中國民營腫瘤醫療機構美中嘉和在連年虧損及現金流不足的不利背景下,申請到港交所集資上市

重點:

  • 該公司正處於拓展階段,加上集中於一線城市發展,人力及租金成本高昂,過去三年已累計虧損17億元
  • 其現金及現金等價物僅有1.4億元,母公司輸血無望,估計是急於上市融資的主因

莫莉

在中國,癌症患者的絕大多數選擇都是公立醫院,而民營醫院則較易讓人想起“亂收費、亂開藥”等不靠譜的印象。不過,隨著錦欣生殖(1951.HK)、通策醫療(600763.SH)和愛爾眼科(300015.SZ)等不同專科的上市民營醫療集團在全國多地拓展,民營醫院的口碑逐漸好轉,同時也成為資本追逐的寵兒。

當愛爾眼科市值挑戰兩千億的同時,民營腫瘤賽道也出現了優質股海吉亞醫療(6078.HK),該公司2020年在港股掛牌後,股價曾在一年內暴漲近四倍,讓華平投資、高瓴資本等投資機構賺得盆滿缽滿,讓民營腫瘤醫療行業的“老二” ──美中嘉和醫學技術發展集團股份有限公司看到了廣闊的融資空間。這間主攻一線城市市場的民營腫瘤醫療集團,終於在上週二向港交所遞表申請上市。

美中嘉和的主要業務,是通過自營醫療機構,為患者提供腫瘤醫療整體解決方案,以及向醫院等機構提供雲平台解決方案等網路業務。目前,美中嘉和擁有兩間腫瘤醫院、四間診所、一間影像診斷中心以及一間互聯網醫院,分別位於上海、廣州,以及華北地區的大同。去年,美中嘉和的醫療機構錄得50,622門診人次及778住院人次。

不過,從去年的收入來源看,網路業務的重要性似乎更勝一籌。在過去三年,美中嘉和的營收分別為1.27億元、1.66億元和4.71億元,其中兩年的網路業務貢獻超過六成收入,去年達65.7%,主要因為醫療解決方案的客戶從2020年的7名大增至44名,令網路業務收入同比增長近三倍至3.1億元。另外,去年醫院業務收入也同比大增93%至1.6億元,主要受惠於廣州醫院、上海全科診所等機構開業。

三年累虧17億

作為民營醫療連鎖服務機構,美中嘉和拓展醫療機構的前期投入大,資本回收週期長,在連鎖品牌效應尚未顯現的階段,盈利前景尚未清晰。在2019年至2021年,美中嘉和的淨虧損連年擴大,三年累計虧損高達17.07億元。

儘管美中嘉和成立於2008年,但業務發展始於2017年,同年5月第一間自營癌症專科醫院開始運營,隨後通過收購和自建醫療機構,逐漸搭建起腫瘤醫療集團。由於醫院管理屬於重資產營運,美中嘉和的毛利率逐年走低,從2019年的25.8%惡化到去年的-10%,意味公司錄得毛虧損,當中以醫療機構業務的表現最差,毛利率由2020年的-47.5%走低至去年的-71.4%。

該公司解釋,這是因為去年三間醫療機構開業,帶來僱員福利開支、藥品耗材及其他存貨、租賃及維修保養等龐大成本。

據招股書引述的市場研究報告,截至去年底,在自營或託管腫瘤醫療機構數目上看,美中嘉和排名全國第二。不過,在中國的腫瘤醫療服務市場中,公立醫療機構的市場佔有率達九成,而民營腫瘤醫療行業呈高度分散性,參與上述排名的前五大民營腫瘤醫療服務機構,在民營市場的總份額也僅有6.1%,反映美中嘉和的“第二名”水分頗高。

民營腫瘤醫療的高度分散性,也意味通過新增機構實現規模效應並不容易。但行業龍頭海吉亞醫療卻通過集中化、標準化的管理系統和強大的運營能力扭轉劣勢,去年海吉亞醫療實現淨利潤4.53億元,毛利率為32.7%,這主要受惠於海吉亞的自建醫院在開始建設後最快17個月內便開始營運,並在開業後3至9個月內達致盈利,而且醫院大多集中於三線以下城市,營運成本較低。

反觀美中嘉和的上海醫院從2017年開始建設,預計2024年才能投入營運,耗時長達7年,而且大多數新增醫療機構位於一線城市上海和廣州,令人力成本和租金成本持續高企。

