Black Sesame makes autonomous driving chips

这家自动驾驶芯片制造商已提交赴港IPO申请,希冀利用对高增长公司更为宽松的新规

重点:

  • 黑芝麻智能已向港交所提出上市申请,成为新规放宽后首个申请者。新规允许收入很少或没有收入的年轻公司进行IPO
  • 该公司成立于2016年,但直到2020年才开始产生收入,此后增长迅速,但去年总收入仍然只有1.65亿元

  

梁武仁

热门的高科技企业黑芝麻智能科技有限公司正在试水赴港上市的可能性,押注投资者将推动它开发有望为未来新一代自动驾驶汽车提供动力的芯片。

该公司于上周向港交所递交了初步招股文件。但此次上市的真正与众不同之处在于,它是首家根据港交所新放宽的IPO规则提出申请的企业。新规针对的是那些急需资金支持增长的新兴科技初创企业。

今年早些时候,港交所在其上市规则中新增第18C章节,放宽了对“特专科技公司”的要求,这是它吸引缺乏利润但具有良好增长潜力的企业上市的最新努力。此举的重要背景是华盛顿和北京之间的紧张关系,这可能导致中国科技初创企业避免赴美上市,而美国目前是它们首选的海外IPO目的地。

新规的一个关键特点是,只要市值不低于100亿港元(92亿元),“未商业化”企业就可以申请IPO,哪怕它们尚未取得收入。“已商业化”公司的门槛更低,市值只要达到60亿港元,最近一个财年的营收不低于2.5亿港元。

新规适用于提供云服务和人工智能等创新技术的具“高增长潜力”企业,尽管港交所并没有具体说明如何量化这些标准。

港交所在2018年曾采取类似举措,同样是为了吸引拥有尖端技术和巨大增长潜力的公司,当时它开始允许处于早期阶段的制药初创公司上市,即使它们的收入很少或者没有收入,并且正处于亏损状态。在此之前,大多数公司必须表现出强劲的收入和持续的利润,才能在香港主板上市。

黑芝麻成立于2016年,去年的营收为1.654亿元,低于已商业化申请者的最低新要求。但在它的初步招股说明书中,该公司表示,其技术符合第18C章对专业产品的定义。

虽然此话可能不假,但该公司需要以超过50倍的高市销率出售股票,才能满足新规100亿港元市值的要求。对于任何行业的任何公司来说,这都是相当高的要求。

自动驾驶汽车及其零部件市场的巨大增长潜力,或许证明了这样的估值是合理的。由此可见一斑的是,在截至2022年的两年里,该公司的年收入增长了两倍多。考虑到黑芝麻智能直到2020年才开始产生收入,如此增速倒并不令人意外。但如果市场继续扩大,它能保持或提高其相对于竞争对手的竞争力,其收入可能还会继续飙升。

黑芝麻智能的大部分收入来自用于自动驾驶汽车的SoC(一种集成了包括中央处理器、内存等关键电子元器件的集成电路)。根据其初步招股说明书援引的第三方数据,就出货量而言,该公司是全球第三大车规级智能汽车计算SoC供应商。截至去年年底,该公司拥有近90家客户,包括汽车OEM(原始设备制造商)及其供应商。

该公司的投资者包括腾讯、小米等中国大型科技公司。

遥远的梦

所有这一切听起来似乎很有希望——但速度并没有那么快。事实上,将人类从汽车驾驶过程中完全移除的想法仍然是一个遥远的梦想,而不是指日可待的事情。除非出现重大突破,普遍的预期是真正的自动驾驶汽车可能还需要数年或数十年的时间。

由于驾驶的复杂性,尤其是在难以预测的城市环境下,需要克服的障碍很多。去年,福特和大众汽车引发广泛关注,它们承认存在这些困难,并宣布退出它们投资的自动驾驶技术初创公司Argo AI。前途无量的自动驾驶卡车初创公司图森未来(TSP.US)今年也做出了类似的转变,瞄准的是目前更具可行性的驾驶员辅助技术,而非完全自动驾驶技术。

事实上,自动驾驶汽车芯片的销售预测也有点令人失望。招股说明书中的市场数据显示,2022年至2028年全球车规级SoC市场预计将以27%的复合年增长率增长,这低于2019年至2022年31%的复合年增长率。2022年至2028年,中国市场的增长将从2019年至2022年的40%放缓至29%。对于被视为一种最热门的技术来说,这些数字算不上闪电般的速度。而且,竞争也随时都有可能加剧。

自动驾驶技术受阻的现实,或许可以解释为什么相关公司的股票表现不佳。纽约上市的智能汽车传感器制造商禾赛科技 (HSAI.US) 的股价自今年年初首次公开募股以来已下跌超过 40%,目前市盈率只有7倍左右。

