和黃醫藥履職22年的首席執行官即將退休,該消息宣布一周後,美國證券監管機構將其列爲可能退市的公司之一

重點:

  • 美國證券監管機構稱,和黃醫藥是面臨退市風險的五間中國公司之一,之前一周,該公司宣布任職多年的CEO退休
  • 上述消息導致公司股價下跌超過40%,與此同時,該公司2021年收入强勁增長,並接近獲得首次在美國銷售藥品的許可

藍少虎

真是屋漏偏逢連夜雨。

就在和黃醫藥(中國)有限公司(HCM.US; 0013.HK; HCM.L)試圖安撫投資者,無需擔心其多年的首席執行官卸任之際,這家由香港億萬富豪李嘉誠投資的癌症藥研發專業機構,被列入美國新的黑名單——成爲美國證券監管機構指明面臨退市風險的中國公司之一。

美國證券交易委員會(SEC)周四發布的這份公告,看起來就像是一個政治噱頭,旨在繼續向北京施壓,以達成一份讓中國公司可以繼續進入美國股票交易所的協議。儘管如此,投資者對這個消息並沒有太大熱情。和黃醫藥在香港的股票周五早盤下跌了近16%,與此同時,可能受到影響的許多中國公司,都遭遇了更廣泛的拋售。

和黃醫藥是SEC列出的五家中國公司之一。SEC表示,這些公司面臨退市風險,因爲目前由於北京的禁令,SEC無法審查其審計記錄。雖然可能引發擔憂,SEC此舉似乎不是針對和黃醫藥這樣的公司個體,更像是爲了繼續給中國的證券監管機構施壓,以達成允許此類信息共享的協議。

除了將這五家公司列入初始名單之外,SEC還指出,還有近300家在美上市中國公司的審計記錄同樣也無法獲取,這些公司可能被納入後續的名單更新中。

對於和黃醫藥而言,公司最近面臨的更大問題是上周宣布的人事變動,即該公司履職22年的CEO賀隽將退休,而與此同時,公司正在爲首個産品即將在美國獲得銷售許可做準備。

在宣布賀隽退休消息的聲明中,和黃醫藥稱,這位現年56歲的前CEO希望回歐洲專注於家庭事務,“與董事會沒有分歧”,也沒有任何股東需要知道的值得關注的事項。它用模式化的措辭保證,賀隽將繼續擔任戰略顧問,確保順利過渡。

接替賀隽的將是另一位公司元老蘇慰國,他已經在和黃醫藥工作約17年,其中有10年擔任首席科學官,在近5年時間裏擔任執行董事。這些變動於3月4日生效。

就在宣布賀隽退休的當天,該公司還發布了2021年業績,全年淨虧損從上年的1.26億美元擴大到1.95億美元(12.1億元)。這個令人擔心的趨勢一定程度上被公司腫瘤學/免疫藥物收入翻兩番、達到1.2億美元的消息所抵消。與此同時,獲批藥物種類的穩步增加,也提高了公司的吸引力。

和黃醫藥治療結直腸癌的藥物呋喹替尼,在中國以愛優特的名稱進行銷售,一直是公司最强的産品之一。此外,去年推出的用於治療胰腺癌的索凡替尼(surufatinib,中文商品名:蘇泰達),以及用於治療肺癌的賽沃替尼(Savolitinib,中文商品名:沃瑞沙)也是公司的主力産品。

强勁的增長預測

和黃醫藥預計,2022年,這些藥物的銷售收入將增至1.6億美元到1.9億美元之間。但它也承認,由於全球擴張方面的投資增加,公司的支出將居高不下。爲了給擴張提供資金,它表示可能會出售非核心資産,比如上海和黃藥業。它還說,爲了籌集更多資金,公司可能會在中國類似納斯達克的科創板上市。

通過這些舉動籌集到的資金,加上公司持有的10億美元現金,使得該公司放話,“預計有足够的資本來實現我們的計劃。”

然而,投資者並沒有那麽大的信心。甚至在美國證券交易委員會本周宣布上述消息引發最新一輪暴跌之前,在早些時候賀隽退休和公司最新業績報告出來後的那周,該公司在香港上市的股票就下跌35%,達到歷史最低點。把周五早上的損失包括在內,這只股票自從3月2日以來,累計跌幅在43%左右,抹去了13億美元的市值。

