iMotion Automotive Technology struggle with low gross margins, future hanging on the performance of its self-developed systems

这家自驾方案提供商上半年营收显著增加,但低毛利率的毛病没有改善,仍获纳入恒生指数一系列成分股

重点:

  • 上半年公司营收6.4亿元,年增17.1%,亏损下降1.1%至9,861万元
  • 期内公司毛利率由2023年同期的7.55%下降至7.05%

李世达

随着自动驾驶出租车在中国内地多个城市上路测试,与至少十个汽车品牌获得L3自动驾驶测试牌照,中国自动驾驶汽车正迎来政策利好的东风。不过,自驾方案提供商知行汽车科技(苏州)股份有限公司(1274.HK)仍陷在低毛利率的泥淖中。

知行汽车近期公布今年上半年业绩,期内营收为6.4亿元,同比增加17.1%;毛利为4,485.2万元,同比上升9.3%。股东应占亏损下降1.1%至9,861万元,较去年同期的9,975万元略有收窄。报告期内,公司交付9.6万套自驾方案及产品,同比大增92.9%。

虽然业绩表现稳健,但作为一家已经上市且实现商业化的L2级自驾方案提供商,知行汽车的毛利率在行业中仍处较低水平,今年上半年毛利率仅7.05%,低于去年全年的9.9%,以及去年同期的7.55%,似乎有愈来愈低的趋势。相反具备芯片设计能力的地平线,2023年毛利率高达70.5%。

夹缝中求生存

问题在于,知行汽车缺乏过硬的技术实力,和百度(BIDU.US;9888.HK)、小马智行或文远知行等在自驾技术研发闻名的公司相比,反而更像一家负责代工的中间商。

知行汽车的快速增长,得力于与吉利汽车(0175.HK)及以色列自驾科技公司Mobileye(MBLY.US)的合作。2020年,知行汽车与Mobileye达成战略合作协议,向其采购ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)软件和Eye Q5计算芯片,合作开发Supervision辅助驾驶导航方案,随后取得吉利旗下极氪(ZK.US)的定点开发通知书。

2021年10月极氪001正式上市,带动知行汽车营收大爆发。2021年营收仅有1.8亿元的知行,至2022年大增至13.3亿元,同比增长超过六倍,当年营收来自吉利集团的占比高达96%。

根据2023年报,知行汽车向Mobileye采购金额高达10.1亿元,占总采购额的88.7%;而向吉利集团销售Supervision的收入为10.8亿元,所有来自吉利的收入则为11.3亿元,占公司总营收的93.3%。

事实上,吉利与Mobileye自2018年便展开合作。也就是说,知行汽车的供应商与客户,本身就是深度合作关系。公司年报中承认,他们无法保证Mobileye不会直接与吉利集团合作,也无法保证两者不会与其他一级供应商合作。

一方面依赖Mobileye提供自驾芯片,另一方面又高度依赖单一客户,令公司议价能力受限制,毛利率自然无法提升。

在近日举行的极氪新品发布会上公布,2025款极氪001将采用浩瀚智驾2.0系统,配备两颗英伟达(NVDA.HK)0rin-x智驾芯片及激光雷达,仅保留入门款车型继续使用Mobileye方案。这意味着知行汽车可能要失去部分订单。

同时,极氪似乎正与Mobileye展开更深入的合作,将自驾技术本地化。Mobileye在8月初发布新闻稿,宣布将为极氪推出基于EyeQ6H芯片的新一代 ADAS及L2+至L4级别的自动驾驶产品。但新闻稿中并未提到知行汽车。

股价仿似过山车

缺乏硬实力支撑,让知行汽车股价显得脆弱。自去年底上市以来,至今已经历多轮大起大落。

至今年4月底,公司股价涨至历史最高的115.6港元,为发行价近三倍。但5月2日及5月3日却分别狂跌12%和39.2%,跌至60港元左右。之后经过一阵缓慢抬升,至6月3日又大跌26.5%,6月20日再跌18.2%,7月2日跌12.4%。

这些还不是最惨。7月17日,知行汽车开市后暴跌68.3%,从84.05港元跌到26.4港元。迫使公司发布紧急公告,强调公司经营一切正常,仍挽救不了后续颓势,截至8月中,公司股价自峰值崩跌了80%。

