HPH.US
Puyi and Fanhua in share swap

通过一项股票置换协议,这两家公司各自的一批股东将收购对方的多数股权

重点:

  • 通过股票置换,泛华控股的一批股东,将获得普益财富77%的股份,普益的一批股东则获得泛华50.1%的股份
  • 达成协议之际,普益集团正面临收入缩水和持续的亏损

    

梁武仁

财富管理公司普益集团(PUYI.US)将其命运和对盈利的持续追求,与规模比自己大得多、并且处于盈利状态的保险经纪公司泛华控股集团(FANH.US)紧密联系在一起。

按照周三宣布的协议,包括首席执行官胡义南在内的一批泛华股东,将自己的部分股票换成普益新发的股票,置换比例为每两股泛华换一股普益的股票。交易将让泛华的股东获得普益约77%的股份,而普益的股东也将持有泛华50.1%的股权。

预计将于本周完成交易,本质上将让普益不花一分钱,就能获得泛华的多数股权。与此同时,泛华的股东透过持有普益的多数股权而保留对泛华的控制。

不到一周前,泛华控股同意将其持有的普益4.46%的股份售回予普益,换取1,050万元现金和普益旗下泛华普益基金销售有限公司(普益基金)15.41%的股权,该公司是一家公募基金分销商,是普益的主要业务之一。

泛华和普益于2010年共同创立了普益基金,后来泛华在普益2018年IPO前,将其在该合资企业中的少数股权,转换为母公司普益集团的4.46%股份。但由于过去三个财年收入下降,利润受到挑战的普益股价下跌了约三分之一,这些股份的价值已经缩水。

最新的股票置换协议,实际上把两家公司紧密地联系在一起,看上去有些奇怪,因为泛华股东为他们新获得的普益多数股权支付了巨额溢价。受此影响,普益股价周三上涨47%,而泛华的股价只上涨了1.7%。在消息公布前,普益的市销率(P/S)已高达近15倍,而在此番股价大幅上涨后,这个数字提高至22倍。 相比下,规模比它大得多的诺亚控股(NOAH.US;6686.HK)的市销率只有2倍,要合理得多,后者是中国财富管理市场的重要参与者。

也许泛华和普益是在押注,紧密的联系可产生协同效应,能带来更大的增长,特别是对普益,截至6月的最新财年,其收入总额仅为1.14亿元。对于两家公司来说,它们的业务具有很强的互补性,都销售金融产品。但普益确实需要取得一些巨大的增长来证明其最新估值的合理性——考虑到其最近收入萎缩,加上中国经济增长放缓,这是一个艰巨的挑战。

普益的现金也很少,因为持续亏损,截至6月底仅有1.64亿元。 普益面临的一个问题是缺乏对新增长引擎的投资,从其严格控制支出,几乎没有债务这一点上可见一斑。更重要的是,截至6月的财年中,其用于投资活动的现金支出减少了一半以上。虽然这种节俭可能看起来值得称赞,是慎重之举,但也表明公司缺乏大部分投资者想要的那种大型增长战略规划。

最新的合作可能表明,泛华可能正准备介入并帮助普益快速增长,或许是通过资产注入来实现。此举可能会迅速将普益的收入提升到一个更高的水平,可能会证明该公司的高估值是合理,尽管其收入趋势并不动人。

成本控制

由于努力降低运营成本,普益的净亏损在最近一个财年有所收窄。该公司首席财务官胡安林(已于上月辞去该职务),在最新的财报电话会议上表示,公司削减了营销成本,将重心从新账户的开立,转移到“刺激新投资的增长”。普益还剥离了一家子公司,并关闭多家分支机构,同时裁减了部分员工。

大范围的成本控制,反映目前中国竞争激烈的财富管理行业正处于艰难时期,因为投资者对中国经济的悲观情绪日益加剧,抑制了对各类财富管理产品的需求。由于中国股市是今年全球表现最差的股市之一,普益在截至6月的12个月里,年收入下降了近40%,至我们之前提到的1.14 亿元。

