BZ.US 2076.HK

這家中國領先的招聘服務公司在第一季恢復了收入增長,但其支出的增長速度更快

重點:

  • 看準科技在第一季的收入增長了12.3%,表現優於之前三個季度的持平或收縮
  • 但是,該公司的經營虧損急劇上升,因為其成本的增長速度幾乎是收入的兩倍

 

陽歌

三個月前,我們寫到中國領先的線上招聘企業看準科技有限公(BZ.US; 2076.HK),正如何在去年第四季逆勢而上,甚至在大多數同業試圖控制成本的時候,它卻選擇逆市增加支出。投資者當時似乎不太在意,並以明顯的股票漲幅,獎勵了這家經營「BOSS直聘」求職網站的公司。

但來到今天,該公司公佈最新的季度報告時,投資者卻對其股票投以失望情緒,因為它再次報告了成本上升,而且漲幅超過了其收入增長。

事實上,看準科技在第一季恢復了收入增長,結束了連續三個季度收入按年持平或收縮的困局。在三個月前的業績電話會議上,管理層表示今年首兩個月的就業需求強勁,因為隨著12月中國結束新冠清零政策後,僱主正忙於招聘,工人也急於恢復工作。

但值得留意的是,該公司的成本在第一季增長得更快,也許對習慣於看到公司在疲弱經濟環境下要求員工加班以減少開支的投資者來說,這會是一個警號。因此,雖然受惠於投資和其他金融活動的非營運收入大增,該公司仍能保持淨利潤,但其第一季的營運虧損仍然比去年同期激增。

業績公佈後的三個交易日內,看準科技在美國上市的股票隨即大跌15.5%,反映投資者對其作出了「懲罰」,而該股本年至今已下跌約三分之一。以其上週五在美國的收市價14.27美元計算,也比其2021年的IPO價格19美元下跌了約四分之一。

不過,即使經歷下跌後,看準科技仍然以30的健康市盈率交易,比國內競爭對手同道獵聘(6100.HK)的14倍市盈率仍然高出一倍以上,甚至是美國巨頭萬寶盛華集團(MAN.US)11倍市盈率的接近三倍,表明投資者仍然對看準科技有信心,因為它在龐大的中國勞動力市場中處於領先地位。

中國最新的就業趨勢變化很大,因為官方去年大部分時間實施了嚴格的防疫措施,迫使許多公司關閉或縮減業務,但在12月突然停止了這些限制。然而,中國經濟在經歷了多年高速增長後,現時已明顯放緩,這使得這種波動更加複雜。

看準科技作為中國最大的招聘服務供應商,有能力掌握最新的求職趨勢,對這些數據感興趣的讀者,可以查看該公司最新財報電話會議上的詳細評論。但很明顯的是,自去年底以來,招聘和就業活動已經穩步回升,這對於像看準科技這樣的公司來說是至關重要的,因為它大部分收入來自其發佈的廣告和它促成的交易數量。

重回增長

說了這麼多,我們來看看該公司季度業績的一些最新數據,這些數據似乎顯示該公司知道如何取悅其客戶,但難以控制其成本,也是值得關注的地方。

看準科技第一季的收入按年增長12.3%,達到12.8億元,略高於之前的指引。更重要的是,它預測第二季的增長將加速到30%左右,而該期間的收入將在14.3億元至14.6億元之間。

期內,該公司的月平均用戶健康增長了57.5%,達到3,970萬,因為隨著新冠疫情限制的結束,許多人恢復尋找工作。但這些使用者中,有許多人沒有為服務付費,這就說明了該公司收入增長較慢的原因。

更令人擔憂的是,在截至2023年3月的12個月裏,其企業客戶群為400萬,與之前12個月相比並無任何變化。這實際上比前兩個季度的下降略有改善,但也比該公司在2021年錄得的強勁的雙位數增長大幅下降。

正如我們之前提到的,與大多數中國同行相比,看準科技也表現出控制成本的能力不足。在上季度,其營運成本上升了約20%,高於其整體收入增長。該公司將強勁的支出歸咎於農曆新年後的季節性促銷活動和其他營銷活動。該公司在去年第四季也有類似的理由,歸因圍繞世界盃的一次性支出,令該季度的營運成本上升了70%。

