Yimutian runs an agricultural e-commerce site

在納斯達克上市僅半年,這家B2B農產品交易平台營運商,已開始動用IPO資金,進軍農業管理工具與相關服務領域

重點:

  • 一畝田宣布進行新一項收購與合作,作為公司由B2B電商平台轉型為農業服務商的重要一步
  • 這項轉型有望受惠於中國推動農業現代化的政策紅利,但同時也受限於公司自身資源有限,前路仍具挑戰

 

陽歌

在納斯達克上市僅半年,北京一畝田新農網絡科技有限公司(YMT.US)正經歷一場重大轉型。公司目前經營農產品B2B交易平台,主要收入來自買賣雙方交易產生的佣金及相關費用。但公司希望更直接與農產品生產者合作,透過數碼工具協助他們提升營運效率。同時,也計劃更直接面向消費者銷售,繞過目前作為平台主要買家的高成本中間商。

上周末,公司公布兩項重大新舉措推進上述戰略,包括一項收購計劃,以及與廣東省一個農業項目的新合作。不過投資者反應冷淡,或許覺得自己投資的企業正轉向完全不同的新方向。

上述消息公布後,一畝田股價周五大跌近9%,收報1.64美元,較去年8月上市時4.10美元的發行價低約60%。這種說變就變的情況在中國企業中並不罕見,部分公司為尋找成功模式,不斷調整自身商業模式。

在這個案例中,投資者的擔憂在於,一畝田推動的業務轉型可能代價高昂,尤其是若為實現新目標而展開一連串收購。事實上,公司在IPO時現金已極為緊張,截至去年6月底僅剩170萬元(約25.4萬美元)。不過上市為公司帶來約2,000萬美元的新資金,目前正用於支撐轉型。

因此,那些原以為自己投資的是一家B2B農產品交易商的投資者,如今看到公司把資金花在其他方向上,感到受騙也不無道理。我們認為,新方向本身頗具看點,也可能讓一畝田卡位一個比現有業務更難被競爭對手複製的利基市場。關鍵在於兩點:公司能否在中國複雜的農業體系中順利推進新計劃;以及現有現金與財務資源是否足以支撐整個轉型過程。

上周四公布的新收購案中,一畝田將以未披露金額收購湖南九豐農業有限公司,該公司成立14年,主營高端山茶油產品。一畝田表示,此舉標誌著公司戰略轉向,目標是打造橫跨生產、流通及消費市場的一體化農業生態體系。

一畝田董事長鄧錦宏表示:「我們的長期願景,是建立一個以科技驅動、連接生產與消費的農業生態系統。透過在整條價值鏈中導入AI與數據,我們希望提升生產效率、強化品質保障,並釋放農產品更大的商業價值。最終目標,是讓每一畝土地都更有價值。」

農業項目合作

在公布收購九豐農業的同一天,一畝田亦宣布與合作夥伴共同開發華南廣東省化州市一項大型綜合農業項目。該項目佔地約21,000畝(約1,400公頃),但公司並未披露具體農業方向。不過與收購案相同,一畝田表示,這項合作將把公司的技術工具導入另一家農業項目營運方。

公司表示:「一畝田將提供數碼平台能力、數據系統及AI農業技術,而當地合作夥伴則負責土地協調、基礎設施整合及項目落地執行。」並補充指出,該合作旨在打造「可複製的大規模現代農業發展模式」。

這兩項新舉措,距離一畝田去年11月宣布以現金加股份方式收購農業科技公司寧波迅犀科技僅數個月。當時公司表示,迅犀具備渠道拓展、數碼供應鏈管理及多品類營運能力,可為農戶及農業企業提供從生產到銷售的全鏈條服務。一畝田上月更新進展稱,已完成盡職調查,預計交易將於3月底前完成。

上述各項動作看來都頗具吸引力,若一畝田能成功管理新合作關係並整合收購資產,最終或可打造一家更難被競爭對手複製的公司。不過這通常相當具挑戰性,尤其是在中國農業環境中,土地使用權結構複雜且經常變動。但一畝田同時也站在政策順風口上,因為中國正弱化傳統家庭農場模式,轉而支持符合一畝田新定位的現代農業企業。

在推進新方向的同時,一畝田原本的B2B農產品交易業務卻進展緩慢。公司去年上半年收入按年下滑18%,由前一年的8,090萬元降至6,640萬元,而兩個半年期虧損均約6,000萬元,變化不大。其毛利率相當高,去年上半年達80.3%,但沉重的營運開支抵消了這一優勢,當期營運成本高達7,230萬元,明顯高於6,640萬元的收入。