普益销售第三方理财产品,以富裕的中产散户投资者为主要客户。但它正试图增加对更大的专业机构投资者的销售,由于规模和交易量更大,它们往往更能挣钱。

截至今年6月的12个月里,普益向银行、保险公司、券商和信托公司等金融机构客户发行的公募基金,总额同比增长266%。但在此期间,此类基金的总体发行量实际上是呈下降趋势的,这表明公司在此期间失去了很多规模较小的个人客户。

通过普益基金销售的公募基金是其主要收入来源。该公司优先考虑价格透明的公共证券支持的基金,并对此类产品的提供商进行尽职调查。对于中国的财富管理公司来说,这种谨慎态度越来越有必要,以避免由不透明资产支持的基金所导致的损失。本月早些时候,另一家财富管理服务提供商海银财富控股(HYW.US)就在这方面遇到了麻烦。该公司表示,无法兑现与中国陷入困境的房地产市场资产相关的部分理财产品的付款承诺。

尽管最近表现谨慎,普益基金仍然在努力实现业务多元化。它于2020年启动家族办公室业务,帮助富裕投资者设立信托账户,并提供其他相关服务。但这种扩张是一种小规模的渐进举措,短期内难以带来新的大幅收入增长。

与泛华控股的最新交易是另一回事,可能会让投资者对普益基金的股票刮目相看。泛华控股的收入基础比普益大得多,而且经营录得盈利,为后者提供了重要的新资源。例如,不断壮大的联盟可以使其产品多样化,包括保险在内,这有可能成为一个新的主要增长引擎。这桩新联姻会带来什么结果,只有时间才能告诉我们,甚至可能最终导致两家公司的真正合并。但至少就目前而言,对普益的股东来说,这笔交易真的没有太多不好的地方。

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新闻

简讯:从玉智农发盈警料去年盈转亏

从事农业种植及销售的从玉智农集团有限公司(0875.HK)周一发盈警,截至去年底止料由净利润转为净亏损,预计蚀1.3亿元,而2023年则有盈利5,140万元。 公司表示,期内子公司所获得的收益减少,同时又确认贸易应收款减值损失,相反2023年则有贸易应收款减值损失的回拨。 从玉智农周二开市沒起跌,报0.58港元,公司股价在过去一年从高位下跌超过75% 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Coconut water giant if abandoning Singapore for Hong Kong, while coming up against the IPO deadline in a VAM agreement

