視頻分享平台嗶哩嗶哩公佈首季虧損擴大,令市場質疑公司控制成本的能力

重點:

  • 嗶哩嗶哩首季營收大增約三成,淨虧損卻擴大152%, 主要因為營業成本水漲船高
  • 公司在提升商業化方面達到一些成果,季內月均付費用戶增至2,720萬,付費用戶的滲透率達9.3%

羅小芹   

一直標榜為內地Z+世代(1985-2009年出生)平台的嗶哩嗶哩股份有限公司(BILI.US; 9626.HK),其迎合新世代口味的內容經常成為人氣話題,在搶佔年輕人市場比其他視頻平台有一定優勢,但長期偏低的毛利率加上持續虧損,卻是尾大不掉的老問題。

根據嗶哩嗶哩上週四公佈的首季業績報告顯示,公司期內營收50.5億元,同比增加30%,但由於向內容製作者的收入分成大增53%,加上研發開支更急升74%,令營業成本同比大升43%至42.5億元,反映公司在控制開支方面有很大改善空間。

在成本增速高於收入增速下,公司期內毛利同比倒退14%至8.1億元,淨虧損更明顯擴大152%至22.8億元,再度陷入“收入越多,虧損越大”的惡性循環。

當然,嗶哩嗶哩的最新業績也不是只有壞消息,至少季內月活躍用戶大增31%至2.94億,其中移動端的月活躍用戶增加33%至2.76億元。無疑,能夠維護一大群忠誠度高的創作者及用戶,對公司長遠發展是有好處,問題是付出的成本不能過高。

嗶哩嗶哩首席財務官樊欣也理解到這個問題,他在財報中提到,在選擇性投入研發以幫助提升商業化能力的同時,實施的費用控制舉措取得一定進展,例如銷售及行銷費用已錄得按季跌幅,公司在未來幾個季度,將繼續採取更多控制成本措施。

毛利率每況愈下

該公司的管理層年初曾展望首季營收在53億元至55億元之間,最終未能達標,更把第二季營收的目標調低到48.5億元到49.5億元,主要因為考慮到季內面對的防疫封禁措施,可能對公司收入造成不利影響。

面對長期虧損,投資者著緊的是公司有沒有改善短板的能力和決心,讓他們能看到隧道盡頭的曙光,但參考其港股在業績後的兩個交易日大挫15.6%,看來他們真的失望了。

事實上,嗶哩嗶哩偏低的毛利率一直受到市場詬病。自2020年第四季起,其季度毛利率開始一落千丈,由高位24.59%逐季跌至今年首季的16%,創三年新低。

如果比較全球串流媒體領先者Neflix(NFLX.US)及中國短視頻平台快手科技(1024.HK)的毛利率,前者過去五個季度只有一季低於40%,後者更於過去六個季度都高於40%。

即使是同行最弱勢的愛奇藝(IQ.US),今年首季受惠於成本控制得宜,毛利率創18.05%的歷史高位,優於嗶哩嗶哩。諷刺的是,愛奇藝過去五年的季度毛利率均低於12%,令人擔心嗶哩嗶哩會否步愛奇藝曾經低迷的後塵。

中國視頻平台的發展一直受官方監管政策困擾,各式各樣的內容審查,成為視頻營運及內容創作者隨時觸碰紅線的禁區,令經營環境越來越困難,例如愛奇藝去年底便傳出裁員最多四成的消息,而騰訊控股(700.HK)旗下視頻業務也傳出大重組。

然而,最近市場傳出中國政府有可能放寬對平台經濟的監管,或許會增加資金流入科技股的意向,但對視頻股能否帶來利好作用,仍然需時觀察,因為內容審查尺度能夠放寛的空間實在有限。

付費戶滲透率9.3%

儘管嗶哩嗶哩面對成本急增的挑戰,但其提升商業化能力值得肯定,首季付費使用者數目同比大增33%至2,720萬,付費用戶滲透率高達9.3%,甚至高於“行內標桿”快手科技的8.4%,首季度單個用戶日均使用時長,更增至新歷史新高的95分鐘。

嗶哩嗶哩一直以專業個人使用者為核心的視頻創作者群,而用戶黏度也持續提升。據其首季簡報資料,季內日均觀看視頻約30億次,高於去年度的20億次。

與嗶哩嗶哩最能直接比較的公司,是同樣在港股上市的快手科技,前者最新市銷率為2.82倍,略低於後者的2.9倍,但遠高於愛奇藝的0.67倍,說明市場始終對規模較大的視頻平台較具信心。