投資者或亦對另一項風險感到憂慮。一畝田去年11月披露,其可流通股份市值跌破納斯達克1,500萬美元的最低門檻,若180天內未能回升至該水平,恐面臨退市風險。公司指出,隨著IPO前投資者的180天禁售期於本月稍後屆滿,可流通股數量有望回升至門檻之上。但大量新股同時流入市場,也可能進一步壓低股價,這顯然也是投資者關切所在。

歸根究底,一畝田的未來取決於能否擺脫B2B交易平台營運商的定位,轉向更高附加值的業務模式,透過數碼工具協助農業企業改善營運,同時幫助其直接面向消費者銷售。若投資者相信公司能做到這一點,股價或具備一定上升空間;但這場轉型勢必需要時間,而在追加資金之前,投資人勢必會先觀察公司是否重返收入增長軌道。

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新聞

第三季國際銷量大增 小牛電動出貨量升逾成半

電動踏板車製造商小牛電動科技有限公司(NIU.US)周一表示,第三季度出貨量達537,457輛,較去年同期的465,873輛增長15.4%。國際銷量三位數的大幅攀升,抵銷了中國市場個位數的緩慢增速。 公司表示,第三季度電動兩輪車,包括自行車、滑板車和摩托車,在中國市場的出貨量同比增長8.6%,達到490,406輛。同時,國際出貨量從上年同期的14,418輛猛增兩倍多,至47,051輛。 今年前九個月,公司出貨量同比增長20.6%,達到123萬輛;中國和國際市場的出貨量分別增長19.7%和41.2%。 小牛電動周一股價收升3.2%,報1.94美元。該股今年以來已累計下跌近40%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

乘聯分會:9月港股車企市值按年腰斬

中國汽車流通協會乘聯分會秘書長崔東樹周一公布,9月香港上市整車企業總市值降至8,700億元(1291.05億美元),按月下跌11%,按年減少50%,月度及年度跌幅均大於美股及A股車企。 按上市市場比較,美股上市整車企業總市值仍居首,9月總市值為12.9萬億元,按月下跌5%,按年減少13%;A股則為1.4萬億元,分別下跌4%及36%。統計按上市市場分類,部分兩地上市企業按第一上市地作側重。 按中國車企類型比較,比亞迪(1211.HK;002594.SZ)、吉利汽車(0175.HK)及長城汽車(2333.HK;601633.SH)等民營車企的合計市值按年下跌31%;小米集團(1810.HK)、賽力斯(9927.HK;601127.SH)等具手機產業背景的车企合計下跌59%。新勢力車企及國有整車企業的合計市值則分別下跌58%及37%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Uxin runs used car superstore