与大多数同行一样,黑芝麻智能也严重亏损。由于在产品开发上投入巨资,其净亏损逐年增加。仅去年一年,该公司在研发上的支出就是收入的4.6倍。

该公司自己并不生产芯片,而是将生产外包给全球巨头台积电,这有助于降低成本。尽管如此,它去年的毛利率还不到30%,不及规模大得多的芯片设计公司英伟达65%毛利率的一半。

收入和成本之间的巨大差距意味着,在短期内,黑芝麻智能难以实现盈利。

此外还有政治风险,因为美国试图阻止台积电与一些中国芯片开发商开展业务,其中最引人注目的是电信巨头华为。黑芝麻智能在招股书中承认依赖这家半导体制造商的危险,称该业务关系可能“面临与国际贸易政策、地缘政治及贸易保护措施相关的风险,包括施加贸易限制及制裁”。

黑芝麻智能是港交所上市新规下的首个申请者,应该会获得一些赞誉,并可能因其新颖性而赢得一些额外的投资者兴趣。但如果它最终成功上市的话,仍有许多障碍可能会抑制市场需求。

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新闻

首季收入增近47% 拿森科技首挂半日升75%

内地智能驾驶线控方案商拿森智能科技(浙江)股份有限公司(2261.HK)周五在港交所挂牌,首挂高开62.2%,至中午休市报18.2港元,较发行价高74.66%。 公司公布,此次全球发售5,759.45万股H股,每股定价10.42港元,为招股价10.42至11.18港元的下限,集资净额约5.33亿港元(0.79亿美元)。香港公开发售超购2,512.54倍,国际发售超购1.12倍。 拿森科技成立于2016年,专注智能驾驶运动控制,主攻线控底盘技术,产品涵盖电子助力制动、车身稳定控制及解耦式线控制动等方案,并布局线控转向、运动控制器、人形机械人及低空飞行器应用。 今年首季,拿森科技收入按年增长46.9%至1.51亿元,毛利率由7.1%升至10.1%;期内亏损则扩大37.3%至5,488万元。 公司表示,集资所得约50%用于加强研发及扩大产品组合,30%用于扩充及升级产能,10%用于提升服务及国际品牌知名度,其余10%作营运资金及一般企业用途。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

母公司增收牌照费逾倍 美高梅中国中期盈利跌两成

博彩企业美高梅中国控股有限公司(2282.HK)周四公布中期业绩,截至6月底收入173.9亿港元,同比上升4.4%,但盈利反下跌20%至19亿港元。 娱乐场收益151亿港元,较去年同期的146亿港元上升3.4%。来自主场地赌桌总赢额同比上升近10%至165.5亿港元,老虎机总赢额亦上升23%至13.4亿港元,但贵宾赌桌总赢额则下跌30%至17亿港元。 博彩收益上升,最终盈利却出现下滑,公司没有具体解释原因。根据报表资料,应是牌照费用的大幅增加所致,由去年中期的2.91亿港元,升至今年中期的6.37亿港元,升幅达到119%。 去年底,美高梅中国母公司MGM突然将品牌合约费用,由每月综合收益净额的1.75%,大增一倍至3.5%,并于今年生效。当时已引起市场不满,为何要大幅调升品牌合约费用,事件导致股价单日重挫17%,市值蒸发百亿港元。 美高梅中国周五平开报11.08港元,公司过去一年股价累计下跌逾3成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Dida does ride sharing