椰水一哥if弃星选港 对赌协议要冲死线

椰子水品牌if创立12年,已成内地及香港销量一哥,近期要向资本市场进军 重点: 公司去年盈利按年增长近一倍 对赌协议下,要赶在2026年底前上市   刘智恒 中国饮料市场庞大,卖水的龙头有农夫山泉(9633.HK)及华润饮料(2460.HK)的怡宝,凉茶有加多宝及王老吉、功能饮品以东鹏及红牛为领头羊,至于近几年流行的椰子水,泰国的if已手执牛耳之位。 2013年泰国人Pongsakorn Pongsak创立if品牌,主力生产即饮天然椰子水,并将其引入中国市场。经过12年发展,if母企IFBH Pte.Ltd.计划进军香港资本市场,近日已递交上市申请。 根据申请文件,公司2024年的收入为1.58亿美元,较2023年大升80%。去年盈利3,332万美元,按年劲升98%。公司的收入中,椰子水占比达95.6%;集团去年毛利率,由2023年的35.5上升1.7个百分点至37.2%。 IFBH以轻资产模式运营,委托代工厂负责制造,代工厂要向IFBH认可的椰农及采集商采购椰子水。IFBH通过与各地分销商合作,藉后者的渠道将产品流向市场。至于仓配流程等,则通过与第三方物流供应商合作。 赢在一个塑料瓶 If能在市场打出一条光明大道,当然有许多成功要素,但主要一步棋,竟是以塑料瓶装载椰子水。骤眼看你会以为没什么大不了,但当你想明白椰子水的特质,就会发觉这确是一大妙招。 椰子水的卖点是天然健康,清甜解渴,其汁液就像水,以塑料瓶装载,可让消费者直接看到清澈的椰子水,心里就认为从椰子中取出没两样,感觉是天然产品,无添加,更健康。 正如农夫山泉为凸显其水的天然,经常挂在嘴边说自己的工作不就是天然水搬运工;以百分百椰子水为卖点的if,标榜的其实就是把椰子里的水汁装起来卖给你,其营销方法跟农夫山泉强调的卖点如出一辙。 消费者对if的天然卖点极受落,到2020年if已成内地椰子水的一哥,销量更连续五年位居榜首,市场占有率达34%,大幅抛离第二位的竞争对手。在香港市场更是一骑绝尘,自2019年开始,已连续九年销量第一,市占率达到60%。 2026:对赌死线 公司原计划在新加坡上市,最终却急转弯,选择香港作为资本赛道。公司解释,在港上市可提升公司的品牌知名度及企业形象,从而吸引客户、业务伙伴及战略投资者。而且公司的主要市场在内地及香港,港交所与内地的联系紧密,选择香港更为恰当。 去年3月15日,公司与Aquaviva订立股份认购协议,后者同意认购125,000股新股,占扩大股份约11.1%,涉资1,750万美元。同时,Aquaviva亦获IFBH大股东Pongsakorn Pongsak授出一项认沽期权,若IFBH未能于2026年12月31日上市,投资者有权按每年12%的回报率计算,向Pongsakorn Pongsak行使认沽权利。 目前Aquaviva 已解散清盘,并将股份分配予三名股东,分别是淡马鍚旗下的Fullerton、Oasis Partners及10BIF Ltd。 强劲品牌护城河 虽然明年底是上市最后期限,但相信要在死线前完成上市,对IFBH问题不大。首先,其所处的椰子水为饮料中增长最快的市场,根据灼识咨询,在大中华区的销售预计从2024年的10.93亿美元,以19.4%的复合年增长率升至2029年的26.5亿美元。在全球市场上,椰子水亦从2024年的50亿美元,增长至2029年的85亿美元,复合年增长率为11.1%。 另外,市场方兴未艾,竞争者虽不断涌现,然而if已成功建立饮品的形象,打造了自家的品牌,市场认受性十分强,后来者要分一小杯羹不难,要抢夺if的江山及冲破其护城河,殊实不易。 一个产品有多成功,只要看看市场的模仿者有多少,心里就有一个大概。电商平台上,曾先后出现了TF、LF…

简讯:六福集团3月季度营收下滑 同店销售额跌幅扩大

珠宝零售商六福集团(国际)有限公司(0590.HK)上周四披露,截至3月底的三个月期间,零售收入同比下降1%,同店销售额则下降10%。 公司在港澳市场表现最差,三月当季零售收入同比骤降11%,同店销售额大幅下挫14%。相较之下,中国内地业务表现较好,当季零售收入增长20%,同店销售额上升2%。 报告期内,集团净减少56间门店,总门店数从去年9月底的3,343间缩减至今年3月末的3,287间。 由于复活节假期,香港交易所上周五及本周一休市。六福集团股价年内累计上涨6.6%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
CaoCao operates a ride hailing service

