2559.HK
0780.HK
Dida does ride sharing

经营承压的嘀嗒出行已有过半股东同意,向中国领先在线旅游平台同程旅行出售持股

重点:

  • 近52%的嘀嗒出行股东已接纳同程旅行提出的股份要约
  • 这家经营承压的顺风车平台有望受惠于同程旅行的2.5亿名注册用户,其中大部分来自较低线市场,而这些市场也是嘀嗒出行的主要布局区域

  

阳歌

中国竞争激烈、持续演变的共享出行市场再有新进展。在线旅游平台同程旅行控股有限公司(0780.HK)提出收购陷入困境的嘀嗒出行(2559.HK),相关股份要约已接近完成。这宗交易最早于6月底公布,本周跨过重要门槛。同程旅行在本周刊发的公告中表示,截至8月5日,持有嘀嗒出行51.74%股份的投资者已就股份要约作出有效接纳。

这一接纳水平并不令人意外,因为在6月29日首次公布交易时,合计持有嘀嗒出行53.7%股份的五名主要投资者已表明会出售持股。同程旅行提出以每股1.3875港元收购嘀嗒出行股份,较当时市价略有折价,交易作价14.2亿港元。同程旅行亦表示,待交易所有条件完成后,将支付每股1.1745港元的特别现金股息。

这是同程旅行继去年以25亿元(3.7亿美元)收购陷入困境的房地产巨头万达旗下酒店业务后,第二宗重大收购。由于两家卖方均面临巨大压力,同程旅行都以相对低廉的价格取得这两项资产。中国房地产市场长期低迷,万达正承受巨额债务偿还压力。

与此同时,嘀嗒出行的处境也持续恶化。公司不仅面对商业模式难题和其他共享出行企业的激烈竞争,还受到新一代自动驾驶出租车快速崛起的冲击。反映经营压力,嘀嗒出行去年收入下跌36.2%至5.02亿元,并于下半年转亏。公司2024年首次公开发行时每股定价6港元,其股价至今已累跌约四分之三。

这宗交易看来确实能让同程旅行与嘀嗒出行各取所需,或可解释为何自收购公布以来,同程旅行股价已上升约10%。

同程旅行是中国领先的在线旅游平台之一,占全国庞大旅游市场约10%至15%。与多数竞争对手主攻北京、上海和深圳等较富裕的一线市场不同,同程旅行的定位较为独特,主要聚焦中国低线城市。公司表示,其2.5亿名注册用户中,87%来自这些低线市场。

嘀嗒出行同样聚焦这些低线市场,在共享出行行业的定位也较为独特,主打顺风车服务。相比之下,滴滴全球和曹操出行(2643.HK)等规模较大的竞争对手,主要提供一名司机搭载一名乘客的传统服务。顺风车模式通常由一名司机在同一趟行程中接载多名乘客,再逐一送往各自目的地。

这种模式的价格远低于一车一客模式,但乘客到达目的地通常需要花费更多时间。嘀嗒出行把行程时间过长视为主要“痛点”,并曾表示正开发技术,以更有效地为个别司机优化路线。不过,嘀嗒出行的低价服务与低线市场相当契合,因为这些市场通常较大城市更为价格敏感。

能否一加一大于二?

同程旅行表示,可运用旗下多方面资源,不仅包括资金,也包括庞大的用户基础,协助嘀嗒出行提升技术与运营效率,从而更有效地与规模较大的共享出行企业竞争,而这些对手不少也有资金雄厚的股东支持。

同程旅行在最初公告中表示,公司“拟推动其已建立的大众旅游生态系统与(嘀嗒出行)轻资产顺风车模式深度融合,旨在打造覆盖城际及市内交通的综合‘门到门’智慧出行平台”。“通过结合(嘀嗒出行)的出行服务能力与(同程旅行)广泛的用户基础,扩大后的集团将具备有利条件,向更广泛且留存率更高的用户群,提供无缝衔接的端到端交通及旅游解决方案。”

尽管嘀嗒出行收入持续下滑,但从资产负债状况来看,同程旅行接手的仍是一家财务基础相对稳健的公司。嘀嗒出行去年持有9.67亿元现金,相当于目前市值约三分之二。更重要的是,公司负债仅为5.66亿元,规模远低于现金水平,其中大部分为应付账款及其他应付款。

