上周中国经济和中概股大事件

▷ 工业企业利润重返增长轨道

▷ 中国商飞设计新宽体客机

▷ 字节跳动拒绝出售TikTok美国业务

▷ 阿里放弃菜鸟上市计划

▷ 国富氢能提交香港上市申请

本周中概股评分:50/100

Portrait of Doug Young

主编,阳歌 Doug Young

》》宏观

中国放宽数据跨境流动要求

上周,国家互联网信息办公室发布了一项规定,多数在华经营的外国企业都松了一口气。规定基本上豁免了大多数外企遵循的跨境数据转移规定,并称它们不需要报告大部分与国际贸易等活动产生的数据。

最初的跨境数据转移要求相当模糊,令许多规模较小的外企担心,可能会因为简单地将客户信息发送到总部而违法。此次明确清晰地发布规定,延续了近期北京采取额外措施说服外国人,中国仍然欢迎他们投资的趋势。

工业企业利润重返增长轨道

国家统计局公布的数据显示,1至2月全国规模以上工业企业利润同比增长10.2%,这是对去年下降2.3%的显著逆转。这个数字中,国有企业的利润两个月内仅增长0.5%,而外资和中国私营部门企业的利润增幅分别为31.2%和12.7%。

最新公布的数据是今年初以来中国工业部门一些意外的积极证据。这些结果更令人印象深刻,因为它们是在2023年初中国结束疫情限制、企业获得强劲增长的相对高基数之上录得的。

中概股处于持稳态势

由于复活节假期缩短了上周的交易时间,中概股处于持稳态势。我们关注的三个主要指数中,恒生H股指数表现最突出,上涨0.9%。MSCI China ETF 上涨0.5%,恒指微涨0.3%。

尽管股市波动较小,但市场上出现了大量新闻,因为很多香港上市公司在3月31日截止前发布了2023年全年业绩。不过,投资者可能期待着漫长的假期周末,或许也对来自北京的最新信号感到些许乐观,显示中国依然欢迎外国投资。

》》行业

光刻机成荷兰首相访华焦点

一般来说,荷兰首相马克·吕特访华不会成为大新闻,但上周却成为重中之重,因为荷兰是全球最先进的微芯片制造商的所在地。我们指的是光刻机巨头阿斯麦,该公司已被荷兰政府禁止向中国出售其最先进的产品。

吕特或许从习近平主席那里聆听了一番教诲,这也反映在中国商务部部长王文涛的表态中,他表示希望荷兰确保光刻机贸易正常进行。吕特后来试图淡化这一冲突,称荷兰的出口管制措施不会专门针对某一国家,并将努力降低其带来的影响。

中国对美采取攻势,对欧采取守势

上周,中国努力保护其新兴的电动车出口浪潮免受西方国家打压。一方面,中国正式就美国政府的补贴措施歧视中国电动车,向WTO提起诉讼。与此同时,中国商务部部长将前往欧洲,试图说服欧盟,中国并没有对其电动车行业进行不公平的补贴。

针对美国的案件可能有一定的道理,因为华盛顿去年宣布的大额补贴确实偏袒美企,仅适用于在美国生产的汽车。然而,欧盟的案件可能更加棘手,因为中国无论说什么都无法阻止欧盟对目前涌入欧洲的中国电动车是否受到不公平的政府支持的调查。

中国商飞设计新宽体客机

波音、空客注意了!继去年推出其首款大型商用飞机C919窄体客机后,中国商飞正研制另一款机型,对标波音787和空客A330等宽体飞机。上周,中国商飞一位高管在上海当地媒体举行的活动中透露,“这是研制过程中的关键阶段,表明飞机的总体技术方案已经确定。”

这款名为C929的新型飞机也获得官方确认。华瑞航空制造有限公司宣布,正在建造新飞机的机身。该公司今年2月曾表示,首个中段机身预计将于2027年交付。这款新飞机可容纳多达400人,航程约为12000公里。

》》企业

字节跳动拒绝出售TikTok美国业务

尽管面临越来越大的压力,被要求出售其在美国的TikTok业务,但这款热门应用的所有者字节跳动不为所动。几位消息人士对财经媒体财新称,字节跳动创始人、主要股东张一鸣“坚决反对”此类出售,这暗示其可能更愿意让该业务在美国被禁。

张一鸣面临相当困难的处境,如果国会现在的立法最终通过,他可能确实别无选择,只能眼睁睁地看着TikTok在美国被禁。这是因为,几乎没有公司能够负担得起收购TikTok美国业务。即使字节跳动能找到买家,中国监管机构几乎肯定会否决这样的交易。

