新一輪融資也突顯了該公司的現金不斷收縮,因為儘管在空中飛行器的商業化上取得進展,但其仍處於虧損狀態

重點:

  • 億航簽署了一項協議,通過向青島政府下屬的一個實體發行新股籌集1,000萬美元(7,000萬元),並且可能還會從該實體再籌集1,000萬美元
  • 該公司的空中飛行器正在迅速走向商業化,幾近獲得中國的安全證書

梁武仁

億航智能(EH.US)正在努力讓其充滿未來派風格的飛行汽車成為現實。但在這個過程中,它正在迅速進入一些資金困境,後者可能促使部分投資者不願在該公司下太大的賭注。

上週五,空中自動駕駛貨運、客運飛行器製造商億航智能稱其達成了新的戰略夥伴關係,而這看起來頗為可疑,也像是為了籌集資金而採取的舉措。在新的夥伴關係中,青島市下屬的政府青島西岸新區通過購買億航的股票,向該公司提供1,000萬美元新資金。億航智能股票的出售價,為其美國存托憑證(ADS)在截至上週二的30個交易日里的平均收盤價。

雖然交易要到2023年第一季度才會達成,但億航智能已經收到了對應金額的人民幣,並計劃將其用於營運資金及一般公司用途。如果它還需要更多資金,青島西岸新區或其隸屬機構可能還會再投資1,000萬美元。

根據億航智能約4億美元的最新市值估算,這筆投資可能使得青島方面持有它至多5%的股份。

雖然新的結盟聽起來不錯,但注資也凸顯出成立於2014年的億航智能在試圖將其技術商業化時面臨的財務困難。

該公司7月至9月這個季度的收入同比下降逾三分之一,只有820萬元,儘管這兩筆收入都來自試驗項目,只是億航智能長期生存所需收入的一小部分。期內淨虧損擴大約6%,至7,700萬元。

由於仍然處於虧損狀態,截至9月底,其現金持有量縮水至不足2,000萬美元,較上年同期減少44%。不需要多麼複雜的計算就能看出,以這樣的現金消耗速度,如果沒有外部資金的不斷注入,用不了多久,該公司就會耗盡運營資金。

當然,與地方政府合作可能是一件好事,因為除了現金之外,它還可以帶來未來的業務。但投資者似乎更多地關注負面因素,而不是這種積極因素,因為在最新消息公佈後,億航智能的股價下跌了8.6%。

公平地說,對於開發全新產品的企業來說,資金問題很常見,尤其是像無人駕駛飛行器這樣的高科技產品。這類產品在早期階段很少能產生有意義的收入,而它們的研發成本往往高達成百上千萬美元,甚至數十億美元。

鑒于飛行汽車仍然是科幻電影中的東西,億航智能達成的任何銷售都令人印象深刻。該公司一直忙於在中國境內外展示產品,這產生了大量的預訂單。並非所有億航智能的同行都取得了類似的成就。例如,德國的Lilium(LILM.US)成立於2015年,去年的收入幾乎可以忽略不計。

大生意

迄今為止,億航智能達成的主要交易包括4月印度尼西亞Prestige Aviation的100架216系列自動駕駛飛行器的預訂單,此前它還與馬來西亞的Aerotree Flight Services和日本的AirX Inc.達成協議,分別向它們出售50架相同型號的飛行器。

該公司還處於滿足中國民用航空總局安全要求的最後階段。這意味著億航智能只需通過最後的安全審查,即可獲得全球首個載人無人機系統適航證。公司首席執行官胡華智本月早些時候在討論公司三季度收益的電話會議上表示,鑒於億航智能長期以來的成功試飛記錄,包括極端天氣條件下,公司有信心實現這一目標。

10月,億航智能與國泰航空(0293.HK)的母公司太古集團旗下的飛機工程與維修子公司港機集團簽署了初步協議,合作為216系列自動駕駛飛行器開發系統和維護服務。

儘管如此,億航智能仍面臨著巨大的挑戰。一方面,疫情對公司造成了嚴重打擊,尤其是因為旅遊業是它的主要目標客戶群之一。由於北京堅持嚴格的新冠清零政策,億航智能的一些買家未能完成訂單付款,迫使該公司為這些賬單計提準備金。

億航智能還將三季度新訂單下降歸咎於中國近期疫情的捲土重來。北京嚴格的防控政策導致的旅行限制,也減緩了監管機構的審批過程,因為民航局官員無法進行定期的現場檢查。

中國政府本月初開始放寬防疫措施。但由此產生的病例激增,加劇了對感染的擔憂,並進一步減少了當面接觸,這可能會妨礙億航智能在短期內的收款和贏得新交易的努力。

不管中國經濟的反彈情況如何,無人駕駛飛行器行業充滿了不確定性,因為這個行業實在是太新了。監管方面是一個主要的障礙。億航智能不僅要在國內遵守複雜的新規定,還要遵守可能存在巨大差異的國際市場規則。

