9988.HK
BABA.US
Alibaba International announces new financials

在按計劃進行融資之前,阿里旗下的國際業務部門最新季度業績持續改善

重點:

  • 截至9月的季度,阿里國際營收大幅增長,EBITA虧損收窄,首席執行官蔣凡將其歸因於旗下全球電商業績不斷改善
  • 母公司阿里巴巴集團在最新財報中表示,運營著多家全球電商平台的阿里國際正在「為外部融資做準備」

    

余特莉

上週四,中國電商巨頭阿里巴巴集團(BABA.US;9988.HK)公佈最新財務業績時,集團自2014年上市以來首次派息和不再推進雲智能集團分拆計劃的消息,佔據了諸多媒體頭條。

而在這些引人注目的消息之外,作為公司的國際電商業務,阿里巴巴國際數字商業集團(阿里國際)取得了自3月以來的最好業績表現。此前阿里集團宣佈分拆計劃以釋放股東價值,這一戰略似正對阿里國際產生正面效應——與其他兄弟業務一樣,該集團現在獨立運營,並試圖在快速發展的全球電商格局中擁有靈活身段,與全球巨頭,以及區域公司和本土企業一較高下。

雖然阿里國際的定位使其與國際市場的參與者直接競爭,但也因此而有別於其他兄弟部門——隨著國內消費者和企業都變得更加謹慎,國際化可能對它更加有利。

阿里國際在發達市場和新興市場都有佈局電商業務。主要包括:東南亞B2C平台Lazada,直接連接消費者與中國商家的全球B2C市場的AliExpress,總部位於土耳其的歐洲市場領導者Trendy和西班牙的Miravia,以及側重南亞市場的Daraz。此外,還有服務全球B2B市場的阿里巴巴國際站 (Alibaba.com)。

阿里巴巴集團最新季報顯示,截至9月的三個月里,阿里國際錄得營收33.6億美元(241.1億元人民幣),同比增長53%。其零售業務再次成為業績大幅增長的主要動力,營收增長73%至26億美元,佔阿里國際總營收的四分之三。它沒有公佈旗下各平台的收入數據。其B2B業務增長9%,達到7.58億美元(55.33億元人民幣),其首個幫助商家加強全球商務管理能力的人工智能工具,在其中也做出了貢獻。

阿里國際首席執行官蔣凡表示︰「阿里國際在一個不確定的國際市場環境中,繼續保持了快速的增長,這些進展來自於我們堅定地聚焦全球客戶價值的創造,並通過產品技術創新、商業模式升級、供應鏈服務提效等不斷提升客戶價值。」蔣凡也是為母公司的各項業務制定主要戰略的核心成員之一。

阿里國際旗下各零售平台的整體訂單同比增長約28%。Lazada取得較去年同期兩位數的訂單增長,Trendyol的訂單增長也頗為強勁,同時憑借產品採購能力和供應鏈優勢,它還進一步擴大了在土耳其以外的業務版圖。AliExpress也在取得顯著增長的韓國等新興市場樹立起顯著的影響力。

本季度的主要增長推動因素,來自AliExpress新推出的跨境服務「Choice」。AliExpress於2023年初推出該項目,大大提升了該平台的競爭力。在AliExpress覆蓋的100個國家中的大多數地方,消費者購買帶有「Choice」標籤的商品,AliExpress用戶無需會員資格,即可享受從中國包郵的服務。服務還在超過15個國家提供免費退貨和送貨保證,以及更高的商品折扣。

「AliExpress已經從純平台的跨境模式,升級成為提供更多供應鏈服務的商業模式,一方面平台大幅簡化了商家經營的複雜度,能夠讓更加多元的商家進入平台。同時平台負責全鏈路的消費者服務,並大幅提升了物流時效、客服、退換貨服務等,讓消費者體驗比過去有明顯提升。」蔣凡說。