阿里放弃菜鸟上市计划

阿里巴巴宣布放弃之前宣布的,为旗下菜鸟物流部门进行潜在独立IPO的计划。相反,阿里巴巴将动用庞大的现金储备,支付高达37.5亿美元的对价,收购目前持有公司约36%股份的其他菜鸟投资者的股权。

对菜鸟的计划变更,似乎凸显阿里巴巴去年宣布将自身拆分为六家独立公司的里程碑计划迅速瓦解。去年秋季,媒体还报道称,由于市场情绪疲软,阿里巴巴旗下盒马鲜生超市的独立上市计划也被搁置了。

隐秘投毒案以死刑收场

可能很少有人听说过游戏开发商游族网络,但如果好莱坞的人购买了这家公司董事长被员工投毒致死的离奇故事的版权,情况可能会发生改变。上周,这起案件以投毒者——一位名叫许垚的43岁男子的死刑宣判告终。

这起案件可以追溯到2020年,真的具备好莱坞大片的所有元素。这个故事围绕着中国科幻惊悚小说《三体》展开,游族网络正将其开发成影视作品。许垚参与了这些项目,并在与游族网络董事长林奇就此发生冲突后,对其投毒。

国富氢能紧跟上市热潮

上周,我们关注了一家名为国富氢能的公司,该公司是中国氢能源行业准备上市的新一波公司的领头羊。虽然氢被誉为具有巨大潜力的清洁燃料,但由于生产成本高,以及涉及运输、储存和加注等各种技术问题,它在世界其他地区的发展进展缓慢。

不过,这并没有阻止中国向这个领域大规模注入慷慨的补贴。国富氢能是一个科技含量相对不高的参与者,专注于氢燃料车辆的运输和加注设备。一家名为上海重塑能源的公司提交类似上市申请一周后,国富氢能提交了其香港上市申请。

业务续萎缩 陆金所息诱投资者

上周,我们还深入研究了陆金所最新的收益情况,这是一家曾经在金融科技贷款领域中脱颖而出的公司,如今却未得到投资者太多尊重。陆金所宣布每股美国存托股份派发2.42美元特别股息,相当于公告发布时股价的72%。但投资者并不那么感到满意,接下来的两天仅将股价提高了1.11美元。

部分怀疑情绪源于陆金所令人难以置信的缩水规模,其贷款组合去年迅速减少了45%,今年看起来将再次减少32%。公司表示,正在进行大幅度的缩减,以便专注于中国不确定经济中的高质量借款人。不过,投资者似乎对这种缩水的故事并不感兴趣。

