每日优鲜的股价上市首日下跌26%,比它更大的竞争对手叮咚将于本周开始上市交易

重点:

  • 生鲜电商第一股每日优鲜上市首日交易疲软,或许是因为投资者担心它增长缓慢,会失去行业老大的地位
  • 如果中国生鲜电商领域的新任老大叮咚本周的首秀同样疲软,这或许表明市场对中国科技企业的兴趣正在降低

阳歌

但凡说到中国公司,投资者们对增长的热衷超过一切,即便是以巨额亏损换来的增长。

这是生鲜电商每日优鲜(Missfresh Ltd.,纳斯达克:MF)正在学到的教训。每日优鲜成功赶超竞争对手叮咚买菜(Dingdong Maicai),早后者数天在华尔街上市。近来许多中国科技公司加速冲刺IPO,这两家可算是其中最快的之二。然而尽管每日优鲜比叮咚买菜更早上市,但是它的美国存托股票(ADS)在周五开始交易时,并没有获得任何率先上市的溢价。

相反,每日优鲜的股票在第一天就损失了大约四分之一的价值,以13美元上市,以9.66美元收盘。它的IPO价格已经处于该公司之前宣布的13美元至16美元区间的最底部了。在第一个交易日结束,这家中国生鲜电商第一股共募集了2.73亿美元(远低于它在招股说明书中给出的3.86亿美元最大募资规模),市值约为25亿美元。

这一令人失望的表现延续了最近中国科技公司在纽约上市的一系列负面事件。其中之一是在线社交应用运营商Soulgate Inc.上周在最后一刻撤回其价值2亿多美元的IPO。另一个是共享单车运营商哈啰出行(Hello Inc.)也决定推迟IPO。

我们将在本文后半部分详细讨论这对整体中国境外IPO的影响,因为在经历了几个月的强劲表现后,目前还不清楚市场是否会转而看空这类公司。

但是首先我们将仔细看看每日优鲜的各项指标,包括它与叮咚和中国整体生鲜市场的比较。叮咚计划最早于纽约时间周一晚间定价,最早于周二开始交易。

正如我们已经说过的,每日优鲜可能因其增长放缓吓到投资者。或者换句话说,叮咚可能因为它最近的爆炸性增长而为投资者所青睐,它的IPO招股说明书显示,叮咚今年第一季度的营收飙升了46%。相比之下,每日优鲜的销售额在截至3月份的三个月内,实际下降了9.4%,出现这种状况的部分原因可能是此一时彼一时,2020年第一季度是中国新冠疫情暴发的高峰期,许多人开始在网上购买食品。

从更宏观的角度来总结,每日优鲜失去了它2020年中国最大生鲜电商的地位,让位给后起之秀叮咚。如果第一季度的表现能说明什么,那就是叮咚似乎在巩固它作为中国无可非议的生鲜电商老大的地位,与此同时财力更雄厚的电商巨鳄阿里巴巴和拼多多也在大举进入生鲜电商领域。

每日优鲜招股书中提供的第三方研究显示,每个人都在追逐中国的生鲜食品市场,2020年它的价值达11.9万亿元(1.8万亿美元),预计到2025年将增长到15.7万亿元。这项研究指出,中国的生鲜食品市场是高度分散的,前10名参与者仅占总销售额的6.7%。相比之下,美国的前10名则占了市场的一半以上。

增长、增长、增长

在所有这些背景之下,每日优鲜的财务数据看起来的确不大诱人——至少是从不惜一切代价寻求增长的角度来看。事实上,这样的策略有时是管用的,阿里巴巴就是一个典型的例子,在追逐市场份额的过程中,它经历了多年的巨额亏损,最后取得了巨大的成功。但这一战略失败的案例也很多,共享单车运营商Ofo就是最近的一个典型案例,之前它曾获得数亿美元的投资。

2020年,每日优鲜的收入同比增长2%,达到61.3亿元人民币,考虑到疫情期间,许多人转向网上购物,这个数字实在不怎么样。比较起来,叮咚买菜出现了爆炸性增长,同期收入增长了近两倍,达到113亿元,超过了它的老对手。每日优鲜成立于2014年,而叮咚三年后才出现。

叮咚买菜去年交易总额(GMV)也大约是每日优鲜的两倍,为130亿元,而后者为76亿元。叮咚的目标是60亿美元的市场价值,这也将是每日优鲜的大约两倍。所有这些信号确实表明,它正在迅速拉开与每日优鲜的距离,巩固新近赢得的市场领导地位。

