山东威高集团旗下的血液净化业务最近向港交所递交上市申请,有机会成为集团第四家上市公司

重点:

  • 威高血液净化引入知名机构投资者不久,便申请在港股上市
  • 该公司在血液净化领域各主要赛道均处于领先地位,如透析器、血液管路在中国的市占率均排名第一

莫莉

中国医疗器械行业正在步入黄金发展期,尽管受限于技术起步较晚,令国内高端医疗器械曾长期依赖进口产品,但在近年来官方鼓励国产、采购国产医疗器械的多项政策支持下,公立医院医疗设备“国产化”,正成为主流趋势。

随着国家对血液净化政策的支持力度不断加强、重大疾病医疗保险覆盖范围持续扩大、以及支持国产医疗器械等政策因素驱动,以进口产品占主导的中国血液净化市场格局将迎来变革。在业务蓄势待发之际,血液净化头部企业山东威高血液净化制品股份有限公司首次向港交所递交招股说明书,花旗、华泰国际及华兴资本为联席承销人。

血液净化是急性或慢性肾衰竭患者进行肾脏替代治疗的主要方式,也被称作“洗肾”。当病人肾脏受损,无法正常过滤血液时,人体内会积累大量代谢废物,引起水、电解质紊乱和酸碱失衡,进而出现昏迷等症状,甚至会危及生命。终末期肾病患者的治疗选项仅有血液净化和肾移植两条路,但由于中国约有360万终末期肾病患者,而合适的肾源有限,血液净化是这类患者最常用的治疗手段。

血液净化主要包括血液透析和腹膜透析两种方式,威高血液净化产品覆盖了血液净化的全产品线。与血液净化相关的医疗器械包括血液透析机,以及被称作“人工肾”的透析器、血液管路、腹膜透析液等高值耗材。

该公司在血液净化领域各主要赛道均处于领先地位。2021年,威高血液净化的透析器销售额市占率为32.4%、血液管路销售额市占率32.6%,均在中国排名第一;全球血液净化行业巨头费森尤斯医疗(FMS.US)则屈居第二位。

此外,威高血液净化于2010年与知名血液透析机制造商日机装(6376.JP)成立合资企业,研发和生产血液透析机,公司因此获得在中国独家销售合资企业和日机装旗下血液透析机的权益。

在中国血液透析机市场,威高血液净化2021年的市占率为22.1%,仅次于费森尤斯的34.5%。2012年,该公司与日本医疗器械巨头泰尔茂(4543.JP)成立合资企业进军腹膜透析领域,研发生产的腹膜透析液从2019年上市以来,三年累计销售额破亿元。

行业技术壁垒高

中国血液净化市场基数庞大而且快速发展,未来增长潜力巨大。根据初步招股文件引述的报告,血液透析医疗器械市场预计将从2021年的133亿元增至2026年的280亿元,年复合增长率为16.3%;腹膜透析液市场预计将从2021年的约38亿元增至2026年的约88亿元,年复合增长率为18.5%。

作为行业龙头,威高血液净化近三年的财务表现稳健, 2019年至2021年,公司的营业收入分别为22亿、25.7亿和29.5亿元,复合年增长率为15.7%;同期的毛利率分别为48.6%、49.3%和45.9%,净利润分别为1.96亿、3.08亿和 2.69亿元。

招股书解释,去年毛利率下降,与核心产品透析器的收入占比下降有关,因为透析器的毛利率达67.4%,远高于其他产品约20%的毛利率。2021年,透析器为威高血液净化贡献收入15.72亿元,占总收入比重53.4%,低于过去两年的62.6%和60.2%。正处于起步阶段的腹膜透析液收入占比,则从2019年的0.2%大增至去年的3%。

透析器在研发和生产上都存在较高技术壁垒,竞争对手往往需要两至三年才能建立稳定的透析器生产线。威高血液净化是国内极少数掌握血液净化核心技术的行业龙头,所研发的透析器在化学性能、生物性能等关键安全性指针,以及中大分子毒素清除性能等关键有效性指针上,可与国际企业的一流产品媲美。

