Memory chip shortage: Is FIH Mobile's return to profitability just a flash in the pan?

富智康受惠客戶出貨量增加,去年業績轉賺5,273萬美元

重點:

‧2025年業績虧轉盈

‧儲存晶片價格持續攀升,料左右今年業績表現

 

白芯蕊

智能手機面世多年至今,技術創新一早已進入「樽頸期」,消費者平均換機周期由過往18至24個月,拉長至平均33個月,令去年手機銷售增長低於3%。儘管行業銷售呆滯,但主打手機電子製造服務的富智康集團有限公(2038.HK,最近公布的業績成功扭虧為盈

主攻非蘋果手機

富智康於2003年5月成立,2005年在香港上市,為台灣鴻海科技集團旗下子公司,鴻海科技在電子代工服務領域排名全球第一,市佔率超過四成,富智康則主力手機業務,並以非蘋果手機為主業。

受惠一位主要客戶出貨量增加,集團去年收入大增16.7%至66.58億美元,加上結束無盈利或低利潤的業務,令富智康2025年業績由虧轉盈賺5,273萬美元(2024年虧損2,031萬美元)。

業績止血除了結束無盈利業務外,因業務注重高附加價值產品,同時其客戶及產品組合轉向車載電子、生產線設備及高附加價值機器人等,帶動去年富智康毛利率上升,按年增加0.72個百分點至3.08%,

DRAM價急升五成

至於業績能否持續改善,似乎集團在業績透露不太樂觀。富智康業績報告提到,去年其實是受到物料供應嚴峻挑戰,更點名提到儲存晶片DRAM及NAND Flash短缺,尤其去年DRAM整體平均銷售價格急升50%,令記憶體現時佔智能手機物料清單從過往的10%至15%,大幅提升至現時的15%至25%。

DRAM短缺因全球人工智能行業爆發性增長,由於GPU(圖形處理器)運算速度極快,但過往DRAM將數據送入GPU速度太慢,拖慢整個運算,形成「內存牆」(Memory Wall)問題。

不過,高頻寬記憶體HBM(High Bandwidth Memory)便可解決內存牆問題,HBM是由多片DRAM透過TSV堆疊(TSV Stacking)技術而成,兩者價格相差2至3倍。由於HBM利潤較佳,因此全球主要廠商都將原先生產智能手機或個人電腦的DRAM,轉移部分產能主攻AI伺服器的HBM,在供應減少下,造成智能手機DRAM價格大幅攀升。

DRAM擴產受阻

DRAM要短時間內快速擴大產能絶不易,因DRAM是晶片之一,需要在無塵室生產,但人工智能突然對DRAM需求大爆發,令已有的無塵室空間爆滿,況且要建新無塵室亦不易,因無塵室及個別生產設備交貨期長,需花上幾年時間才能興建完畢,因此市場估計DRAM晶片價格最快要到2028年才有望回落。

其實投行花旗最近已發表報告,將2026年全球手機出貨量下調17%至10.4億部,主要是儲存晶片價格大幅攀升,手機廠商轉嫁成本至客戶,手機價上漲下,尤其對中下價的手機銷售有較大影響,因該市場客戶對價格變動較敏感。再者,一旦如市場預期所料,DRAM價格長期企在高位,難免對富智康毛利率及純利都構成壓力。

另一方面,中東戰爭持續,霍爾木茲海峽更是石油及天然氣主要航道,佔全球產能20%至30%;在戰爭影響下,航道近乎中斷。據野村報告稱,印度目前石油庫存不足一個月,而富智康在當地擁有工廠,萬一印度出現能源危機,難免對富智康有影響。

客戶過份集中

除此之外,富智康收入大部份來自手機業務,五大客戶約佔營業收入總額的86.8%,明顯有業務過份集中風險。為分散風險,集團已成功引入車載電子及智能製造領域的非手機產品客戶。

