Yimutian runs an agricultural e-commerce site

在纳斯达克上市仅半年,这家B2B农产品交易平台营运商,已开始动用IPO资金,进军农业管理工具与相关服务领域

重点:

  • 一亩田宣布进行新一项收购与合作,作为公司由B2B电商平台转型为农业服务商的重要一步
  • 这项转型有望受惠于中国推动农业现代化的政策红利,但同时也受限于公司自身资源有限,前路仍具挑战

 

阳歌

在纳斯达克上市仅半年,北京一亩田新农网络科技有限公司(YMT.US)正经历一场重大转型。公司目前经营农产品B2B交易平台,主要收入来自买卖双方交易产生的佣金及相关费用。但公司希望更直接与农产品生产者合作,透过数码工具协助他们提升营运效率。同时,也计划更直接面向消费者销售,绕过目前作为平台主要买家的高成本中间商。

上周末,公司公布两项重大新举措推进上述战略,包括一项收购计划,以及与广东省一个农业项目的新合作。不过投资者反应冷淡,或许觉得自己投资的企业正转向完全不同的新方向。

上述消息公布后,一亩田股价周五大跌近9%,收报1.64美元,较去年8月上市时4.10美元的发行价低约60%。这种说变就变的情况在中国企业中并不罕见,部分公司为寻找成功模式,不断调整自身商业模式。

在这个案例中,投资者的担忧在于,一亩田推动的业务转型可能代价高昂,尤其是若为实现新目标而展开一连串收购。事实上,公司在IPO时现金已极为紧张,截至去年6月底仅剩170万元(约25.4万美元)。不过上市为公司带来约2,000万美元的新资金,目前正用于支撑转型。

因此,那些原以为自己投资的是一家B2B农产品交易商的投资者,如今看到公司把资金花在其他方向上,感到受骗也不无道理。我们认为,新方向本身颇具看点,也可能让一亩田卡位一个比现有业务更难被竞争对手复制的利基市场。关键在于两点:公司能否在中国复杂的农业体系中顺利推进新计划;以及现有现金与财务资源是否足以支撑整个转型过程。

上周四公布的新收购案中,一亩田将以未披露金额收购湖南九丰农业有限公司,该公司成立14年,主营高端山茶油产品。一亩田表示,此举标志着公司战略转向,目标是打造横跨生产、流通及消费市场的一体化农业生态体系。

一亩田董事长邓锦宏表示:“我们的长期愿景,是建立一个以科技驱动、连接生产与消费的农业生态系统。透过在整条价值链中导入AI与数据,我们希望提升生产效率、强化品质保障,并释放农产品更大的商业价值。最终目标,是让每一亩土地都更有价值。”

农业项目合作

在公布收购九丰农业的同一天,一亩田亦宣布与合作伙伴共同开发华南广东省化州市一项大型综合农业项目。该项目占地约21,000亩(约1,400公顷),但公司并未披露具体农业方向。不过与收购案相同,一亩田表示,这项合作将把公司的技术工具导入另一家农业项目营运方。

公司表示:“一亩田将提供数码平台能力、数据系统及AI农业技术,而当地合作伙伴则负责土地协调、基础设施整合及项目落地执行。”并补充指出,该合作旨在打造“可复制的大规模现代农业发展模式”。

这两项新举措,距离一亩田去年11月宣布以现金加股份方式收购农业科技公司宁波迅犀科技仅数个月。当时公司表示,迅犀具备渠道拓展、数码供应链管理及多品类营运能力,可为农户及农业企业提供从生产到销售的全链条服务。一亩田上月更新进展称,已完成尽职调查,预计交易将于3月底前完成。

上述各项动作看来都颇具吸引力,若一亩田能成功管理新合作关系并整合收购资产,最终或可打造一家更难被竞争对手复制的公司。不过这通常相当具挑战性,尤其是在中国农业环境中,土地使用权结构复杂且经常变动。但一亩田同时也站在政策顺风口上,因为中国正弱化传统家庭农场模式,转而支持符合一亩田新定位的现代农业企业。

在推进新方向的同时,一亩田原本的B2B农产品交易业务却进展缓慢。公司去年上半年收入按年下滑18%,由前一年的8,090万元降至6,640万元,而两个半年期亏损均约6,000万元,变化不大。其毛利率相当高,去年上半年达80.3%,但沉重的营运开支抵消了这一优势,当期营运成本高达7,230万元,明显高于6,640万元的收入。

