公司簽下抗病毒口服藥物協議,數月前,它還簽下一個正在開發中的新冠mRNA疫苗類似合作協定

重點:

  • 雲頂新耀簽下新加坡實驗藥物研發中心開發的一款新冠抗病毒口服藥的全球授權協議
  • 輝瑞公司和默克公司已經開發了類似的口服抗病毒藥物,由於使用方便,這種藥物正越來越受歡迎

藍少虎

既然你可以同時押寶兩款治療2019新型冠狀病毒肺炎的藥物,為什麼要滿足於一款呢?

這似乎正是生產癌症和自身免疫性失調藥物的初創公司雲頂新耀有限公司(1952.HK)的策略。這家公司正在加倍努力開發治療新冠的藥物,簽署了一項治療該病毒的全球授權授權合約

與新加坡實驗藥物研發中心(EDDC)簽署的新協定授予雲頂新耀在全球範圍內開發、生產和商業化EDDC的蛋白酶抑制劑的權利,這是一種口服的抗新冠病毒療法。EDDC由新加坡科技研究局主管,是新加坡領先的國家藥物開發平台。

根據這項協定,雲頂新耀將支付250萬美元(1,585萬元)的授權使用費,最多不超過1.07億美元的潛在開發里程碑付款,以及不超過1.05億美元的潛在銷售里程碑付款。

上周宣佈的這項協定,距離雲頂新耀9月簽署一項由加拿大Providence Therapeutics Holdings Inc.開發、基於mRNA技術的新冠疫苗分銷協議僅僅過去了幾個月。

這種最新的蛋白酶抑制劑療法旨在阻止病毒的複製,它的臨床試驗預計將在今年下半年開始,這意味產品的推出仍需時日。

從商業的角度來看,這種最新的候選治療方案看起來是一個可靠的賭注。就在此時,具有高度傳染性的奧密克戎變體仍在世界各國肆虐。世界衛生組織警告全球領導人,新冠全球大流行病“遠未結束”,這進一步說明,世界迫切需要新的治療方法,即使它們離商業化還很遠。世衛組織表示,肯定還會出現更多的新變種,並繼續給已不堪重負的醫療系統帶來更大的壓力。

投資者一開始對雲頂新耀的新協定表示歡迎,消息公佈後的第二天,該股上漲了近30%,達到兩個月的高點46.8港元。但是最初的興奮很快就消失了,也許是因為投資者感覺到他們的熱情可能為時過早,週四該股抹去了大部分漲幅。

現實情況是,雲頂新耀在一個非常擁擠的領域加倍下注,其中包括由吉利德(GILD.US)、默克(MRK.US)、輝瑞(PFE.US)和禮來(LLY.US)等製藥巨頭,以及本地同行上海君實生物(1877.HK)開發的其他類似藥物,這還只是其中的一部分。

新協議涉及的抗病毒藥物類型是目前各家公司希望可以用來治療新冠病毒的五種主要方式之一。美國生物技術創新組織(Biotechnology Innovation Organization)的治療追蹤器列出了大約59種目前正在開發中的抗病毒治療方案。其他治療方法包括傳統疫苗和mRNA疫苗,以及兩種抗炎藥。

最近幾周,其他一些口服抗病毒藥物獲得監管部門批准的消息登上了頭條,這反映了雲頂新耀的最新治療方法未來可能面臨的巨大困難。包括上個月底的兩天時間裡,該領域接連收到兩項批文——美國食品藥品監督管理局(FDA)批准了默克和輝瑞的口服藥。

實驗發現,如果高風險成人一出現症狀就服用輝瑞公司的Paxlovid,住院率和死亡率可減少約89%。本月早些時候,該公司宣佈,將在2022年供應給美國的療程數量增加一倍,達到2,000萬。本周,該療法在加拿大被批准使用,從而獲得了又一次推動。

療效各異

默克以口服藥莫那比拉韋(Molnupiravir)進入了該領域。但研究發現,該藥物只能減少30%的住院率和死亡率,這表明其他新的、能證明療效更勝一籌的藥物仍有機會。

儘管如此,雲頂新耀仍將需要證明,新加坡研發的這種蛋白酶抑制劑有能力與市場上越來越多的同類藥物競爭,然後還要獲得世界各國監管機構的批准,這些國家已經在大量儲備其他同類藥物,比如Paxlovid。

類似雲頂新耀的這款口服藥易於使用,很有吸引力,因為病患可以在家裡進行自我治療。吉利德的瑞德西韋(Remdesivir)是第一個獲得批准的抗病毒藥物,目前在約50個國家用於治療。據《福布斯》雜誌在本周的一篇報導,儘管該公司目前正在進行該藥物的吸入劑研究,但到目前為止,瑞德西韋僅用於靜脈注射。