嘀嗒出行另一项吸引之处是毛利率。由于其采用轻资产模式,由司机自行提供车辆,加上顺风车模式可带来较高的每趟行程收入,因此毛利率维持在较高水平。公司去年毛利率为66.3%,相比之下,美国出行巨头Uber(UBER.US)约为40%,而曹操出行去年仅为9.4%;曹操出行拥有旗下车队的全部车辆,因此成本远高于嘀嗒出行。

同程旅行去年的毛利率同样为66.3%,从这项指标来看,两家公司似乎相当契合。不过,值得注意的是,嘀嗒出行2024年的毛利率曾高达72%,显示该指标正快速下滑,同程旅行需要迅速采取行动稳定局面。

嘀嗒出行还面临来自多个方面的竞争。其中一大威胁,是百度(BIDU.US;9888.HK)和高德地图等企业运营的聚合平台崛起。这些平台让规模较小的共享出行企业更容易接触乘客,同时无须承担开发嘀嗒出行这类昂贵自有应用程序的高额成本。另一项挑战,则来自百度、文远知行(WRD.US)和小马智行(PONY.US)等公司运营的新一代自动驾驶出租车。不过,至少目前而言,这些服务大多仍处于试点阶段,即使开始商业化,初期也应主要集中在大城市。

此外,同程旅行未来仍有可能寻求将嘀嗒出行全面私有化。若其提出溢价收购,将可为嘀嗒出行股东带来一定上行空间。但即使没有进一步全面收购,同程旅行的入股也可能令嘀嗒出行股份重新具备吸引力。只要嘀嗒出行能善用新控股股东提供的资源与协同效应,便有望扭转收入下滑趋势,重回增长及盈利轨道。

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港证券业上半年盈利517亿元 交易额创纪录

香港证监会周二公布,2026年上半年证券业净盈利达517亿港元(65.88亿美元),较去年下半年增加21%。按去年同期公布的289亿港元计算,按年增幅约79%。 今年1月至6月,证券经纪行交易总额达149万亿港元,较去年下半年增加24%,创历史新高;按去年同期的99.2万亿港元计算,按年增加约50%。交易活动增加、投资者参与度提升及支出下降,带动行业盈利增长。 截至6月底,活跃客户人数较去年下半年增加10%,至约570万。收入方面,交易佣金及利息收入增加13%至454亿港元,部分抵销资产管理相关费用收入下跌21%至244亿港元的影响,行业总收入大致持平。开支及利息支出则减少2%。 证监会中介机构部执行董事叶志衡表示,盈利改善主要受惠于交易活动及投资者参与度提升。当局将继续与业界合作,加强风险管理、营运韧力及操守标准,巩固投资者信心。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
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柳道控温有道 能否炒热上市行情?