公司自然知道其商业模式上的问题,一直积极开发自研系统。其全线自研的iDC自动驾驶域控制器正在实现量产。今年上半年,公司已获得括奇瑞、吉利、东风(0489.HK;600006.SS)、零跑(9863.HK)等客户的18个定点函,其中大部分将在2024年和2025年投产。公司似乎即将迎来自研产品的爆发。

在经历大半年的动荡后,市场面终于传来好消息。作为“港股自驾第一股”,知行汽车获纳入恒生指数一系列的成份股(不包括恒生指数),自9月9日起生效,消息激励股价大涨29.3%,回升至28.5港元左右,市场目光重新聚焦知行汽车。

从市销率看,知行汽车为3.2倍,高于德赛西威(002920.SZ)的2.1倍,并不算高。然而,知行汽车想在这一波股价高潮后走得更远,自研系统量产后的表现相当关键。

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新闻

星洲海事服务商谋港上市 Pinnacle Marine开支急增碍增长

即使近日香港新股市场火热气氛减退,新加坡海事服务商Pinnacle Marine亦计划在香港上市,并已递交上市申请 重点: 收入及毛利均有增长,但销售及行政开支上升拖累利润 在新加坡铝制工作船建造商中排名第三   白芯蕊 马六甲海峡为全球海运重要交汇处,连接亚洲、欧洲、中东及美洲贸易重要航道,当中新加坡港更是全球最大船用燃料补给港及核心转运枢纽,在当地从事海事服务的Pinnacle Marine Holdings Ltd.,近日向港交所递交上市申请,保荐人为同人融资。 Pinnacle Marine于2009年成立,业务历经四大关键阶段,由最初船舶物资供应,延伸至自有船队租赁,再于2018年打破海外采购瓶颈自建铝制工作船,并于2024年全面启用占地约15.3万平方英尺的港口码头设施租赁。 上市申请文件显示,截至2026年前5个月,船务代理服务为集团主要收入,占集团总收益1,942万新加坡元(1.02億元人民幣)的37.5%。所谓船务代理服务,是指Pinnacle Marine通过协调靠港手续及各种运营安排赚取费用,并向客户报销代垫费用。 代理服务收入同比下滑 新加坡船务代理服务需求与港口活动有密切关系,由于船舶靠港频率、转运量、碇泊处活动,以及日益复杂的法规及合规要求,变相推动对船务代理的需求。截至2025年止过去五年,新加坡船务代理服务市场年均增长率为4%。 不过,Pinnacle Marine前五个月船务代理服务收入同比下滑17.3%,集团解释主要由于新加坡靠港船只次数同期只有1,023次,同比下跌13.8%,加上海事港务局强制实施数字化方案,部分原需收费的传统人工服务,包括船员证件资料登船检查服务等,将不再收取费用,变相影响集团收入。 幸好,集团第二及第三大业务,即造船及工作船租赁服务,同期仍实现增长,抵消了船务代理服务收入下滑,令集团前五个月总收入仍能微升0.6%至1,942万新加坡元。 尤其是集团造船业务增长持续加快,2023年、2024年、2025年分别为374万新加坡元、778万新加坡元及1,428万新加坡元,其中2024年及2025年同比升108%及83.4%,到2026年前五个月同比增幅亦达16.7%至594万新加坡元,占集团总收入的30.6%,为该公司第二大收入来源。 所谓的造船业务,意思是指制造工作船,工作船主要用于支援港口及周边水域作业的港口工作,集团早于2018年5月已开始造船业务,用于自身运营及交付客户,包括在新加坡支持港口作业、船员接送、沿海物流,按2025年交付量计算,集团在新加坡铝制工作船建造商中排名第三。 此业务近年收益增长主要受惠于工作船数目及总长度上升,由2023年的4艘(总长60米),增至2024年的9艘(总长164米)以及2025年度14艘(总长255米),至于2026年前五个月已售出7艘(总长136米),按总长来计算,已达2025年的53.3%。 铝材采购占集团造船服务总销售成本约15.1%,尤其铝材冶炼属高耗能产业,能源价格的任何持续上涨均可能导致铝价走高,从而推高销售成本,公司已估算铝材成本上涨10%,预计影响2025年造船服务毛利率由50.1%降至49.3%。 销售及行政开支急增 值得留意的是2026年前五个月集团总收入及毛利都实现增长,分别同比升0.6%和11.2%,达到1,942万新加坡元和837万新加坡元,但在同期销售及行政开支同比增长24.5%拖累下,令期内利润却下滑23.3%至331万新加坡元。 无可否认海运在全球贸易总量中占比约80%,航运活动与全球经济、工业生产、能源需求及跨境贸易密切相关,而马六甲海峡是全球领先的海事中心与转运枢纽,但俄乌战争令高通胀环境持续,加上欧美等各国债务占GDP高企,经济难免会受影响而放缓,最终航运业势必受影响。 再者,新加坡工作船建造商面临来自马来西亚、印尼及越南等区域司法管辖区的成本竞争,其中印尼因劳动力成本较低,加上滨海土地较多占有优势,也会对Pinnacle Marine造船业务构成极大威胁。 整体而言,Pinnacle…