另一家提供中國首個國產非疫苗新冠藥物的主要競爭者是騰盛博藥(2137.HK ),該公司得到了阿裡巴巴集團創始人馬雲的雲峰投資以及紅杉資本的支持。去年12月,國家藥品監督管理局批准了該公司的單克隆抗體療法,研究證明,該療法可以減少近80%的住院和死亡。

單克隆抗體與病毒結合,防止其進入宿主細胞,並通過靜脈注射的方式進行治療。 

這就給我們帶來了一個問題:雲頂新耀是否能夠以及何時能將它的新冠疫苗和口服抗病毒藥物推向市場。人們仍不知道中國何時會批准mRNA疫苗在國內使用,即便這些治療方案在其他市場已獲批准。

德國的BioNTech(BNTX.US)正在與上海復星醫藥(2196.HK;600196.SH)合作,把它的Comirnaty mRNA疫苗引進中國市場;該公司在本月早些時候告訴路透社,“很難預測”什麼時候可以獲批,去年它曾表示該疫苗可能在2021年7月上市。

即使mRNA疫苗最終在中國獲得批准,雲頂新耀成功開發出自己的mRNA疫苗,也還是會面臨來自國藥控股(1099.HK)的競爭,後者正在研發自己的候選mRNA。艾博生物沃森生物(300142.SZ)也在與中國人民解放軍軍事科學院,合作研發另一個候選mRNA候選疫苗。

雲頂新耀自己的mRNA候選疫苗的最新更新是在上個月下旬。當時它說,該療法已由一個獨立的諮詢小組推薦,成為世衛組織贊助和資助的“團結試驗疫苗”臨床試驗的一部分。

這些試驗的目的是快速評估有希望的新候選疫苗的效力和安全性。“我們希望這能説明加速獲得世界各地監管機構的批准,”雲頂新耀的首席執行官薄科瑞(Kerry Blanchard)當時說。 

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新聞

簡訊:盈收下滑 汽車之家大裁員

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簡訊:百度Apollo攜手神州租車 將推出自駕車出租服務

百度(BIDU.US; 9888.HK)旗下百度Apollo自動駕駛平台,與中國最大租車平台神州租車(Car Inc.)簽署合作協議,雙方將推出中國首個「自動駕駛汽車租賃」服務。 這項新服務將允許用戶按需求透過神州租車平台,預約Apollo自駕車,靈活安排時間,覆蓋城市地標及旅遊熱點,特別針對長者、無駕照旅客及行動不便人士設計。 百度指,雙方將在多個城市文旅場景中共同推動自動駕駛技術的應用,形成應用模型。另預計從今年第二季度起,雙方將根據特定場景共同定義產品,根據用戶反饋迭代升級。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Zeekr gets privatization bid from Geely

