這家教育服務供應商的股票在過去五個交易日上漲70%,成交量巨大,多個曾困擾該公司的問題看似得到解決

重點:

  • 一起教育似乎是最新一隻引起投資者興趣的在美上市中概股,股價在上周飆升逾70%
  • 本月呈現類似大幅上揚的其他中國公司,包括摯文集團和高途在綫,反映出對這批飽受打擊的公司情緒不斷改善

陽歌

首先是今年較早前中概迷因股的異動。在一股投機交易狂潮中,一批籍籍無名的中國小公司股價突然飆升,然後又急劇下跌。現在,這個現象的2.0版正在上演。只是這次,這批一飛沖天的在美上市中概股,股價上升趨勢或可持續。

教育服務供應商一起教育科技集團公司(YQ.US)成了最新一隻引發買入狂潮的股票。其股價在過去5天上漲70%,其中上週五漲29%,週一再漲32%。

那兩天,該公司的美國存托憑證(ADS)交易量巨大,合計250萬份ADS易手,相當於在那兩天的時間裏,該公司股票換手率約為5%,而相比之下,平日ADS的平均交易量在10萬份左右。

兩周前我們寫過一篇類似的文章。當時,約會應用軟件營運商摯文集團(MOMO.US)在公佈了一份乏善可陳的財報後,股價單日飆升近30%,交易量約為平時的10倍。急升後的第二天,該公司股價再次大漲,自公佈業績以來,漲幅已達56%。

我們注意到,其他在美上市的中國公司,最近也出現了類似的情況,雖然沒有重大新聞,但在一兩天裏也是股價大幅攀升,伴隨巨大交易量。其中包括另外兩家教育公司高途在綫(GOTU.US)和洪恩教育(IH.US),過去一周ADS分別上漲95%和41%。而新聞應用軟件營運商趣頭條(QTT.US)過去兩周同樣大漲57%。

那麼,到底發生過甚麼事?

上周介紹摯文集團股價大漲的時候,我們提到,這可能反映了新進入的投資者持倉該公司。這些投資者可能是較小的機構買家,而非摩根士丹利或貝萊德這樣的巨頭。因為這些公司市值小,後者多半被禁止投資這些公司。更重要的是,這些新投資者可能大部分都把持股份額控制在5%以下,因為超過這個比例就需要對公眾披露。

也就是說,接下來應該研究的問題是,這種情況為什麼會在現在發生,以及會不會持續下去?

第一個問題的答案,似乎和當中很多公司目前估值極低直接相關。過去一年半,它們的股價大幅下跌,有時市值蒸發超過90%。導致股價下滑的兩大原因是:中國的監管打擊,尤其是在某些行業,比如教育,還有就是中美摩擦。美國證券監管機構威脅要把200多隻中概股從美國交易所踢出去,除非中國允許其獲取這些公司審計檔的存取權限。

問題已基本解決

籠罩在大多數中國企業頭上的兩大問題,似乎已經基本上得到了解決。越來越多的跡象顯示,中國在過去兩年的監管打壓已經基本上結束,政府甚至可能開始對民營企業總體上表現出友好態度,因為政府希望重振低迷的經濟。

與此同時,在美中雙方的證券監管機構在8月簽署信息共享協議後,退市威脅正在迅速消退。這項協議使得美國證交會(SEC)可以獲取中國在美國上市公司的審計底稿文件。上周較後時間,這個問題有了重大進展,美國證交會的會計部門發佈了一份進展報告,稱在香港進行的第一輪檢查中,已經「完全獲得」了它需要的資訊。

隨著兩個懸而未決的問題迅速消退,投資者似乎在努力猜測,在那些規模較小且被低估的公司當中,哪些是財務狀況最為強勁、最有可能出現反彈。話到這裏,我們再回頭看看一起教育,它所在的行業去年受到了嚴厲的監管打擊。

該公司於2020年底上市,之後不久,中國在去年9月開始禁止向K-12學生提供核心課程的課後輔導服務。一起教育在今年年初宣佈,它高達94%的收入來自新規禁止的領域。

