1970.HK
Imax makes big screen movies

這家大銀幕影院運營商表示,得益於動畫片《哪吒 2》的成功,公司2025年開局強勁

重點:

  • Imax China去年下半年收入下滑11%,較上半年3.1%的降幅有所加快,因為全年中國票房下降了23%
  • 這家大銀幕影院運營商表示,得益於動畫片《哪吒2》的成功,今年春節期間業務強勁

陽歌

過去一年對中國電影行業來說一點都不光亮,為中國的電影院提供大銀幕技術的Imax China控股公司(1970.HK)發布的最新財報,從頭至尾都反映了這一點。但動畫大片《哪吒2》的主角哪吒,給行業和Imax China都帶來一線希望,讓公司在2025年取得強勁開局。

開局的強勁勢頭能否在今年剩下的時間里保持下去,仍是一個懸而未決的問題,尤其是考慮到《哪吒》貢獻了2025年中國創紀錄的開年票房的一半以上。一旦這部電影逐漸下線,票房很可能會恢復低迷,隨著消費者越來越謹慎,在非必需品上控制支出,去年中國票房下跌23%至425億元(約合33.7億美元)。

農歷新年剛過去不到一個月,我們仍然沈浸在節日的氣氛中,因此本文將從 Imax China最新年報中較為樂觀的部分開始,這部分內容討論了借助哪吒而實現的2025年強勁開局。

公司兩大主要收入來源之一,是幫助電影製作團隊製作可在Imax的大銀幕上放映的電影版本,以增強觀影體驗。另一項收入來源,是為影院提供和維護專用設備的費用。

公司於2011年在中國普通影院安裝了首批銀幕,最初主要專注於更適合此類觀看方式的好萊塢大片。但逐步增加中國國產電影在其電影組合中的份額,這一比例從2019年的31.4%上升到2023年的61.5%。去年,這一比例又回落至44.7%,因為中國批准了39部海外電影進入國內市場,而2023年僅22部獲准引進。

對Imax China來說,幸運的是《哪吒 2》是它今年轉換為Imax格式的中國電影之一,這個選擇不足為奇,因為這部動畫電影充滿了適合大銀幕觀看的特效。此外,截至2月16日,該片佔據中國200億元票房的約60%,是有史以來達到里程碑的最快速度。

Imax China在財報中說:「華語大片哪吒之魔童鬧海一騎絕塵,中國IMAX銀幕打破了春節檔的所有票房紀錄,並已超越本公司在中國有史以來最好的第一季度票房(自2019年起)。」公司續稱:「事實上,在2025年2月不到3周的時間里,中國IMAX銀幕產生的地方語言影片票房超過IMAX China於2024年全年產生的地方語言影片票房。」

財報發布後的第二天,投資者似乎將注意力集中在Imax China這個故事積極的一面,推動其股價在周四上漲2.3%,周五早盤該股繼續上漲。受益於去年秋季以來在香港上市的中國股票普遍上漲,該股過去52周上漲了25%。

收入和利潤下滑

在介紹了2025年初中國電影票房這個「灰姑娘 」東山再起的故事之後,接下來就看看2024年的悲慘故事,這也是Imax China最新財報的主要內容。雪上加霜的是,從上半年到下半年,該公司的情況呈顯著惡化趨勢。

在收入方面,按全年數據和年中財報計算,公司下半年的收入同比下降了11%至3,700萬美元。比上半年3.1%的收入降幅有所加速。

在總收入這一塊,公司內容解決方案業務(即將影片轉換為Imax格式)的貢獻同比下降了近40%,2024年全年為1,550萬美元,佔總收入的約20%。相比之下,其技術產品及服務業務表現要好得多,全年增長了6%,達到6,450萬美元,佔總收入的另外80%。

截至去年底,公司在大中華區已有809家Imax影廳,與一年前的807家基本持平。但公司指出,它仍然致力於增加影廳數量,截至去年底計劃新增的Imax影廳數量為237家,而上年同期為206家。

儘管《哪吒2》最近取得了不錯的成績,但公司承認自己正面臨著一個困難的市場。該公司表示:「疫情後市場復蘇緩慢,令中國大陸部分放映商(包括本集團的多個放映商合作夥伴)面臨財務困境,在若干情況下,導致履行對本集團的付款及IMAX系統安裝責任時出現延誤。」不過,公司似乎很好地應對了這一問題,其資產負債表上未付款項得到了控制。

