隨著許多國家重新對遊客開放,作爲Club Med地中海俱樂部的營運商,復星旅文的度假村業務收入在今年第一季度翻了兩番

重點:

  • Club Med地中海俱樂部的運營商復星旅文報告稱,雖然新冠奧密克戎毒株捲土重來,但第一季度度假村業務收入翻了兩番
  • 該公司預計今年將恢復盈利,其估值與其他全球主要旅遊股相比頗具競爭力

陽歌

奧密克戎,甚麽奧密克戎?

上述信息來自於中國最大的度假村營運商復星旅遊文化集團(1992.HK)周三晚間發布、一份絕對樂觀的首季業績更新。復星旅文是中國頂級度假村營運商,其核心資產是Club Med地中海俱樂部連鎖度假村。

該報告中的大量數據反映出兩大主題。首先,中國之外的世界正處在强勁的上升軌道,在業務方面迅速接近疫情前的水平,但復星在中國本土市場的道路要坎坷得多。中國市場去年業務增長强勁,因爲該國有效控制了疫情,但眼下卻苦苦掙扎,因爲它正努力遏制桀驁不馴的奧密克戎毒株。

對復星旅文來說,幸運的是其旅遊業務只有四分之一來自中國市場,其餘主要來自歐洲和北美。這相當重要,因爲Club Med地中海俱樂部在中國之外的市場已經對遊客重新開放,意味著大多數物業已經部分或全部重新開業。

投資者對這份報告表示歡迎,周四早盤復星旅文的股票在香港上漲了4%,超過了去年同期的水平。這只股票今年年初上漲了30%,因爲當時奧密克戎似乎正在消退,疫情的結束就在眼前。後來,它從2月的高點回吐了大部分漲幅,目前的水平仍然是疫情第一年曾經出現的最低價格的兩倍左右。

該公司預計今年將恢復盈利,隨著它的情况趨於穩定,我們現在可以分析這只股票在市盈率方面的情况。基於分析機構對今年的預測,該公司的市盈率爲28倍,而基於2023年的强勁利潤增長預期,其市盈率降至14倍。相比之下,領先的全球酒店運營商萬豪(MAR.US)基於今年盈利預期的市盈率更高,爲35倍,2023年爲27倍;賭場度假村運營商拉斯維加斯金沙集團(LVS.US)在此期間的市盈率分別爲160倍和17倍。

這些數字表明,對於全球投資者而言,復星正在成爲一個越來越有吸引力的選擇,憑藉其持有的Club Med地中海俱樂部資產,以及在快速增長的中國市場的强大影響力,它足以與世界上的主要同行展開競爭。

說了這麽多,下面讓我們看看復星旅文一季度業務更新中的亮點。首先是最重要的數據,即今年頭三個月,該公司的核心度假村和旅遊目的地業務收入翻了兩番,達到42億元,相比之下,去年同期僅爲10億元。

 “隨著各國持續解除旅行限制,本集團於中國大陸地區以外的業務持續復甦,”復星旅遊文化集團在更新報告中說。“2022年第一季度,縱然2022年1月受到奧密克戎毒株對歐非中東和美洲市場的影響……Club Med未經審計之淨利潤較2021年同期大幅扭虧,且恢復至2019年同期的大部分水平。”

大放異彩

Club Med地中海俱樂部是當季的超級明星,全球平均入住率爲62.1%,同比整整上升了25個百分點,不過,這個數字仍比2019年疫情前的水平低8.4個百分點。該季度平均每日床位價格1,725元,比上年同期增長61.5%,更厲害的是,比2019年疫情前的水平還要高出19.5%。

從這些數字中,恐怕可以得出這樣一個關鍵性的結論,即旅行仍未恢復到疫情前的水平。不過,當人們旅行時,似乎比疫情前更捨得花錢,由此可以看出許多人所說的,隨著疫情的緩解,將出現那種“報復性消費”。

此外,還有中國市場,地中海俱樂部全球64個度假村中,有8個在中國,另外復星旅文還有大型度假酒店三亞亞特蘭蒂斯,它們佔到度假村業務收入的15%以上。

復星旅文表示,三亞亞特蘭蒂斯的營業額在1月和2月合計增長了44.3%,那段時間是中國的農曆新年,屬於旅遊旺季。但到了三月,這個大型度假村的生意暴跌87%,這是因爲隨著中國出現了新冠病毒變異毒株奧密克戎,越來越多的城市採取封鎖措施,政府鼓勵民衆非必要不出門。因此,三亞亞特蘭蒂斯一季度的營業額下降1.6%,至3.796億元。

新冠病毒變異毒株奧密克戎在中國的一些地方似乎已經達到峰值,包括上海,那裏的民衆已經長達數周時間被關在家裏。但目前還不清楚,形勢是否將得到控制,由於中國的動態清零政策,疫情干擾在今後是不可避免的,哪怕疫情相當輕微,也會出現大規模的封鎖和旅行限制。

雖然復星旅文在中國的業務疑問重重,但它的投資相當國際化,因此今年的反彈大有希望。不過這樣的投資組合在去年的時候也變成一大劣勢,當時許多國家都禁止外國遊客進入。該公司去年的度假村業務錄得8.5%的增長,但仍連續第二年出現嚴重虧損,虧損額達27億元。

在文章的最後,我們簡單說兩句英國的旅遊品牌Thomas Cook,這家有180年歷史的老品牌在2019年戲劇性倒閉後,被復星旅文收購,於2020年9月重新推向市場。

在推出後的一年半時間裏,一個新的以中國爲重心的Thomas Cook 應用軟件錄得160萬次的下載量,一季度的收入達到1.15億元。重啟的英國版表現更爲强勁一些,該季度同比收入增長8倍,達3.6億元。兩者相較,英國部分的業務有潛力成爲復星旅文收入的主要貢獻單位,這一點跟Club Med地中海俱樂部類似,這要歸功於這兩個品牌的名氣,以及它們在早年間卓著的聲譽。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