iMotion Automotive Technology struggle with low gross margins, future hanging on the performance of its self-developed systems

这家自驾方案提供商上半年营收显著增加,但低毛利率的毛病没有改善,仍获纳入恒生指数一系列成分股

重点:

  • 上半年公司营收6.4亿元,年增17.1%,亏损下降1.1%至9,861万元
  • 期内公司毛利率由2023年同期的7.55%下降至7.05%

李世达

随着自动驾驶出租车在中国内地多个城市上路测试,与至少十个汽车品牌获得L3自动驾驶测试牌照,中国自动驾驶汽车正迎来政策利好的东风。不过,自驾方案提供商知行汽车科技(苏州)股份有限公司(1274.HK)仍陷在低毛利率的泥淖中。

知行汽车近期公布今年上半年业绩,期内营收为6.4亿元,同比增加17.1%;毛利为4,485.2万元,同比上升9.3%。股东应占亏损下降1.1%至9,861万元,较去年同期的9,975万元略有收窄。报告期内,公司交付9.6万套自驾方案及产品,同比大增92.9%。

虽然业绩表现稳健,但作为一家已经上市且实现商业化的L2级自驾方案提供商,知行汽车的毛利率在行业中仍处较低水平,今年上半年毛利率仅7.05%,低于去年全年的9.9%,以及去年同期的7.55%,似乎有愈来愈低的趋势。相反具备芯片设计能力的地平线,2023年毛利率高达70.5%。

夹缝中求生存

问题在于,知行汽车缺乏过硬的技术实力,和百度(BIDU.US;9888.HK)、小马智行或文远知行等在自驾技术研发闻名的公司相比,反而更像一家负责代工的中间商。

知行汽车的快速增长,得力于与吉利汽车(0175.HK)及以色列自驾科技公司Mobileye(MBLY.US)的合作。2020年,知行汽车与Mobileye达成战略合作协议,向其采购ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)软件和Eye Q5计算芯片,合作开发Supervision辅助驾驶导航方案,随后取得吉利旗下极氪(ZK.US)的定点开发通知书。

2021年10月极氪001正式上市,带动知行汽车营收大爆发。2021年营收仅有1.8亿元的知行,至2022年大增至13.3亿元,同比增长超过六倍,当年营收来自吉利集团的占比高达96%。

根据2023年报,知行汽车向Mobileye采购金额高达10.1亿元,占总采购额的88.7%;而向吉利集团销售Supervision的收入为10.8亿元,所有来自吉利的收入则为11.3亿元,占公司总营收的93.3%。

事实上,吉利与Mobileye自2018年便展开合作。也就是说,知行汽车的供应商与客户,本身就是深度合作关系。公司年报中承认,他们无法保证Mobileye不会直接与吉利集团合作,也无法保证两者不会与其他一级供应商合作。

一方面依赖Mobileye提供自驾芯片,另一方面又高度依赖单一客户,令公司议价能力受限制,毛利率自然无法提升。

在近日举行的极氪新品发布会上公布,2025款极氪001将采用浩瀚智驾2.0系统,配备两颗英伟达(NVDA.HK)0rin-x智驾芯片及激光雷达,仅保留入门款车型继续使用Mobileye方案。这意味着知行汽车可能要失去部分订单。

同时,极氪似乎正与Mobileye展开更深入的合作,将自驾技术本地化。Mobileye在8月初发布新闻稿,宣布将为极氪推出基于EyeQ6H芯片的新一代 ADAS及L2+至L4级别的自动驾驶产品。但新闻稿中并未提到知行汽车。

股价仿似过山车

缺乏硬实力支撑,让知行汽车股价显得脆弱。自去年底上市以来,至今已经历多轮大起大落。

至今年4月底,公司股价涨至历史最高的115.6港元,为发行价近三倍。但5月2日及5月3日却分别狂跌12%和39.2%,跌至60港元左右。之后经过一阵缓慢抬升,至6月3日又大跌26.5%,6月20日再跌18.2%,7月2日跌12.4%。

这些还不是最惨。7月17日,知行汽车开市后暴跌68.3%,从84.05港元跌到26.4港元。迫使公司发布紧急公告,强调公司经营一切正常,仍挽救不了后续颓势,截至8月中,公司股价自峰值崩跌了80%。

公司自然知道其商业模式上的问题,一直积极开发自研系统。其全线自研的iDC自动驾驶域控制器正在实现量产。今年上半年,公司已获得括奇瑞、吉利、东风(0489.HK;600006.SS)、零跑(9863.HK)等客户的18个定点函,其中大部分将在2024年和2025年投产。公司似乎即将迎来自研产品的爆发。