第四家上市公司

威高血液净化于2004年由威高股份(1066.HK)创立,直到今年3月至4月才通过股权转让及增资,引入工银国际、农银国际、建银国际、华兴资本和阳光人寿等知名机构投资者,投后估值约为107.3亿元。目前公司的大股东为山东威高集团,持股比例为46.39%,威高股份则持股26.55%。

如果威高血液净化成功登陆港股,有望成为威高集团旗下第四家上市公司,除了已在港股上市的威高股份,威高集团2018年收购了主攻精密机床、光伏领域的深圳上市公司华东数控(002248.SZ),至于旗下骨科业务威高骨科(688161.SH)也在2021年6月登陆上海交易所科创板,首日上市大涨193%。集团于不同交易所分拆业务上市,有利于增加融资平台,亦有助于进行二级市场资本运作。

中国血液净化企业大多在深交所上市,该赛道的代表企业健帆生物(300529.SZ)、三鑫医疗(300453.SZ)与宝莱特(300246.SZ)的市盈率为23倍至52倍,以三者平均值36倍计算,威高血液净化的估值约为97亿元,略低于IPO前的融资估值。

不过,考虑到威高血液净化在行业的龙头地位,以及其姊妹公司威高骨科上市首日的股价表现,投资者或愿意给予更高估值。

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新闻

行业简讯:长安与东风合并重组告吹

传闻近四个月的长安汽车与东风集团重组计划宣告落空。长安汽车股份有限公司(000625.SZ)周四公告称,其母公司兵装集团的汽车业务将分拆为一家独立中央企业,由国资委继续履行实控人角色。同日,东风汽车集团股份有限公司(0489.HK)亦公告暂不参与资产和业务重组。意味着由国资委主导的汽车央企整合计划大幅“缩水”。 据财新报道,原重组构想为兵装集团军品并入兵工集团,汽车业务与东风合组一家新的汽车央企,拟定名“中国南方汽车集团”,公司总部位于长安汽车所在地重庆。但双方在话语权、人事安排及总部选址等问题上分歧明显,加上地方政府介入,重组最终未果。 报道引述知情人士透露,重组原以长安汽车为主导,冀激活东风体系,但重组过程中内部阻力与博弈升温。分析指出,汽车央企难以靠合并突围,国资委放弃主导两家汽车央企重组,令其继续保持独立发展,意味着汽车行业兼并重组将主要由市场竞争决定。 消息公布后,周四长安汽车收升3.34%至12.98元,东风集团大跌14.45%至3.61港元。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Qudian abandons last mile delivery

趣店的最后出路:私有化?