車價急跌毛利轉負 優信清庫存虧損擴大

新車市場價格戰愈演愈烈,已波及二手車市場,令公司第二季毛利率跌至負值 重點: 二手車價格大跌,優信加快清理庫存,第二季收入和交易量均增長約80% 公司目標到2030年經營超過50家二手車超級賣場,年度零售交易量超過100萬輛   陽歌 別的不說,二手車零售商優信集團(UXIN.US)至少值得肯定的一點,是它對第二季經營困境的坦誠交代。中國汽車業多年來快速擴張,如今產能嚴重過剩,優信只是眾多深受其害的企業之一。 對優信而言,最大的問題是這輪調整還要持續多久,以及公司能否撐到調整結束。平心而論,只要能熬過眼前的風暴,公司的發展條件看來相當不錯。其超級賣場模式類似美國巨頭Carmax(KMX.US)。後者以公道的價格和售後服務承諾,吸引對購買二手車心存顧慮的消費者,業務一直頗為興旺。 不過,與Carmax所在的相對成熟的美國市場相比,中國汽車市場近期的波動大得多。中國經濟放緩,消費者花錢愈趨謹慎,令今年首五個月的新乘用車銷量按年大跌約20%。市場本已供過於求,銷售商因此在第二季大幅降價,以清理庫存。 這股壓力很快傳導至二手車市場。優信在6月發布的市場近況中表示,傳統燃油二手車價格短短兩個月便下跌10%至15%。價格急跌,促使優信加快清理庫存,以免車價進一步下滑。根據公司上月底公布的第二季業績報告,在此過程中,其第二季收入按年增長75%至11.5億元(人民幣,下同),交易量則增長88.7%至21,899輛。 但車價急跌,加上交易量上升,最終令優信當季毛利率跌至負0.7%。這意味著,尚未計入銷售及營銷等其他成本,公司每賣出一輛車,售價便已低於購入價。 創辦人兼董事長戴琨表示:「我們迅速出售受價格下跌影響的庫存。雖然這對短期盈利能力造成很大壓力,但也讓我們能更快調整庫存,以適應新的價格環境。」 首席財務官林峰表示,市場波動已開始緩和。隨著情況穩定,公司預期第三季毛利率將重返正值,達到6%或以上,接近第一季的7%。 儘管管理層出言安撫,投資者對優信的長遠前景仍缺乏信心。公司股價今年已下跌近三分之二,跌幅主要集中在過去六個月,正值最新一輪價格戰升溫。不過,即使經歷這輪拋售,這家從未錄得盈利的公司,市賬率仍達6.4倍,比Carmax的1.32倍高出四倍,顯示部分投資者仍相信它有發展潛力。 優信走的是許多中國企業走過的路,最初在所屬行業充當中間商,後來轉向直銷,以便更好地控制產品品質。公司起初經營二手車交易平台,2022年12月在西安開設首家二手車超級賣場,轉向直銷。經過數年完善這套模式,優信最近開始加快開店步伐。目前,公司在全國經營七家超級賣場,包括7月在華東浙江省紹興市開設的最新一家。 增長潛力龐大 紹興店是優信今年開設的第二家門店,此前公司已於4月在北方城市天津開店。公司早前亦公布了銀川和江陰兩個新店選址,目前尚未開業,並表示預計今年合共開設四至六家新店。 放眼長遠,優信表示,已在中國物色超過200個城市,認為當地的經濟條件足以支持其賣場模式。公司稱,五年目標是到2030年經營超過50家超級賣場,年度零售交易量超過100萬輛。以第二季零售銷量19,610輛推算,公司今年零售銷量可能約為8萬輛,上述目標意味著銷量將大幅增長。不過,談到宣揚自身增長前景,中國企業向來不會過於保守。 隨著愈來愈多人願意購買二手商品,優信有望受惠於中國二手車市場的發展;就普及程度而言,這個市場仍在追趕西方。去年中國二手車交易量合共2,010萬輛,約相當於同期3,440萬輛新車銷量的60%。相比之下,在大多數發達市場,二手車銷量通常高於新車,一般為新車銷量的1.5至2倍。 對優信而言,最大的問題是能否撐得夠久,迎來Carmax等企業在美國這類較成熟市場取得的成功。自轉換商業模式以來,自營門店龐大的資金需求,加上價格壓力及其他中國市場特有因素,令公司一直承受財務壓力。 公司第二季經營現金流出6,400萬元,按非公認會計準則計算的息稅折舊及攤銷前虧損(EBITDA)達1.2億元,較去年同期同一口徑的1,650萬元虧損大幅擴大。截至6月底,公司現金僅有8,260萬元,並表示目前流動負債超出流動資產約2億元。不過,公司仍有幾家持續注資的堅定支持者,其中最受矚目的是電動車製造商蔚來旗下的創投機構。優信表示,相信現有資金足以應付未來12個月的資金需求。 優信早前特別指出,中金公司、招商證券、德意志銀行及景順長城基金管理有限公司等資產管理大型機構的代表,均出席了公司6月舉行的投資者日活動,似乎藉此展示其長遠潛力。這確實顯示,投資界有人相信優信有朝一日能成為中國二手車行業的領軍企業。眼下,公司需要做的,就是熬過這場動盪,直到行業終於趨於穩定,而這可能還需要一至兩年,甚至更久。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

傳音或周內招股 集資4至5億美元

有「非洲手機王」之稱的深圳傳音控股股份有限公司(688036.SH),市傳最快於周內在港公開招股。據IFR報道,是次公司的集資額約4至5億美元。 傳音控股成立於2013年,旗下品牌包括Tecno、Infinix和itel,主要市場在非洲,長期在當地銷售排名第一,2025年於非洲的市佔率達到61.5%。不過,去年的手機銷售量按年下跌12.4%至9,112.2萬部。 據上交所資料,傳音今年上半年的收入達354.3億元人民幣(下同),同比增長21.9%,盈利同比大增46.2%至17.73億元。傳音表示,期內採取靈活的產品提價策略,顯著提升了智能手機平均售價,即使手機出貨量同比下跌,但整體收入仍有所增長。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