在经历大半年的动荡后,市场面终于传来好消息。作为“港股自驾第一股”,知行汽车获纳入恒生指数一系列的成份股(不包括恒生指数),自9月9日起生效,消息激励股价大涨29.3%,回升至28.5港元左右,市场目光重新聚焦知行汽车。

从市销率看,知行汽车为3.2倍,高于德赛西威(002920.SZ)的2.1倍,并不算高。然而,知行汽车想在这一波股价高潮后走得更远,自研系统量产后的表现相当关键。

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新闻

简讯:云知声发布全新“Agent驱动大模型”

人工智能公司云知声智能科技股份有限公司(9678.HK)周一正式发布U2,并将其描述为一种“实现全栈开发、智能编排与深度推理一体化交付的Agent驱动大模型”。 云知声表示,U2非常适合作为下一代AI智能体的基础,其特性能够显着降低每个任务的token用量,从而提升效率。 此次发布距云知声在香港进行IPO大约一年,当时公司以每股205港元的发行价募资2.06亿港元。股价最初一度攀升至856港元,较IPO价格高出逾三倍,但此后持续回落,目前交易价已低于发行价。在最新公告发布后,周一下午股价下跌约11%,报181.1港元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:时迈药业赴港上市获中证监批准

专注开发T细胞衔接器(TCE)疗法的浙江时迈药业股份有限公司,近日获中国证监会批准境外上市备案,意味其赴港上市计划再向前迈进一步。 根据备案文件,公司拟发行不超过5,605万股H股,并安排约1.84亿股内资股全流通。公司近日已第二度向港交所递交上市申请,由华泰国际担任独家保荐人。 成立于2017年的时迈药业是一家临床阶段生物科技公司,聚焦利用T细胞衔接器技术开发新一代癌症免疫疗法。目前公司拥有四项临床阶段候选药物,包括核心产品DNV3及SMET12,分别针对实体瘤、淋巴瘤及EGFR阳性晚期肿瘤;另有两项三特异性抗体产品处于临床前开发阶段。 作为尚未商业化的创新药企,时迈药业主要业务目前仍未录得收入,2025年亏损约8,100万元(1,196万美元)。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Zhihu does knowledge sharing

