SY.US
So-Young dolls up with move to high-end cosmetic surgery

這家美容服務社交媒體平台正在開發自己的診所和一個面向高端用戶的高級平台

重點:

  • 新氧去年實現年度盈利,扭轉了連續兩年虧損的局面,收入增長19%
  • 公司面向高端用戶推出的新氧Prime服務,幫助推動其信息服務板塊收入增長22.2%

譚英

新氧科技有限公司(SY.US)的最新季度業績像是給它疲軟的股票做了整容手術,該股在上周業績公布後的幾天內上漲了4%。但即便是經歷了此輪小幅上漲,這家美容服務平台運營商的股價仍遠低於2019年在納斯達克上市時的股價,當時的價格是該股周三收盤價1.08美元的20倍。

最新業績顯示,新氧在遭遇了一系列挫折後正在開闢新的領域,包括加強對高端客戶的關注,以及不再與經常淪為整頓目標的小型整容診所合作。這幫助該公司在虧損兩年後於去年恢復盈利。

該股在IPO後的疲軟表現是一個時期的反映,這個時期實行的新冠疫情防控措施,導致很多整容診所被迫關門或縮減業務,人們也避免使用非必要醫療手段,以盡量減少感染風險。這個時期還包括從2021年開始,對醫療美容行業的廣告進行的監管整頓。

去年,監管環境變得更加艱難,醫療美容服務供應商被要求必須先獲得許可,之後才能宣傳自己的服務。據中國整形美容協會統計,該行業僅28%的醫生擁有執業資格。

據市場研究公司艾瑞咨詢稱,目前中國只有大約1.3萬家醫美機構有資質,另外8萬家沒有任何資質。據一位業內人士透露,審批流程不僅嚴格,而且很耗時,現在需要九個月左右,而過去只需要三個月。

在公布最新業績時,新氧首席執行官金星承認,對該公司來說,去年甚至比疫情期間「還困難」。

他接著表示:「回顧過去的一年,我們相信,專注於為高端用戶提供優質服務和產品的差異化戰略,過去是,未來也會繼續是保持穩定增長的關鍵。」

公司四季度收入同比增長20%至3.91億元,儘管公司淨收入下降了近一半。全年營收15億元,較2022年增長19.1%。更重要的是,它2022年non-GAAP淨虧損2,220萬元,去年則轉為盈利5,760萬元。

與業績一起公佈的2,500萬美元股票回購計劃,和每股美國存托憑證(ADS)0.06美元的特別現金股息,有助於為新氧股票的持有者帶來更多收益。讓這些利好消息有所降溫的是,該公司預測今年一季度收入同比僅增長低個位數,較去年第四季度大幅放緩。

金星表示,整體情況是新氧正在進行「戰略轉型」,其中包括一個瞄准高端用戶的新平台。2022年第三季度推出的新氧Prime,整合了「產品、醫生和機構資源」,並以在新氧總部運營的示範診所為基礎,與一個項目聯合,同其他合作夥伴一起打造「輕醫美」診所。

美容診所開發商

新氧的首席財務官趙輝表示,去年公司總營收增長20%,這在很大程度上得益於三大收入類別之一的信息服務業務增長15.8%,主要由新推出的新氧Prime帶來的收入推動。

新氧總部的示範診所於去年8月開業,是公司希望與第三方運營商合作的設施模板。該診所僅用了三個月就實現了收支平衡,金星表示,新氧今年將在六個城市開設超過10家類似的診所。公司最終計劃與合作夥伴共同打造一系列這樣的診所,其中幾家正在建設中,另一些已經投入運營。

在整個合作夥伴業務方面,新氧去年為合作診所帶來了超過20萬人次的就診量和1億元的收入。

新氧業績報告中的一個瑕疵是毛利率從2022年的68%下降到去年的64%。公司將這一下降歸咎於新氧Prime的利潤率較低,因為它還處於早期發展階段,另外還有醫療產品和維護服務銷售的增長,這些業務的毛利率低於信息服務。

2023年,醫療產品和維修服務銷售額為3.34億元,佔總收入的22%。公司最大的收入來源是信息服務,去年貢獻了10億元。值得注意的是,公司第三大收入來源的預約服務,去年收入下降逾20%,至1.01億元。新氧解釋說,這是為終端用戶提供的補貼增加所致。