新闻

Fairland makes pool equipment

菲亚兰德向证监会提交申请 “智能泳池领跑者”距IPO更近一步

这家智能庭院生态系统制造商实现了强劲的两位数收入增长 重点: 深圳菲亚兰德科技集团股份有限公司已向中国证券监管机构提交了香港IPO申请,在4月份提交初步招股说明书后,此举标志其离上市更近了一步 作为领先的智能泳池设备制造商,公司利用其技术和经验,开始向更大得多的智能庭院设备市场扩张    阳歌 户外生活空间正迅速成为智能家居的下一个前沿领域,泳池清洁机、智能冲浪器甚至割草机等传统设备都在借助AI和互联网进行重大升级,以打造未来的智能庭院。这一过程的意义不单单是打通设备,更是有潜力重塑消费者与户外环境的互动方式。 这就是菲亚兰德向投资者描绘的愿景。中国证监会网站显示其已在5月27日正式受理了菲亚兰德的上市申请,标志着其香港IPO计划向前迈出了一步。此前,菲亚兰德已于4月17日向香港联交所提交了首份初步招股说明书,并于4月30日提交了更新文件。 在IPO之前,证监会和联交所都必须审查该上市计划并分别予以批准,预期今年晚些时候可以完成。 公司尚未披露任何筹资计划。但所有募资所得都将用于进一步开发其现有的互联设备生态系统,以及研发储备中的新设备。目前公司稳定的泳池设备产品线包括智能热泵及水泵、盐氯机、泳池清洁机器人、智能冲浪器和多向阀。 菲亚兰德承认其在智能产品领域的远大计划需要大量的资金支持,这也体现在其不断攀升的研发成本上。此外,随着更多公司进入这一快速增长的领域,全球一体化智能庭院机器人生态系统市场的竞争正日益激烈。这对菲亚兰德的利润率和净利润造成了压力,而公司正试图通过两种方式来应对:一是开发自有品牌,而非为其他品牌代工;二是更多地将产品直接销售给消费者,而不是借助成本高昂的分销商。 全球一体化智能庭院机器人生态系统市场去年的价值接近200亿美元,并且正以两位数的速度增长。根据初步招股书中的第三方研报,作为菲亚兰德核心业务的全球智能泳池设备市场在2024年的价值为31亿美元,预计将以15.4%的年均复合增长率增长,到2029年将达到63.4亿美元。智能庭院设备市场规模更大,预计将以17.3%的年均复合增长率从2024年的159亿美元增长至2029年的353亿美元。 按2024年的数据计算,菲亚兰德是中国最大的泳池设备制造商,占据了3.4%的全球市场份额。其最强项是智能泳池热泵(15%的全球市场份额)和智能泳池水泵(6.6%的全球市场份额)。公司许多设备都接入了物联网(IoT),允许用户通过其iGarden App进行远程访问和控制。 快速增长 分析菲亚兰德收入的方式有很多,包括按产品类型、地理位置以及直销与分销商销售分类。但总体来看,公司的收入增长相当迅速。其收入从前年的7.65亿元基础上增长了33%,在去年达到10.2亿元(1.51亿美元),达到了2023年4.88亿元的两倍多,表明其产品受到更多消费者的青睐。 菲亚兰德成立于2004年,起初生产传统泳池设备,随后转型推出更为自动化、互联化的智能设备组合——公司将这一转变比作从早期的“功能机”向时代向“智能手机”时代的跨越。今年早些时候推出的一款双目视觉AI泳池清洁机器人就是公司最新的技术能力展示。这款机器人利用AI技术“看到”周围的泳池环境,从而实现诸如避障以及针对污垢堆积较多的区域进行更高强度清洁等功能。 这个类型的机器人是公司的第二大收入来源,去年实现了18%的同比增长,达到1.04亿元,约占其总收入的10%。其最大的产品类别,也是表现最强劲的类别之一,是其核心的智能泳池热泵和水泵,公司将它们统称为“能源管理产品”。该业务板块的销售额去年同比增长了31%,达到8.23亿元,约占其总收入的80%。 2023年,随着智能割草机的推出,公司迈出了超越泳池领域的关键一步。此后,该板块录得了爆炸式增长,从2024年的仅16.7万元飙升至去年的143万元,当然目前在总收入中的占比仍不足2%。 尽管实现了健康的增长,但激烈竞争和高昂的产品开发成本正在拖累公司的盈利能力。竞争因素导致公司毛利率从2024年的36.1%降至去年的33.0%。研发成本因素则反映在其研发支出上,研发支出占收入的比例从2024年的12%上升至去年的14%。 由于公司开始利用自有和第三方电子商务网站培育更多的直销业务,其销售及分销成本占收入的比例也从2024年的10.8%上升至去年的21.2%。目前,成本高昂的分销商体系仍占其销售额的绝大部分,剔除这些分销商将有助于提升公司的盈利能力。另一项旨在提高盈利能力的举措是发展自有品牌,包括iGarden、Fairland、Aquark和Aquagem。去年,这种利润率更高的品牌销售额首次超过了其原有的ODM业务。 对菲亚兰德而言,最根本的一点是:无论是游泳池,还是其希望开拓的庭院领域,智能产品生态系统都是未来的发展浪潮。但这些努力需要大量时间和资金,而在拥有强劲增长潜力的全球市场中,寻求一席之地的公司远不止菲亚兰德一家。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:小马智行获纳入沪港通

自动驾驶出租车运营商小马智行(PONY.US; 2026.HK)周三表示,其港股已纳入沪港通,自周四起中国大陆投资者可进行交易。 通过纳入,小马智行的股票现已面向美国、香港和中国大陆投资者,扩大其投资者基础。公司是中国领先的自动驾驶出租车建造和运营商之一,截至5月24日已生产超过1,776辆车,并计划在今年年底前将数量大致翻倍至超过3,500辆。 公司第一季度营收同比增长145%,至3,430万美元,去年同期为1,400万美元。其自动驾驶出租车服务营收增长近四倍,至857万美元,去年同期为173万美元;而自动驾驶卡车营收增长31%,至1,020万美元,去年同期为778万美元。公司录得季度净亏损5,350万美元,较2025年第一季度的3,740万美元亏损扩大。 小马智行港股周四下跌3.2%,收于80.75港元,该股今年累计下跌约32%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:三环集团赴港上市获中证监备案

