603555.SHG
Guirenniao will focus its resources on grain business

这间内地家喻户晓的运动公司,经过连年亏损,终结束曾风光不已的运动鞋服业务

重点:

  • 贵人鸟将集中资源,以粮食业务为未来主要发展方向
  • 今年中期业绩,粮食业务占公司总收入已超过一半

 

刘智恒

9月23日,上交所挂牌的贵人鸟股份有限公司(603555.SH,ST贵人)发表一则公告,内容提到:“公司将抓住新时代东北全面振兴的国家战略机遇,以粮食业务作为未来主要经营发展方向,”

公告接着说:“将对运动鞋服业务进行优化调整,根据实际经营情况,通过包括但不限于授权许可、出售、租赁等方式进行‘贵人鸟’、‘Prince’等品牌资产和其他各项运动鞋服相关资产的处置,并逐步退出运动鞋服业务。”

看到这里,大家心里明白,这个曾经的“国产运动品牌第一股”,将成为一代人的集体回忆,令人唏嘘不已。

对内地运动鞋有点认识的人,都听过福建晋江市陈埭镇,几乎所有顶流的内地运动业大亨,除了李宁外,都是在陈埭镇起家;贵人鸟的创办人林天福也不例外,这位曾经的泉州首富,八十年代做波鞋代工起家,眼见光做代工发展有限,于是建立起自己的品牌,并押注三四线城市,这一步棋下得准而对,贵人鸟业务蒸蒸日上。

聪明的林天福,更找来香港天王刘德华、当时得令的少女偶像张柏芝,以及台湾大美人林志玲为代言人,贵人鸟即时展翅腾飞,内地无人不识,分店高峰时达到5,000家。

2014年贵人鸟在A股上市,股价节节上升,高峰时市值接近400亿元,当年在港上市的安踏(2020.HK)及李宁(2331.HK)都要靠边站。但为何十年不到,贵人鸟从神坛掉下来,一度接近破产边缘,到今天黯然退下运动产业大舞台,下面将细析当中因由。

贪多务得 部署失误  

A股上市后,凭藉资本市场的助力,贵人鸟财力雄厚,那时的林天福雄心万丈,早已不甘心只做波鞋大亨,适借2014年内地政府要大力发展运动产业,看准这一点,林天福开始打造一条运动产业链,网罗各项运动相关业务,开启一系列的产业布局,目标是要建构一个全产业的运动王国。

有钱就让人任性,林天福想到就做,包括入股虎扑体育成第二大股东、投资西班牙足球经纪公司BOY,收购名鞋库100%股权,加上其余零零散散的投资,一下子投入数十亿元,几乎有体育两个字的,不论互联网、游戏、健身等他都不想放过。到后来竟进军保险业,成立安康人寿,更加让人摸不着头脑。

整体发展方向未必是错,但切实执行下来,怎样去部署、发展的速率,以及资金调配等,都必需精准。但林天福过于进取,甚至近乎盲目,一宗收购还未做好,紧接就来另一项,资金不断流出,短期新业务又未能上轨道,终因资金周转出现问题,导致债台高筑。

不务正业 竞争失利

另一方面,随着内地经济持续上升,人们财富增长,对运动鞋服愈来愈讲究,除了要时尚有型外,亦强调专业与功能化,要走高技术路线,细分种类,迎合不同运动实际需要。

偏偏这时候,林天福一心要实现全运动产业,忘掉了初心,忘记产品才是一家公司的生存命脉,一副心思再不是放在改进提升运动鞋服上;加上精神、时间及资金均调配往其它业务,将花在产品的资源大大摊薄,分销推广也不如往昔般全情投入。

在李宁、安踏及特步(1368.HK)都走上国潮之路,相比之下,贵人鸟就落在下风。消费者普遍认为贵人鸟质量还行,可就是款式跟不上,太土了。又例如市场流行的碳板跑鞋,贵人鸟直至近年才推出,但已狠狠落后同行三年。

当想着改变中国运动产业时,林天福似忘记了顾客的需要,顾客不关心你的的视野有多广多宽,怎样有理想去改变中国运动企业,他们只关注产品是否适用,穿起来是否好看舒适,没有好产品,一切都是徒然。

押注农业 打翻身战

公司不断开疆拓土,资金却不断流出,与此同时,本业又被竞争对手远远抛离,四面楚歌下,公司自2018年至2020年,分别亏损6.86亿元、10.96亿元及3.82亿元。到2021年,债务重重及经营困难下,贵人鸟要进行司法重整,引入经营粮食贸易的黑龙江泰富金谷网路科技,持股20.36%,成为公司第二大股东。

泰富金谷老板是有东北“粮食大亨”之称的李志华,贵人鸟破产重组后,他逐渐成为公司的实际主理人,并开始在贵人鸟加入与粮食有关的业务,设立上海米程莱贸易,从事粮食贸易,经营大豆及玉米等。今年3月,贵人鸟开始进军预制菜,投资1亿元成立金鹤(齐齐哈尔)预制菜产业园。

贵人鸟今年公布的中期业绩,亏损收窄至1,814万元,运动鞋服业务收入2.32亿元,按年减少19.5%;反之粮食业务大增43.5%至3.42亿元。

毫无疑问,贵人鸟将已经失色的运动品牌砍掉,未尝不是好事,运动行业的竞争如杀戳战场,品牌衰落后,要在今天众多强手环伺下,重拾昔日光辉是十分渺茫,倒不如转战一条新股东熟知而又能有盈利的赛道,特别是李志华本身在粮食行业建立了坚实基础,对业务的认知及了解又十分丰富,若全力去做专长之事,贵人鸟说不定能浴火重生。

有超赞的投资理念,但不知道如何让更多人知晓?我们可以帮忙!请联系我们了解更多详情。

咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里