儘管市場做出了下意識的反應,但雅虎財經調查的11家分析機構對該公司在納斯達克上市的股票給出了45.83美元的平均目標價,比其最新收盤價18.48美元高出近150%。當然,因應事態最新進展,這些分析機構可能會急急修改它們的目標價。

現年64歲的新任CEO蘇慰國並非年輕之輩,在公司尋找更年輕、具有長期潜質的人才過程中,這很可能是一個過渡性任命。蘇慰國在藥品開發方面有著强大的背景,很適合帶領該公司轉型爲一家全球化藥企,他一直全面負責公司12種創新腫瘤候選藥物的自主研發。

在2005年加入和黃醫藥之前,蘇慰國曾在美國製藥巨頭輝瑞的研發部門工作了15年,此前他在哈佛大學師從諾獎獲得者E. J. Corey教授,在其指導下取得化學博士學位並從事博士後研究。

蘇慰國掌舵之際,恰逢和黃醫藥等待索凡替尼作爲胰腺和胰腺外神經內分泌瘤的治療藥物,在4月30日通過倒數第二步審批的關鍵階段。這被稱爲處方藥付費法案(PDUFA)日期,它標誌著美國食品藥品監督管理局審查過程的結束。

如果獲得批准,該藥將成爲和黃醫藥在美國獲得銷售的第一種藥物,這將極大提升公司的收入。該藥目前在歐洲也處於審批過程的後期階段。

和黃醫藥的前身爲和黃中國醫藥科技,它的競爭對手包括强生公司(JNJ.US)的楊森以及諾華(NVS.US)等國際企業,也有百濟神州(BGNE.US; 6160.HK; 688235.SH)、再鼎醫藥(ZLAB.US; 9688.HK)和君實生物(1877.HK; 688180.SH)等本土初創企業。其中百濟神州和再鼎醫藥,也在美國證劵監管機構此次的黑名單上。

欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

新聞

簡訊:藥師幫料中期盈利按年增逾兩倍

醫藥電商平台藥師幫股份有限公司(9885.HK)周四公布,預計截至2025年6月30日止半年淨利潤不少於7,000萬元(975.2萬美元),較去年同期的2,180萬元增長2.2倍。 公司表示,盈利大幅增長主要因收入持續保持穩健增長;自有品牌產品的下游需求持續保持旺盛,該高毛利率的業 務規模持續增長,不斷提升公司毛利率水平;及通過數字化能力的不斷提升,帶動核心的平台和自營業務的運營效率提升。 藥師幫股價周五高開低走,至中午休市報10.02港元,跌2.34%。今年以來,公司股價已升67.9%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:規模效應扭虧為盈 正力新能最多賺2.4億

鋰電池製造商江蘇正力新能電池技術股份有限公司(3677.HK)周四宣布,預計上半年成功扭虧,淨利潤1.98億至2.43億元,去年同期淨虧損1.3億元。 公司將盈利能力歸因於銷量攀升,其電池產品在電動車領域的應用持續擴大。公司特別指出,生產效率提升帶動毛利率向上。隨著規模效應顯現,期間費用率同比亦大幅下降。 周五早盤交易中,正力新能高開,早盤報價10.66港元,漲幅0.76%。該股目前較4月上市定價8.27港元累計上漲29%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:提升效率擴張門店 綠茶中期料賺2.3億

經營餐飲的綠茶集團有限公司(6831.HK)周四發盈喜,預計截至今年6月底止,將錄得盈利介乎2.3億元至2.37億元人民幣(下同),同比上升32至36%。 盈利上升主要是受惠於門店網絡持續擴張,同時提升經營效率。不過,部份利潤被上半年的上市開支所抵銷,該部份的開支約1,500元至2,000萬元。若扣除此,以及減去權益結算的股份開支,公司的經調整淨利潤介乎2.47億元至2.54億元,同比升38%至42%。 綠茶周五開市升8.8%報8港元,公司自今年上市至今升11%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Autohome is an auto trading platform