热流道系统制造商柳道正筹备赴港上市,以盈利及现金流稳定的行业龙头定位争取投资者支持 重点: 柳道实业已提交香港上市申请,拟募资扩充及提升生产能力,并加大研发投入 公司生产用于制造过程中热管理的热流道系统,凭垂直整合模式维持高利润率,并产生充裕现金流    梁武仁 在投资者热衷追逐最新尖端科技的年代,柳道实业控股有限公司的业务大概难以令人眼前一亮。但这家正筹备赴港上市、看似平淡却能不断产生现金的企业,在充斥耀眼却亏损连连公司的市场中,或许反而是难得的瑰宝。 这家精准控温系统制造商已委任大型投行中金公司及中信证券为上市联席保荐人,希望凭借领先同业的全球布局、强劲现金流及高利润率,吸引投资者目光。根据上周提交的申请文件,公司计划将募资所得用于扩充及提升生产能力,并加大研发投入。柳道也在物色海外收购机会,一旦出现合适目标,手上多些现金便能派上用场。 对急于寻找柳道与人工智能关联的人来说,“热管理”或许会让人联想到忙碌运转的数据中心内,为英伟达芯片降温的低温液冷板。的确,对这些耗电庞大的设施而言,温度控制至关重要。 但人工智能爱好者可能要失望了,这些功能与柳道的热管理业务毫无关系。公司的产品主要用于塑料注塑成型,具体来说,就是所谓的热流道系统。这些系统透过加热分流板组件及温度控制器,让熔融树脂在金属模具内顺畅流动,用来制造汽车仪表板、洗衣机门、瓶盖以至家用容器等各种产品。 这类热管理业务与光芒四射的人工智能相距甚远,市场规模却十分庞大。根据柳道招股文件引述的第三方资料,随着制造商推进生产线现代化,这个市场的年度规模预计到2030年将较2025年增长近30%,达约4,050亿美元。其中,仅柳道专注的热流道系统领域,2025年的全球销售额便达30亿美元。 多项结构性转变正推动市场发展,电动车轻量化需要结构精密的工程塑料零部件,环保规定促使工厂加工品质各异的再生树脂,业界亦朝自动化、零废料注塑成型迈进。在这些因素带动下,热流道系统市场在2026年至2030年这五年间的复合年增长率,预计将由此前五年的1.5%加快至5.2%。 柳道在把握这些趋势方面占据有利位置。公司在招股文件中表示,按收入计算,柳道是全球最大的热流道系统供应商,2025年市场份额为12.5%。公司的收入增长虽谈不上惊人,近年却略快于整体行业。2024年销售额增长约1.6%至3.73亿美元,去年再增2%至3.81亿美元。 柳道毋须依靠收入高速增长,也能产生现金。这与不少备受瞩目的科技企业形成鲜明对比:它们收入急增,却也迅速消耗现金,迟迟难以获利。凭借关键部件全部自行生产的能力及运营规模,柳道的毛利率超过50%,对一家制造商而言相当突出。 柳道在全球拥有13座工厂,包括按建筑面积计为全球最大的热流道系统专用工厂——苏州超级枢纽工厂,并在39个国家的83个地点开展业务。 客户忠诚度高 柳道另一项优势是客户忠诚度高,超过90%的收入来自回头客。公司的热流道系统高度定制化,需要定期维护、更换部件及升级软件,这些服务能在产品整个使用周期内带来额外收入。 这些优势令柳道的业务稳定获利。公司2025年按国际财务报告准则录得净亏损,但纯粹是可转换优先股公允价值的非现金会计调整所致。按照国际会计规则,这类上市前发行的金融工具被列为负债。当公司在上市前估值上升,相关负债的账面价值也随之增加,形成纯粹由会计处理产生的亏损。完成上市后,这些股份便会自动转为普通股,日后也就不会再因这些金融工具产生非现金费用。 剔除这类非经营项目后,柳道2025年的经调整净利润为8,790万美元,净利润率达23.1%,表现稳健。更理想的是,公司经营活动所得现金流量净额超过8,800万美元,相当于几乎每一美元利润都转化为现金。 不少重资产工业制造商的利润,经常被不断增加的存货或尚待收回的应收款占用。柳道的业务模式则受惠于客户为定制热流道系统预先付款,以及回头客带来的稳定现金流入。因此,公司的利润不只是账面数字,而是实实在在流入的现金。 这也反映在派息上。公司过去三年每年均向普通股股东派息,其中2024年派发5,800万美元,去年派发2,600万美元,并表示上市后可能继续作出类似派息。 不过,柳道也有结构性弱点,今年上半年收入同比下降3.4%,便稍令人担忧。这凸显公司的销售高度集中于少数地区:尽管强调业务遍及全球,大中华区仍占销售额56.1%,韩国亦占16.7%。一旦东亚制造业活动放缓,或地缘政治摩擦升温,柳道便可能迅速受到冲击。 其他上市制造设备公司的目前估值,可为柳道提供参考。 其中,按产量计为全球最大塑料注塑机制造商的海天国际(1882.HK),目前静态市盈率为7.6倍。不过,海天今年股价下跌前曾享有较高估值,毛利率亦远低于柳道,中金及中信的投行团队或会争取更高、达双位数的市盈率。 以2025年的经调整净利润计算,若静态市盈率为10倍,柳道的市值将约为8.79亿美元。假设公众持股比例为常见的15%,公司便可募资约1.32亿美元。 柳道或许无法凭改变世界的创新,或收入飞速增长,占据新闻头条。但只要人们仍需要汽车、家电及医疗器械,它的热流道设备便会持续发热,为公司带来现金。对偏好稳定、无意追逐炒作题材的投资者而言,这家公司应能符合不少选股条件。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

康宁医院第三季度门诊人次大跌两成

医疗集团温州康宁医院股份有限公司(2120.HK)周二公布第三季度业务表现,医院门诊人次数目同比下跌19.6%至142,692,门诊均次总开支则同比上升9.8%至303元。 医院的住院床日数同比下跌2.9%至960,524,住院平均每床日总开支为334元,微升0.3%。 今年前九个月,康宁医院的门诊人次数目同比亦下跌15.5%至438,875;门诊均次总开支升7.6%至298元。另外,住院床日数则微跌0.2%至2,823,695,住院平均每床日总开支则跌1.2%至333元。 周三康宁医院平开报10.5港元,公司股价较过去一年高点低约6%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里