微亿智造招股集资最多8亿港元

工业机器人制造商常州微亿智造科技股份有限公司(3275.HK)周二起招股,计划发行3,727.58万股H股,发售价介乎每股16.63至21.46港元,集资最多约8亿港元,预期10月27日挂牌。 公司主要设计、开发及销售工业具身智能机器人(EIIR)及解决方案,应用于3C电子、汽车制造、新能源、快消品及半导体等行业。按2025年收入计,公司为中国最大的工业具身智能机器人产品提供商,市场份额约20%。 截至2026年5月31日止五个月,公司收入按年增长22.6%至4.24亿元,期内溢利由706万元增至2,253万元。期内EIIR产品收入增长39.7%至2.6亿元,占总收入61.4%。受持续研发投资影响,公司预期2026年全年净利润将低于上述五个月的溢利。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Infinigence reportedly preparing for HK IPO

无问芯穹传秘密申请港IPO AI芯片“转译”成募资卖点

无问芯穹与清华大学渊源深厚,这家AI基础设施企业已获知名科技公司及创投机构支持,据报正筹备上市 重点: 据报无问芯穹已完成23亿元人民币C轮融资;此前,腾讯、百度、小米及红杉中国等亦曾投资公司 公司开发的软件可让AI模型在不同芯片上运行,并正拓展更多企业服务    胡鸣鹤 随着AI模型和芯片种类日益繁多,整个产业有时就像现代版巴别塔:各种软件和硬件使用不同语言,彼此难以沟通。这为无问芯穹(Infinigence AI)等公司创造了发展空间,其软件可让AI模型在多种芯片上运行。 如今,无问芯穹也在投资界找到发展空间。据中国媒体报道,公司已完成23亿元人民币C轮融资。上周披露的这轮融资,使公司成立以来累计融资额达43亿元。历轮投资者包括互联网企业腾讯、百度,智能手机制造商小米及联想创投。创投机构红杉中国和启明创投亦曾参与投资。 彭博本月报道,无问芯穹已秘密向香港交易所提交上市申请,股市投资者可能成为下一批加入其投资者行列的人。 清华渊源 无问芯穹与清华大学电子工程系教授汪玉关系密切。汪玉是无问芯穹联合创始人夏立雪的博士生导师,夏立雪也是他的第一位博士生。夏立雪选择投身产业而非学术界,曾在阿里巴巴云计算部门工作,参与大语言模型加速及AI芯片项目。2022年底,类似ChatGPT的模型兴起,夏立雪看到了商业机会,在汪玉鼓励下于2023年5月创立无问芯穹。夏立雪现任公司首席执行官。 这门生意的机会,来自算力供过于求与短缺并存的市场。夏立雪在2024年4月的一次访问中举例说,有时运营商除非找到一名客户租用全部100台机器,否则就只能让设备闲置,因为将算力分配给10名客户过于复杂。无问芯穹希望让更多企业能使用这些未获充分利用的算力,提升资源使用效率。 为不同芯片“转译” 要让AI软件在不同硬件上运行并不容易,因为每一类芯片都有自己的软件工具和指令。美国对先进半导体实施出口限制,促使中国企业测试更多国产替代方案,也令企业需要支持的硬件系统种类增加。芯片日益多元,带动市场对软件中间层的需求,让AI模型能与底层各类芯片互通。 夏立雪在2024年的访问中,将公司的做法形容为建立一种共通语言。一般而言,每个AI模型都要分别调整,才能在不同芯片上运行;若有10个模型和10种芯片,就要进行100次独立适配。无问芯穹则将每个模型和每种芯片转换为公司统一的格式,让它们能够协同运作。如此一来,新增一种芯片只需适配一次,无需针对每个模型重复处理。 夏立雪说,他在清华就读时所属的实验室,自2008年起便开始研究如何让软件跨不同芯片运行。他把选择模型与芯片组合,比作在阿里巴巴旗下网购平台淘宝选择衣服的尺寸和颜色。 3D内容初创企业Tripo展示了客户如何使用这项服务。Tripo的软件可根据文字提示或图像生成3D数字模型。