尋找協同效應

雖然阿里打算讓每項業務都獨立發展,但各不相同的「兄弟姐妹」要如何繼續合作還有待觀察。正如阿里巴巴集團董事局主席蔡崇信在公司最新財報電話會議上所強調的:「在很多地方,阿里巴巴不同的業務彼此之間有共生關係,這種關係具有高度的戰略性。」其中一個例子就是阿里國際與菜鳥的緊密合作,後者是阿里的物流業務,也將被分拆出去。

Choice項目在今年9月也開始跟菜鳥緊密合作,在幾個選定的歐洲國家推出跨境訂單「5日達」,公司表示這比行業標準快30%。這樣的速度是通過簡化配送鏈的各個環節來實現的,包括取件、長途運輸、海外配送和最後一公里配送。配送時間縮短是該季度AliExpress訂單量大幅增長的主要推動因素。

阿里國際也在向海外輸出母公司的「雙11」購物節,後者已成為網購的一大催化劑。阿里國際表示,在包括歐洲和美國在內的不同地區提供更快的送貨服務,有助吸引顧客在今年的雙11活動期間(AliExpress雙11活動時間為11月11日至17日)使用AliExpress。

淨收入方面,由於Lazada和Trendyol利潤率的提高,阿里國際季度調整後的EBITA大幅收窄至虧損5,300萬美元,約為去年同期虧損1.03億美元的一半。Lazada進步明顯,主要是通過變現能力提升來減少每筆訂單的虧損,而Trendyol則憑借變現能力和運營效率的提高而繼續保持盈利。

阿里巴巴集團始終在強調全球化是其關鍵戰略之一,阿里國際將繼續引領這一努力。阿里巴巴集團首席執行官吳泳銘在最新的財報電話會議上,詳細介紹了阿里國際的發展計劃,並指出隨著公司滲透率的提高,國際市場有著巨大的增長潛力。

吳泳銘表示,構建全球領先的高效數字化物流網絡、投資人工智能核心能力、增強用戶體驗、賦能大量商家「真正實現從本地到全球的飛躍」,將是阿里國際未來的核心戰略。

作為戰略重點的一部分,阿里國際在本月早些時候宣佈,推出首個AI Suite 「Aidge」,將其全新人工智能API(應用程序編程接口)能力對外開放測試,此舉大大加強了阿里國際對從事跨境業務商家的吸引力。「Aidge」開放的功能,包括多語言的內容本地化、搜索引擎優化和客服支持等。這些新工具最終可幫助公司降低運營成本,為進一步增長創造更大潛力。

實現這樣的增長機會可能需要巨額投資,根據阿里巴巴集團最新發佈的財報,阿里國際「正在為外部融資做準備」。財報沒有給出時間表或其他細節,但毫無疑問,阿里國際希望在大環境依然嚴峻的情況下,其強勁的業績能在合適的時機吸引到新的投資者。

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新聞

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簡訊:創新實業首掛收升32%

電解鋁生產商創新實業集團有限公司(2788.HK)周一在香港首日掛牌,股價大幅上漲。公司以每股10.99元發行5億股,位於發行價區間上限,共集資53.1億元。 該股開盤報15.2元,較發行價上漲38%。在周一午盤交易時段,股價雖有回落,但收市仍升32%報14.59元,漲幅達32%。本次公開發售,香港本地投資者認購部分超額逾400倍,國際配售超額認購約為18倍。 創新實業披露,今年前五個月,實現營收72.1億元人民幣(下同),同比增長22.6%。但受原材料價格上漲影響,盈利同比下降14.4%至8.56億元。公司計劃將約半數集資用於擴大海外產能,包括建設鋁電解槽熔煉設施;另有40%資金將用於建造綠色能源發電站及採購相關設備。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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簡訊:博泰車聯悉售阿維塔股權 套現6,244萬元