因此,從正面去想,嗶哩嗶哩首季成本大增,或許可以當作提振員工士氣及穩定創作者軍心的投資。但如果要讓投資者重拾信心,以提振低迷的股價,管理層就必須在未來幾季交出理想成績。

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新聞

簡訊:MiniMax獲中國證監會批準到港上市

人工智能公司MiniMax Group Inc.於本月12日獲中國證監會批準進行香港IPO,公司於上周四通過香港交易所的上市聆訊,公司通過在香港交易所上市的最後兩個監管程序。 根據中國證監會網站發布的註冊公告,公司計劃出售約3,360萬股。本周一,MiniMax的初步招股說明書在香港交易所網站發布,表明其已通過上市聆訊。 MiniMax開發了多個AI基礎模型,這些模型能夠理解、生成和融合文本、視覺和音頻等多種模態。公司今年前九個月的收入,從去年同期的1,950萬美元增至5,340萬美元,增長超過一倍。公司虧損從去年同期的3.04億美元,增長至最新的九個月的5.12億美元。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:兩大業務推動業績增長 三花智控預告全年多賺最多50%

製冷元件製造商三花智能控制股份有限公司(2050.HK; 002050.SZ)周一公布,預計全年淨利潤介乎38.74億元至46.49億元(6.61億美元)之間,按年增長約25%至50%。若扣除非經常性損益,淨利潤預計為36.79億元至46.15億元,按年增幅約18%至48%。 公司表示,業績增長主要來自兩大核心業務協同推進。期內,製冷及空調電器零部件業務受惠下游需求回暖,憑藉技術積累及規模化優勢持續增長;同時,新能源汽車熱管理業務依託全球布局與標桿客戶帶動,優質訂單不斷增加,為全年業績提供支撐。 三花智控股價周二高開,但隨後轉跌,至中午休市報33.6港元,跌5.14%。今年6月上市以來,該股累升約59.7%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Zeekr makes EVs