隨著為K-12學生提供定制輔導的業務一夜之間煙消雲散,該公司與大多數同行一樣,轉向了新的商業模式。它現在將服務對象定位於學區和教育工作者,而不是學生,在備課和授課、與家庭作業有關的活動和學業評估等方面提供幫助。

新的商業模式似乎初具成效。該公司兩周前發佈的最新季報顯示,由於失去了核心的K-12業務,第三季收入按年下降75%至1.25億元。但與一年前1,920萬元的非K-12業務收入相比,最新的收入實際上增長了六倍多。

更重要的是,一起教育似乎是一家表現相對較好的公司,至少從盈利能力來看是這樣。該公司第三季非GAAP利潤為830萬元,連續四個季度實現盈利。毛利率也出現了大幅改善,從去年同期的49.4%上升至最近一期的74.5%。

即使在最近其股價大漲之後,一起教育的市銷率也只有0.55倍,遠低於同等規模的洪恩教育的0.9倍,也遠低於規模更大的高途在綫和新東方教育(EDU.US; 9901.HK)的1.8倍和2.3倍。公司表現正面加上宏觀趨勢樂觀,難怪至少有一個較大的投資者似乎認為,一起教育的股票可能有巨大的上漲空間。

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新聞

簡訊:招股集資310億元 寧德時代勢成今年新股王

動力電池生產商寧德時代新能源科技股份有限公司(3750.HK, 300750.SZ)周一公開招股,發售近1.18億股,7.5%在港公開發售,每股價不超過263元,集資總額達310億元。 據彭博消息,寧德時代的發售將採取「Reg S」方式,即不會向美國境內投資者售股,目的是減低美國的風險。 公司過去三年的盈利持續增長,2022年至2024年分別為335億元人民幣(下同)、473億元及553億元。 寧德時代的基石投資者包括有科威特投資局(KIA)及中石化,各投資5億美元,另外內地私募之王高瓴亦投資2億美元。集資所得約90%用於推進匈牙利項目第一及二期建設,約10%用於一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
MGM China loses momentum as Macau gaming revenue shows fatigue

澳門賭收疲態畢現 美高梅中國成強弩之末?