價格戰迭加廣告大減 汽車之家季度收入四連跌

這家汽車交易服務商二季度毛利率驟降逾10個百分點,營收連續四個季度下滑 重點: 在慘烈的價格戰下,中國汽車製造商及經銷商大幅削減廣告預算,汽車之家二季度營收下滑約6% 公司6月上線核心交易平台海外版,旨在借力中國全球汽車出口榜首的發展勢頭   陽歌 面對去年下半年開始失速的業績,中國最大汽車交易平台汽車之家(ATHM.US; 2518.HK)正將目光轉向海外尋求突破。在披露截至6月的季度營收連續四季萎縮的同時,公司宣布已於6月上線網站海外版。 汽車之家核心客戶群——汽車製造商與經銷商,在持續逾年的慘烈價格戰中大幅削減營銷預算,致其廣告服務收入遭受重創,當季同比大跌36%。公司高管指出,政府今年已出台措施緩和價格戰,樂觀預測下半年形勢可能好轉。 在線營銷及其他收入,成為三大主營業務板塊中,當季唯一實現增長的亮點。結合線索服務收入11%的跌幅,前者本季反超後者,躍升為公司最大收入來源。 實事求是地說,汽車之家當下仍是中國低迷車市中少數具備潛力公司。主要源於其堅守輕資產商業模式,意味公司完全不承擔庫存風險,有效規避中國車市劇烈波動的影響。 公司收益主要源於交易及廣告衍生的服務費用。從交易維度看,汽車之家應具有相對優勢,據中國汽車工業協會數據,今年上半年,中國汽車產銷量約1,560萬輛,同比增幅超10%。 儘管中汽協未公布汽車均價數據,但價格戰導致上半年車價下行已是不爭事實。國家統計局數據顯示,前五月汽車製造業利潤同比下滑12%。價格下行或通過拉低單輛車交易傭金衝擊汽車之家的收益,正如公司所指,利潤大跌也導致眾多車企大幅削減廣告開支。 投資者對財報反應相對積極,周四汽車之家的美股收漲0.26%。公司股價年內3.5%的漲幅看似平淡,卻顯著優於通用、大眾的合資夥伴上汽集團(600104.SH)17%的跌幅,以及豐田、本田的合資夥伴廣汽集團 (2238.HK; 601238.SH) 在港股的7.3%跌幅。 雖處境不穩,汽車之家15倍的遠期市盈率仍顯堅挺,與美股同行CarGurus(CARG.US)16倍水平相當。這或許可以解釋為何分析師群體,對汽車之家持相對謹慎態度。在接受雅虎財經調查的13位分析師中,有9位給予該公司「持有」評級。 出海新舉措 下文將聚焦汽車之家業務底層邏輯,首先看似乎未獲投資者熱捧的出海新舉措。公司CEO楊嵩透露,平台新版海外網站已覆蓋52個中國出海汽車品牌的1,900餘款車型數據,為中國汽車產業全球化發展構建數字化基礎設施。 汽車之家正試圖搭乘中國車企海外銷售提速的東風,這股推動中國超越日本登全球最大汽車出口國的浪潮,部分源於二十年產能擴張積累的嚴重過剩。 「當前業務覆蓋六個國家和地區,包括中國內地及香港、泰國、沙特阿拉伯、英國、澳大利亞和巴西,」 楊嵩在財報電話會上表示,「我認為此類海外佈局將成為我們業務新的增長曲線。」 在本土市場,汽車之家持續承壓,二季度營收同比下跌5.9%至17.6億元(約合2.45億美元),上年同期為18.7億元。其中,媒體服務收入驟降逾三分之一至2.79億元,僅佔總營收的16%;線索服務收入下滑11%至7.33億元;在線營銷及其他收入增長21%至7.46億元。 值得注意的是,二季度毛利率同比大跌逾10個百分點至71.4%,去年同期為81.5%。公司管理層將之歸因於「在下沈市場推廣創新業務引發交易成本攀升」,但未詳述細節。未來幾個季度該指標能否企穩,勢必成為投資者關注重點。 14%的運營開支降幅,部分對衝了毛利率下滑。僱員規模縮減或是重要因素,汽車之家公布的數據顯示,截至今年6月底員工總數4,360人,較上年同期的5,078人減少14%。但最終淨利潤仍同比萎縮22%至3.99億元,上年同期則為5.10億元。 展望後市,汽車之家預期下半年價格戰趨緩,有助提振廣告及線索服務業務。然而,當前價格戰本質是中國經濟疲軟抑制消費信心。儘管低價能刺激部分消費,唯有經濟企穩與消費主導型增長動能回歸,方能推動國內車市重歸健康發展軌道。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