美國不留人自有留人處 極氪私有化後併入吉利

在投資人通過母公司吉利汽車提出的私有化後,電動車製造商極氪的股票於12月22日暫停交易,此時距離公司首次公開招股(IPO)尚不足兩年 重點: 極氪周一在紐交所停牌,為後續退市及併入港股母企吉利汽車鋪路 退市決定既源於公司自身因素,也反映出對中資企業不再友善的華爾街市場環境   陽歌 2025年對香港新股市場來說可謂是豐收之年,反觀美國市場卻正好相反。過去,不少中國民營企業在業務擴張階段往往選擇赴美上市,如今這條路徑已明顯退燒。也因如此,當2025年步入最後一周,中資企業在華爾街留下的最鮮明一幕,並非上市敲鐘,而是電動車製造商極氪智能科技控股有限公司(ZK.US)的退場,更顯得意味深長。 事實上,極氪早在今年5月便首次拋出退市構想,距離其於2024年在華爾街上市集資4.4億美元,僅相約一年時間,是當年規模最大的中資新股之一。因此,該公司周一在紐約宣布退市,從技術角度來看,等同於從今年中資企業在華爾街的集資總額中「扣除」了4.4億美元。 去年中資企業赴美上市本已表現慘淡,2025年情況更糟。根據德勤統計,今年全年預計僅有63家中國企業在美國上市集資,合共籌得11.2億美元。作為對比,2024年共有59家中資企業赴美上市,集資總額達19.1億美元。這也反映出,今年雖然赴美上市企業數量有所增加,但單宗IPO規模明顯縮水,平均集資額由2024年的3,200萬美元,降至今年僅約1,800萬美元。若進一步將極氪去年籌得的4.4億美元因私有化「扣除」,則中資企業今年在華爾街實際籌得的資金僅約6.8億美元。 極氪短暫的上市生涯可謂波折不斷,其私有化過程同樣並非一帆風順。公司以每份21美元發行美國存託股份(ADS)後,股價一度跌至13美元,亦曾高見30美元,反映在競爭激烈的中國電動車市場中,投資者對其前景始終態度分歧。令情況更複雜的是,母公司吉利汽車(0175.HK)於2024年底推動旗下高端品牌領克(Lynk & Co.)與極氪整合,令不少極氪股東感到不滿。 今年5月,吉利首次提出以每份ADS 25.66美元將公司私有化,較極氪IPO價格溢價22%,屬於尚可但談不上亮眼的水平。但在包括電池龍頭寧德時代、影音平台嗶哩嗶哩及英特爾投資(Intel Capital)等早期投資者反對後,吉利最終將出價小幅上調至每份ADS 26.87美元。同時,吉利亦提供換股選項,允許投資者以每份ADS兌換12.3股在港上市的吉利汽車股份,按周一收市價計算,折合約26.77美元。 在推進私有化之際,極氪的發展前景與財務表現並不特別亮眼,而其股票於12月22日停牌,亦標誌著私有化進程邁出關鍵一步。作為紐約上市公司的最後一份財報顯示,極氪第三季收入按年增長9%至316億元(約45億美元),期內虧損由去年同期的20.3億元,大幅收窄至3.07億元。值得注意的是,隨著電動車業務規模擴大,加上領克業務貢獻,極氪最新一期毛利率由去年同期的15.2%提升至19.2%。 電動車銷量下滑 同時,極氪最新交出的收入增幅僅維持在個位數,實在難以令人振奮。更值得注意的是,這一表現抵銷了核心業務的壓力,原本被視為主要成長動力的極氪品牌電動車,銷量其實已出現萎縮。根據公司公布的月度銷量數據,今年前11個月,極氪品牌電動車累計銷量為193,866輛,按年下跌0.55%。同期,領克(Lynk & Co.)銷量則按年增長22%,至316,744輛,帶動公司今年前11個月整體汽車銷量按年上升12.4%。 完成私有化後,極氪將成為吉利汽車的全資附屬公司。在宣布私有化之前,吉利已持有極氪65.7%的股份。 極氪上市後不久便選擇退出華爾街,背後原因主要來自公司自身的發展考量。極氪併入吉利體系,是創辦人李書福持續整合其龐大汽車版圖的一部分。該版圖已涵蓋多家上市公司,包括沃爾沃(VOLCAR-B.ST)、路特斯(LOT.US)等品牌,以及億咖通(ECX.US)、知行科技(1274.HK)等科技公司,還有網約車平台曹操出行(2643.HK)。 與此同時,美國對中資企業赴華爾街上市的態度也日趨強硬。在最新進展中,納斯達克於9月宣布計劃收緊對中資小型上市公司的監管,要求所有IPO至少集資2,500萬美元,並維持不低於500萬美元的公眾持股市值。上述規定目前仍有待美國證券監管機構審核。 德勤中國資本市場服務部美國上市業務全國主管合伙人張微表示,若納斯達克提出的上市門檻於2026年第二季前後正式通過,預料將只有更少的中國企業能夠符合新要求。他指出,這可能迫使許多規模較小的中資企業重新思考其融資策略與上市時程。 根據中國證監會官網資料,目前共有約54家中國企業申請在納斯達克上市,相關申請仍有待中國證監會審批。名單顯示,這些申請企業均聘請規模較小的承銷商,意味不少計劃中的IPO規模可能偏小,不一定能符合納斯達克擬定的2,500萬美元最低集資門檻。 極氪的體量顯然不會受到納斯達克新規的直接影響。在股票停牌時,其市值接近70億美元,遠高於相關門檻。然而,極氪進入中國電動車市場的時間偏晚,而該市場本就競爭激烈,且已迅速顯露放緩跡象,在這樣的環境下,若繼續以獨立上市公司的身份運作,前景實在難言樂觀。 歸根究柢,考慮到極氪市場位置持續走弱,以及華爾街對中資企業的態度日益強硬,其退出華爾街其實並不令人意外。真正的問題在於,新的一年裡,是否會有更多中資重量級企業陸續離開華爾街,轉而尋求更穩定、也更為友善的市場,包括更靠近本土的香港、上海與深圳。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:下限定價的諾比侃 首掛爆升逾三倍

AI技術公司諾比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二首日在港掛牌,開市即爆升三倍報319.8港元,之後股價續下跌,中午收市報351港元,勁升338%。 公司發售378.66萬股,每股招股價介乎80至106港元,最終以低位定價,集資淨額2.57億港元。公開發售錄得超額認購近188倍,國際配售超額僅1倍。 雖然首掛股價表現亮麗,但公司的財務情況並不太理想,過去三年應收款一直增加,分別是1.76億元、3.03億元及4.74億元,今年上半年仍微升至4.75億元。期間的減值虧損更拾級而上,分別是2,176萬元、4,986萬元及6,517萬元,今年上半年升至7061萬元。平均周轉天數也大幅上升,由192天升至今年上半年的373天。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