曾被投資銀行看好的美高梅中國,業績經過疫後一輪急升,今年首季度已出現回軟 重點: 首季收入同比下跌逾3% 貴賓廳業績跌幅達五成   劉智恒 澳門賭收經過疫後兩年一路狂奔後,已開始放緩下來,受到大環境的影響,去年被證劵界看好的美高梅中國控股有限公司(2282.HK)也難獨善其身,今年首季度業績按年出現下滑。 集團的首季總收入接近80億港元(下同),按年下跌3.2%,經調整EBITDA(息、稅折舊及攤銷前盈利)為23.68億元,同比下跌5.5%。集團解釋,主要由於主場地賭枱投注額同比減少,導致娛樂場收益下跌所致。 美高梅中國在澳門有兩個賭場,位於澳門半島的澳門美高梅,主場賭枱投投注額按年跌7.4%至133.7億元;位於路氹的美獅美高梅,主場地投注額為148.5億元,同比下跌近4%。 貴賓廳業務挫五成 更教人吃驚的是貴賓廳賭枱轉碼數出現頗大跌幅,澳門美高梅由2024年首季的121.5億元,下挫近49%至62.37億元。美獅美高梅則由去年首季度的530億元,急跌至262.7億元,跌幅高達50%。 美高梅中國沒解釋貴賓廳收入勁跌的原因,但早前公布首季業績的金沙(1928.HK),貴賓廳的收入跌幅相對輕微,按年只跌一成多,因此相信美高梅中國貴賓廳業務部份被競爭對手搶走,部份是因中國內地經濟疲弱,大客戶數量減少,以及他們的博彩注碼下跌所致。 博彩以外,酒店的業務表現也出現倒退,首季入住率雖然能與去年同期持平,平均達93%以上水平,但每間可供入住客房收益(REPAR)就出現較大跌幅,美獅美高梅由去年首季的2,631元,跌21%至2,066元;澳門美高梅跌幅更大,由去年首季的3,061元,跌23%至2,346元。 澳月賭收不足200億 美高梅中國除自身貴賓廳業務大幅下滑外,最大挑戰是澳門賭收已有見頂迹像。主要原因在新的博彩法例下,賭場的運營模式改變,賭廳不能再外包,中介人只能收取佣金卻不能攤分盈利,令賭廳中介人的積極性大大減低;加上現時內地禁止賭場北上拉客,亦影響澳門博彩收入。相信澳門的賭收要重回高峰時全年3,000億元的水平,可能性微乎其微。 澳門博監局公布上月澳門賭收,博彩毛收入按年只微升1.7%至188.6億澳門元,但按月下跌4.1%,而且已是連續兩月的下跌,博彩收入疲態畢現。 澳門政府去年底估計2025年賭收達2,400億澳門元,按年增長11%。按此推算,當地每月平均賭收要有200億澳門元才可達全年目標;但今年首四個月,每月的賭收均低於此數,似乎今年賭收未必可以達標。在整體博彩業收益已達到或接近天花板的環境下,美高梅業務要進一步增長,毫無疑問受到限制。 貿易戰下沒贏家 貿易戰亦令澳門博彩業蒙上陰霾,雖然澳門以博彩為主,經濟收益八成來自賭收,美國的貿易佔比微不足道,然而貿易戰影響全球經濟,當海外及中國內地經濟走下坡時,人們的旅遊與消費自然大打折構,澳門的遊客量很大機會減少,手緊下博彩意欲亦會下跌。 早前澳門特首岑浩輝在施政報告發表時也公開表示,中美貿易戰升級對澳構成的直接影響較小,但承認會間接影響當地的旅遊及博彩業。 美國大加關稅後,短期未必見到影響,相信半年或一年後,各地政府公布的經濟數據有機下滑,上市企業的收益會受壓,業績下跌或調整無可避免,影響將陸續浮現。 六大博企重續賭牌時,美高梅中國因所獲賭枱分配大增36%至750張,一度成為最大贏家,證劵界紛紛看好前景。然而在博彩大環境放緩、未來經濟充滿隱憂,加上美高梅中國在貴賓廳業務的受壓,業績不容易有突破,股價的上升空間已受到局限。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:盈收下滑 汽車之家大裁員

汽車交易服務平台汽車之家(ATHM.US;2518.HK)周四披露,受中國車市持續低迷影響,首季度收入同比下滑10%。在面臨市場持續疲軟,公司過去一年間已裁減約五分之一崗位。 截至3月底的首季度,汽車之家實現營收14.5億元,低於上年同期的16.1億元。其中媒體服務收入同比下跌26%至2.42億元,線索服務收入下降11%至6.45億元。公司淨利潤同比下滑10%,從3.8億元跌至3.41億元。 業務承壓之際,汽車之家持續通過人員優化控製成本。截至3月底員工總數為4,345人,較上年同期的5,420人減少20%。公司美股周四收跌0.8%,年內累計跌幅約3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:百度Apollo攜手神州租車 將推出自駕車出租服務

百度(BIDU.US; 9888.HK)旗下百度Apollo自動駕駛平台,與中國最大租車平台神州租車(Car Inc.)簽署合作協議,雙方將推出中國首個「自動駕駛汽車租賃」服務。 這項新服務將允許用戶按需求透過神州租車平台,預約Apollo自駕車,靈活安排時間,覆蓋城市地標及旅遊熱點,特別針對長者、無駕照旅客及行動不便人士設計。 百度指,雙方將在多個城市文旅場景中共同推動自動駕駛技術的應用,形成應用模型。另預計從今年第二季度起,雙方將根據特定場景共同定義產品,根據用戶反饋迭代升級。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