全球投資者對特殊目的收購公司(SPAC)的熱情由絢爛歸於平淡,讓今年初才啟動的港版SPAC市場前景上陰影

重點:

  • 市場氣氛轉淡與官方加強監管,令美股市場本年至今的SPAC集資額只有125億美元,僅不及去年的十分之一
  • 已在港股上市的三只SPAC均跌破發行價,而且成交冷清,與區內競爭對手新加坡的情況一樣

羅小芹

今年上半年,港股市場僅有27只新股上市,當中22家企業公開發售股份,集資額按年大挫逾九成至181億港元(159億元),創十年新低。新股市場不濟,零售投資者對認購新股興趣大減,難免讓機構投資者也看淡今年初橫空出世的「港版SPAC」前景。

為了抗衡區內競爭對手新加坡搶佔新股生意,今年1月1日,港股正式引入港版SPAC的上市制度,容許持有現金的特殊目的收購公司上市,在成功掛牌後通過增發股份收購私有公司,協助對方上市。

港版SPAC最初的市場反應的確是先聲奪人,首季據報已有超過10家SPAC申請上市,但隨着港股市況轉弱,截至9月14日,只有三家SPAC成功在港交所掛牌,加上港版SPAC的上市限制多多,甚至僅被視為獨角獸的融資平台之一,未成為本港新股的主流模式。

與美國、新加坡等SPAC上市制度不同,港版SPAC在併購目標資產(De-SPAC)前,只限專業投資者申購、相關證券須分配給最少20名專業投資者,入場費最少100萬港元,把小投資者拒諸門外,而且首次公開發售籌資最少達10億港元,在低迷市況下其實門檻不低。

第四只SPAC周五上市

由於港版SPAC的上市機制遠比美國及新加坡來得嚴格,因此市場並未投入太多熱情,本港三家已上市SPAC的股價長期低於發行價10港元,成交量也非常冷清。

專業投資者押注一家只有現金的SPAC,是把真金白銀託管於SPAC團隊,期望它們能在限定的三年時間內完成併購,所以認購SPAC的投資者,絕大部分都是對SPAC的發起人慕名而來。

以三家成功上市的SPAC為例,它們的發起人都在金融界擁有豐富經驗及人脈,首家於3月18日登陸港股的Aquila Acquisition(7836.HK)背靠央企背景的招銀國際資產管理;6月上市的Vision Deal HK Acquisition(7827.HK)有阿里巴巴(BABA.US,9988.HK)前首席執行官衛哲押陣:8月掛牌的匯德收購(7841.HK)則由香港金管局前總裁陳德霖、渣打銀行大中華區前主席曾璟璇等擔任發起人。

至於本周五將成為香港第四家上市SPAC的Interra Acquisition(7801.HK),發起人包括由知名的春華資本合夥人胡祖六成立的Primavera US。

值得關注的是,Aquila Acquisition最近披露上半年虧損達9,398萬港元,主要與上市費用及包銷佣金有關。參考Aquila上市籌資額10億港元,上市三個多月已虧損近一成,可能讓專業投資者日後認購SPAC更加審慎。

美國SPAC籌資額大挫

過去兩年,美國SPAC市場曾經掀起投資瘋潮。資料顯示,2020年通過SPAC上市的企業為248家,至去年達到613家,集資高達1,625億美元(1.12萬億元),但今年市況急轉直下,截至9月14日,今年上市的SPAC只得75家,集資額125億美元,不及去年的十分之一。

這當中的原因很多,當中包括美國證交會(SEC)加強監管,令現金公司尋找合適併購目標的難度大增,影響新投資者進入SPAC市場的意欲。另外,聯儲局採取激進加息政策,造成市況疲軟,也減少投資者對SPAC的關注。

隨着美國SPAC退潮,一些赴美上市的香港SPAC也受影響,香港的基因及診斷檢測初創公司Prenetics(PRE.US)與新世界發展(0017.HK)行政總裁鄭志剛旗下的SPAC今年5月中完成合併上市,成為登陸美國SPAC的首只香港獨角獸,但上市後股價表現一般,本周三以3.85美元收市,比發行價10美元腰斬逾半。