收入每况愈下 知乎急寻对抗AI之路

问答平台知乎正试图通过聚焦网上资料仍相对稀缺的前沿话题,以及迎合人们面对面交流需求的线下活动,在AI浪潮中保持竞争优势 重点: 知识分享平台知乎第一季度收入跌幅明显收窄,公司正聚焦AI较难取代的业务领域 公司主打前沿话题讨论及线下活动,未来发展潜力可观;但其网络小说及视频业务,则可能面临激烈市场竞争    阳歌 要如何在AI时代抢得先机?答案是比AI更早接触到第一手资讯来源。这正是知识分享社区知乎(ZH.US;2390.HK)正在尝试的新策略之一。这家被称为中国版Quora的平台,正设法在抢走其部分业务的大型语言模型(LLM)面前维持领先地位。 虽然在周末旅游建议等资讯搜索方面,知乎难以提供比AI更突出的优势,但公司认为,在下一代大模型开发、AI辅助视频生成,以及模型迭代等新兴领域,仍具备自身竞争力。知乎通过在相关议题仍处于萌芽阶段时,主动发起讨论并邀请业内专家进驻平台,同时专门设立“认证荣誉创作者”类别,以吸引这类专业人士参与内容创作。 知乎亦开始发展一些更具人本特色的业务,借此提升近两年收入持续下滑的业务表现,而这些领域也是AI较难直接竞争的地方。在这方面,公司进展最快的项目是打造名为“盐言故事”的新平台。该平台独立于知乎核心问答业务之外,主打用户创作的短篇小说及短视频内容,与市场上众多同类平台展开竞争。 此外,知乎亦通过举办线下活动,吸引渴望真实人际互动的用户。为回应这项需求,公司在上周公布的第一季度业绩中,多次提及“真人”、“真实用户”及“真实用户社群”等字眼。颇具讽刺意味的是,原本由知乎创办人兼董事长周源亲自发表的开场致辞,这次却由其AI分身“Victor Zhou”代为完成;不过,在随后的分析师问答环节中,周源本人仍亲自回答问题。 Victor Zhou在预先准备好的讲稿中表示:“在这一稳固基础上,我们的核心业务已展现令人鼓舞的复苏迹象,而新业务项目亦持续累积动能,并带来具意义的增量增长。” 这套多管齐下的策略似乎已开始显现初步成果,反映在公司第一季度收入跌幅显著收窄。不过,财报中亦出现一些值得关注的警讯,包括大幅削减对知乎这类互联网企业至关重要的研发开支,以及就部分经营困难客户可能无法付款而作出的较大额拨备。 整体而言,这份财报基调仍相当正面。尤其是一年前,由于AI已能复制知乎原有的核心知识分享功能,市场一度质疑其存在价值,而如今公司的表现已较当时乐观许多。 投资者对最新业绩反应平淡,知乎股价在业绩公布后基本没有明显变化。这种冷淡反应或许反映市场仍抱持观望态度,等待公司披露更多看似具发展潜力的新业务数据。尽管知乎大力宣传这些新项目,但实际披露的数据极少,尤其是在收入贡献方面,显示相关业务目前仍未对整体营收带来显著贡献。 收入转折点 知乎在中国具有相当高的知名度,长期以来亦被视为获取优质内容的重要平台。然而,公司一直未能有效将流量转化为收入,因此在2021年上市时仍处于亏损状态。公司于2024年第四季度首次实现盈利,但在去年下半年再次转盈为亏。今年第一季度,公司仍录得850万元(125万美元)净亏损,但管理层指出,若按经调整口径计算,公司已恢复盈利。 知乎收入于2023年见顶,其后随着AI开始侵蚀其业务,过去两年收入持续下滑。雪上加霜的是,公司原本被寄予厚望的教育服务业务,也开始出现明显下滑。 知乎公布,今年第一季度收入同比下跌10.7%,由去年同期的7.30亿元降至6.52亿元。相比去年第四季度25%的跌幅,以及2025年全年25%的收入下滑,情况已大幅改善。公司两大收入来源,营销服务及付费内容与IP运营,均录得个位数跌幅,收入分别下降3%至1.91亿元,以及下降4.5%至4.02亿元。包含教育服务在内的“其他收入”业务则持续承压,收入同比大跌48%至5,780万元。 公司第一季度平均月订阅会员数为1,310万人,低于去年同期的1,430万人,但较去年第四季度的1,220万人有所回升。公司亦表示,每名日活跃用户(DAU)平均每日使用时长达42分钟,较去年同期及上一季度均有所增加,但未披露具体增幅。 正如前文所述,研发支出是其中一项值得关注的指标。最新季度研发开支占收入比重降至16.9%,低于去年同期的19.5%。另一项隐忧则是一般及行政开支大幅增加,公司指出,主要原因是就部分客户拖欠款项所产生的应收账款预期信用损失计提拨备。 最后,再来看看公司三项新业务计划的更多细节。这些业务看来有望带动公司重拾增长,但目前仍处于早期发展阶段。在前沿话题讨论及专家引入方面,公司表示,本季度围绕多个新兴主题出现大量“深度讨论”,并指出“来自顶尖实验室的大批核心专家已加入平台,且保持高度活跃”。 至于“盐言故事”,知乎表示,该短篇小说及短视频平台创作者总收入于本季度同比激增5.6倍,但未披露具体数字。在线下活动方面,公司表示,今年的“新知青年大会”吸引逾8万名现场参与者及100家合作伙伴,活动内容既包括AI相关工作坊,也涵盖手工艺等较低技术门槛的主题。 必须肯定的是,面对AI侵蚀核心业务,知乎并未选择坐以待毙。公司推出的新策略整体规划相对周全,尤其是通过举办前沿议题讨论以维持对AI的领先优势,以及发展AI无法复制社交互动体验的线下活动。“盐言故事”亦展现一定发展潜力,但知乎在这个领域将面对众多竞争对手的激烈挑战。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:慧聪集团拟将北京兆信在新三板摘牌

B2B电子商务平台运营商慧聪集团有限公司(2280.HK)上周五公布,旗下于新三板上市的北京兆信将会申请摘牌,现已向北京兆信的股东大会提交建议。 慧聪集团是中国内地首家在香港上市的B2B电商,早年其市场知名度可媲美阿里巴巴(9988.HK; BABA.US),集团于2003年在香港创业板上市,并于2014年转往香港主板挂牌。不过公司近几年业绩表现不振,业务持续收缩。 集团于今年3月因审计问题而更换审计师,导致股票停牌,至今仍未恢复交易,公司2025年度业绩亦迟迟未能发布。 慧聪网的股价在高峰时一度高达23.58港元,但今年停牌前股价仅为0.206港元。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里