簡訊：小鵬4月交付量年增273% 小米按月下滑
中國電動車市場需求持續強勁，多家新能源車製造商陸續公布4月銷量，其中小鵬汽車（XPEV.US; 9868.HK）交付量3.5萬輛，按年增長273%，創下歷史第二高紀錄。 比亞迪（1211.HK; 002594.SZ）亦公布，4月銷量達38.01萬輛，按年增長21.43%，期中，純電動乘用車銷量19.57萬輛，按年升45.57%；插電式混合動力車銷量17.69萬輛，按年跌0.4%。零跑汽車（9863.HK）交付量4.1萬輛，按年增173%，增速創下歷史新高。 另外，理想汽車（LI.US; 2015.HK）4月共交付新車3.4萬輛，按年增31.61%，但較3月份的 36,674 輛下降 7.46%；蔚來汽車（NIO.US; 9866.HK）期內交付新車2.39萬輛，按年增長53.01%，與3月的15,039輛相比增長了58.92%，為歷史第二高紀錄。 小米（1810.HK）旗下車型小米SU7於3月底發生嚴重交通事故，上月交付逾2.8萬輛，較3月的逾2.9萬輛少1,000輛或3.4%，仍為連續七個月突破2萬輛。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
簡訊：傳寧德時代擬收購蔚來換電業務
中國動力電池巨頭寧德時代（300750.SZ）據傳擬收購蔚來（NIO.US; 9866.HK）旗下換電業務公司蔚來能源（Nio Power），路透社稱，消息源並未透露收購價格，但蔚來能源去年融資時的估值超過100億元。 寧德時代上月宣布與蔚來簽署戰略協議，推進對蔚來旗下的換電業務蔚來能源（Nio Power）不超過25億元的戰略投資。對於收購傳聞，蔚來回應指回與包括寧德時代在內多個投資者合作推進換電站共建的項目，並將與寧德時代深化資本與業務合作。 蔚來能源目前在中國擁有3,200多座換電站，除了為蔚來車主提供換電與充電服務外，也向特斯拉（TSLA.US）及比亞迪（1211.HK; 002594.SZ）等電動車品牌開放。寧德時代去年底推出提升換電效率的「巧克力換電」（Choco-Swap）方案，宣布今年會建1,000座「巧克力換電站」。本月2日，寧德時代宣布與中國石化（0386.HK; 600028.SH）合作，雙方計劃今年在全國建設超過500座換電站，長期目標是擴至10,000座。 蔚來港股周二高開5.5%，報25.85港元，至中午收報25.70港元，升4.9%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
簡訊：蔚來折讓一成配股集資40億元
電動車生產商蔚來集團(9866.HK,NIO.US)周五宣布，配售近1.37億股，每股配售價29.46港元，較周四收市價折讓9.49%，集資40.3億港元。 集資所得淨額，將用於研發智能電動汽車技術及新產品、進一步強化資產負債表，以及作一般企業用途。 蔚來去年全年虧損224億元人民幣(下同)，單計第四季度就虧損71億元，去年的流動負債總額623億元，超過流動資產總額，更錄得經營現金流出。 周五開市蔚來股價跌4%報31.2港元，但較配售價高5%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
行業簡訊：理想1月銷售下滑 蔚來比亞迪雙升
根據電動車(EV)製造商蔚來集團(NIO.US; 9866.HK) 和比亞迪股份有限公司(1211.HK; 002594.SZ)周日公布的數據顯示，1月份的銷售實現兩位數增長，但理想汽車(LI.US; 2015.HK) 的銷量則下滑。 比亞迪表示，新能源汽車(NEV)交付量在今年1月同比增長59%至327,864輛，而蔚來表示，當月交付增長38%至13,863輛。但理想報告稱，今年1月，其電動汽車交付量從2024年同期的31,165輛下降約4%至29,927輛。 電動汽車製造商的銷量通常與新車型的發布時間有關，許多公司通常會在新車型上市後的頭幾個月內實現強勁增長。 中國是世界最大的新能源汽車市場，去年銷量增長40%，達到近1,160萬輛。期內，汽車製造商還出口130萬輛新能源車，同比增長6.7%。但這些車企在美國和歐洲市場，將面臨越來越大的阻力，歐美指責這些公司獲得國家支持，導致不公平競爭。 在中國的主要電動汽車品牌中，只有比亞迪和理想持續盈利。在周一農歷新年長假後的首個交易日，比亞迪在港股中午收市下跌0.5%，蔚來下跌 2.9%，理想大挫6.5%，。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
簡訊：蔚來攻低端市場 推新品牌「螢火蟲」
中國電動汽車製造商蔚來集團(NIO.US; 9868.HK) ，上周六發布專攻低端市場的品牌「螢火蟲」資料，售價14.88萬元人民幣，開始接受預訂，將在2025年4月交付。 蔚來首席執行官李斌表示，螢火蟲的定位相當於寶馬集團的MINI品牌，但較MINI更時尚。公司並計劃，在2025年上半年在歐洲推售。 面對內地新能源車市場的內捲，蔚來也開始要生產較廉宜及經濟的電動車，以應對市場需求及迎合大眾需要，希望可以盡早達致收支平衡及爭取盈利。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
簡訊：蔚來交付愈多虧損愈大
電動車生產及銷售商蔚來集團(9866.HK, NIO.US)周三公布第三季度業績，期內交付量達61,855輛，按年增長11.6%，並創集團新高；但虧損仍然持續，股東淨虧損51.4億元人民幣，同比擴大11%。 第三季度汽車銷售額近167億元人民幣，同比下跌4.1%。汽車的毛利率則有所改善，由去年同期的11%，上升2.1個百分點至13.1%。 蔚來預期，第四季度交付量介乎72,000至75,000輛，同比增長43.9%至49.9%。另外，公司指出第三季度已實現正自由現金流，明年旗下品牌將進入強勁產品周期。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
簡訊：蔚來全年銷售不易達標
電動車生產及銷售商蔚來集團(9866.HK, NIO.US)公布交付量，九月汽車交付21,181輛，同比上升35.4%，第三季交付達61,855輛，同比升11.6%，並創下季度新高。 雖然按月及按季表現也理想，但跟公司的全年目標似乎還有距離。年初蔚來定下今年銷售目標是23萬輛，現時首三個季度共交付近15萬輛，尚差8萬輛才可達標。 集團今年主打的品牌「樂道」，九月份推首款車型L60，並在同月下旬陸續交付。樂道是針對家庭用戶，標榜可靠安全及有更大的車廂空間。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
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簡訊：傳寧德時代擬收購蔚來換電業務
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