智能座艙解決方案供應商博泰車聯網科技(上海)股份有限公司(2889.HK)上周五公布,旗下非全資子公司湖州創晟馳銘股權投資合夥企業已與蕪湖恒和三號創投基金簽署協議,出售所持電動車製造商阿維塔科技(重慶)有限公司0.24%股權,作價約6,244萬元(877.84萬美元)。交易完成後,博泰將不再持有阿維塔任何股權。 此次交易是公司過去半年連續數次減持阿維塔股份的延續。博泰在今年港股IPO前後,分別出售合計0.67%及0.04%股權,加上是次出售,累計已處置0.91%持股。公司表示,交易可鎖定投資收益並改善現金流,同時降低因公允價值波動對短期業績帶來的不確定性,並將所得款項用作一般營運資金。集團預計出售稅前虧損約834萬。 阿維塔科技成立於2018年,是一家聚焦高端智能電動車的製造企業,核心股東為長安汽車及寧德時代,華為則作為合作夥伴,為期提供智能輔助駕駛算法、智能座艙等智能化部件。早前有媒體報道,阿維塔曾計劃今年10月在香港遞交上市申請,但並未實現。 博泰車聯周一低開,至中午休市報179.4港元,轉升5.4%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 --
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90億全售股權 龍騰半導體借殻中聯發展上市