投资者或亦对另一项风险感到忧虑。一亩田去年11月披露,其可流通股份市值跌破纳斯达克1,500万美元的最低门槛,若180天内未能回升至该水平,恐面临退市风险。公司指出,随着IPO前投资者的180天禁售期于本月稍后届满,可流通股数量有望回升至门槛之上。但大量新股同时流入市场,也可能进一步压低股价,这显然也是投资者关切所在。

归根究底,一亩田的未来取决于能否摆脱B2B交易平台营运商的定位,转向更高附加值的业务模式,透过数码工具协助农业企业改善营运,同时帮助其直接面向消费者销售。若投资者相信公司能做到这一点,股价或具备一定上升空间;但这场转型势必需要时间,而在追加资金之前,投资人势必会先观察公司是否重返收入增长轨道。

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新闻

汇损推高财务费用 蓝思科技第三季盈利腰斩

手机玻璃供应商蓝思科技股份有限公司(6613.HK; 300433.SZ)周日公布,第三季度收入按年下跌8.05%至190.35亿元(28.53亿美元),归属股东净利润减少50.42%至8.43亿元,扣除非经常性损益后净利润跌59.13%至7.20亿元。 今年首三季,公司收入下跌10.74%至479.02亿元,归属股东净利润减少50.06%至14.20亿元,扣非净利润跌63.07%至9.98亿元。经营现金净流入47.13亿元,按年减少19.35%。汇兑损失增加令财务费用受压,首三季财务费用达7.16亿元,去年同期为净收益7,391万元。 截至9月底,存货较去年底增加35.02%至93.60亿元,公司解释主要为下半年销售旺季备货。短期借款增至18.24亿元,长期借款增至83.17亿元,分别与营运周转及投资项目的资金需求增加有关。 蓝思科技港股周一低开,至中午休市报15.14港元,跌7.63%。该股今年累跌39.8%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

中期业绩续承压 高鑫预告亏损5亿

超市运营商高鑫零售有限公司(6808.HK)周日发布盈利预警,预告中期亏损约5亿元至5.5亿元,去年同期则亏损为1.23亿元。期内经营活动所得现金净额约17.5亿元至18亿元,较去年同期的13.23亿元高逾三成。 期内亏损扩大,主要是客流受市场竞争影响有所回落,而商品及供应链调整,以及门店与商店街调改仍处转型阶段,同时部分拟关闭的门店续产生亏损,对集团业绩构成压力。 高鑫表示,集团在商品端搭建全国联采体系、发展自有品牌、简化SKU及优化品类结构,以及精简门店面积及释放空间拓展商店街。另外,集团持续优化门店租金成本,调整低效门店。 高鑫周一平开报1.145港元,公司股价较过去一年高位跌逾四成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
99% of tens of billions in market capitalization evaporates; GOGOX cuts its losses to sell mainland businese for 1 yuan

