East Buy swiftly launched a 15% discount on its own app after the Douyin livestreaming account was blocked.

東方甄選在抖音的其中一個直播帳號被短暫關停,卻因此成為其自營平台的最佳宣傳

重點:

  • 東方甄選在抖音的直播間被關停後,立即在旗下平台推行八五折促銷
  • 其應用程式單日獲得超過33萬用戶下載,刺激股價大漲

 

莫莉

作為曾經的線上教育龍頭公司,新東方在綫自從轉型以來,一舉一動都備受資本市場關注。如今,這間已經改名為東方甄選控股有限公司(1797.HK)的電商企業正在努力搭建自己的護城河,並於去年8月推出自建的電商平台。雖然一年以來,其自營應用程式(App)表現不溫不火,但其近期抖音直播間意外被封,卻讓自營App因禍得福,收穫大量關注。

7月26日,東方甄選在抖音的眾多直播帳號之一「東方甄選自營產品直播間」以及相關的自營店鋪,突然被抖音要求暫停營業三天。對於單月商品成交總額(GMV)約4,000萬元的直播間而言,停播一日即意味著逾百萬元的收入損失。消息公佈後,東方甄選的股價在27日下跌6.5%。

意料之外的是,關停事件對東方甄選的打擊並不大,反而為其自營平台做了一次免費宣傳。原因在於,直播間被封的當晚,東方甄選馬上宣佈在自建App上舉行全場八五折促銷,吸引大量忠實粉絲流向其自營App。7月28日當天,東方甄選甚至超越了拼多多(PDD.US),登上了蘋果商店購物App排行榜的No.1,獲得超過33萬用戶下載。

7月26日至29日,東方甄選App的單日銷售額連日上升,分別達到1,750萬元、3,000萬元、3,200萬元以及3,500萬元,日銷售額接近其在抖音平台一個月的銷售額。看到東方甄選自建App的大獲成功,資本市場掀起一輪狂歡,其股價在7月28日大漲28.8%。

對於直播間突然被封的原因,抖音和東方甄選均未給予明確答覆。東方甄選CEO孫東旭在自營App的直播中回應時態度相當謙和,他表示:「這次是我們自己不小心出現了問題,觸發了規則,我們會積極地整改,請大家不要擔心。」

據《澎湃新聞》報道,東方甄選主播在講解一款自營產品的配料表的時候,因為包裝袋上有東方甄選App的二維碼,被抖音判定為「誘導進入第三方平台」而被處罰。此外,也有媒體報道稱,關停原因是東方甄選App與抖音平台採用了同一直播源。

8月1日下午,東方甄選自營帳號重新在抖音開播,到了晚間的線上觀看人數只有3,000人左右,抖音數據監控平台「蟬媽媽」的數據顯示,其銷售額也在200萬左右。事實上,東方甄選在抖音平台一共有6個帳號,粉絲最多的是大號「東方甄選」,也是最先以「雙語直播帶貨」走紅網路的帳號,其粉絲約有3,000萬,其餘5個小號的粉絲總量在1,000萬左右,包括這次被封的 「東方甄選自營產品」。

今年以來,東方甄選直播間已有「過氣」之頹勢,銷售額開始下滑。海通證券研究報告資料顯示,2023年1至3月,東方甄選所有直播間的日均GMV跌破2,000萬元,月均觀看人次失守千萬大關。蟬媽媽的資料顯示,除了5月外,今年上半年東方甄選直播間的月銷售額均在按月下降。但在2022年下半年,東方甄選日均GMV基本維持在2,000萬元以上,觀看人次從未低於1,000萬。

擺脫依賴

東方甄選作為「超級頭部主播」,與抖音平台的關係微妙。一方面,平台需要依賴「超級頭部主播」吸引觀眾、衝刺銷量,但是這類主播一旦出現任何風吹草動,都將給平台數據帶來很大波動。抖音作為興趣電商平台,靠演算法、大數據捕捉使用者喜好來驅動流量的分發,因此東方甄選要在抖音當常青樹並不容易。

今年7月初,東方甄選首次在自建的App上開啟獨立直播,用戶也可通過微信小程序、視頻號同步觀看App的直播。在經歷了教培行業一朝「覆滅」後,東方甄選在新的賽道中也試圖建立一個更穩固、完全由自己控制的平台。