这两家公司目前的亏损都依然非常可观,尽管叮咚因其积极扩张而亏损额迅速膨胀。每日优鲜第一季度净亏损同比增长约一倍,至7.64亿元。但同期,叮咚的亏损要高得多,增加了5倍,达到14亿元。

所有这些都让我们回到了早些时候提出的问题,即每日优鲜令人失望的IPO表现究竟是特定于公司的,还是代表着市场对中国高科技企业在海外上市的整体情绪降温。两家公司似乎都感觉到了市场情绪可能正在发生变化,它们都将在提交第一份招股说明书后不到三周完成上市——对于这样的新上市公司来说,这是一个非常快的周期,

这里我们应该指出的是,虽然上周发生在Soulgate和哈啰出行身上的事令人失望,但在过去几周里,另外两家公司——卡车物流专业公司满帮集团(Full truck Alliance)和电子产品回收商爱回收(Aihuishou)的首日交易表现就相当强劲。

因此,叮咚买菜的首日交易可能颇具参考价值,看看大市是否真在降温。如果它定价高、首秀成功,那就意味着:对于能够实现快速增长的市场领军企业来说,市场情绪仍然振奋,即使这种增长伴随着巨额亏损。而如果首秀令人失望,那可能表明,长达数月的中国科技股IPO的连胜势头可能终于接近尾声,或者至少要暂停一下。

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新闻

药明康德向美提诉讼 要求从国防部黑名单除名

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博泰车联网年内二度配股 折让17.6%筹3.8亿港元

智能座舱及车联网方案供应商博泰车联网科技(上海)股份有限公司(2889.HK)周三宣布配售225.93万股新H股,每股作价173.4港元,较前一个交易日收市价210.4港元折让17.6%,预计集资净额约3.82亿港元(4.900万美元)。 配售股份相当于现有H股约2.8%,完成后占扩大后H股股本约2.73%。公司表示,所得资金约80%将用于未来潜在战略并购及投资,包括AI Agent、芯片及半导体等人工智能产业链相关领域,其余20%用作营运资金及一般企业用途。 这已是博泰车联网今年第二次股权融资,公司今年5月完成约1.14亿港元定向增发,但截至目前相关资金仍未动用。 博泰车联网股价周三低开,至中午休市报190港元,跌9.7%。该股过去六个月累跌约4%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Annto does logistics