两家公司表示,无问芯穹提供运行该服务所需的算力、存储空间及工程支持。双方合作整合Tripo的底层系统,让其开发人员能专注于产品,而不必自行管理基础设施。 夏立雪在2025年4月的一次访问中,将公司的核心业务形容为出租算力,并按使用时间或实际用量向客户收费。无问芯穹把向数据中心运营商租用的算力与自家软件结合,也提供软件,让客户在自己的系统上运行AI模型。 到了2026年5月,夏立雪开始强调公司更广泛的服务角色。他说,客户越来越需要协助,将原始算力和模型转化为可靠可用的应用。他表示,公司正从提升硬件效率,拓展至围绕算力平台提供更完整的运营服务。这将使无问芯穹更深入参与客户日常运作;对客户而言,服务稳定性与算力价格同样重要。 竞争对手进军香港 无问芯穹的投资者之一启明创投于2025年12月表示,公司的客户包括Kimi聊天机器人开发商月之暗面、电动汽车制造商理想汽车,以及电信运营商中国移动。这显示无问芯穹的客户不只包括AI开发商,也涵盖将AI引入日常运营的成熟企业。无问芯穹另称,其AI模型平台的日均使用量在2025年12月至2026年7月间增长40倍。 中国本土竞争对手硅基流动(SiliconFlow)也正加快赴港上市步伐,并于6月30日在港交所网站刊登上市申请文件。硅基流动在文件中披露,截至4月30日,注册用户超过1,000万;截至6月21日,已服务逾13,000家企业客户。相比之下,无问芯穹网站称公司服务超过100家企业客户,但两家公司对客户的统计口径可能不同。 硅基流动赴港 无问芯穹也开发Megrez等小型模型。Megrez于2024年12月首次发布,设计上可在智能手机及其他设备上运行。硅基流动表示,公司不开发自有模型或面向终端用户的应用。两家公司共同的投资者之一,是AI模型开发商智谱。 两家公司的商业服务也有重叠。硅基流动运营线上平台,让开发人员按需调用不同AI模型;同时也会在企业客户自有设施内部署专用系统。去年,这类本地部署服务占硅基流动收入的47.1%,显示无问芯穹在争取企业合约时,面对的竞争对手既提供通用线上服务,也提供定制化部署。 两家初创企业也与阿里云和字节跳动旗下云服务品牌火山引擎竞争。夏立雪在2024年表示,对于业务和客户需求已十分复杂的大型云服务商而言,支持多种模型与芯片组合的成本尤其高。 要让服务持续发挥效用,无问芯穹必须不断调整技术。公司首席科学家戴国浩在8月的一场演讲中指出,业界目前面临三项持续存在的挑战:算力资源分散、模型运行成本高,以及模型快速演进。每一代新AI模型都带来对优化专业人才的新需求,同时也要求他们持续更新软件。 为扩大市场,无问芯穹正与中国三大国有电信运营商之一的中国电信合作。根据双方7月签署的协议,两家公司计划建立国际算力服务平台,利用中国电信的海外网络,服务出海的中国企业及全球开发者。计划中的服务地点包括东南亚,为无问芯穹拓展国内以外的客户提供途径。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

TCL电子前三季度营收净利双增

显示器制造商TCL电子控股有限公司(1070.HK)周一预告今年前三季度业绩,收入约910亿至977亿港元,同比增长约10%至18%;期内盈利约21.1亿至22.5亿港元,上升45%至55%。 TCL表示,在“全球化”及“中高端化”战略驱动下,集团持续强化产品竞争力,扩大全球市场覆盖,经营质量稳步提升,带动盈利持续改善。其中TV业务进一步优化产品结构,巩固全球领先地位。 另外,互联网业务实现收入规模与盈利质量同步提升,创新业务规模亦保持稳健增长。 TCL电子周二开盘跌0.4%报16.21港元,公司股价较过去一年低点上涨逾九成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里