不過,對於外界猜測東方甄選「脫離抖音」,其回應仍相當謹慎。7月9日晚上,創辦人俞敏洪在直播中回應稱,東方甄選和抖音之間是互相成就和合作的關係,也是一種依賴關係,「創建自己的平台,是公司進取的正常行為,望大家不要過度解讀。」

在多名業內人士看來,雖然東方甄選App因禍得福,在短時間內獲得大量新客戶,但是長遠來說,其新客獲取能力並不強。而且,要維持足夠的活躍使用者,需要大量資源投入。相比日活躍用戶超過8億的抖音,東方甄選的使用者規模顯然太小。的確,電商客戶的忠誠度並不高,在八五折促銷結束後,自營App的直播觀看量大幅度下滑,8月1日當晚的最高線上人數不超過一萬人。

不過,資本市場對於東方甄選一向頗有好感,其市銷率約為9倍,相比另一直播平台快手(1024.HK)的市銷率僅3倍,前者的溢價明顯較高。隨著抖音流量下滑,東方甄選未來能否保持高速增長,仍然有待觀察。

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新聞

Chinese goods head west: How much can Kazakhstan's railway earn?

中國貨物西行 哈薩克鐵路能賺多少?

哈薩克鐵路KTZ傳最快10月赴港招股,集資最多50億美元。中國貨運為其擴建提供機會,但新路線能否帶來足夠收入,仍待市場驗證 重點: 哈薩克斯坦國家鐵路股份公司據報最快10月啟動港股IPO 公司的過境貨運僅佔2025年貨運量10%,卻貢獻33.6%的貨運收入 李世達 從中國邊境出發的貨列,向西穿過哈薩克斯坦,可以抵達俄羅斯,也可以轉往里海、再通向歐洲。經營哈薩克斯坦鐵路網的哈薩克斯坦國家鐵路股份公司(下稱KTZ),如今準備把歐亞陸路運輸的前景帶到香港股市。 據哈薩克媒體報道,公司最快10月啟動首次公開招股,目標集資最多50億美元;交易條款及時間表尚未敲定。 KTZ母公司、哈薩克斯坦主權財富基金的董事總經理Saltanat Satzhan此前接受《南華早報》訪問時表示,目標是在今年底前讓KTZ於香港上市。 KTZ由Samruk-Kazyna全資持有,經營哈薩克斯坦約16,000公里鐵路,連接中國、中亞、俄羅斯與里海地區。它的業務遠不止運送中歐班列:煤炭、礦石、穀物和石油產品在國內及跨境流動,同樣依賴這張路網。2025年,公司運送3.2億噸貨物,貨運收入佔收入及其他收益總額近九成。 對準備上市的KTZ而言,過境運輸尤其值得細看。這類貨物只佔2025年貨運量的10%,卻貢獻33.6%的貨運收入。貨物運送距離較長,過境運價又不受哈薩克斯坦國內運價監管,令其收入貢獻高於運量佔比。公司的過境貨運量由2023年的2,730萬噸增至2025年的3,300萬噸;若跨境貨流持續增長,現有路網便有機會承接更多收入。 「中部走廊」前景 中國是這項擴張計劃的關鍵,KTZ在霍爾果斯設有無水港亦參與西安、連雲港的物流業務。其於今年6月提交的申請文件中,提出興建272公里的Bakhty–Ayagoz鐵路線,增設通往中國的邊境口岸,並把部分上市集資款投入工程。對公司來說,新線的價值取決於口岸、軌道和後續運輸能否共同消化增加的貨量;多建一條鐵路,本身還不能保證列車會滿載而行。 行業前景給了KTZ擴建的理由。世界銀行2023年的研究指出,連接中國與歐洲、經中亞及高加索的「中部走廊」,若完成所需投資和政策改善,到2030年貨運量有潛力增至三倍、運輸時間縮短一半。惟跨境運量仍受港口、海關及沿線鐵路效率制約。 KTZ的數據也顯示,歐亞貨運並非所有路線同步向上。招股文件披露,經哈薩克斯坦往返中國與歐盟的過境貨櫃量,從2021年的約66.2萬個標準箱降至2025年的約45.8萬個,減少31%。這不代表KTZ整體過境業務萎縮,卻說明貨流會隨貿易方向和地緣局勢轉移。新口岸能爭取多少貨物,仍須看實際路線的時間、成本與穩定性。 2025年,公司收入及其他收益總額按年增長27.4%,達2.76萬億堅戈(490.7億港元);淨利潤增逾一倍至3,436億堅戈,毛利率由25.1%升至30.2%。公司指出,增長受惠於過境運量增加、受監管運價上調,以及有利的大宗商品市況。其中,哈薩克斯坦受監管貨運運價在2024年及2025年分別整體上調約24%和28%,顯示盈利增長也受到收費提高帶動。 資金壓力待解 這些業績背後,KTZ仍須與其他歐亞運輸路線爭奪貨物。貨主可選擇經俄羅斯的北部路線、跨里海的中部走廊,或改走海運,取捨取決於運費、交貨時間和路線穩定性。哈薩克斯坦與中國的鐵路軌距不同,貨物跨境時還須換裝;因此,擴大境內運力後,KTZ仍需依靠沿線口岸及其他運輸環節配合,才能爭取更多中國貨流。 與此同時,持續擴建也考驗KTZ的資金能力。截至2025年末,公司流動負債淨額達9,630億堅戈,負債總額升至5.21萬億堅戈;當年經營活動帶來7,468億堅戈現金,投資活動則用去9,323億堅戈。KTZ預計2026至2030年的資本開支將超過上一個五年期,約61%的計劃投資需要靠外部借款籌措。上市集資所得除興建中國邊境新線外,亦擬用於數字化及償還部分計息債務。 估值將是KTZ面對投資者的最後一道關口。據報KTZ方面爭取高達300億美元估值,部分銀行認為價值會低於此數。以公司2025年約7億美元淨利潤粗略計算,300億美元相當於逾40倍市盈率,或許有些過於進取。 KTZ擁有難以複製的鐵路網,也握有中國與歐亞貨流增長的機會。其上市後的前景,終究要看新增運力能否吸引足夠貨物,讓建設投資、債務與公司估值取得平衡。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

