中國體育用品龍頭李寧(2331.HK)周二宣布與NBA球星史提芬・居里(Stephen Curry)及其旗下Curry Brand建立長期合作關係,有報道指合約期項長達十年,簽約金額則未公布。

根據公告,雙方合作將以品牌共建為核心,初期聚焦籃球及高爾夫產品,未來將進一步拓展至運動生活等多元領域。居里表示,李寧擁有深厚的運動基因及產品創新能力,其球鞋在性能、舒適度及設計方面均令他留下深刻印象,因此對雙方合作前景充滿信心。李寧預定在美國與中國開設Curry Brand門市,擴大品牌能見度。

居里去年底結束與運動品牌Under Armour(UAA.US)超過十年的合作關係,其後新代言去向一直備受市場關注。有消息指,另一中國運動品牌安踏(2020.HK),也曾被看好簽下居里。

消息公布當日,李寧股價反跌2.8%,收報18.37港元。

摩根士丹利發表報告指出,公司或尋求利用Curry系列不僅復蘇籃球類別,還通過跨類別擴展來增強李寧整體品牌。該行預期李寧短期股價表現仍將受需求及定價驅動,維持李寧「增持」評級,目標價26港元。

李世達

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新聞

Andre Juice's cross-sector gamble on PCBs: A magnificent pivot or a distraction from its core business?

安德利果汁跨界豪賭PCB 是華麗轉身還是不務正業?

濃縮果汁龍頭安德利擬斥資最多8億元人民幣(下同)收購PCB上游材料商甬強科技,消息帶動公司股價大漲,但這場跨界轉型能否成功,還有不少變數 重點: 安德利擬以6億至8億元收購甬強科技控制權,帶動股價連日大漲 甬強科技今年首季首次實現季度盈利,錄得淨利192.7萬元   李世達 AI熱潮持續向產業鏈上游擴散,從晶片、服務器到PCB材料,相關企業估值近年水漲船高。在這股熱潮下,一家主營濃縮果汁的企業,也開始將目光投向半導體材料市場。 中國濃縮果汁龍頭煙台北方安德利果汁股份有限公司(605198.SH; 2218.HK)近日宣布,跨界收購PCB上游材料企業寧波甬強科技有限公司,引發市場熱議。 根據公告,安德利擬以6億至8億元收購甬強科技控制權,正式進軍高速高頻及BT基板材料市場。公司需在協議簽署後兩日內支付4,500萬元保證金,而最終交易價格將以後續資產評估結果為準。 消息公布後,安德利A股在6月12日至16日期間連續錄得三個漲停板,市值一度突破210億元;港股16日盤中一度大漲逾80%,全日收升25.8%,反映市場高度看好這宗收購。 市場之所以反應熱烈,很大程度與甬強科技所處的AI產業鏈位置有關。AI服務器需求快速增長,帶動印刷電路板(PCB)及覆銅板(CCL)成為資本市場最熱門的細分賽道之一,而甬強科技正位於這條產業鏈之中。 公開資料顯示,甬強科技成立於2019年,主要從事電子信息互連材料研發、生產及銷售,核心產品包括覆銅板與半固化片。公司在寧波建有年產1,000萬平方米高速高頻及BT類基板材料產能,客戶包括勝宏科技(300476.SZ)、深南電路(002916.SZ)等PCB企業,產品應用於AI服務器、數據中心及5G通信設備。隨著AI服務器對訊號傳輸要求提升,高頻高速覆銅板被視為重要受益環節。 甬強科技踩中了AI產業鏈熱門賽道,但財務表現與市場熱度仍存在落差。根據安德利披露的資料,甬強科技2025年收入2.24億元,但淨虧損達6,695萬元,虧損規模接近收入三成。今年第一季度,公司錄得收入4,324萬元,首次實現季度淨利192.7萬元,淨資產亦由去年底的2.09億元小幅增至2.12億元。不過,其盈利規模仍有限,經營現金流亦未明顯改善,反映公司仍處於爬坡階段。 值得注意的是,就在安德利出手前一個月,創業板上市公司延江股份(300658.SZ)才剛宣布終止對甬強科技98.54%股權的收購。延江股份給出的理由是,各方未能就業績承諾及交易估值等核心條款達成一致。換言之,安德利是在前一宗收購案告吹後接手談判,未來最終估值及業績承諾安排,或許仍有變數。 果汁生意仍賺錢 從安德利自身情況來看,公司並不存在必須轉型求生的壓力。作為全球主要濃縮果汁供應商之一,安德利近年經營表現穩健。2025年,公司收入16.77億元,同比增長18.3%;淨利潤3.30億元,同比增長26.7%。雖然今年第一季度受行業周期及基數因素影響,收入及淨利潤分別同比下降23.3%及15.5%,但公司仍保持盈利,主業基本面並未出現明顯惡化。 儘管如此,這宗交易對公司而言仍是一筆不小的投資。截至今年第一季度末,安德利貨幣資金及交易性金融資產合計約7.17億元,而本次交易價格預計為6億至8億元,規模接近公司可動用資金總額。更重要的是,公司坦言缺乏相關產業人才、技術及客戶資源,未來整合風險不容忽視。 從估值角度來看,經歷一波大漲後,目前安德利港股延伸市盈率已來到24.8倍,但仍低於建滔積層板(1888.HK)約110倍水平,後者近期受惠於AI服務器帶動高頻高速覆銅板需求增長,受資本市場熱烈追捧,也反映市場願意為AI產業鏈未來成長預先支付溢價。 對安德利而言,收購甬強科技最大的吸引力在於有機會切入一條估值邏輯完全不同的產業賽道。這也是為何一宗仍存在不確定性的收購計劃,足以推動公司股價大幅上漲。只是,從果汁到PCB,跨越的並不只是產業邊界,更是兩套截然不同的競爭邏輯。對安德利而言,完成收購或許只是開始,真正困難的是如何在一個技術、客戶與供應鏈門檻都遠高於果汁產業的市場中站穩腳跟。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
SiliconFlow does AI integration