至於新加坡SPAC市場表現亦一般,至今只有三家SPAC在主板上市,全部發行價都定在最低門檻的5新加坡元,與港股上市的SPAC一樣,最近股價也低於發行價,而且成交也相當疏落。

凱基亞洲投資策略部主管溫傑認為,港版SPAC只容許專業投資者參與,欠缺零售投資者帶動市場氣氛,所以SPAC從來都不是港股焦點,成交冷清也是意料中事。

「港股當初引入SPAC上市制度,主要是為抗衡新加坡的同一舉動,同時為獨角獸初創公司提供多一個融資平台。但隨着美國SPAC熱潮減退,加上香港新股氣氛平平,是港版SPAC表現遜色的原因。」 溫傑說。

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新聞

簡訊:靈寶黃金發盈喜 料去年盈利升逾倍

黃金生產商靈寶黃金集團股份有限公司(0330.HK)周四發盈喜,料2025年盈利介乎15億至15.7億元人民幣(下同),按年上升115%至125%。收入則按年上升9%至11%,介乎129億元至131.7億元。 業績大增主要是集團優化生產組織、加強生產調度、維持穩定生產節奏,令黃金產量持續增長。同時,集團續推降本增效措施,營運效率得以提升,再叠加黃金市場價格上漲,集團得以受惠。 周五靈寶黃金開市升0.05%報18.93港元,過去半年股價升近一倍。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Wanbang making a fourth listing attempt

四度衝刺上市 萬幫數字能源的資本考題

站在新能源基礎設施風口,萬幫數字能源收入持續擴張,卻同時面臨毛利下滑、負債攀升與現金流波動的多重考驗,上市之路反覆受阻 重點: 萬邦數字能源近日第二度遞表港交所,也是該公司第四次申請上市 公司收入持續穩定增長,但毛利率卻持續下降    李世達 近年新能源與電動車投資熱度居高不下,然而,即便站在這樣的風口上,萬幫數字能源股份有限公司的上市之路卻並不順遂。這家充電設備製造商近日再度遞表港交所,此前公司曾兩度在A股、一度在港股申市,今次已是四度闖關。 時間回到2014年,新能源汽車仍高度依賴政策補貼,充電標準未統一、設備品質參差,而整車廠對安全與穩定性的要求極為嚴苛。在這樣的環境下,萬幫數字能源專注研發可滿足國際主機廠標準的智能充電設備。所謂「智能充電設備」,主要涵蓋公共與商用場景的直流快充、交流充電硬體及相關控制系統。 這一策略為公司打開了成長空間,上市申請文件顯示,萬幫是中國首批獲得全球整車廠供應商認證的智能充電設備企業之一,並逐步與多家國際汽車製造商建立合作關係。隨著新能源汽車市場進入快速成長期,公司規模亦迅速放大。以2024年收入及銷量計,萬幫已成為全球最大的智能充電設備供應商,當年銷量超過47萬台,產品銷往約70個國家及地區。 轉型擴張之路 不過,規模擴張並未完全消除結構性隱憂。智能充電設備本質上仍屬製造業,雖然技術門檻高於一般家用充電樁,也讓萬幫得以切入整車廠供應鏈,但在商業模式上仍以一次性設備銷售為主,價格競爭激烈、毛利率容易受壓。 這亦促使萬幫近年積極尋求轉型,將業務延伸至微電網系統及大型儲能領域,試圖由單一設備供應商,升級為覆蓋「源、網、荷、儲」的整體能源解決方案提供者。 從收入結構來看,這一轉向已有初步成效。2023年,智能充電設備及相關服務仍佔公司總收入的92.4%;到2025年首九個月則降至71.1%。同期,微電網系統收入佔比由7.6%升至19.8%,大型儲能業務亦自2024年開始貢獻接近一成收入。 然而,業務版圖的擴張並不輕鬆。雖然公司收入持續增長,但利潤卻逐年下降。截至2025年9月底止九個月,公司收入為30.72億元,按年增長23%,增速高於2024年的20.4%,然而毛利率卻由2024年的29.2%,再降至去年首九個月的24.6%。 2024年,公司淨利潤按年下滑32.4%至3.2億元,淨利潤率也由2023年的14.2%降至8%。去年首九個月,淨利潤雖回升至3.04億元,淨利潤率9.8%仍未回到2023年的水平。這一趨勢反映出充電設備市場競爭白熱化,而微電網與儲能項目仍處於放量初期。 現金流不穩定 現金流的表現則進一步揭示公司經營質量的不穩定。2023年,萬幫經營活動產生的現金流量淨額高達11.51億元;但2024年驟降至2.72億元。2025年首九個月,經營現金流又回升至10.43億元,而2024年同期僅為0.68億元。如此劇烈的波動,主要源於大型項目交付與結算周期不穩定。 資產負債表同樣承受壓力。2024年底,公司資產負債率一度升至119.4%,至去年首九個月雖回落至96%,但仍處於偏高水平。非流動負債則由2023年的3.95億元,擴大至2025年首九個月的19.64億元,顯示公司在轉型與擴張過程中,對中長期資金的依賴顯著提高。 上市文件顯示,萬幫在遞表前已引入包括中金公司及施耐德電氣(SU.PA)在內的策略與財務投資者,並與後者透過合資公司切入歐洲市場,意味公司並非在資本市場孤軍作戰,其擴張計劃亦獲部分產業與金融資本的認可。 歐洲等成熟市場雖具較高進入門檻,有助建立長期競爭壁壘,但同時意味著更高的合規成本、銷售投入與較長的回收周期。事實上,公司海外收入佔比近幾年是不增反減,從2023年的25.2%,降至去年前九個月的18.6%,部分原因與匯率因素有關。 萬幫數字能源並非缺乏產業位置或資本支持,其挑戰在於如何將規模與敘事,轉化為更穩定的盈利能力與現金流表現。在新能源基礎設施仍具長期潛力的前提下,市場關心的是這種成長是否足以支撐其不斷上升的資本成本。這或許也是萬幫數字能源在多次叩關之後,仍需向投資者給出的關鍵答案。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:蘿蔔快跑獲迪拜首個全無人駕駛測試許可