尤其2021年,富智康為旗下汽車技術公司Mobile Drive引入斯泰蘭蒂斯,斯泰蘭蒂斯更向Mobile Drive注入4,000萬美元,Mobile Drive成為雙方合營公司,分別各持有五成股權。Mobile Drive專注智能駕駛艙和車載資訊娛樂系統軟,提供全面的車載解決方案。不過合作前景雖然秀麗,只是業務仍處初期階段,仍較難在短期帶動公司業務。

整體來說,富智康業務主力仍依賴手機,但受儲存晶片不足,加上手機廠商加價,或影響整個行業銷售。而且印度廠房或受中東戰爭影響,還有非手機業務佔比依然低企,來年業績存在「見紅」風險。

欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

新聞

茶飲收入持續增長 農夫山泉上半年多賺16%

瓶裝水品牌農夫山泉股份有限公司(9633.HK)周二公布,上半年收入297.18億元(44.2億美元),按年增長16%,淨利潤88.87億元,增長16.6%。 期內飲料產品收入按年增長24.1%,佔總收入67.1%,成為主要增長動力。其中茶飲料收入131.22億元,大增30.1%,佔總收入44.2%;功能飲料收入33.48億元,增長15.5%;果汁飲料收入29.22億元,增長14%。相比之下,包裝飲用水收入96.41億元,僅增長2.1%,佔比降至32.4%。 公司表示,旗下「東方樹葉」持續擴充產品規格及消費場景,並推出低溫茶新品「冷萃龍井」,進一步鞏固即飲茶市場優勢。期內毛利180.99億元,按年增長17.1%;銷售及分銷開支增至58.43億元。 農夫山泉股價周三高開低走,至中午休市報42.5港元,跌1.25%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

收入跌成本增 特步中期少賺一成

運動品牌特步國際控股有限公司(1368.HK)周二公布中期業績,截至6月底止收入同比下降0.6%至68億元人民幣(下同),盈利更跌10.5%至8.18億元。 期內大眾運動分部業績收入下降2.2%至59億元,專業運動則錄得8.75億元收入,同比上升11.4%。 公司指出,期內盈利下跌,主要因大眾運動營運成本增加,導致經營溢利下降。 特步周三開市升0.3%報3.8港元,公司股價較過去一年高位跌40%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Robotaxi revenue surges fivefold: Can co-built fleets help Pony AI stop losses?

Robotaxi收入暴增五倍 共建車隊能否助小馬止虧?