不造大模型只做Token工廠 硅基流動獲資本押注

AI新創企業硅基流動讓不同模型廠商的大模型,能在多種算力晶片上運行,其中立定位在高度分散的中國市場具有獨特優勢 重點: 硅基流動完成新一輪3億美元融資,市場看好介於AI模型與算力晶片之間的中間層服務具備長期發展潛力 與自行開發基礎模型不同,硅基流動主要為DeepSeek、阿里巴巴等模型廠商提供模型託管與推理優化服務   胡鳴鶴 成立不到三年,AI新創公司北京硅基流動科技有限公司在未自行開發基礎模型的情況下,完成新一輪超過20億元(2.94億美元)融資,成為中國AI投資熱潮最新受惠者之一。該公司看好介於AI模型與算力晶片及其他硬件之間的中間層服務,能夠發展成一門具備長期價值的生意。 在目前由各類國產及海外晶片和硬件共同構成的分散市場環境下,這種商業模式看來頗具吸引力。但若大型語言模型(LLM)開發商、雲服務商及晶片製造商最終選擇直接整合產品,壓縮甚至消除這類中立中間層企業的生存空間,相關模式亦面臨風險。 此次融資是硅基流動成立以來完成的第五輪融資,投資方包括在線旅遊巨頭攜程集團、AI企業商湯科技、電信巨頭中國聯通及蔚來資本等。它們加入了阿里雲、智譜AI等早期知名投資者行列。 與ChatGPT這類聊天機器人相比,硅基流動的業務較不為外界所見,但對任何希望穩定運行大模型的企業而言都十分重要。大型語言模型生成答案時,是以一個個「Token」(詞元)逐步輸出內容。硅基流動為DeepSeek、阿里巴巴通義千問、智譜及月之暗面等模型提供託管服務,並透過統一接口供開發者調用。其軟件可針對不同處理器進行推理優化,同時負責內存管理、批次處理,以及在不同晶片和數據中心之間調度工作負載。 這種模型即服務(Model-as-a-Service,MaaS)模式,讓客戶透過應用程式介面(API)調用託管模型,而無需自行購買服務器並維護模型運行。OpenAI的API本身便是一種MaaS服務,而ChatGPT則是面向終端消費者的成品。硅基流動的特色在於同時提供多家模型廠商的產品,並讓它們運行於不同類型的硬件之上。硅基流動本身不開發AI模型,也不生產晶片,而是提供軟件及算力服務,使這些模型能夠在不同硬件平台上高效運行。 「Token工廠」 該公司將自己定位為一家「Token工廠」,不同於按時計費出租算力,硅基流動以可預測的成本和速度,向客戶提供DeepSeek、千問及Kimi等模型的使用權限。其SiliconCloud平台提供公開API,而大型客戶則可預留算力資源、在自有雲端或數據中心部署硅基流動軟件,或利用其系統管理現有算力集群。公司表示,目前已服務超過1,000萬名用戶及1萬家企業客戶。 這一策略反映出創辦人袁進輝長期專注於AI模型背後基礎設施的技術路線。袁進輝本科畢業於西安電子科技大學計算機專業,其後在中國頂尖理工院校清華大學師從人工智能科學家張鈸院士攻讀博士學位。兩所院校均是中國最早的國家級集成電路人才培養基地之一,培育出多代電子與半導體工程人才。 在微軟亞洲研究院任職後,袁進輝於2017年創辦一流科技(OneFlow),致力提升大型神經網絡訓練效率。其後,一流科技被互聯網巨頭美團收購。袁進輝及部分前同事隨後創立硅基流動,將重心從模型訓練轉向模型推理與運行。 袁進輝的技術背景在DeepSeek熱潮期間發揮重要作用。2025年2月,隨著DeepSeek的R1及V3模型需求激增,部分服務出現超載,硅基流動與華為雲合作推出基於華為昇騰處理器運行的版本。