公司表示,由于激烈竞争导致一季度营收骤降,正考虑终止最后一公里配送服务 重点: 趣店一季度营收下滑逾半,公司因激烈竞争考虑关停最后一公里物流业务 过去三年,公司流通股数量缩减约三分一,其庞大现金储备可用于回购股票,实现私有化 阳歌 消费信贷、教育、预制食品,最后一公里配送服务,有什么共同点? 以上都是趣店集团(QD.US)过去十年涉足但最终放弃的业务,公司近年尝试最后一公里配送服务,试图利用其在华资源,协助物流企业完成中国至澳大利亚和新西兰客户的包裹递送。 趣店最新披露,最后一公里配送业务遭遇激烈竞争,导致2025年一季度营收缩水近半。基于此,公司在一周前发布的一季报中表示,正考虑放弃此次最新业务尝试。 我们虽不是最后一公里配送领域的专家,无法就趣店境遇作过于具体的点评,但中国配送业确实已竞争白热化,约六家公司占据主导地位,这些公司正加速构建全球网络,帮助中国企业每日递送数百万包裹。 趣店曾助力部分企业,完成澳大利亚和新西兰客户的配送。然而,公司无疑面临运营历史更悠久、基础设施更完善的本地对手竞争。更关键的是,中国物流企业也在海外自建当地基础设施,与趣店服务迎面角逐。在多重不利因素,再叠加自身缺乏历史积淀的背景下,趣店折戟实属意料之中。 趣店有别于其他陷入困境的中国公司的地方,在于其庞大的现金储备。即便经历多次业务挫败,该资金池仍在膨胀。这凸显出公司创始人、董事长罗敏的投资智慧。在持续寻求可行业务注入资金及资源的同时,他正通过稳步回购公司股票,推进私有化进程。 趣店在最新公告中称:“2025年第一季度,公司最后一公里配送业务持续面临激烈竞争。评估当前市场环境后,公司正考虑终止该业务。未来,趣店将继续坚定推进业务转型,同时维持审慎现金管理,保障资产负债表稳健。” 投资者对此次业务挫败反应平淡,最新公告发布当日,趣店股价持平,随后四个交易日亦几无波动,显示市场对局面并不担忧。 雅虎财经的数据显示,作为尚无商业模式的企业而言,趣店仍坐拥瑞银(持股3.45%)、摩根士丹利(1.36%)、花旗(0.57%)及摩根大通(0.36%)等知名机构股东。我们推测,这些巨头对趣店长期前景兴趣有限,他们可能更期待罗敏能推进私有化,从而套现获利。 营收大跌 2014年,罗敏创立金融科技公司时,被视为行业远见者,其通过向学生提供智能手机、电脑消费贷款,迅速获利。但2017年前后,中国开始整顿此类民营金融科技企业,同年趣店登陆纽交所。 整顿期间,大批金融科技贷款机构倒闭,幸存者多放弃直接放贷业务,转型为银行与借款人的撮合方。但凭借IPO募资及数年强劲业绩积累充沛现金的趣店,选择彻底脱离金融科技本源。此后,公司在2021至2023年试水教育及预制食品领域,终因竞争激烈,在一两年内先后放弃。 2022年末推出Fast Horse最后一公里配送业务时,趣店以为找到突破口,并于2023年中扩大该业务规模。2024年,业务短暂爆发,录得2.16亿元(3,000万美元)营收,较2023年增长71%,但同年第四季度开始收缩,今年一季度营收从2024年同期的5,580万元骤降逾半至2,580万元。 最后一公里业务亏损不足为奇,不过趣店凭借庞大现金储备,录得1.65亿元利息收入,成功实现一季度1.5亿元盈利。 截至今年3月末,公司现金及受限现金达56亿元,较2022年末的35亿元大幅增加。似乎印证,罗敏长于投资,不擅经营。此外,趣店持续回购股票,截至3月底,公司美国存托股票(ADS)总流通量1.72亿股,较2022年末的2.65亿股缩减约三分之一。 趣店最新年报显示,2024年末罗敏持股约35%。其他投资者持有约1.12亿份ADS,按最新收盘价每股3美元计,价值约3.35亿美元。公司庞大的现金储备足以溢价回购全部流通股,无需维持上市公司地位,且仍有充足“弹药”供罗敏探索新商业模式, 事实上,趣店2024年3月启动的3亿美元股票回购计划中,仍有2.5亿美元额度。这使公司可加速回购股票以持续缩减流通股数量,最终发出私有化要约。此举将再次印证罗敏的精明财技,尽管他在教育、预制食品及最后一公里配送领域,表现平平。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:绿城五月销售金额按年按月双升

房地产开发商绿城中国控股有限公司(3900.HK)周四公布五月营运数据,上月销售金额 186亿元,较去年同期升14%,较今年4月更大升60%。 五月涉及的销售面积约42万平方米,按年跌14%,每平方米均价44,102元,较去年同期的32,766元上升34%。 今年首五个月,累计的合同销售金额约654亿元,归属于集团的金额约444亿元,按年下跌7%。 周五绿城开盘微升0.1%报9.3港元,公司过去一年股价相对高位下跌逾30%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Yeahka secures bridgehead in U.S. payments market