諾比侃折讓近14% 配股籌1.31億港元

AI技術公司諾比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二公布,擬配售1648.85萬股新H股,配售股份約佔擴大後已發行股本4.17%,每股配售價8.19港元,較前一日收市價9.48港元折讓13.61%,集資淨額1.31億港元(1,700萬美元)。 公司擬將淨額40%用於研發鐵路、石化及機場等大型基建的AI運維技術,20%拓展海外業務,20%尋求收購,餘下20%補充營運資金。 諾比侃去年12月以每股80港元上市,集資淨額約2.57億港元,截至今年8月底已動用約1.60億港元,尚餘約9,700萬港元。 公司於今年3月將股份1拆10,並於4月納入港股通,股價一度衝上83.20港元高位,相當於招股價逾10倍,但此後快速回調,自高位回落近九成。周二股價低開,至中午休市報8.75港元,跌7.7%,創52周新低。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

出師不利 彤程新材首掛即下挫

新材料製造商彤程新材料集團股份有限公司(9607.HK;603650.SH)周二掛牌,首日股價下挫。截至午間休市,彤程新材收報40.14元,較上市定價下跌8.8%。 公司發售6,810萬股,集資淨額約29億元。其中,香港公開發售部分獲得約2.4倍超額認購,國際發售部分則獲1.75倍超額認購。八家基石投資者合計認購2,260萬股,約佔發售股份總數的三分之一。 彤程新材擁有三大核心產品線:輪胎用橡膠助劑、電子材料,以及可完全生物降解材料。今年上半年,公司收入從去年同期的16.5億元增至21.3億元,同比增長29%。期間,橡膠助劑總收入61.9%,低於去年同期的70%。電子材料的收入佔比從去年同期的26.7%升至32.5%,全生物降解材料的佔比也由3.3%提高至5.6%。 今年上半年,公司盈利3.89億元,較去年同期的3.51億元增長10.8%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

景旺電子首開插水 午收反彈倒升9%

印製電路板(PCB)製造商深圳市景旺電子股份有限公司(3228.HK; 603228.SH)周二在港首日掛牌,開市即跌7%,之後股價反彈,中午收報76.4元,倒升9.3%。 公司發售7,294.4萬股,每股售價69.88元,集資淨額近49.6億元,公開發售錄得超額認購近93倍,國際配售超額9.6倍。共有14名基石投資者,認購3,478.8萬股,佔全球發售股份的47.69%。 按2025年度收入計算,景旺電子是全球第一大汽車電子PCB供應商,市佔率達10.6%,在全球則排名11,市場份額2.5%。 截至今年首四個月,收入同比上升18%至53.41億元人民幣(下同),盈利卻下跌25.3%至3.17億元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