此舉提升了硅基流動與華為的市場能見度,但更重要的是展現其技術能力。其後,雙方研究人員進一步披露如何在華為CloudMatrix384超節點上部署DeepSeek-R1,顯示硅基流動所做的不僅是轉售模型調用權限,而是真正參與底層推理優化工作。 中國分散化的算力市場,讓硅基流動這類企業在本土擁有更大的發展空間。企業客戶往往同時使用英偉達處理器,以及華為、壁仞科技、摩爾線程、沐曦等國產供應商的產品,而不同晶片各自擁有不同的軟件生態和性能特徵。若能透過一個中立平台,讓多個模型在多種晶片架構上運行,將可大幅降低客戶在系統整合上的成本與工作量。 競爭激烈 儘管市場機會龐大,硅基流動仍面臨多家實力雄厚的本土競爭對手。根據2025年中國公有雲MaaS市場Token調用量排名,火山引擎、阿里巴巴(BABA.US;9988.HK)旗下阿里雲及百度(BIDU.US;9888.HK)旗下百度智能雲均位居硅基流動之前。這些競爭對手能夠將模型服務與儲存、數據庫、安全服務及既有企業客戶合約打包銷售,具備明顯優勢。派歐雲(PPIO)、無問芯穹及潞晨科技則在推理優化、多晶片部署及私有化AI基礎設施支援等領域,與硅基流動形成更直接競爭。 市場對硅基流動所提供服務的需求正快速增長。IDC數據顯示,中國企業級MaaS市場Token調用量由2024年的114萬億次增至2025年的1,944萬億次;同期公有雲MaaS市場規模達30.7億元(4.53億美元)。中國工業和信息化部(MIIT)則表示,2025年中國人工智能核心產業規模已突破1.2萬億元,相關企業超過6,200家。按Token調用量計算,硅基流動排名第四,但未進入IDC統計的收入規模前五名,顯示公司在技術落地方面進展迅速,但商業化能力仍相對落後。 融資熱潮令整個AI產業鏈獲得充裕資金支持,根據港交所數據,包括智譜AI、MiniMax及壁仞科技在內的12家近期赴港上市企業,合共透過IPO募資49億美元。另有不少企業選擇私募融資,例如據報DeepSeek近日在首次外部融資中募得超過500億元,相較之下,硅基流動此次20億元融資規模顯得相對有限。 然而,龐大的資金投入最終也可能削弱硅基流動這類中間層企業的價值。像DeepSeek這類資金充裕的公司,未來可能利用募集資金自行開發目前由中間層服務商提供的相關能力,進一步壓縮後者的市場空間。 這種壓力也解釋了硅基流動為何正逐步擺脫單純提供公有API服務的模式。公司正在擴大面向企業客戶的產品組合,提供專屬算力資源、安全與治理能力,以及客戶自有硬件管理等服務。硅基流動亦計劃將部分新募集資金投入海外市場拓展。不過,海外市場同樣競爭激烈,包括Together AI、Fireworks AI及Baseten等美國業者,也已從單純提供模型目錄服務,進一步延伸至客製化部署、流量路由及專屬基礎設施等領域。 硅基流動在中國市場擁有更明顯的優勢,由於中國本土晶片生態高度分散,市場對連接AI模型與硬件之間的中立平台存在真實需求。但在海外市場,許多企業採用的英偉達(Nvidia)生態系統相對標準化,硅基流動的優勢未必同樣突出。因此,與其銷售可被替代的API調用服務,硅基流動更有可能透過將自身軟件深度嵌入客戶算力基礎設施,來維持利潤率。公司已證明自己具備支撐海量Token調用的能力,而接下來市場更關注的問題是,在創造出這些價值後,硅基流動最終能保留多少收益。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