证监会开绿灯 曹操出行IPO接近冲线

上周,在首次向港交所提交上市申请一年后,这家由吉利投资的网约车应用程序终于获得中国证监会的境外上市许可 重点: 获得中国证券监管机构的批准后,曹操出行耗时一年的港股上市计划或即将完成 该公司去年上半年收入增长25%,超越竞争对手,在此期间它进军32个新城市,业务版图扩大逾60%    阳歌 汽车巨头吉利一向在最新的驾驶科技与服务领域起步稍晚,但往往能凭借更雄厚的资源与执行力迅速迎头赶上。这点在吉利对标Uber(UBER.US)打造的出行平台曹操出行有限公司身上或许会再次应验。如今,其一度停滞的IPO计划终于接近终点线。 曹操出行一年前首次向香港交易所提交上市申请但未能成功,后于去年10月重新提交申请。上周五,中国证监会终于批准了此次上市,清除了主要的监管障碍之一。现在,曹操出行须通过港交所的上市聆讯,此事可能在未来一两个月内完成,这将为其最终上市铺平道路。 届时,曹操出行将加入一个日渐拥挤的赛道,与中国的上市同行一较高下,其中包括规模较小的嘀嗒出行(2559.HK)和如祺出行(9680.HK)。许多人认为,行业巨头滴滴也可能会在不久的未来在香港上市,在2021年因未能通过必要的数据安全审查而在纽约短暂上市后,再次成为一家上市公司。 中等规模的中国投资银行华泰国际、农银国际和广发证券(香港)为此次上市的保荐人,这表明其规模应该相对较大。彭博新闻社此前报道称,此次上市或将筹集数亿美元。 在中国拥挤的网约车行业,2015年成立的曹操出行相对而言是个新手。吉利创始人李书福持有84%的股份,这是其最大的竞争优势之一。吉利是中国最成功的民营车企,旗下目前拥有一系列上市资产,从吉利汽车(0175.HK),到瑞典的沃尔沃(VOLCAR.US)、电动汽车制造商极氪(ZKR.US)、跑车制造商路特斯(LOT.US)和智能汽车技术开发商亿咖通(ECX.US)。 曹操出行有别于竞争对手的地方在于越来越多地使用自己开发的定制车辆,由吉利旗下公司生产,再由曹操出行将其出售或租赁给司机。这种模式与出租车的方式类似,与多数平台让司机自备车辆的做法不同。 “我们利用吉利体系内庞大的换电站及汽车维修店网络,为司机造就巨大的成本优势,从而提高他们的净收入,”曹操出行在去年10月提交的最新版申请书中表示。“我们的定制车亦为司机优化了经济性及驾驶体验。” 虽然这一策略自2022年才启动,但公司迅速加大投入。2023年,专用车辆占其平台总交易金额(GTV)约五分之一,并于去年上半年进一步提升至26.4%。公司表示,该比例将持续上升,目标是最终为所有司机提供定制车辆。 聚合应用程序 曹操出行的另一个显著特点是,它越来越多地使用聚合应用程序,这些应用程序整合了许多不同网约车服务平台的服务。这种应用程序在中国越来越常见,它降低了一些资源较少、无力自己开发应用程序的小公司的准入门槛。但这也导致许多小公司进入了市场,从而加剧了竞争。使用聚合应用程序还能降低营销成本,因为大多数此类平台都由知名企业运营,如高德地图和外卖餐饮巨头美团。 曹操出行起初依赖自己的应用程序,但首次接入聚合应用程序不久后,业务便迅速向它们转移。从那以后,通过聚合应用程序完成的网约车订单比例,已从2018年的3.5%上升到2023年的30%。公司表示这一比例将继续增长,预计到2028年达到订单总量的一半左右。 公司指出,聚合应用程序的使用大幅降低了获客成本,在GTV中的占比从2021年的23.6%降至2023年的18.1%。 随着基本商业模式的确定,曹操出行开始了积极的扩张。仅去年上半年,它就进入了32个新城市,截至去年6月,其业务覆盖范围扩大了60%以上,达到83个城市。这使得它在去年上半年实现了25%的营收增长,从一年前的49.4亿元攀升至61.6亿元(8.44亿美元)。相比之下,滴滴去年全年的营收增长要慢得多,仅为7.5%,而如祺出行的营收增长了14%,嘀嗒出行的营收实际上还下降了3.4%。 快速增长也使得曹操出行的营销费用占营收的比例从2021年的7.1%上升到去年上半年的8.4%。在此期间,公司通过降低一般及行政费用和研发费用在营收中所占的比例,部分抵消了这一增长。 这些努力帮助公司在2023年创下有史以来的首次毛利润,去年上半年,其毛利润从上年同期的1.65亿元增至4.29亿元,增长了一倍多。在此期间,公司毛利率从5.8%提高到7.0%,而随着作为仅次于滴滴的第二大参与者地位更加巩固,这个数字似乎还会继续改善。然而,我们也应该注意到,曹操出行还有很多工作要做,因为上市文件显示,该行业的顶级参与者(应该是指滴滴)在2023年控制了约75%的市场份额,而它的份额仅占4.8%。 在估值方面,业内其他公司的估值倍数差异很大。像优步(Uber)和Grab(GRAB.US)这样的头部企业目前的市销率(P/S)分别为3.7倍和5.9倍,而如祺出行和嘀嗒出行的市销率则低得多,前者只有0.79倍,后者为1.25倍。我们预计曹操出行应该能够获得更接近头部企业的估值,市销率或许在3倍左右,这将使其估值达到非常可观的400亿元。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里