美上市僅一年 極氪極速退市

極氪私有化,是母公司吉利汽車持續整合旗下上市子企的一部分 重點: 極氪已收到私有化要約,在香港上市的母公司吉利汽車提出以20%的溢價收購其股份 極氪在紐約IPO僅一年便欲私有化,背後有多重因素,包括中國企業在華爾街面臨的敵意日漸加劇   陽歌 來得容易,去得也快。 這正是電動汽車製造商極氪智能科技控股有限公司(ZK.US)要告訴投資者的。登陸紐約證券交易所僅一年,公司就要退市了。對投資者而言,極氪這段短暫的上市經歷帶來的收益還可以:私有化要約價格與IPO價格相比溢價可觀,超過20%。 推動持有極氪65.7%股份的吉利汽車(0175.HK)發出此次收購要約,最大原因是創始人李書福希望對其龐大的汽車帝國進行整合。 其次是政治因素,中國企業在美國證券交易所面臨的敵意日漸加劇。近幾個月來,這一問題多次顯現,一些政客建議將部分或全部中國企業強制退市。私有化後極氪將成為吉利汽車的全資子公司,而吉利汽車在香港的上市情況,看起來比極氪在紐約上市要安全得多。 去年5月,極氪名聲大作,公司在紐約上市並籌集資金4.4億美元。因中美證券監管機構之間的爭端,導致上市活動沉寂數年後,成為中國在美上市規模最大的公司之一。雙方最終達成一項信息共享協議,解決這一爭端,為重啓大型交易鋪平了道路。 但現在,美國政客再次威脅要限制中國企業在美上市,理由多樣,包括數據安全以及與中國國防工業有關聯的公司,利用美國資本市場融資。極氪其實並不屬於任何一種情況,因為它的大部分銷量都在中國,而其生產的汽車是民用車輛。儘管如此,最近各種反華言論或許仍讓極氪感到不安。 吉利汽車周三在香港發布的公告顯示,按照擬議的收購協議,吉利汽車將以每股25.66美元的價格,收購極氪股東手中的美國存托股票(ADS)。極氪的股東可以選擇收取現金,或是以1:12.3的比例換取在香港掛牌交易的吉利汽車股份。這個價格較極氪在要約披露前30個交易日的價格溢價20%。 吉利汽車表示:「預期私有化建議將為集團創建一個統一的上市平台,全面整合極氪的資產及資源,從而提升集團乘用車業務的競爭力。這也將有助於集團確定極氪未來的戰略方向,以應對全球市場及經濟挑戰。」 極氪股價在公告發布當天上漲,收於25.19美元,比要約價格低大約2%。有些不尋常的是,周四該股繼續上漲,收盤價26.06美元,略高於要約價。這可能表明,投資者認為吉利汽車最終會提高報價。 整合旗下公司 正如我們之前提到,也一如吉利汽車所指出的,這筆交易背後的主要推手,似乎確實是李書福意圖整合、精簡旗下眾多上市公司。吉利汽車是其中的先行者,於2004年在香港上市。近年來,公司旗下的沃爾沃汽車(VOLCAR-B.ST)和路特斯(LOT.US),也通過收購歐洲企業獲得的資產相繼完成上市。 吉利旗下其他上市公司還包括兩家智能汽車技術企業——在美國上市的億咖通科技(ECX.US)和在香港上市的知行科技(1274.HK)。此外,旗下曹操出行赴港上市計劃,已獲中國證監監管機構的批准,預計未來一兩個月內將完成掛牌。 去年11月,李書福對其商業帝國進行了一次重大整合——極氪宣布將出資13億美元,收購吉利旗下高端汽車品牌領克51%股份。極氪的投資者對這一計劃並不滿意,該計劃公佈後,極氪的股價下跌了27%。但整體而言,極氪上市後股價表現相對平穩:去年8月曾跌至13.5美元的低位,而今年3月一度衝高至33美元。 25.66美元的收購價格較其21美元的發行價溢價22%。 說實話,極氪的業績數據並不是特別亮眼,這可能也是李書福決定將該公司併入歷史更久且盈利狀況更好的吉利汽車的因素。極氪在中國過熱的電動汽車市場爭霸中入局較晚,但由於與吉利的關聯,它也具備一些強大的優勢。 但極氪品牌電動車的增長近期急劇放緩——中國電動車市場在經歷數年爆發式增長後,已開始顯現飽和跡象。據CnEVPost數據,4月份極氪品牌汽車的交付量僅為13,727輛,同比下滑14.7%,不過該品牌今年前四個月累計交付量仍保持12.2%的增長。同期領克表現更為亮眼:4月交付27,589輛,同比大增47%,2025年前四個月累計交付量增長25.6%。 與去年第四季度相比,當前增速已顯著回落——當時極氪(含領克品牌)合計交付量同比翻倍,達79,250輛。而公司當季營收同比增速僅為39%,為228億元(31.5億美元),這個數字展示出在中國汽車市場增速放緩、產能過剩的背景下,極氪正承受著巨大的價格壓力。 儘管面臨這些壓力,極氪的毛利率還是提高了4個多百分點,季度內的淨虧損從上年同期的29.4億元收窄至8.21億元。 極氪當前估值明顯偏低,市銷率(P/S)僅0.58倍,不僅低於吉利汽車的0.69倍,更遠遜於理想汽車(LI.US;2015.HK)和比亞迪(1211.HK;002594.SZ)等競爭對手,它們的市銷率均超過1倍。估值低或許是因為極氪入局電動車賽道較晚,不過極氪退市或將有助於提升吉利汽車的估值,後者的估值目前也有點低迷。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:八大基石投資者力撐 綠茶招股集資12億

內地餐廳營運商綠茶集團有限公司(6831.HK)周四在港公開招股,發售1.68億股,一成公開發售,招股價每股7.19元,集資約12.1億元,本月13日截止認購,16日掛牌。 公司表示已引入八名基石投資者,當中包括無鍚紫鮮及Action Chain等,合共認購6.73億元股份。 綠茶起源於杭州,截至2024年底餐廳數目達493家,覆蓋28個省市地區,去年收入為38.4億元人民幣,按年升6.9%;盈利按年升18.5%至3.5億元人民幣。 是次集資所得,約63.3%用於擴展餐廳網絡,26.3%設立中央食材加工設施,5.4%升級信息技術系統及相關基礎設施,5%則撥作營運資金及其他一般企業用途。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