百亿市值蒸发九成九 GOGOX壮士断腕一元售中国快狗

快狗打车作出业务重组,除出售内地业务外,更将中文名字更改,未来全力开拓海外市场 重点: 以1元代价剥离内地业务 快狗打车更名为GOGO科技   刘智恒 线上同城物流平台快狗打车控股有限公司(2246.HK)曾经是市场明日之星,2022年在香港上市时市值一度冲上140亿港元;四年过去,市值跌至不足1亿港元,股价相对上市定价跌99%,投资者损失不菲。 回看公司过去几年业绩,上市四年亏足四年,2022年至2025年分别亏损12.05亿元、11亿元、1.93亿元及1.61亿元,股价的挫幅又显得颇有道理。 即使今年中期业绩,股东亏损仍达7,086万元,收入下跌10.9%至2.93亿元,现金及等价物同比跌了47%,仅余6,794万元,经营活动的现金录得净流出1,717.7万元,公司的经营及财务状况并不乐观,中国内地业务更是拖公司后腿的主因。 一元卖子 面对困境,快狗打车只好壮士断腕,剥离内地业务,以一元代价将中国快狗打车集团售予香港商人吴子峰。根据公告,中国快狗打车集团2024年至今年中期,分别亏损1.52亿元、7,967万元及4,926万元,截至今年中负债净额约247.6万元。 公司表示鉴于市场环境变化,内地已不再为集团的核心地域,出售可精简架构,提升长期运营效率,并将资源分配至未来更具策略性的领域。 随着业务改变,集团不再以“快狗打车”这个品牌在中国经营任何业务,而在香港及海外,集团一直以GOGOX的品牌经营,建议将中文名称改为GOGO科技。 这一改动,快狗打车似又走回原点,当初公司就是以香港为基地出发。当年林凯源、邓权威及关俊文等几人,因做外卖盒饭广告生意,经常找货车安排送货,发觉与司机联络很不方便,于是想到以手机App去对接货主和司机,渐渐发觉这方法大有可为,遂在2013年创立叫车平台GoGoVAN。 一遇劲波便化龙 适逢内地亦在发展速运平台,58到家的创办人姚劲波通过旗下的58速运,于2017年与GoGoVan来个大合并,姚劲波一跃成为大股东。在中国故事加持下,GoGoVan立即受到资本市场看重,估值突破百亿元,而公司亦以快狗打车名字,顺利于2022年在香港上市。 然而在内地快狗打车遇上一个超强劲对手,就是由香港人周胜馥创立的货拉拉,经过几年奋战,别说要打倒巨人,连动摇一根手指也谈不上,更不幸的是内地接连有竞争者加入,甚至滴滴也加入战团。竞争者更一次又一次掀起降价战,快狗打车简直被打得头也抬不起来,只能夹着尾巴退出内地市场。 不过甩掉了中国这个烫手山芋后,公司再没有中国这个故事,未来的发展失去了想象空间。虽然公司说集中资源在香港与海外发展,但香港市场十分小,加上公司在港拓展多年,市场已近饱和,再增加业务的空间有限。 出海知易行难 至于出海,面对外地不同的法规、市场文化差异、客户特性不同,更要与熟悉当地市场的本土竞争对手周旋,实在谈何容易?以今年中的业绩显示,来自香港及海外市场的收入为2.49亿元,同比下跌4.3%,反映所谓公司的未来,似乎面对的环境并不是想象中乐观。 而且要拓展海外市场,三军未动,粮草肯定先行,快狗打车手上资金相当有限,年中时只有不到7,000万元。公司在上市时募资的5.5亿港元,至今年5月时公告,余下用于海外市场投资收购的1.07亿港元,亦要拨作一般运营资金。这一举措,与公告说要发展海外的策略,似有点背道而驰。况且将海外发展经费拨回日常应用,可见公司运营资金亦相当紧缺。 纵使公司要在市场融资发展,相信并不容易,一方面是过去失败经验让投资者有戒心,另外公司目前市值不到一亿港元,规模十分有限,又可以融资多少资金?再者公司的海外发展,故事能否吸引投资者也教人怀疑,始终多年来快狗打车在海外未见有突出表现。 公司现处于亏损,竞争对手货拉拉申请在港上市的进程如火如荼,快狗未来在香港要引起投资市场关注,相信需再加把劲! 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

内地业务疲软拖累 佐丹奴营收加速下滑

服装零售商佐丹奴国际有限公司(0709.HK)周四公布,第三季度营收同比下降8.3%至8.2亿港元。由于线上及大中华区销售额双双录得两位数跌幅,相较上半年的1%跌幅进扩大。 第三季度,公司大中华区销售额下降13.5%至3.52亿港元,约占总营收的43%。作为第二大营收来源,东南亚及澳大利亚市场的销售额也下滑了6.5%,降至3.02亿港元。中东是公司唯一实现增长的地区,销售额微增1.2%至1.66亿港元。 按渠道划分,公司第三季度线上销售额同比暴跌30.6%至9,300万港元,线下销售额则下滑4.2%至6.13亿港元。 公司将大中华区的疲软表现部分归因于对中国内地业务的全面调整。截至第三季度末,其内地门店数量同比减少了53家。佐丹奴表示,目前中国内地的电商业务正经历一场优化产品组合的“战术转型”,暂时拖累了本季度的销售表现。 公司未披露第三季度的任何利润数据。此前公布的财报显示,今年上半年利润为1.08亿港元,较去年同期的1.21亿港元下降10.7%。 周五,佐丹奴股价收平,报1.265港元。该股今年以来已累计下跌11.5%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里