難望母公司輸血

不過,由於深耕市場熱捧的腫瘤醫療賽道,美中嘉和近年仍備受資本青睞,申請上市前共獲得三輪融資,分別在2018年、2020年和2021年,分別完成15億元A輪融資、7億元B輪融資和4億元C輪融資,投資方包括中金資本、中信興業投資、歌斐資產管理等,最新一輪融資的投後估值達到69億元。

不過,美中嘉和短期內盈利無望,上一輪融資的資金也已花掉大半。截至2021年底,公司的現金及現金等價物僅有1.4億元,較2020年底的4.2億元大幅縮水。雖然美中嘉和的母公司為紐約上市的泰和誠醫療(CCM.US),但經歷多年虧損下,其股價持續插水,最新市值僅約7,500萬美元(5億元),在自身難保下,估計也難以向美中嘉和“輸血”。

受整體醫藥板塊不景氣的影響,民營腫瘤醫療集團當前在二級市場的估值並不高,海吉亞醫療與另一網腫瘤治療綜合解決方案服務商盈康生命(300143.SZ)的市銷率分別為10倍和5倍,若以兩者的平均值7.5倍計,美中嘉和的市值約35億元,僅為2021年最後一輪融資估值的一半。

主攻一線城市腫瘤醫療市場的美中嘉和,究竟會複製海吉亞醫療的成功,還是走上母公司市值大幅縮水的舊路,有待市場給出答案。

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新聞

賽力斯上月銷售不濟 按年勁跌逾3成

新能源汽車生產商賽力斯集團股份有限公司(9927.HK)周四公布9月汽車產銷售量,上月共售出汽車32,218輛,按年下跌33.28%。今年首九個月累計銷量為283,161輛,按年減少16.88%。 旗下新能源汽車9月銷量按年跌34.48%至29,271輛,首九個月累計銷量下跌15.79%至256,521輛。其中,賽力斯汽車上月售出25,370輛,按年大跌38.5%;其他車型銷量則跌18.32%至2,947輛。產量亦同步回落,9月總產量按年減少38.38%。 周五賽力斯開市升1.3%至34.98港元,現價較去年11月的上市價131.5港元大跌逾七成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Qingling switches gears with leasing deals to boost NEV sales