MTL牌照到手 移卡北美布局落地

取得美国亚利桑那州MTL牌照后,移卡的出海之路迈进一大步 重点: 公司成功取得亚利桑那州金融监管部门颁发MTL牌照 去年公司海外交易规模增长近五倍    李世达 在全球支付市场竞争日益激烈的背景下,依托中国境内小微支付业务增长的移卡有限公司(9923.HK),正慢慢实践其国际化战略发展目标,逐步从中国本土的第三方支付服务商,转型为具备国际合规能力的全球化金融科技平台。 移卡上周五宣布,已获得由美国亚利桑那州金融监管部门颁发的Money Transmitter License(MTL)牌照,这是继去年获得Money Services Business(MSB)牌照后,移卡获得的另一重要支付牌照。 在美国,MSB和MTL是两种关键的支付业务牌照。MSB由联邦层级的金融犯罪执法局(FinCEN)颁发,允许企业从事货币服务业务,涵盖汇款、货币兑换、加密货币服务等广义金融服务,几乎所有涉及资金转移的业务,都需要注册MSB牌照。 而MTL则由各州政府颁发,授权企业在特定州内合法进行资金转移和相关金融服务,如P2P支付、电子钱包、跨州/跨境汇款等,真正赋予公司在州内合法经营资金转移业务的资格。 总部位于深圳的移卡,创立于2011年,由前腾讯(0700.HK)高级产品经理刘颖麒创办。他曾在腾讯任职多年,深谙产品运营与支付业务的发展逻辑。而移卡的发展,也紧扣微信支付的成长节奏。2013年前后,微信支付刚刚起步,移卡便成为最早一批为微信支付拓展线下商户的合作方之一,负责将微信支付技术整合至中小商户的收银系统、POS机及移动支付终端中。 转型金融科技平台 微信支付虽然由腾讯直接运营,但其线下拓展高度依赖服务商(俗称“ISV”),而移卡正是这些服务商中重要的一员。2015年之后,移卡开始从单一的支付服务提供商,转向打造以支付为入口的综合数字商业服务平台,逐步拓展至商户营销、数据智能分析、会员经营、贷款撮合等增值业务,期望转型为金融科技平台。 不过,随着中国移动支付基础设施高度成熟,微信支付与支付宝早已深度渗透至各类场景。作为收单服务商的移卡,其本地市场规模虽大,但增长速度正在放缓,尤其在一线城市已趋近饱和。同时,自2018年起,中国金融监管明显加强,第三方支付牌照审核趋严、资金清算要求提高,加上数据安全、个人隐私与跨境合规风险上升,使得业者的拓展空间受限。 加上移卡所处的聚合支付、ISV服务商领域,竞争者众多,如拉卡拉(300773.SZ)、银盛(3773.HK)、乐刷、海科融通等。价格战激烈,商户黏性下降,服务费率不断被压缩,寻找毛利率更高的新市场迫在眉睫。 于是,移卡自2021年起开始探索海外市场,进入2023年以来,移卡开始积极布局跨境支付与海外市场,推出独立子品牌“YeahPay”,锁定东南亚、北美与其他新兴市场商户,目前已获得包括香港的Money Service Operator(MSO)、新加坡的Major Payment Institution(MPI)与美国的MSB、MTL等牌照。这些举措为其全球化战略奠定了坚实的基础。 海外收入快速增长 根据移卡财报,受到国内消费单笔金额普遍下降影响,公司2024年收入同比下跌21.9%至30.86亿元(4.29亿美元)。“海外业务”是去年主要亮点,期内公司来自海外的交易规模突破11亿元,同比增长近5倍,显示其全球化布局已初见成效。而在收入减少的情况下,公司依靠人工智能减省成本,各项开支全面下降,令公司取得7,300万元盈利,按年增长超六倍。 海外业务的扩张也直接反映在资本市场的回馈上。自上周公司宣布取得MTL牌照后,移卡三个交易日股价上涨了65%,过去6个月则升23.8%。投资者看好移卡取得MTL牌照后,有望增强盈利能力。相较于国内低价高频交易,海外市场用户对金融服务付费意愿更高,尤其在B2B商户支付、金融科技工具订阅制等场景中,移卡有机会创造更多稳定且可持续的收入来源。 目前移卡的市盈率约为51倍,低于拉卡拉的78.6倍,但远高于国际支付巨头PayPal(PYPL.US)的15.9倍,估值明显偏高。不过,比起纯支付收单业务,移卡也正布局会员经营、广告数据等工具型SaaS业务,具备更高溢价的潜力,若其海外支付业务能顺利商业化并持续放量,当前的市盈率可视为对未来三年的折现预估。但若短期内海外营收增速不达预期,或国内支付市场进一步内卷压缩利润,其高估值则会迅速被市场修正,投资人需要审慎评估。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里