儘管全年收入下降6.7%,但Imax China的銷售成本,在2024年其實還上漲了約14%,不過公司未對原因發表評論。但結果是,公司毛利率從上年的62.7%下降到2024年的54.3%。毛利率下降在下半年加速,導致公司2024年下半年盈利同比下降30%至960萬美元。與2024年上半年盈利下降9.4%幅度相比,這是一個急劇加速的過程。

儘管Imax China的市盈率(P/E)在過去一年有所上漲,但仍相對疲軟,僅為15倍,遠低於其加拿大母公司Imax Corp.(IMAX.US)的23倍預期市盈率,也不及萬達電影(002739.SZ)目前的26倍和博納影業(001330.SZ)的30倍市盈率。Imax Corp.曾在2023年,試圖將Imax China私有化,但最終因未能獲得75%的獨立股東的同意而失敗。

鑒於Imax China的估值相對較低,加上前景疲軟,儘管2025年開局強勁,但如果Imax今年或明年再次對上市公司提出私有化要約,我們也不會感到驚訝。若真是這樣,它可能會給出比第一次更大的溢價,以贏得更多投資者支持。

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新聞

茶飲收入持續增長 農夫山泉上半年多賺16%

瓶裝水品牌農夫山泉股份有限公司(9633.HK)周二公布,上半年收入297.18億元(44.2億美元),按年增長16%,淨利潤88.87億元,增長16.6%。 期內飲料產品收入按年增長24.1%,佔總收入67.1%,成為主要增長動力。其中茶飲料收入131.22億元,大增30.1%,佔總收入44.2%;功能飲料收入33.48億元,增長15.5%;果汁飲料收入29.22億元,增長14%。相比之下,包裝飲用水收入96.41億元,僅增長2.1%,佔比降至32.4%。 公司表示,旗下「東方樹葉」持續擴充產品規格及消費場景,並推出低溫茶新品「冷萃龍井」,進一步鞏固即飲茶市場優勢。期內毛利180.99億元,按年增長17.1%;銷售及分銷開支增至58.43億元。 農夫山泉股價周三高開低走,至中午休市報42.5港元,跌1.25%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

收入跌成本增 特步中期少賺一成

運動品牌特步國際控股有限公司(1368.HK)周二公布中期業績,截至6月底止收入同比下降0.6%至68億元人民幣(下同),盈利更跌10.5%至8.18億元。 期內大眾運動分部業績收入下降2.2%至59億元,專業運動則錄得8.75億元收入,同比上升11.4%。 公司指出,期內盈利下跌,主要因大眾運動營運成本增加,導致經營溢利下降。 特步周三開市升0.3%報3.8港元,公司股價較過去一年高位跌40%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Robotaxi revenue surges fivefold: Can co-built fleets help Pony AI stop losses?

Robotaxi收入暴增五倍 共建車隊能否助小馬止虧?