百度(BIDU.US; 9888.HK)周三宣布,旗下自動駕駛出行服務平台蘿蔔快跑(Apollo Go),已獲得迪拜道路與交通管理局(RTA)頒發的全無人駕駛測試許可。百度稱,這讓其成為迪拜首個且目前唯一獲准開展全無人測試的企業。 同時,蘿蔔快跑將在迪拜啟用其首個海外無人駕駛一體化營運基地,集成車輛運營、維護升級、安全監控及人員培訓等功能,未來將作為中東地區的智能中樞,支持當地車隊規模逐步擴展至超過1,000輛。 百度表示,迪拜在交通基建、監管環境及對創新科技的接受度方面具備領先優勢,有利於無人駕駛技術規模化落地,公司將與當地監管部門及夥伴深化合作,推動智能交通發展。 目前,蘿蔔快跑自動駕駛出租車業務在全球22個城市運營,其中多數在中國境內,包括武漢、北京、深圳、上海等地,境外方面目前僅在香港及迪拜運營。此外,蘿蔔快跑去年底公布,將與優步(UBER.US)合作,於2026年在英國倫敦開展自動駕駛汽車試點。 百度股價周四低開,至中午休市報125.7港元,跌3.38%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:持續虧損的天數智芯 上市首日午收升11%

晶片製造商上海天數智芯半導體股份有限公司(9903.HK)周四在港交所掛牌,開市升31.5%報190.2元,之後升幅收窄,中午收報160.7元,升11%。 公司發售2,543.2萬股,每股發售價144.6元,集資淨額35.09億元,公開發售錄得超額413倍,國際配售超額9.7倍。 天數智芯的產品組合主要包括通用GPU晶片及加速卡,以及定制AI算力解決方案,當中包括通用GPU服務器及集群。 2022至2025年上半年,公司持續錄得虧損,去年上半年收入3.24億元人民幣(下同),同比上升64%,但虧損續擴大51%至6.09億元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