超額2千倍首掛即插水 華健未來午收勁跌47%

從事臨床階段生物科技的華健未來(成都)科技股份有限公司(6132.HK)周二在港掛牌,平開報81.8元,之後股價急向下跌,中午收市報43.72元,大跌47%。 公司發售1,360萬股,每股發售價81.8元,集資所得淨額約10.19億元。公開部份錄得超額2,007倍,國際配售則超額6倍,公司有六名基石投資者,共認購622.8萬股,佔發售股份的45.79%。 公司2025年收入1,300萬元人民幣(下同),較2024年度的180萬元上升6倍,但去年仍錄得虧損1.35億元。 集資所得約80.6%用於管線產品臨床研發,約9.4%用於提升研發平台,約5%用於建立商業化團隊,餘下的5%將用於一般運營資金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Years of consecutive losses: Prospects of Trunk Technology remain to be seen

業績連年虧損 主線科技前景仍待觀察

主線科技主攻商用車自動駕駛,計劃透過18C特專科技上市規則在香港掛牌 重點: 去年收入升35.6%,但業績三年見紅 股東包括博世及蔚來 白芯蕊 港交所積極推進上市規則第18C章特專科技公司在港掛牌,吸引大批具備核心「硬科技」實力的內地獨角獸來港上市,當中包括領先的L4級自動駕駛卡車技術研發商與智慧物流解決方案龍頭主線科技(北京)股份有限公司,公司最近向港交所遞交上市申請,透過18C渠道計劃來港掛牌。 主線科技於2017年3月成立,業務起步為開發自動駕駛技術,是中國第四大商用車自動駕駛解決方案提供商,創始人為張天雷,他在自動駕駛、人工智能及科技引領方面擁有豐富經驗。創立主線科技前,於2012年至2015年曾在微軟(MSFT.US)及百度(BIDU.US; 9888.HK)等多間科技公司任職。 主線科技主攻研發及提供L4級自動駕駛卡車解決方案,更吸引德國博世集團(Bosch Group)、蔚來(9866.HK; NIO.US)、北京汽車集團旗下北汽產投入股,現時大股東為張天雷,擁有主線科技49.12%的投票權。 主線科技核心護城河為自主研發的L4級自動駕駛軟硬件一體化系統平台,此平台對準三大商業場景,包括Trunk Port(物流樞紐)、Trunk Pilot(公路物流)及Trunk City(城市交通),當中Trunk Port更與天津港(Tianjin Port)、寧波舟山港及鄭州內陸港建立商業合作。 Trunk Pilot佔總收入62.5% 主線科技核心收入來自Trunk Pilot,去年為2.15億元,佔集團總收入的62.5%。此業務專為公路物流設計自動駕駛解決方案,涉及快遞、零擔貨運、大宗貨物、冷鏈運輸等,Trunk Pilot已在京津冀地區、長三角、粵港澳大灣區、西南地區、東北地區及西北地區等,完成大規模商業驗證和示範運營。 至於Trunk Port,是主線科技為物流樞紐打造的無人運輸解決方案,是中國首套港口商業化部署的無人運輸系統,利用智能卡車和智能運輸機器人,為物流樞紐場景量身打造,實現7x24小時多氣候無人駕駛自動運行。Trunk Port為主線科技第二大業務,去年收入1.27億元,佔集團總收入的37%。 儘管去年Trunk Port業務收入倒退,但受惠Trunk Pilot客戶需求增長,以及平均售價大增251%至672萬元等帶動,令主線科技2025年收入按年增長35.6%,達至3.45億元。奈何集團仍是早期科創企業,研發開支巨大(佔去年收入26.3%),尤其產品涉及監管合規、系統集成和客戶定制,故令業績仍要見紅,去年便蝕1.71億元,兼連續三年錄得虧損。 商車自駕系統具前景 不過,中國物流業前景仍大,去年社會物流總額突破360萬億元,更連續十年蟬聯全球最大物流市場,其中公路物流承擔超過七成貨運總量。行業長期面對駕駛員短缺、運營成本高企、交通事故頻繁以及運輸效率低等結構性挑戰,而商用車自動駕駛則有效降低重大事故問題,包括解決駕駛員疲勞及短缺,從而提升安全率。…