如果該公司克服了這些監管障礙,其無人駕駛產品仍可能難以獲得謹慎消費者的認可。即使業務蓬勃發展,由於缺乏量產經驗,億航智能有可能在產品的交付方面落後。

億航智能目前的市淨率為14倍,而Lilium為1.9倍,小鵬汽車(XPEV)為1.5倍,後者是中國的電動汽車製造商,旗下的一家子公司正在研發飛行汽車。圖森未來(TSP.US)正在開發類似的卡車自動駕駛技術,其市盈率更低,只有0.2倍,自10月底以來,由於董事會持續動蕩,該公司的股價跌幅超過四分之三。

億航智能的高估值表明,人們對該公司的前景仍持樂觀態度。不過,其股價較2019年的IPO價格下跌了近 50%。鑒於它的現金狀況不穩定,投資者可能有充分的理由持觀望態度,直到該公司表明其業務能夠真正起飛。

欲訂閱詠竹坊每周免費通訊,請點擊這裡

新聞

數據中心需求爆標 新意網去年盈利增

數據中心營運商新意網集團有限公司(1686.HK)周二公布年度業績,截至今年6月底止,收入同比增長6%至31.17億元,盈利增長17%至11.46億元。 新意網指出,過去一年市場對頂級數據中心需求顯著提升,特別是下半財年,當中又以中國的客戶需求較殷切。 公司來自數據中心及資訊科技設施業務的經常性收入,同比增加 8%至 28.56 億元,加上期內市場利率下跌,導致公司借貸成本下降,進一步支持盈利增長。 新意網周三開市升近7%報5.225元,公司股價較過去一年高位下跌逾三成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Longsys makes memory

江波龍利潤激增 啓動香港IPO

這家深圳上市公司計劃在港籌集高達8億美元資金,受存儲芯片價格飆升推動,公司上半年利潤激增逾700倍   余特莉 深圳市江波龍電子股份有限公司(9976.HK;301308.SZ)周一啓動香港IPO,計劃籌資最高62.8億港元(約合8.01億美元)。受存儲芯片價格飆升推動,該公司上半年利潤創下歷史新高。江波龍此次將發行2,610萬股股票,最高發行價為每股240.60港元,隱含市值高達1,950億港元。 江波龍是眾多赴港尋求第二上市的內地企業之一,意在吸引國際投資者,並與A股互為補充。有望從全球AI基礎設施擴張及中國半導體自主可控進程中受益的企業近期受到追捧,今年以來,江波龍的A股已累計上漲約50%。 中信證券與花旗銀行擔任此次發行的承銷商。包括聯想和北京君正在內的基石投資者已同意認購18.89%的發行股份。本次認購將於周四截止,預計於9月4日敲定最終定價,並定於9月8日掛牌上市。 此次IPO正值江波龍盈利大幅反彈之際。受AI相關採購推動,存儲芯片價格上漲,帶動了公司的業績增長。在截至6月的六個月內,其收入同比增長136.3%,達到240.9億元;盈則從上年同期的1,400萬元飆升至105.8億元,增幅超過700倍。 江波龍成立於1999年,於2022年在深圳創業板上市。公司定位為獨立品牌存儲產品製造商,業務涵蓋主控芯片與存儲芯片設計、固件算法研發、封裝測試及銷售。其旗下擁有行業和企業級存儲品牌Foresee、消費級存儲品牌雷克沙(Lexar),並通過Zilia(智憶巴西)品牌在海外市場銷售行業產品。 其上市文件援引的第三方数据显示,按2025年存储产品收入计算,江波龙在全球排名第九,在独立存储器制造商中位列第二,占据全球存储产品市场约1.2%的份额。 企業級存儲是江波龍今年上半年增長最快的業務板塊之一,為其切入AI基礎設施市場提供了更直接的途徑。隨著產品打入多家大型互聯網公司和服務器製造商的供應鏈,該板塊營收同比增至三倍,達到21.4億元。 國際業務同樣助推了該公司的營收擴張。今年上半年,Zilia(智憶巴西)實現外部銷售額39.5億元,同比增長184.6%;雷克沙的全球銷售營收則增長84.9%,達到39.7億元。江波龍近70%的營收來自中國大陸以外地區,其客戶包括戴爾、聯想、邁瑞、OPPO、三星、傳音和小米。 江波龍表示,其自研主控芯片累計產量已超過2.8億顆。公司的5納米UFS 4.1主控芯片已進入大規模量產,更新型號的存儲處理單元芯片則支持高達4,800 MT/s的NAND I/O速度。 江波龍計劃將78.3%的IPO募集資金用於芯片設計和先進存儲產品的研發。剩餘資金將用於擴充其蘇州和巴西工廠的產能,開展Foresee、雷克沙和Zilia等品牌的全球推廣,以及進行潛在的戰略投資或並購。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
SF Intra-city is a delivery company