慶鈴賣車兼助融資 老牌車廠重寫生意經

慶鈴汽車借融資租賃拓展新能源車銷售,訂單增長卻未扭轉虧損。股價年內跌近五成,新模式能否帶來盈利仍待驗證 重點: 慶鈴汽車借助融資租賃拓展銷售,同時承擔承租方違約後的回購責任 新能源訂單增長尚未扭轉整體業績    李世達 賣出一輛車、收回車款,通常意味著車廠已完成交易。但在商用車競爭加劇之際,一家有40多年歷史的重慶車廠,開始協助客戶分期付款,提供營運及維保服務,希望從整個用車過程中尋找收入。 這家車廠便是慶鈴汽車股份有限公司(1122.HK)。其前身於1985年由重慶汽車製造廠與日本五十鈴汽車有限公司(7202.T)合資成立,1994年改組並赴港上市。憑藉五十鈴的技術及品牌,慶鈴開拓中國中高端商用車市場,產品涵蓋輕、中、重型卡車、皮卡及零部件。 慶鈴正加快向新能源轉型。2025年,其新能源車銷量增長94%至10,001輛,但整體銷量僅增0.14%至33,226輛,新能源增長尚未帶動整體銷售明顯回升。公司亦指出,新能源商用車購車成本較高,銷量雖增長較快,總量仍偏低。 為降低購車資金門檻,公司自2025年上半年起陸續引入融資租賃,由金融機構購車,再出租予客戶或經銷商。慶鈴可提前收足車款,承租人則分期支付租金及利息;租期結束並清償債務後,可按每輛1元取得車輛。 不過,提前收款並不意味著車廠完全退出交易。10月5日,慶鈴再與海通恒信(1905.HK)及經銷商等訂立回購協議,涉及30輛新能源車,回購價款上限約1,263.6萬元人民幣(下同)。經銷商或共同債務人若觸發約定條件,慶鈴須回購車輛及相關債權。 簡單而言,海通恒信先出資購車,再由承租人分期付款;若承租人違約並觸發回購條件,慶鈴便須支付約定回購款,接回車輛及相關債權。這讓公司先收足車款,也把部分還款風險留在自己手中。 慶鈴正嘗試把車廠、金融機構、經銷商及用車客戶連在一起,將業務由銷售延伸至租賃和後續服務。其控股股東慶鈴汽車(集團)有限公司今年3月披露,已建成新能源直營租售中心「易速租」,提供租賃、營運及維保服務。 同業也在沿著類似方向拓展。北汽福田(600166.SH)提供新能源商用車租賃,配套充電、車輛運維及金融服務;江鈴汽車(000550.SZ)今年亦計劃深耕新能源城市配送運力營運,並布局二手車、換電輕卡等業務。 對物流客戶而言,租賃可降低初期投入,配套服務有望提高用車效率,也為車廠帶來後續收入。但若收益不足以抵銷營運成本及違約損失,新模式亦可能加重負擔。 銷量背後的風險 慶鈴的新做法已帶來訂單增長,但尚未反映在整體盈利上。2026年上半年,公司新能源板塊透過金融業務、經銷商整合及代營運等措施拓展市場,訂單按年增加72.3%。同期整體銷量卻下跌2.4%,收入減少15.77%至17.46億元,股東應佔虧損擴大至9,088.8萬元。公司解釋,收入下降主要受海外商用車需求減少影響。 訂單能否轉化為交付及盈利,仍是一項考驗;融資租賃售出的車輛,也可能因承租人違約,再度成為資金負擔。按回購安排,經銷商及共同債務人若連續兩期未按時足額付款,金融機構可要求慶鈴一次性支付回購款,涵蓋到期未付租金、未到期租金中的本金及留購價款。 慶鈴支付回購款後,才取得車輛完整所有權、租賃債權及相關擔保權利,可追討欠款或處置車輛。但回購款按未償債務計算,與車況及市價無關。這批車每輛購買價42.12萬元,履約保證金僅1萬元;若處置所得不足,而債務人又無力補付,公司仍可能承受損失。 因此,如何處理收回的車輛,成為這套模式能否運作的重要一環。慶鈴計劃拓展二手車轉租、出售、整備及再製造業務。出售可較快回籠資金,但須承受二手車價格變動;重新出租有機會持續取得收入,卻要負擔整備、維保及閒置成本,並重新評估承租人的還款能力。車輛能否迅速找到下一名用戶,將直接影響資金回收及最終收益。 資本市場仍在等待這些措施交出成績。公告發布翌日,慶鈴股價持平,收報0.465港元,年內累跌約49.5%,遠超福田及江鈴A股截至9月底約4.1%及11.3%的跌幅。今年上半年,兩家同業仍維持盈利,慶鈴卻收入下滑、虧損擴大,反映其壓力不只來自行業競爭。融資租賃增加了銷售渠道,但慶鈴要重拾投資者信心,仍須把訂單轉化為盈利,並控制回購風險。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

完成17億美元收購 安踏持彪馬近三成股權

運動服飾企業安踏體育用品有限公司(2020.HK)周三表示,已從Artémis SAS手中完成收購德國彪馬(Puma SE)29%股份,交易金額達15億歐元(131.7億港元),進一步擴大全球業務版圖。收購於1月公佈,交易完成後,安踏已成為彪馬的單一最大股東。 安踏表示,將為彪馬提供其多年積累的管理、零售及全球資源整合經驗。安踏稱,「充分尊重」彪馬的運動傳統、品牌特性和企業文化。公司補充道,入股後將尋求在彪馬董事會中獲得「充分的代表權」。 安踏的其他海外資產包括亞瑪芬體育(AS.US)38%的股份,後者旗下擁有始祖鳥戶外服飾和威爾勝網球裝備等品牌。公司還擁有包括斐樂和迪桑特在內的多個全球運動品牌的中國經營權。 安踏股價周四升0.6%,收報71.8港元。今年以來,該股已累計下跌10.6%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

莎莎次季營業額增37% 港澳同店銷售升近47%

化妝品零售商莎莎國際控股有限公司(0178.HK)周三公布,截至9月底的第二財季,未經審核營業額按年增37.2%至14.14億港元(1.8億美元)。港澳線下銷售增52%至11.21億港元,同店銷售升46.9%。 公司表示,美粧熱銷產品及宣傳活動吸引內地旅客,帶動交易宗數、平均交易金額及每宗交易貨品件數全面增長。東南亞線下銷售亦增11.4%。 線上B2C銷售增22.5%至1.54億港元,但公司主動減少低毛利B2B訂單,令整體線上銷售跌5%,以預留庫存拓展較高毛利的零售業務。 另外,10月1日至7日國慶假期,港澳線下銷售按年增逾60%,同店銷售增逾50%。公司稱,購物優惠及旺角、尖沙咀新概念店帶動客流與銷售。 莎莎國際股價周四高開,至中午休市報1.23港元,升8.8%。該股年初至今累升120%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