电子陶瓷材料及元器件制造商潮州三环(集团)股份有限公司(300408.SZ)周三公告,公司申请发行境外上市股份H股,在香港联交所主板上市,已收到中国证监会出具的备案通知书,为该公司赴港IPO扫清关键监管门槛。 根据公告,公司拟发行不超过1.49亿股境外上市普通股。此前路透社报道,公司计划集资约10亿美元。 三环集团成立于1970年,总部位于广东潮州,是中国电子陶瓷产业龙头企业之一,主要产品涵盖光通信陶瓷插芯、MLCC陶瓷材料、半导体陶瓷封装基座、电子元件及新能源材料等,客户遍及通信、消费电子、汽车电子及半导体产业链。 业绩方面,公司2025年收入约90.1亿元(13.32亿美元),按年增长约22%;净利润26.18亿元,按年增长19.54%,业绩增长主要受惠于光通信、高端电子元件及半导体相关业务需求增长。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Chery makes SUVs

避开正面交锋 奇瑞借轻型车试水日本市场

在中国本土车市竞争加剧之际,中国最大汽车出口商奇瑞正通过一家新加坡合资企业,进军一向相对封闭的日本市场 重点: 奇瑞持有一家新加坡合资公司27%股权,该公司计划于明年在日本推出微型电动车,谨慎进军这个全球第四大汽车市场 奇瑞是中国最大的汽车出口商,今年5月海外销量达177,666辆,约为其当月中国本土销量的三倍    谭英 日本汽车市场长期以来一直是由丰田、本田及日产等本土巨头主导的堡垒。然而,奇瑞汽车股份有限公司(9973.HK)似乎认为自己有能力打破这道高墙,借此维持其作为中国汽车产业全球化浪潮中最大出口商的地位。 上月,奇瑞海外业务负责人张贵兵向日本媒体表示,通过提供“日本汽车制造商所没有的独特功能”,公司有望在日本培育出全新的客户群。这番言论似乎暗示奇瑞将聚焦电动车(EV)市场,而这正是日本主要车厂长期相对忽视的领域。 数日后,总部位于横滨的EMT Co. Ltd.宣布推出全新汽车品牌Emta,专攻日本市场。公司表示,该品牌旨在解决日本驾驶员日常面对的挑战,例如道路与街巷狭窄,以及停车位不足等问题。 Emta首席执行官为何晓庆,他曾担任长安福特总裁。长安福特是长安汽车(000625.SZ)与福特汽车(F.US)各持股50%的合资企业。Emta的运营公司设于东京附近横滨的一处WeWork共享办公室。公司计划于2027年下半年推出首款Emta品牌车型,定位为日本特有的“Kei Car”(轻型车/微型车)。该车种约占日本汽车市场四成,2025年销量约160万辆。 Emta由总部设于新加坡的Electric Mobility Technology持有。该合资企业共有五名股东,其中奇瑞持股27.27%。另一名持股27.27%的股东为江苏悦达汽车集团,并负责车辆生产。日本最大的汽车用品连锁集团Autobacs Seven Co.(9832.T)持股18.18%;中国电池制造商国轩高科(002074.SZ)持股18.18%;汽车喷涂设备供应商阿耐思特岩田株式会社(6381.T)则持有余下9.09%股权。 奇瑞将向合资公司提供技术支持,包括整车平台架构、电动驱动系统及辅助驾驶系统。Emta市场总监、曾任日产中国总经理的打越晋表示,Emta车型的定价将力求与燃油Kei Car相近。 方正掀背车 Emta首款车型将采用方正掀背设计,车身尺寸与奇瑞QQ冰淇淋相近,轴距为1.96米,搭载磷酸铁锂(LFP)电池,续航里程介于155公里至220公里之间。 本田(7267.T)的燃油版N-Box微型厢型车目前是日本最畅销的Kei Car,售价介于174万日元至248万日元(约10,880美元至15,500美元)之间。该车型去年销量达201,354辆,高于丰田(7203.T)Yaris的166,533辆,以及铃木汽车(6785.T)Spacia的165,589辆。 何晓庆表示,Emta将于2027年与Autobacs合作建立最多100个销售及售后服务网点,作为其进军日本电动车市场的重要基础,并将在2030年后研究于日本设厂生产的可能性。 Emta并非首款与中国企业有关的日本微型电动车。虽然奇瑞的布局相当谨慎,但新能源车龙头比亚迪(1211.HK;002594.SZ)早于2015年便开始向日本销售电动巴士,并于2022年推出纯电动轿车。去年10月,比亚迪亦宣布进军Kei Car市场,旗下BYD Racco预计将于今年夏季或秋季上市。该车专为日本市场开发,采用磷酸铁锂电池,续航里程约180公里,售价约250万日元。 除了奇瑞与比亚迪之外,本田、日产及铃木亦已公布各自的电动Kei Car发展计划。…