幣,以收購H股和境內股。銀行大股東瀋陽市國資委掌控當地多家最大國企,本次報價較8月26日初始方案溢價逾20%,並明確表示不再提價。 「要約人將不會再增加最終要約價,且不保留如此行事的權利」,該行聲明,「股東及潛在投資者務須注意,在作出本聲明後,要約人將不上調最終H股要約價及最終內資股要約價。」 最新報價較8月私有化方案提出前的股價高逾40%,總金額達到2024年淨利潤的逾20倍。瀋陽盛京金控已實際持有盛京銀行約37%股權,現願斥資逾10億美元實現全資控股。 若交易完成,盛京銀行將轉為國有獨資運營,繼續要扭轉前大股東恒大集團衰敗的經營頹勢。2022年,瀋陽市政府的接管,實為對這家區域性銀行的紓困,最新私有化方案的昂貴代價顯示,在維護龐大金融體系穩定方面,政府不願冒險。決策層顯然要防範銀行業「害群之馬」引發多米諾效應,波及散戶及機構投資者。 過去幾年,盛京銀行效益滑坡致淨利潤大幅萎縮,股價同步跳水。即便私有化要約觸發大漲,市值較2014年上市時仍低近80%。地方當局顯然認為,脫離公眾投資者審視,實施全盤掌控更利於該行發展。 這家區域性銀行因恒大集團關聯交易引發關注,恒大2016年入股盛京銀行時,正值中國樓市繁榮期,至2019年持股比例達36%。合作之初就存隱患,外界擔憂該行可能放寬授信標準,市場質疑其忽視信貸風險,對恒大實施差別化借貸政策。 隱患最終爆發,作為恒大主要融資方,盛京銀行遭流動性危機反噬。2022年末,恒大子公司拖欠該行數十億美元債務,致後者啓動司法追償。此前數月,恒大通過拍賣將剩餘股權售予瀋陽國資,完成2021年啓動的減持計劃,後者是其債務重組籌資舉措之一。 舉步維艱 無論是否涉及恒大風波,盛京銀行生存本就艱難。如諸多同業般,該行深受2020年代初拖垮恒大的地產寒冬衝擊。房企是盛京銀行等區域性銀行的核心借貸群體,2020年該行貸款損失激增,吞噬近三分之二營業利潤,不良貸款率從2019年不足2%升至逾3%。 2023年,盛京銀行再獲政府援手,以非傳統的方式重整受創資產負債表,向遼寧省政府旗下資產管理公司(AMC)出售約240億美元不良債權及投資。中國政府成立AMC來接管並管理銀行的不良貸款(NPL),這種交易並不罕見。 不過,遼寧的AMC為籌資向盛京銀行發行債券,形成國資機構「借該行資金購其壞賬」的財務騰挪。此舉賬面化解不良貸款,卻使該行持有債券資產。無論如何,資產處置後,盛京銀行表面指標好轉,助力中國銀行體系穩定。 操作後不良率雖降,但受國內經濟疲軟拖累,該行營收盈利仍難提振,去年淨利息收入下滑逾20%,淨利潤跌15%至6.21億元(約8,700萬美元),不足鼎盛期的零頭。 周二,收盤價1.55港元較最新收購價1.60港元小幅折價3%,對應23倍市盈率遠高於同業普遍不足5倍的水平。 鑒於收購價無上浮空間且財務表現黯淡,盛京銀行估值上行空間受限。短期中國銀行業難現好轉,現時接受私有化或是明智選擇。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:小鵬通過麥格納代工 實現歐洲量產

電動車製造商小鵬汽車有限公司(XPEV.US; 9868.HK)周一宣布,將透過麥格納(Magna Steyr)奧地利工廠實現在歐洲的本地化生產,首批小鵬G6與G9已於該廠順利下線,相關專案預計於2025年第三季全面啟動。 據財新報道,麥格納是全球汽車零部件巨頭,亦為多家整車企業提供代工服務,累計生產逾400萬輛汽車。小鵬表示,看重麥格納在零部件、系統及整車領域的綜合能力與供應鏈網路,能快速推動本地化落地,未來將在奧地利投產更多純電轎車與SUV車型。 代工並非小鵬首次嘗試。2017年,小鵬曾與海馬汽車合作,代工生產首款G3車型。董事長何小鵬亦坦言,公司在中國市場起步即採代工模式,在歐洲延續此策略並不意外。 對中國新能源車企而言,歐洲是全球第三大汽車市場,2024年新車註冊量達1063萬輛,其中純電動車註冊量同比大增22%。然而,隨歐盟自2024年10月底對中製電動車加徵最高35.3%反補貼關稅,本地化生產的重要性愈發凸顯。比亞迪(1211.HK; 002594.SZ)、零跑(9863.HK)、廣汽(02238.HK;601238.SH)等亦相繼公布歐洲建廠或代工計畫,與小鵬一樣積極搶佔市場先機。 小鵬港股週二收升1.8%,報84.8港元。年初至今累升81.43%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 --

簡訊:食髓知味 博雅斥2.2億續購比特幣

網絡遊戲開發商博雅互動國際有限公司(0434.HK)周二公布,在本月15及16日間,斥資2.19億元購入245枚比特幣。 收購比特幣的資金,主要來自今年公司多次配股所得。截至公告日,博雅持有3,925枚比特幣,平均每枚購入價為66,094美元。 公司表示進一步購入比特幣,是持續對Web3遊戲及Web3基礎設施研發進行投入,並擴大Web3核心戰略資產儲備,以及繼續在該領域進行項目投資和戰略合作。 博雅周三開市升1.2%報7.4元,公司過去半年股價上升90%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