瞭解這三個收入來源的性質有助於解釋為什麼新氧需要改變商業模式。該公司通過將用戶推薦給實際的診所經營者來賺取預約服務費,這與受到更嚴格監管的醫療廣告業務十分相似。

通過進入醫療產品市場,主要是注射產品,並建立自己的診所連鎖機構,新氧可以更像一個直接為用戶提供產品和服務的供應商,而不是為其他公司提供服務的推廣者。

公司向更直接的美容產品和服務提供商的轉變仍在進行中,但隨著包括年輕男性在內的年輕用戶,開始專注於肉毒桿菌和透明質酸注射等輕度美容治療,這個蓬勃發展的行業肯定有很多錢可賺。

根據新氧2019年招股書中的研究,2018年中國醫美服務行業規模達1,217億元,預計到2023年將增長到3,601億元。當然,那是新冠之前,競爭對手——更美整形最近的數據顯示,2023年市場規模達到3,115億元,同比增長20%。

那麼,新氧與上市競爭對手相比如何呢?新氧的市盈率為21倍,落後於領先的植發服務提供商雍禾醫療(2279.HK)的38倍。但香港醫療美容中心運營商完美醫療(1830.HK)的市盈率只有12倍。

新氧走在正確的軌道上嗎?雅虎財經調查的四家分析機構中有三家是這麼認為的,給予公司「強力買入」評級,而第四家分析機構則給出「購買」評級。在疫情大流行和監管打擊中,新氧似乎保持了相對良好的形勢,至少目前來看,新氧的勝算很大。

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新聞

簡訊:小米今年目標交付55萬輛電動車 年增34%

小米集團(1810.HK)創辦人、董事長兼CEO雷軍周六在直播中表示,小米汽車計劃於2026年交付55萬輛電動車,較2025年約41萬輛的交付量增長約34%,反映公司對汽車業務持續擴張的信心。 雷軍指出,小米電動車於2025年的交付目標原定為35萬輛,並已於12月初提前完成。隨著現有車型銷量走強及新產品陸續推出,小米對未來交付表現保持審慎樂觀。 CnEVPost報道,小米汽車2024年交付約13.9萬輛,2025年提升至約41.5萬輛,並為2026年訂下55萬輛的進取目標。今年1月1日,小米公布去年12月單月交付量超過50,000輛,創下歷史新高。 小米於2021年3月正式進軍汽車產業,迅速成為中國增長最快的電動車品牌之一,其汽車業務已於第三季實現單季盈利。目前,小米在售車型包括SU7電動轎車及YU7 SUV,分別對標特斯拉Model 3與Model Y。據報小米計劃於2026年推出四款新車,涵蓋改款及增程式SUV,進一步擴充產品線。 小米集團股價周一高開但隨後轉跌,至中午休市報39.26港元,跌2.53%。2025年,該股累升約15%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寧德時代回購A股涉資44億元

電池生產商寧德時代新能源科技股份有限公司(3750.HK, 300750.SZ)周一公布,截至去年底止,公司在深圳証券交易所以競價方式,累計回購接近1,600萬股A股,佔公司A股總股本的0.36%。 回購價介乎每股231.5元至317.63元人民幣(下同),涉及總金額43.86億元。公司表示,回購是用於實施股權激勵計劃或員工持股計劃。 公司於去年4月的董事會中通過,在12個月內可使用40億元至80億元自有或自籌資金,以集中競價方式回購公司A股。 寧德時代周一港股開市升1%報520港元,公司股價在去年上市後累計上升近一倍。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Amid surging autonomous driving concept popularity, Cheng-Tech aims to list on the Hong Kong Stock Exchange