在早前擬投資區塊鏈公司的交易最終未能成事後,皮革製造商中聯發展已簽署諒解備忘錄,擬收購龍騰半導體 重點: 中聯發展已同意收購龍騰半導體,預估金額最高可達90億港元 若交易達成,很可能構成龍騰半導體的借殼上市,因其規模遠大於持續虧損的中聯發展   陽歌 如果皮革行業行不通,區塊鏈也不奏效,那下一步該做什麼? 對中聯發展控股集團有限公司(0264.HK)來說,答案似乎是功率半導體。公司上周五宣布一宗帶有「小蝦米對大鯨魚」意味的交易:它計劃收購一家規模遠大於自身的企業。稍作推敲便不難看出其本質,若最終交易達成,將等同於讓這家位於陝西西安、從事功率半導體製造的龍騰半導體股份有限公司,透過借殼方式在香港上市。 之所以要強調「若最終完成」,是因為從市場反應來看,這宗交易是否能落實仍存在相當變數。消息公布後的首個交易日(周一),中聯發展股價於早盤上下波動,最終收市升6.8%。 以皮革產品為主業的中聯發展,目前市值僅約10億港元(1.28億美元),與其最新簽署的MOU中提出、收購龍騰半導體所需的45億至90億港元相比,幾乎不成比例。公司稱,收購款項將透過現金、發行新股或兩者混合方式支付。 但從中聯發展的體量與財務狀況來看,公司截至6月底的現金僅131萬港元。幾乎可以肯定,若要完成這筆收購,勢必要大量發行新股,而這等同於將公司控制權拱手讓予龍騰半導體。在公告中,中聯發展表示,計劃收購龍騰半導體100%股權,其中包括由龍騰董事長兼單一最大股東徐西昌持有的約 24.81%股份。 對於中聯發展而言,這筆交易的確合理。其現有業務發展停滯,急需一次徹底轉型。公司的收入規模極小,且連續三年下滑,從2022年的5,600萬港元 跌至去年僅2,200萬港元,直到今年上半年才重回增長。 公司的盈利與資產負債狀況更為糟糕,自2021年以來便持續虧損,今年上半年虧損760萬港元。而公司6,350萬港元的流動負債超過其2,170萬港元流動資產約兩倍。過去一年,中聯發展已四度向投資者配股集資,累計集資約7,000萬港元,而且均以折讓價格出售,以維持營運所需資金。 中聯發展在公告中表示,公司一直「尋求擴展業務」,並指新簽署的MOU,讓其有三個月時間與龍騰半導體商討並達成最終協議。公司稱:「集團相信,建議收購事項將有助於進一步擴大業務範圍。」 失敗的區塊鏈交易 投資者之所以保持懷疑,其中一個原因可能與中聯發展今年8月宣布的另一宗「潛在的轉型交易」有關,當時公司計劃進軍熱門的區塊鏈領域。根據該項交易,中聯發展同意以現金及股份支付1億港元,收購RWA平台NVTH Ltd.的20%股權,而該公司的主要經營實體為杭州科杉。公告中將科杉形容為一個「現實世界資產(RWA)代幣化的區塊鏈基礎設施平台」。 今年以來,涉及區塊鏈、加密貨幣及RWA的交易在香港公司中相當普遍,許多企業希望借助加密市場升溫的熱度吸引關注。中聯發展的股價在8月公告發布翌日即飆升68%,其後在炒作推動下更於數日內累計翻倍。然而科杉的實際業務規模十分微小,甚至比中聯發展還小,2024年收入僅246萬港元。 但是到了9月底,中聯發展宣布該筆交易不太可能在9月30日期限前完成,但仍試圖延續其區塊鏈敘事,稱公司仍在「積極考慮開展Web3與數字資產業務」。 令人意外的是,在宣布交易大概率告吹後,公司股價並未大幅回落。現時股價仍比科杉項目公布前高出約90%。或許投資者意識到,公司正在尋找一個轉型方向,能夠徹底改變其體量有限、缺乏增長動能的皮革業務,而龍騰半導體的收購恰好符合這一邏輯。 如今,中聯發展似乎透過龍騰半導體找到了這筆「潛在的轉型交易」,而功率半導體本身,也確實是未來數年極具增長潛力的領域。龍騰半導體的核心產品——功率半導體,主要用於控制電流流動,從而降低電子設備的能耗損失,對能量轉換及高效電源管理至關重要。這類晶片正快速成為新能源汽車與綠色電站中的關鍵元件,而這兩大領域都處於高速增長軌道上。 然而,龍騰半導體在這個市場中仍屬相對小型的參與者。全球主要晶片製造商,包括英飛凌(IFX.DE)、德州儀器(TXN.SU)及博通(AVGO.US)等,都已深度布局功率半導體。根據龍騰半導體的官網,公司去年開始運行一條採用8吋晶圓技術的先進產線,並於今年早些時候獲政府批准興建該產線的第二期。 公司網站亦顯示,龍騰擁有逾600名員工及1,000名客戶,在西安、上海及德國設有研發中心,但其主要業務看來仍集中於中國境內。不過,Pitchbook的資料則有所不同,指龍騰僅有135名員工,儘管該資料可能已過時。Pitchbook還顯示,龍騰自2009年成立以來共進行五輪融資,總額僅6,250萬美元,若考慮到半導體行業的高資本門檻,這個規模可謂非常有限。 目前外界幾乎找不到任何關於龍騰半導體的財務資料,不過,一旦中聯發展控與其簽訂最終合併協議,這基本等同於龍騰透過借殼方式上市,相關數據應會陸續公開。我們對這筆交易是否能最終落實並不抱太高期望,成功機率或許只有一半;但若收購價格合理,其成功可能性仍有機會高於先前的科杉投資案。畢竟,中聯發展控股顯然急需一個全新的發展方向,而龍騰半導體亦無疑希望借助這類借殼上市方式,取得通往全球資本市場的途徑。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:靈寶黃金桐柏老灣礦區黃金資源增逾7成

黃金礦商靈寶黃金集團股份有限公司(3330.HK)周日公布,集團旗下的桐柏老灣金礦區已完成全區勘探工作,黃金的金屬量較之前初步勘探的資源量,高出73%。 靈寶黃金指出,去年底時的估算是101.5萬盎司,約31.57噸,因為新增勘探工程以及估算範圍的差異,今年9月底止的勘採估算量為175.3萬盎司,即約至54.51噸。 桐柏老灣金礦區位於秦嶺造山帶東段的桐柏,採礦許可證範圍內的面積長約7公里,寬約1.2公里,標高-350米。勘查工作歷時3年,施工鑽孔94個,進尺41,000餘米。 周一靈寶黃金開市升2.5%報15.24港元,公司股價較過去一年高位下跌約30%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