同程掌舵 嘀嗒出行力拼重返增长

经营承压的嘀嗒出行已有过半股东同意,向中国领先在线旅游平台同程旅行出售持股 重点: 近52%的嘀嗒出行股东已接纳同程旅行提出的股份要约 这家经营承压的顺风车平台有望受惠于同程旅行的2.5亿名注册用户,其中大部分来自较低线市场,而这些市场也是嘀嗒出行的主要布局区域    阳歌 中国竞争激烈、持续演变的共享出行市场再有新进展。在线旅游平台同程旅行控股有限公司(0780.HK)提出收购陷入困境的嘀嗒出行(2559.HK),相关股份要约已接近完成。这宗交易最早于6月底公布,本周跨过重要门槛。同程旅行在本周刊发的公告中表示,截至8月5日,持有嘀嗒出行51.74%股份的投资者已就股份要约作出有效接纳。 这一接纳水平并不令人意外,因为在6月29日首次公布交易时,合计持有嘀嗒出行53.7%股份的五名主要投资者已表明会出售持股。同程旅行提出以每股1.3875港元收购嘀嗒出行股份,较当时市价略有折价,交易作价14.2亿港元。同程旅行亦表示,待交易所有条件完成后,将支付每股1.1745港元的特别现金股息。 这是同程旅行继去年以25亿元(3.7亿美元)收购陷入困境的房地产巨头万达旗下酒店业务后,第二宗重大收购。由于两家卖方均面临巨大压力,同程旅行都以相对低廉的价格取得这两项资产。中国房地产市场长期低迷,万达正承受巨额债务偿还压力。 与此同时,嘀嗒出行的处境也持续恶化。公司不仅面对商业模式难题和其他共享出行企业的激烈竞争,还受到新一代自动驾驶出租车快速崛起的冲击。反映经营压力,嘀嗒出行去年收入下跌36.2%至5.02亿元,并于下半年转亏。公司2024年首次公开发行时每股定价6港元,其股价至今已累跌约四分之三。 这宗交易看来确实能让同程旅行与嘀嗒出行各取所需,或可解释为何自收购公布以来,同程旅行股价已上升约10%。 同程旅行是中国领先的在线旅游平台之一,占全国庞大旅游市场约10%至15%。与多数竞争对手主攻北京、上海和深圳等较富裕的一线市场不同,同程旅行的定位较为独特,主要聚焦中国低线城市。公司表示,其2.5亿名注册用户中,87%来自这些低线市场。 嘀嗒出行同样聚焦这些低线市场,在共享出行行业的定位也较为独特,主打顺风车服务。相比之下,滴滴全球和曹操出行(2643.HK)等规模较大的竞争对手,主要提供一名司机搭载一名乘客的传统服务。顺风车模式通常由一名司机在同一趟行程中接载多名乘客,再逐一送往各自目的地。 这种模式的价格远低于一车一客模式,但乘客到达目的地通常需要花费更多时间。嘀嗒出行把行程时间过长视为主要“痛点”,并曾表示正开发技术,以更有效地为个别司机优化路线。不过,嘀嗒出行的低价服务与低线市场相当契合,因为这些市场通常较大城市更为价格敏感。 能否一加一大于二? 同程旅行表示,可运用旗下多方面资源,不仅包括资金,也包括庞大的用户基础,协助嘀嗒出行提升技术与运营效率,从而更有效地与规模较大的共享出行企业竞争,而这些对手不少也有资金雄厚的股东支持。 同程旅行在最初公告中表示,公司“拟推动其已建立的大众旅游生态系统与(嘀嗒出行)轻资产顺风车模式深度融合,旨在打造覆盖城际及市内交通的综合‘门到门’智慧出行平台”。“通过结合(嘀嗒出行)的出行服务能力与(同程旅行)广泛的用户基础,扩大后的集团将具备有利条件,向更广泛且留存率更高的用户群,提供无缝衔接的端到端交通及旅游解决方案。” 尽管嘀嗒出行收入持续下滑,但从资产负债状况来看,同程旅行接手的仍是一家财务基础相对稳健的公司。嘀嗒出行去年持有9.67亿元现金,相当于目前市值约三分之二。更重要的是,公司负债仅为5.66亿元,规模远低于现金水平,其中大部分为应付账款及其他应付款。 嘀嗒出行另一项吸引之处是毛利率。由于其采用轻资产模式,由司机自行提供车辆,加上顺风车模式可带来较高的每趟行程收入,因此毛利率维持在较高水平。公司去年毛利率为66.3%,相比之下,美国出行巨头Uber(UBER.US)约为40%,而曹操出行去年仅为9.4%;曹操出行拥有旗下车队的全部车辆,因此成本远高于嘀嗒出行。 同程旅行去年的毛利率同样为66.3%,从这项指标来看,两家公司似乎相当契合。不过,值得注意的是,嘀嗒出行2024年的毛利率曾高达72%,显示该指标正快速下滑,同程旅行需要迅速采取行动稳定局面。 嘀嗒出行还面临来自多个方面的竞争。其中一大威胁,是百度(BIDU.US;9888.HK)和高德地图等企业运营的聚合平台崛起。这些平台让规模较小的共享出行企业更容易接触乘客,同时无须承担开发嘀嗒出行这类昂贵自有应用程序的高额成本。另一项挑战,则来自百度、文远知行(WRD.US)和小马智行(PONY.US)等公司运营的新一代自动驾驶出租车。不过,至少目前而言,这些服务大多仍处于试点阶段,即使开始商业化,初期也应主要集中在大城市。 此外,同程旅行未来仍有可能寻求将嘀嗒出行全面私有化。若其提出溢价收购,将可为嘀嗒出行股东带来一定上行空间。但即使没有进一步全面收购,同程旅行的入股也可能令嘀嗒出行股份重新具备吸引力。只要嘀嗒出行能善用新控股股东提供的资源与协同效应,便有望扭转收入下滑趋势,重回增长及盈利轨道。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Auntea Jenny brews up bigger profits with focus on smaller cities