人工智能和自動駕駛車輛持續加入 順豐同城利潤創新高

上半年,這家中國最大的第三方即時配送服務商利潤增長逾一倍,並將其自動駕駛配送網絡擴展至124個城市   余特莉 上周五,杭州順豐同城實業股份有限公司(9699.HK)公布了自2021年上市以來最強勁的半年業績。得益於不斷深化與商家的合作,以及越來越多地使用人工智能和無人駕駛車輛來控製成本,公司利潤從去年同期的1.37億元增長逾一倍,達到3.493億元。 最新財報顯示,2026年上半年,這家中國最大的第三方即時配送服務商的營收同比增長14.7%,達到117.4億元。毛利潤增速更快,達20.9%,增至8.232億元,毛利率也從去年同期的6.7%提升至7%。在剔除基於股份的薪酬及其他非經營性項目後,其調整後淨利潤增長70.8%,達到2.658億元。 順豐同城成立於2016年,由物流巨頭順豐控股(6936.HK;002352.SZ)分拆而來。通過為商家、消費者及流量平台處理訂單,而非為自身的零售業務提供配送服務,順豐同城已樹立了「中立第三方」配送合作夥伴的聲譽。隨著商家尋求在美團和淘寶閃購等主導型超級應用之外實現渠道多元化,這一定位的價值正變得越來越高。 公司表示,上半年其核心的同城配送業務訂單量同比增長超過30%,推動該部門營收增長24.4%,達到71.9億元。其中,面向商家的配送營收大增28.1%,達到57.2億元,餐飲、超市和生鮮雜貨訂單的營收增長最為強勁。面向消費者的配送營收增長較緩,增幅為11.8%,達到14.7億元;而規模相對較小的最後一公里配送業務營收則增長2.1%,達到45.5億元。 在截至6月的過去12個月里,順豐同城的活躍商家賬戶激增44%,達到123萬個,消費者基數也突破了2,700萬。今年上半年,其月度活躍騎手數量增長20%,其中「中高收入」騎手數量增加了17%。 公司表示,在全國履約網絡的支持下,其在頭部客戶中維持了領先的市場份額,期間新增了4,300多家合作門店。其高端的一對一「獨享專送」服務訂單量翻了一番,公司將其視為向高利潤率、高接觸度服務轉型的有效證明。 利潤的大幅改善主要得益於規模效應,以及人工智能工具在獲客到騎手調度等各個環節的廣泛應用。公司還強調了在自動駕駛配送方面的進展,稱其無人駕駛車隊目前在全國124個城市運營,有超過1,000輛車上路,月均行程超過6萬趟,表明公司已將無人駕駛配送視為未來的重要潛在盈利路徑。不過公司仍將該技術定位為人力騎手網絡的補充而非替代品。 公司最新的上半年利潤已超越其2025年全年2.777億元的創紀錄淨利潤,凸顯出順豐同城在走出殘酷的補貼戰後,其盈利能力得到了迅速的釋放。截至6月底,該公司手頭擁有近25億元的現金及短期投資,可用於對其網絡和技術進行持續投資。 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

希音出師不利 首掛午收跌4%

在線時尚零售商希音國際控股有限公司(0625.HK)周二在港交所上市,開市沒升跌,之後股價下滑,中午收報46.62港元,較定價低4%。 希音發售近2.8億股,每股售價47.6港元至49.5港元,最終以48.56港元定價,集資淨額132.1億港元。公開發售超額4.63倍,國際發售則超額1.6倍。是次共有七位基石投資者,合共獲分配6,189萬股,佔總發售的22.1%。 截至2025年底,希音已覆蓋160個市場,活躍客戶達2.73億名,每位顧客下單頻次為4,每單履約費為17.7美元。 公司過去三年的收入持續增長,由2023年的321億美元,升至去年的418.4億美元,今年首季度的收入同比上升1.1%至90.52億美元。不過,公司的盈利較飄忽,過去三年分別是27.89億美元、33.65億美元及20.64億美元,今年首季更出現9,900萬美元虧損,主要受可轉換可贖回優先股的公允價值變動影響。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