自駕概念當紅 承泰科技搶灘登陸港交所

毫米波雷達龍頭承泰科技計劃來港上市,創辦人曾任職華為 重點: 上半年收益大增464%,惟業績仍見紅 客戶過份單一,正積極擴大客戶群   白芯蕊 自動駕駛越來越普及,除用攝像頭及激光雷達輔助外,毫米波雷達也是主要零件之一,內地第三大車載毫米波雷達供應商深圳承泰科技股份有限公司,近日刊發上市申請文件,盼趁近期香港科技股熱潮,尋求在港交所掛牌。 承泰科技於2016年成立,由曾在華為任職的陳承文與在汽車電子開發行業超過20年經驗的周珂創辦,2020年集團開始批量交付乘用車型的角雷達,2021年更成為一家德國汽車企業指定供應商,2022年則奪得內地一家領先OEM指定供應商訂單。 在業務發展過程中,承泰科技已引入多位投資者,包括A股上市的寧波杉杉(600884.SH)持股的杉創中小微,以及新雷能(300593.SZ)等,目前大股東是主席陳承文,持有承泰科技15.48%股權。 集團主要產品為毫米波雷達,該產品屬非接觸式感測器,通過無線電波發射訊號,隨即作出接收和處理,用作發現目標兼測定相關物體空間位置、移動方向、速度、距離以及形狀特徵等。 雖然一般自駕汽車已裝上攝像頭及激光雷達等,但毫米波雷達能在全天候運行,加上抗干擾性強,同時穿透性佳,配合成本越來越平,因此成為目前感知系統的重要組成部分。 整體上,毫米波雷達產業鏈分上、中及下游,上游主要以零部件為主,包括射頻前端組件(MMIC)、數字訊號處理器(DSP/FPGA)、PCB板、天線及控制電路等,中游是毫米波雷達系統設計和製造,下游則主要用於在智能駕駛、交通安全、機器人、低空經濟等應用。 據調研機構灼識諮詢指出,毫米波雷達正處快速增長階段,該市場在2020年規模只是178億元,但到2024年已達291億元,即相當於複合增長13.1%,主要驅動來源是汽車智能駕駛應用,隨著智駕普及,料到2029年整個毫米波雷達市場規模將增至630億元人民幣,即複合年增長率達16.7%,絶對不容忽視。 智駕滲透率增利銷售 特別是毫米波雷達產品成本降低,令中低價位車款智駕滲透率大幅提升,加上政策支持和消費者需求殷切,在單一感測器在複雜或極端場景下,常常存在性能局限,易產生感知盲區,由於感知系統是智駕不可或缺的組成部分,涉及毫米波雷達、攝像頭、超聲波雷達和激光雷達,因此具有互補性,提升智駕安全度,減少意外發生。 至於承泰科技已建立多款毫米波雷達產品,滿足從L0至L2+級智駕需求,亦已在乘用車及商用車應用,涉及前向雷達及後向與側向雷達。集團在2025上半年收益為5.39億元,按年大升464%,主要受惠前向毫米波雷達與角毫米波雷達銷量按年分別大增351%和1,134%,也令毛利急升182%至7,451萬元。 不過,集團2025上半年仍要見血,錄得虧損1,443萬元,主要是貿易應收款項及其他應收款項要撥備422萬元,以及一般與行政開支大增197.2%,因薪金及花紅、開支及股份付款增加所致。 比亞迪佔收入逾九成 此外,承泰科技大部分收益來自單一客戶,據申請上市文件披露,2022年、2023年、2024年及2025上半年,約佔該公司總收益的81.9%、91.3%、93.6%及97.4%。據網上媒體報道,該單一客戶是電動車生產商比亞迪(1211.HK; 002594.SZ)。 為避免客戶過份單一的風險,承泰科技表明正積極探索與汽車業合適的OEM客戶,尋求合作機會。上市申請文件提到,承泰科技與中國前十大OEM中的九家建立業務往來,包括技術交流、簽署保密協議、產品測試或供應商資格,同時計劃進軍其他行業,包括高精度工業測量及低空經濟等,以分散過份單一客戶風險。 整體來講,參照自駕零件龍頭公司禾賽科技(2525.HK, HSAI.US),市場預期2026年預期市盈率為40倍,至於承泰科技也表明短期虧轉盈機會大,因此一旦低於2026年30倍預期市盈率掛牌,股價將有望走高,若高於2026年40倍掛牌,股價潛水機會較大,畢竟承泰科技客戶過份單一,與禾賽比較,規劃也較細,故未必能承受太高估值。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Black Sesame does infrastructure

簡訊:黑芝麻智能斥資4.8億元 收購SoC製造商六成股權

自動駕駛晶片製造商黑芝麻國際控股有限公司(2533.HK)周三宣布,同意以4.782億元收購珠海億智電子科技有限公司現有股份及新發行股份,交易完成後將持有該公司60%股權。其中40.4%的股權將透過向億智電子注資2,020萬元取得;另19.6%的股權將以約4.58億元對價,向該公司現有股東收購。 交易完成後,億智電子將成為黑芝麻智能的非全資附屬公司。該公司主要從事人工智能系統級晶片(SoC)產品研發,產品主打高性價比與低功耗,應用場景涵蓋汽車智能及端側AI應用。2024年,億智電子錄得虧損約8,800萬元,較2023年的1.13億元虧損有所收窄。 黑芝麻智能表示,董事會認為,此項收購將有助集團建立涵蓋高、中、低端的全系列車規級算力晶片產品,提供智能汽車的全場景解決方案,同時推動集團產品拓展至更廣泛的機器人及「AI+」應用領域,從而提供完整的AI推理晶片及解決方案。 黑芝麻智能曾在6月宣布達成收購某家業務描述與億智電子相似的企業,但當時未披露標的名稱。 黑芝麻智能股票周五開盤下跌,但午後扭轉跌勢,午後時段上漲1%至19.48港元。該股現價較2024年8月28日的IPO發行價下跌約30%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