加速拓展下沉市场 沪上阿姨规模效应待释放

沪上阿姨上半年门店净增近1,700家,带动收入增长42%,核心利润率保持平稳,下一阶段要看扩张能否转化为更强盈利能力 重点: 沪上阿姨上半年净增店近1,700家,带动收入增长逾四成 三线及以下城市门店增长46%,带动加盟网络及收入迅速扩大    李世达 在中国现制茶饮市场,万店规模一度被视为头部品牌增长能力的象征。随着蜜雪集团(2097.HK)、古茗(1364.HK)及茶百道(2555.HK)等相继登陆港股,资本市场对茶饮企业的要求逐步提高,门店数量本身已不足以支撑估值,品牌还需证明下一轮增长将从何而来。 对不少品牌而言,门店增量正进一步向三线及以下城市转移。一二线城市品牌密集、竞争激烈,拥有较低租金和营运成本的下沉市场,因而成为茶饮品牌扩大网络的重要战场。主攻三线及以下城市的沪上阿姨(上海)实业股份有限公司(2589.HK),今年上半年再度加快拓店。 沪上阿姨最新中期业绩显示,公司加盟店半年净增近1,700家,带动收入增长42.4%至25.89亿元(3.84亿美元),期内利润增长58.3%至3.21亿元。经调整利润增长41.6%至3.45亿元,增幅与收入大致相若,经调整利润率维持在13.3%左右。 期内利润增幅高于收入,部分受去年同期上市开支消失、股份支付减少,以及有效税率由27.6%降至22.7%带动。公司毛利率维持在31.6%左右,行政开支仅增长2.3%,显示部分后台成本已随收入扩大而被摊薄;销售及营销开支则增长56.1%,其中营销推广费接近翻倍,抵销了部分规模收益。 深耕下沉市场 最突出的变化来自加盟店网络,尤其是下沉市场的快速扩张。沪上阿姨上半年新开2,253家加盟店,较去年同期增长149%;同期关闭556家,减少13.8%,使加盟店净增加1,697家,达到去年同期的逾六倍。截至6月底,公司共有13,155家门店,按年增长39.4%。 三线及以下城市提供了更快的增量。当地门店按年增长45.6%至7,022家,占公司整体门店比例由51.1%升至53.4%。这些市场的租金及人工成本通常较低,也较适合沪上阿姨的中价定位,让公司可以避开一二线城市更为激烈的品牌竞争,透过密集加盟迅速扩大覆盖范围。 新店大幅增加,关店数量下降,显示加盟体系的吸引力有所提升。公司期内新增1,625名加盟商,较去年同期增加逾一倍,也为门店网络继续向低线城市渗透提供支持。 沪上阿姨以加盟业务为核心,主要透过向加盟商出售食材、包材及设备取得收入。上半年向加盟商销售货物的收入增长41.6%至20.83亿元,连同加盟服务收入,合共占总收入逾95%。收入增幅与门店增幅相若,显示新增加盟店带来的采购需求仍是最主要的增长来源。 规模效应待释放 门店与收入规模快速扩大,暂未带动核心利润率上升。上半年毛利率由31.4%微升至31.6%,经调整利润率则由13.40%微降至13.33%。其中,行政费用率由5.1%降至3.7%,显示总部及后台成本已开始被更大的收入基础摊薄;销售及营销费用率却由10.3%升至11.3%,抵销了大部分规模收益。 随着公司继续向低线城市拓店,未来能否透过采购及管理规模改善毛利率,同时控制品牌推广投入,将决定门店增长能否进一步转化为利润率提升。 现金流增速相对较慢,上半年经营活动所得现金增长28.7%至2.87亿元,低于收入及利润增幅,但仍相当于期内利润约九成。公司6月底持有现金及银行存款14.04亿元,银行借款仅1,860万元,充裕的净现金为持续拓店及供应链投入提供缓冲。 业绩公布后,沪上阿姨股价绩后显著上扬,首个交易日大升一成,显示市场满意公司业绩进展;年初至今累升约34%至113.9港元,略高于去年5月发行价113.12港元。沪上阿姨过去12个月市盈率约16.7倍,低于古茗约18.5倍,但高于蜜雪集团约12.3倍,目前估值不算昂贵。 沪上阿姨已证明其加盟模式能够在下沉市场快速复制,三线及以下城市仍可继续提供门店增量。随着三线及以下城市门店突破7,000家,市场将逐渐关注低线城市门店基数扩大后,拓店速度及增长质量能否延续,以及供应链规模能否转化为更高利润率和更强现金流。若沪上阿姨能在维持拓店动能的同时推高利润率,现有估值仍有向上重估空间。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里