走出美的光环 安得智联闯关港股

这家长期隐身幕后、为制造企业提供供应链物流服务的公司,虽然收入规模可观,利润率却十分微薄 重点: 安得智联已向港交所递交上市申请,美的集团希望借此推动这家昔日内部物流部门独立发展 由于业务高度依赖美的集团,公司议价能力有限,毛利率长期仅维持在约7%的水平    梁武仁 庞大的营收规模往往能在第一时间吸引投资人目光,让一家企业看起来宛如行业巨头。但如果最终能转化为利润的资金微乎其微,再亮眼的收入数字也难以真正反映企业价值。 安得智联供应链科技股份有限公司正是这类“营收繁荣、利润单薄”企业的典型案例。随着公司申请赴港上市,其面临的最大挑战,将是如何说服投资人接受其微薄的利润率,并将自身塑造成一个具有吸引力的投资标的。作为制造业供应链物流服务商,安得智联长期扮演物流整合中介角色,而其最大客户正是母公司美的集团(0300.HK; 000333.SZ)——全球最大的家电制造商之一。 安得智联上周提交的申请文件中,不乏令人眼前一亮的数字。对于未深入研究的投资人而言,公司看起来颇具现金牛特质。过去三年,其收入保持约15%的年均增长率,2025年达到215亿元(29.6亿美元)的规模。 然而,撕开表面的亮丽包装后,安得智联商业模式背后并不光鲜的财务现实便显露无遗。公司主要为美的集团等客户解决物流与供应链管理问题,但这类业务本质上属于竞争激烈且利润微薄的服务行业。其大部分收入来自向第三方供应商采购仓储、运输等物流资源,再转售给美的及其他客户,从中赚取有限的价差。 随着内地制造企业持续寻求降本增效,越来越多企业将仓储管理、货运调度等业务外包给安得智联这类专业供应链服务商,带动相关市场需求持续增长。 通过精细化配送体系及自动化分拣设备,安得智联能有效降低工厂库存成本。其中,家电供应链管理业务无疑是公司的核心优势领域,这与其深厚的美的背景密切相关。公司提供所谓的“一盘货”生产物流模式,服务范围涵盖空调所需钢材、压缩机等原材料的供应管理,到大型冰箱送达消费者家门口的最后一公里配送。申请文件引述的第三方研究资料显示,安得智联目前是中国家电行业最大的综合供应链解决方案服务商。 不过,尽管这类依靠数据驱动的供应链协调服务需求持续增加,但高昂的运营成本与资源投入,也使安得智联及同业的实际盈利能力受到明显限制。 利润微薄 安得智联的毛利率仅约7%,可谓薄如刀锋,原因在于其业务高度依赖大量第三方司机、人力作业人员及仓库租赁资源。其他各项成本进一步侵蚀利润,使公司净利率仅剩可怜的2%。换言之,尽管公司去年从美的集团及其他客户取得庞大收入,最终实现的净利润也只有4.49亿元。 对于熟悉同类商业模式企业的投资者而言,安得智联的财务特征并不陌生。例如,电商巨头京东集团旗下的京东物流(2618.HK)同样面临毛利率偏低的问题。 美的集团贡献安得智联超过三分之二收入,这种高度依赖进一步压缩了公司的利润空间。从本质上看,安得智联主要是以极低的服务费,为母公司承担大量幕后物流与供应链工作。当单一客户掌握一家企业如此大比例的业务来源时,其议价能力本就十分有限;而当该客户同时还是控股股东时,这种弱势地位更为明显。 美的集团首要考量是自身股东利益,而股东自然希望公司持续提升盈利能力。这意味着美的有能力在服务费用上向安得智联施加压力,而后者往往只能被动承受。更糟的是,一旦双方合作关系出现变化,例如美的减少合作、转向其他物流供应商,甚至终止合作,安得智联都可能迅速陷入经营危机。若公司成功上市,这种明显偏向美的一方的不对等关系,也可能成为中小股东长期担忧的问题。事实上,安得智联在申请文件中已坦率承认这项风险。 安得智联在申请文件中表示:“我们的客户集中度较高,且在很大程度上依赖控股股东。”公司并指出:“倘若美的集团终止、减少与我们的合作,或对相关物流及供应链协议条款作出不利调整,我们的业务、财务状况及经营业绩均可能受到重大不利影响。” 这并非纸上谈兵的风险。最直接的例子便是京东物流上市后的遭遇。为应对市场逆风,母公司京东集团调整内部履约服务定价,而物流业务则首当其冲,于2021年及2022年录得巨额亏损。京东物流其后通过积极开拓第三方客户,才重新恢复盈利,而这也是安得智联目前努力推进的方向。不过,即使如此,京东物流股价至今仍较2021年高位下跌超过70%。 目前京东物流的历史市盈率(P/E)约为10.9倍,而市销率(P/S)更仅有0.3倍。若安得智联按相同市销率估值,其市值约为65亿元,折合不足10亿美元;若按京东物流的市盈率作为参考,其估值则进一步降至约49亿元。这再次凸显安得智联盈利基础薄弱,一旦美的进一步压低服务价格,公司甚至可能由盈转亏。 此外,中国家电市场已相当成熟,且具有明显周期性,其景气程度与房地产市场高度联动。在内地新房销售已连续多年低迷的背景下,家电需求也面临一定压力。 这些风险正迫使安得智联加快拓展家电以外的客户群,包括快速消费品、汽车零部件及电子产品制造商。然而,进入这些领域也意味着必须正面迎战京东物流及顺丰控股(6936.HK;002352.SZ)等物流巨头。在与这些资金雄厚、经验丰富的竞争对手进行价格竞争时,安得智联原本已相当微薄的利润率势必面临更大压力。 港股上市募集的新资金,或许能够提升安得智联的竞争力。公司计划将所得资金用于升级数字化供应链平台、推动仓储网络自动化,以及支持第三方客户市场的扩张计划。 为吸引投资者,安得智联很可能主打数字化供应链、自动化履约中心,以及背靠全球家电巨头美的集团等投资故事。然而,若公司无法逐步摆脱对母公司的高度依赖,即使拥有庞大营收规模,投资者或许仍应对这份“送上门的新股”保持审慎态度。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

小红书拟今年在港上市 本月底前将递申请

据彭博报道,中国社交媒体平台小红书拟今年在香港上市,并准备于本月底前向港交所秘密递交上市申请。 在2021年的一轮融资中,小红书估值达到200亿美元,去年公司的估值更达310亿美元。报道称本次的募资额暂未明确,但小红书2026年的预期利润可达到30亿美元,保荐人为高盛和中金。 小红书成立于2013年,创始人为毛文超和瞿芳,初期是以海外购物分享为主要内容,逐渐发展成为中国主要的社交媒体、短视频及电商平台。公司的投资者包括高瓴、腾讯及阿里巴巴等。 据悉小红书于2021年曾在美国秘密提交上市申请,但因中国监管机构对上市地点有所担忧,公司放弃在美上市。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里