自動駕駛出租車車隊與收入快速放大,小馬智行更在廣深跑出單車盈利,惟研發、折舊及現金消耗仍重,市場正重新衡量其高估值 重點: 小馬上半年Robotaxi收入暴增534%,年底車隊目標增至3,500輛以上 儘管實現單車盈利,公司淨虧損仍持續擴大   李世達 今年以來,中國無人駕駛出租車(Robotaxi)商業化明顯加快。小馬智行(2026.HK; PONY.US)、文遠知行(0800.HK; WRD.US)及百度(9888.HK; BIDU.US)旗下蘿蔔快跑持續增加投放車輛,營運範圍亦向更多城市延伸。隨著車隊跨入千輛級別,付費訂單和收入正快速增長。 據小馬智行最新中期業績,今年上半年,公司收入按年增長98.9%至7,047萬美元,其中Robotaxi自動駕駛出行服務收入由去年同期326萬美元急增534%至2,064萬美元,佔總收入比例由9.2%升至29.3%。乘客車費收入的按年增幅亦由第一季度的456.5%,進一步加快至第二季度的849.3%。 放到同業中比較,小馬增長速度亦相當突出。文遠知行上半年收入按年增73.3%至3.46億元(約5,100萬美元),低於小馬;兩家公司仍處於大額虧損階段,小馬淨虧損9,886萬美元,文遠約7.89億元(1.16億美元)。文遠整體毛利率36.6%,明顯高於小馬的16.9%,惟其收入包括L2++/L3及其他L4業務,不能直接比較。 百度未單獨披露蘿蔔快跑的收入和損益,但今年第一季度已完成320萬次全無人駕駛訂單,按年增逾120%,單周高峰超過35萬次。 截至6月底,小馬全球Robotaxi車隊達1,975輛,年底目標進一步增至3,500輛以上;中國區註冊用戶突破150萬,5月平均每周付費訂單較1月增加逾一倍。更重要的是,公司稱廣州及深圳已先後實現城市範圍的單車盈利。 不過,單車盈利距離公司整體盈利仍遠。小馬上半年毛利率僅由16.3%升至16.9%,淨虧損反而擴大9.1%至9,886萬美元,研發開支1.041億美元更高於同期總收入,經營活動所用現金亦增至1.182億美元。小馬CFO王皓俊近日表示,公司測算國內一、二線城市投放4萬至5萬輛Robotaxi時,相關利潤才足以支撐自由現金流轉正。即使年底完成3,500輛目標,仍不足上述門檻一成。 監管仍是擴張中的變數,今年春季蘿蔔快跑武漢停駛事件後,市場一度傳出新牌照暫停審批,官媒其後否認「全面停發」,小馬亦稱業務未受影響。從第二季度表現看,事件未明顯打亂擴張節奏。 文遠知行第二季度披露,中國Robotaxi平均每日每車訂單超過21單,按季增加24%,高峰達28單。小馬目前沒有披露相同口徑的數據。但隨著車隊由千輛走向萬輛,每輛車能產生多少收入,對折舊及營運成本的攤薄將愈來愈重要。 共建車隊 海外擴張 要把車隊擴大至數萬輛,自營模式的資本壓力不小。小馬此前披露,車輛折舊約佔公司總成本一半,規模擴大亦會推高購車及維護負擔。因此,公司正提高「共建車隊」比重,由網約車平台、出租車公司等合作夥伴持有及營運車輛,小馬則提供自動駕駛技術,並取得車輛銷售、「虛擬司機」服務及車費分成等收入。公司稱,第二季度共建模式收入已顯著按季增長。 海外亦採取類似策略,小馬與Uber計劃在歐洲五個城市部署逾2,000輛Robotaxi,海外合作承諾已逾4,000輛。若合作夥伴承擔更多車輛資本開支,小馬才有可能在加快部署的同時,避免現金消耗隨車隊規模同步膨脹。 儘管業務持續擴張,資本市場對Robotaxi上市時的高估值並不買帳。中期業績公布後首個交易日,公司港股股價仍跌逾5%,收報58.6港元,較去年11月139港元的招股價低逾五成。同日上市的文遠知行,目前股價亦低於發行價約四成。從市銷率看,小馬由上市時約100倍降至目前約27倍,文遠則由約62倍降至約17倍。 兩家公司市銷率均縮水逾七成,反映去年上市定價已包含相當進取的Robotaxi商業化預期,而二級市場其後持續重新評估這些預期。市銷率下降亦部分來自收入基數快速增加,但小馬股價本身仍較招股價跌近六成,顯示高速收入增長尚不足以支撐上市時的定價。 經過大幅調整後,小馬約27倍的市銷率仍較文遠約17倍高近六成,市場仍為其較快的Robotaxi增長、進取的車隊目標及廣深單車盈利給予溢價。若共建車隊能降低資本投入,並帶動利用率、毛利率和現金流改善,估值才有上修條件。小馬已有足夠的增長數字,接下來要看何時反映在損益表上。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

面臨全球「重大挑戰」拼多多利潤下滑

電商公司拼多多控股有限公司(PDD.US)周一公布第二季度財報,收入增長但利潤下滑,公司稱全球貿易和監管格局的快速變化帶來了「重大挑戰」。 運營中國拼多多平台和國際版Temu的公司表示,截至6月的三個月內,收入同比增長8%至1,124億元人民幣(下同),利潤下降12%至272億元。在線營銷服務收入同比增長3.4%至576億元,交易服務收入增長13%至547億元。 公司及其同行正面臨西方國家政府在數據隱私、產品質量和勞工實踐等問題上日益嚴格的審查。此外,還受到美國和歐洲政策變化衝擊,要求它們對從國外郵寄的商品繳納進口關稅,取消此前對這些商品的免稅政策。 拼多多週一在財報發布後股價下跌1.5%,收報87.07美元。該股今年迄今已累計下跌23.5%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