雖然這些原因可能是合理的,但大量的支出肯定對該公司的利潤沒有好處。因此,其第一季經營虧損,從一年前的330萬元猛增到7,730萬元,儘管最新數字已比去年第四季世界盃期間的大額虧損有所改善。

儘管出現經營虧損,但由於與投資和其他金融活動相關的近1.3億元的非經營性收入,看準科技在期內仍實現了3,270萬元的淨利潤。

董事長趙鵬在評論業績時,發出了可預見的積極基調:「我們的月活躍用戶(MAU)、收入、現金帳單和其他多項關鍵指標,在本季度都創下了新高,因此有信心保持這種增長勢頭,並在未來幾個季度繼續提供堅實的業績。」

對於看準科技的前景,我們還是頗為樂觀的,因為它的市場領導地位和對技術的有效利用,是對其最重要客戶──企業使用者的有力賣點。現在,中國經濟只需要回到一個更穩定的增長軌道,以促使這些客戶願意在該公司的招聘服務上花費更多,但前提是它能夠學會控制支出,並避免錄得損失。

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新聞

簡訊:驢跡科技二供一供股 擬籌1.5億港元

在線電子導覽服務提供商驢跡科技控股有限公司(1745.HK)周一公告,擬以2供1比例供股,每股供股價0.18港元,較上日收市價折讓32%,集資1.52億港元(1,900萬美元)。 公司表示,所得資金擬用於升級現有存量電子導覽系統;拓展中國境外地區之新增電子導覽業務;收購與機器人及低空飛行相關之項目公司;收購景區營運權;及一般營運資金。 驢跡科技去年收入減少10.2%至5.25億元,淨利潤大減43.6%至8,185.1萬元。公司表示,業績下滑主要由於去年內地消費市場表現疲弱,國內和出境旅遊活動減少所致。 公司股價周二低開9.43%,至中午收市報0.209港元,跌21%。今年以來已跌43.5%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Zeekr privatization hits speed bump

