DAO.US
Youdao returns to revenue growth

這家教育產品和服務供應商第二季度恢復收入增長,欠其母公司的一筆本應於明年3月到期的債務也獲得了為期三年的延期

重點:

  • 由於營銷服務表現強勁,網易有道第二季度收入增長26.2%,扭轉了上一季度的下滑
  • 這家教育產品和服務供應商表示,其母公司同意將明年3月到期的一筆約2億美元的貸款延期三年

 

陽歌

有道公司(DAO.US)的最新財報中,可以看到一些經驗教訓。這家公司正試圖在中國快速變化的教育產品和服務供應商格局中找到出路。

或許最有趣的是,網易有道的業績提供了一個令人信服的案例,證明人工智能(AI)真正為一項相對成熟的業務(在本例中是該公司的營銷服務)注入了新的活力。該公司在其核心教育服務中似乎也在借力人工智能,利用生成式人工智能技術來改進其在線學習課程。

另外,網易有道還展示了在中國提供教育服務的美麗新世界中,擁有一個強大的、能夠給予自己支持的母公司的重要性。該公司的現金正在迅速消耗,欠母公司、遊戲巨頭網易(NTES.US;9999.HK)的一些大額債務將於明年到期。但就像任何優秀的母公司都會做的那樣,網易慷慨地將該筆債務的期限延期三年,以便讓其子公司有更多的時間站穩腳步。

儘管一切都順順利利,包括強勁的兩位數收入增長的歷史,但網易有道對投資者的吸引力仍落後於同行。其股票目前的市銷率僅為0.63倍,與之形成對比的是專注於成人教育的量子之歌(QSG.US)市銷率在1倍左右,以教育為主的在線問答網站知乎(ZH.US;2390.HK)為1.03倍,專注於兒童學習設備的洪恩教育(IH.US)為1.15倍。

網易有道公佈最新業績後,投資者對它的態度依然不溫不火。上週四財報出爐後,其股價下跌2.4%。該股今年迄今已下跌36%。

老實說,我們並不完全確定為什麼該公司的交易價格如此之低,因為它在中國是一個相當受尊敬的品牌,持續實現兩位數的收入增長,並且虧損不斷收窄。但話說回來,虧損始終是虧損,分析界並不認為網易有道會在今年或明年實現盈利。

我們先從龐大的營收數據開始,網易有道第二季度的收入為12億元,同比增長26.2%。增速較第一季度有較大改善。彼時,該公司也報告了12億元的收入,同比下降3.1%,因為其核心的學習服務需求下降。

該公司沒有給出第一季度學習服務異常下降的明確原因。但該類別是其規模最大的業務,約佔收入的60%,其在第二季度恢復強勁增長,增長20.8%至6.81億元。該公司也沒有就該類別業務在第二季度恢復增長發表非常準確的評論。不過,去年的基數較低可能是由於在中國為控制新冠病毒奧密克戎變異毒株而實行大範圍封控期間需求低迷,包括去年4月和5月上海封城。

營銷服務讓人眼前一亮

雖然教育服務表現不錯,但網易有道最新季報的真正明星是它的營銷服務,這是一個相對成熟的領域。近來由於企業控制營銷預算,這個領域表現不佳。網易有道在線營銷服務收入逆勢而上,當季增長近一倍,至3.04億元,較第一季度同樣強勁的80%的增速有所加快。營銷服務目前約佔該公司收入的四分之一,幾乎是它在2022年全年貢獻的兩倍。

相比之下,被視為中國廣告市場標桿的互聯網搜索巨頭百度(BIDU.US;9888.HK)第二季度核心營銷服務的增速要慢得多,僅錄得15%的增長。

網易有道CEO周楓將強勁增長歸功於人工智能生成內容(AIGC)的使用。他說:「通過AIGC賦能我們的廣告業務,我們確保了更精准的定位,幫助我們的客戶更快、更準確地觸達目標受眾,從而實現了在線營銷服務淨收入3.036億元的歷史新高。」

作為公司第三大收入來源的智能設備在最近一個季度表現繼續落後。該業務的收入下降7.4%至2.22億元,較第一季度16%的降幅略有改善。這可能代表了中國消費者近期的一個趨勢,即面對中國經濟目前面臨的不確定性,消費者削減了汽車、智能手機和其他電腦設備等較昂貴物品的支出。

這種謹慎態度可能會成為影響網易有道未來所有業務的一個更大因素,儘管該公司通常不會給出未來幾個季度的業績指引。

網易有道的營運費用與去年同期基本持平,毛利率從上年同期的42.8%升至47%。因此,該公司持續營運的淨虧損從去年同期的4.54億元收窄至2.99億元。

最後,我們來簡要討論一下該公司的現金問題。我們之前提到過這個問題,對於這種長期虧損的公司來說,現金問題一直是個難題。網易有道指出,該公司仍在快速燒錢,它的現金和短期投資的價值從去年底的10億元降至6月底相對較低的6.8億元。該公司還指出,它從網易獲得的8.78億元短期貸款和8000萬美元(5.8億元)長期貸款將於明年3月31日到期。

在正常情況下,任何一家公司都會因為這樣的債務規模而陷入財務困境。但網易利潤頗豐,似乎並不急於收回債務,反而同意將還款期限延長三年至2027年3月。因此,網易有道可以繼續努力改善業務,而不必擔心資金短缺的問題。

 「我們正走在實現盈利的清晰道路上,」周楓在公司的財報電話會議上表示。此話似乎是為了消除這一擔憂。不過,他拒絕透露任何時間表。

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簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

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簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