自動駕駛出租車車隊與收入快速放大,小馬智行更在廣深跑出單車盈利,惟研發、折舊及現金消耗仍重,市場正重新衡量其高估值 重點: 小馬上半年Robotaxi收入暴增534%,年底車隊目標增至3,500輛以上 儘管實現單車盈利,公司淨虧損仍持續擴大   李世達 今年以來,中國無人駕駛出租車(Robotaxi)商業化明顯加快。小馬智行(2026.HK; PONY.US)、文遠知行(0800.HK; WRD.US)及百度(9888.HK; BIDU.US)旗下蘿蔔快跑持續增加投放車輛,營運範圍亦向更多城市延伸。隨著車隊跨入千輛級別,付費訂單和收入正快速增長。 據小馬智行最新中期業績,今年上半年,公司收入按年增長98.9%至7,047萬美元,其中Robotaxi自動駕駛出行服務收入由去年同期326萬美元急增534%至2,064萬美元,佔總收入比例由9.2%升至29.3%。乘客車費收入的按年增幅亦由第一季度的456.5%,進一步加快至第二季度的849.3%。 放到同業中比較,小馬增長速度亦相當突出。文遠知行上半年收入按年增73.3%至3.46億元(約5,100萬美元),低於小馬;兩家公司仍處於大額虧損階段,小馬淨虧損9,886萬美元,文遠約7.89億元(1.16億美元)。文遠整體毛利率36.6%,明顯高於小馬的16.9%,惟其收入包括L2++/L3及其他L4業務,不能直接比較。 百度未單獨披露蘿蔔快跑的收入和損益,但今年第一季度已完成320萬次全無人駕駛訂單,按年增逾120%,單周高峰超過35萬次。 截至6月底,小馬全球Robotaxi車隊達1,975輛,年底目標進一步增至3,500輛以上;中國區註冊用戶突破150萬,5月平均每周付費訂單較1月增加逾一倍。更重要的是,公司稱廣州及深圳已先後實現城市範圍的單車盈利。 不過,單車盈利距離公司整體盈利仍遠。小馬上半年毛利率僅由16.3%升至16.9%,淨虧損反而擴大9.1%至9,886萬美元,研發開支1.041億美元更高於同期總收入,經營活動所用現金亦增至1.182億美元。小馬CFO王皓俊近日表示,公司測算國內一、二線城市投放4萬至5萬輛Robotaxi時,相關利潤才足以支撐自由現金流轉正。即使年底完成3,500輛目標,仍不足上述門檻一成。 監管仍是擴張中的變數,今年春季蘿蔔快跑武漢停駛事件後,市場一度傳出新牌照暫停審批,官媒其後否認「全面停發」,小馬亦稱業務未受影響。從第二季度表現看,事件未明顯打亂擴張節奏。 文遠知行第二季度披露,中國Robotaxi平均每日每車訂單超過21單,按季增加24%,高峰達28單。小馬目前沒有披露相同口徑的數據。但隨著車隊由千輛走向萬輛,每輛車能產生多少收入,對折舊及營運成本的攤薄將愈來愈重要。 共建車隊 海外擴張 要把車隊擴大至數萬輛,自營模式的資本壓力不小。小馬此前披露,車輛折舊約佔公司總成本一半,規模擴大亦會推高購車及維護負擔。因此,公司正提高「共建車隊」比重,由網約車平台、出租車公司等合作夥伴持有及營運車輛,小馬則提供自動駕駛技術,並取得車輛銷售、「虛擬司機」服務及車費分成等收入。公司稱,第二季度共建模式收入已顯著按季增長。 海外亦採取類似策略,小馬與Uber計劃在歐洲五個城市部署逾2,000輛Robotaxi,海外合作承諾已逾4,000輛。若合作夥伴承擔更多車輛資本開支,小馬才有可能在加快部署的同時,避免現金消耗隨車隊規模同步膨脹。 儘管業務持續擴張,資本市場對Robotaxi上市時的高估值並不買帳。中期業績公布後首個交易日,公司港股股價仍跌逾5%,收報58.6港元,較去年11月139港元的招股價低逾五成。同日上市的文遠知行,目前股價亦低於發行價約四成。從市銷率看,小馬由上市時約100倍降至目前約27倍,文遠則由約62倍降至約17倍。 兩家公司市銷率均縮水逾七成,反映去年上市定價已包含相當進取的Robotaxi商業化預期,而二級市場其後持續重新評估這些預期。市銷率下降亦部分來自收入基數快速增加,但小馬股價本身仍較招股價跌近六成,顯示高速收入增長尚不足以支撐上市時的定價。 經過大幅調整後,小馬約27倍的市銷率仍較文遠約17倍高近六成,市場仍為其較快的Robotaxi增長、進取的車隊目標及廣深單車盈利給予溢價。若共建車隊能降低資本投入,並帶動利用率、毛利率和現金流改善,估值才有上修條件。小馬已有足夠的增長數字,接下來要看何時反映在損益表上。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

面臨全球「重大挑戰」拼多多利潤下滑

電商公司拼多多控股有限公司(PDD.US)周一公布第二季度財報,收入增長但利潤下滑,公司稱全球貿易和監管格局的快速變化帶來了「重大挑戰」。 運營中國拼多多平台和國際版Temu的公司表示,截至6月的三個月內,收入同比增長8%至1,124億元人民幣(下同),利潤下降12%至272億元。在線營銷服務收入同比增長3.4%至576億元,交易服務收入增長13%至547億元。 公司及其同行正面臨西方國家政府在數據隱私、產品質量和勞工實踐等問題上日益嚴格的審查。此外,還受到美國和歐洲政策變化衝擊,要求它們對從國外郵寄的商品繳納進口關稅,取消此前對這些商品的免稅政策。 拼多多週一在財報發布後股價下跌1.5%,收報87.07美元。該股今年迄今已累計下跌23.5%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