投資者不滿出價過低 極氪私有化進程遇阻

該新能源車企至少有六名少數股東致函公司,稱提議的私有化價格過低 重點: 路透社報道稱,極氪六名少數股東抗議公司私有化要約價格過低 公司股票當前市銷率僅為0.63倍,不到零跑汽車、小鵬汽車等主要競爭對手的三分之一   陽歌 究竟是掉隊者,還是潛力尚未兌現的玩家? 這是縈繞在新能源車企極氪智能科技控股有限公司(ZK.US)頭頂的一大問題,據路透社上周五報道,公司近期私有化推進遇阻,部分少數股東抗議收購價過低。與此同時,亦有觀點認為其低估值事出有因——極氪駛入中國新能源車賽道過晚,且今年銷量已開始收縮。 此案亦凸顯美股交易所與港交所的核心差異,作為多數中概股上市地,港交所在此類交易中對小股東的保護更為完善,美國市場則不然。 估值問題是本次事件的核心,華爾街投資者對極氪認可度不高。截至週一收盤,其68億美元市值對應的市銷率(P/S)僅0.63倍,不到其三大競爭對手零跑汽車(9863.HK)、小鵬汽車(XPEV.US; 9868.HK)和蔚來(NIO.US; 9866.HK)2.19倍市銷率的三分之一,亦不及另一家中國頭部純電車企理想汽車(LI.US; 2015.HK)1.50倍市銷率的一半。 接近一個月前的5月9日,控股股東吉利汽車(0175.HK)提議以每股25.66美元收購極氪美國存托股份(ADS),較之前30個交易日平均股價溢價20%。要約令華爾街感到驚訝,因極氪在紐約完成4.4億美元IPO僅一年多。 當時,極氪聲稱將成立獨立委員會評估要約,鑒於吉利持股比例達65.7%,要約獲得股東批准通過的可能性已相當高。 公告發出後,極氪股價跳升,迅速突破收購價。截至周一最新收盤價26.76美元,該股已較收購價溢價4.3%,顯示投資者預期吉利可能上調報價。 目前可知,現市價的重要支撐是至少六名少數股東的幕後斡旋。其中五名系極氪早期投資者,聲名顯赫:包括全球最大動力電池製造商寧德時代、頭部私募股權基金博裕資本、在線視頻巨頭嗶哩嗶哩及美國芯片巨頭英特爾旗下風投機構英特爾資本。 路透社報道,上述四家企業與Cathay Fortune共同向極氪發出兩封信函,指當前報價低估公司價值並要求提價,聲言極氪相較同行具備更優現金流與盈利前景。報道還稱,投資機構Y2 Capital亦向極氪管理層發送了類似信函。 港美規則存差異 五名股東聯名信要求極氪必須獲得多數獨立股東批准後方可推進私有化,此處正體現前文所述,美港交易所規則存在重大差異。 在美私有化僅需持有多數股份的股東批准即可推進,本例中吉利佔據絕對控股地位,意味提交股東表決的任何方案幾乎必然通過。 相形之下,港交所設有專門保護此類交易中少數股東的規則,要求方案須獲獨立股東多數票通過。意味本次私有化須取得吉利所持股份之外剩餘34.3%股份持有者的多數支持。正因如此,港股私有化方案失敗率遠高於美股。 聯名股東深知吉利無義務提價,故要求最終收購價仍需經其表決認可。那麼,在這種情況下,吉利考慮提升報價的原因何在? 參照市銷率,吉利25.66美元報價確實偏低。按理想汽車市銷率推算收購價應為64美元;若對標零跑、小鵬和蔚來的市銷率,收購價更將躍升至93美元。 極氪估值折讓有其合理成分,其入局駛入中國新能源車賽道較晚。今年4月,極氪品牌車銷量僅為13,727輛,遠低於零跑的41,039輛、理想的33,939輛及蔚來的23,900輛。此外,2024年強勁增長一整年後,4月銷量同比下滑14.7%,初顯疲態。 這些銷量數據及趨勢或可解釋市場為何看低極氪估值。不過,公司亦具備關鍵優勢,就是其背靠中國最成功民營車企之一的體系。經十餘年並購與內生增長,規模龐大的吉利旗下擁有多家上市企業,包括瑞典沃爾沃、極星及英國路特斯。 吉利創始人李書福以商界謀略著稱,這正是其可能聽取六名不滿股東抗議的原因。寧德時代或是吉利新能源車核心電池供應商;英特爾、博裕和嗶哩嗶哩均系業界翹楚,若感知遭受不公,或將傷及吉利商譽及未來融資潛力。 據此,我們或可預期吉利將提升報價。核心問題在於提價幅度,追平國內同行估值幾無可能,但若按0.75倍市銷率(即理想汽車當前比率的一半)折算,收購價仍將達30.54美元,較現股價溢價約14%。…

簡訊:配股集資億23億元 海昌拱手相讓控股權

經營主題公園的海昌海洋公園控股有限公司(2255.HK)周一公布,向祥源控股配售51億新股,每股作價0.45港元,集資22.95億港元。新股佔擴大後股本38.6%,祥源控股成為控股股東,原海昌大股東曲程持股量將被攤薄至約29%。 是次的配售價較周一海昌收市價大幅折讓46.4%,集資所得將用於推動核心業務、償還部分債務,及支持日常運營。海昌表示,受到新冠疫情影響以及近年複雜的外部市場環境,公司持續出現經營虧損,導致流動資金受壓,故要進行相關融資安排。 祥源集團從事投資及經營文化旅遊,持有浙江祥源文旅(600576.SH) 及安徽省交通建設(603815.SH) 。 海昌周二平開报0.84港元,之後股價迅即下跌逾一成,公司股价相较年内高位跌近30%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:「車來了」終來了 招股集資2.4億元

公交信息服務提供商元光科技(2605.HK)周一在港公開招股,發售2,485.6萬股,一成公開發售,每股售價9.75元,集資約2.4億元,於本月5日截止認購,10日掛牌。 元光科技的旗艦應用程序「車來了」主要在中國提供實時公交信息,截至去年底止,公司已覆蓋274個城市,共有用戶約2.98億名,平均月活躍用戶數約2,908萬名。 2024年公司收入2.06億元人民幣,同比增長18%,經調整後淨利潤5,420萬元人民幣,按年增長16.6%。 是次集資所得,45%用於增強技術能力、30%用於銷售及營銷工作、15%將作招募團隊,餘下10%作為一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