公司表示,將把新車和二手車服務合併為一個平台,因為越來越多的經銷商同時從事這兩項業務。

重點:

  • 汽車交易服務商燦谷的業務模式進行重大調整,計劃將新車和二手車平台整合在一起
  • 在半數經銷商虧損的市場環境下,公司趨向保守,並預計四季度營收將大幅下滑。

    

陽歌

就在燦谷集團(CANG.US)看似即將平穩推進新的商業模式時,它在公佈最新的三季度業績時突然宣佈調整業務。該汽車交易商將把其推出不久的新車和二手車交易平台整合成一個平台,來應對中國汽車市場的最新趨勢。

同時,燦谷還宣佈將縮減汽車自營業務的規模,自營業務是其最近推出的另一項重大措施。相反,燦谷將鼓勵其他交易商在其平台上開店。中國汽車市場在多年的大幅增長後日趨飽和,並受到價格戰的困擾,這一轉變似在緩解燦谷庫存積壓的風險。

在眾多不確定因素的背景下,週一公佈的最新業績顯示,燦谷在前一季度實現近兩年來的首次增長後,三季度收入再次陷入收縮。公司預計四季度收入將出現更大幅度的收縮,因為這段時間通常是公司的業務淡季。

儘管踩下了剎車,但燦谷相對保守的態度使它在最近一個季度維持正向現金流。目前公司擁有超過30 億元(4.21億美元)的現金儲備,在市場出現改善時將有充足的彈藥來迅速出擊。

公司CEO林佳元指出,中國汽車流通協會此前發佈的數據顯示,今年上半年,由於市場低迷而引發的價格戰,中國有五成的汽車經銷商處於虧損狀態,為近年來最高水平。

「汽車經銷商的盈利能力受價格戰影響嚴重,轉而按需要才購買車輛,以緩解庫存積壓和運營壓力,」林佳元在公司財報電話會議上說。「事實上,受影響的不僅僅是汽車經銷商,汽車流通價值鏈上的每個環節都面臨著前所未有的壓力,包括燦谷。」

此前,持續多年的高速增長推動中國超越美國,成為全球最大的汽車市場。而今年的市場表現起伏不定,沒有了早年的勢頭。疫情結束後,今年中國汽車市場開局相對強勁,但隨著消費者因擔心經濟放緩而收緊支出,市場在2023年年中迅速失去動力。

8月和9月,增長回歸正軌,但主要是因為上年同期的疫情管控導致當時的銷售相當疲弱。林佳元同時指出,很多經銷商在三季度為了清理庫存而虧本銷售,這影響整個汽車市場的銷售增長。

林佳元此前曾表示,在市場放緩的情況下,庫存積壓是燦谷努力要降到最低的一個風險。同時,他指出很多經銷商最近也減少了購車,以降低類似風險。這些因素加起來,導致燦谷三季度汽車交易額同比下降24%至2.64億元。交易疲軟導致公司整體收入同比下降15%至3.54億元,略高於三個月前給出的預測。

轉型進行式

過去兩年大部分時間里,燦谷一直主動進行轉型,從最初的汽車融資專家,轉向監管更為寬松的汽車交易服務領域。因而,截至9月底,汽車融資業務的未結餘額大幅下降,僅為130億元,同比下降近60%。

在進軍車交易服務的過程中,公司把重點放在中國的小城市,那裡的經銷商通常規模較小,資源也不如大城市的同行。在過去一年半,作為轉型的組成部分,它推出了兩個平台——新車平台燦谷好車和二手車平台燦谷優車,既提供汽車交易服務,也提供保險等配套服務。但現在,公司又突然決定將兩個平台合二為一。

「越來越多的新車經銷商開始開展二手車零售業務,二手車商也開始嘗試銷售新車,渠道間的界限越來越模糊,」林佳元說。「因此,我們決定將‘燦谷好車’的服務,整合到我們的‘燦谷優車’平台,以融合平台滿足經銷商的需求。」

作為業務調整的一部分,燦谷還將縮減自營業務,並更多轉向「多店鋪」模式,鼓勵更多第三方在其平台上開設店鋪。此舉至少在一定程度上,是為了降低之前提到的庫存風險。公司還宣佈,正研究進軍海外市場的可能性。

在做出這些調整的同時,燦谷預計四季度收入將降至1億元至1.5億元之間,按中值計算,將比去年同期公佈的4.87億元大幅下降74%。

投資者對這一變化基本保持淡定,業績公佈後,燦谷的股價週二上漲0.9%。股東們之所以相對不擔心,可能是因為燦谷集團採取了保守的做法,現金流仍為正。該公司本季度淨虧損4,910萬元,之前兩個季度是錄得盈利。但虧損的主要原因是非現金商譽減值。

謹慎的態度使燦谷集團得以積累資金儲備,截至9月底,它擁有的現金儲備總額為6.66億元,短期投資總額為24.3億元,均比三個月前增長了10%以上。

目前,燦谷股票的市銷率(P/S)為0.51倍,遠低於規模更大的競爭對手汽車之家(ATHM.US; 2518.HK)的3.34倍,但高於規模更接近的同行優信(UXIN.US)和開心汽車(KXIN.US)的0.18倍和0.40倍。

總而言之,燦谷集團的保守策略,可能為它贏得了比規模相近的同行更高的溢價。但如果想追趕汽車之家這樣的公司,它就需要證明,一旦中國的汽車市場終於開始好轉,它能夠有效地利用龐大的現金資源,迅速建立起新的業務。

有超讚的投資理念,但不知道如何讓更多人知曉?我們可以幫忙!請聯繫我們瞭解更多詳情。

咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們。

欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

新聞

簡訊:大金重工港股首掛收平

海上風電裝備供應商大金重工股份有限公司(1081.HK; 002487.SZ)周五在港股掛牌上市,早盤走低,其後收復失地,平盤收市,報66.4港元。 公司公布,此次全球發售1億股,每股發售價66.40港元,淨籌約64.65億港元。其中,香港公開發售獲133.39倍超購,國際發售獲9.68倍超購。 大金重工成立於2003年,主力提供風電基礎裝備「建造+運輸+交付」一站式解決方案,於2010年在深交所上市,成為中國A股首家風電塔樁上市公司。 據弗若斯特沙利文資料,以2025年上半年單樁銷售金額計,大金重工是歐洲市場排名第一的海上風電基礎裝備供應商,市場份額29.1%。集團是亞太地區唯一向歐洲批量交付單樁的供應商。 公司稱,集資所得款項中,55%將用於深遠海綜合解決方案升級;20%用於歐洲總裝基地投資及建設;10%用於全資擁有的全球研發中心,其餘資金用於海外市場拓展與一般營運用途。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:富途旗下Moomoo與Kalshi達成合作協議

在線股票經紀商富途控股有限公司(FUTU.US)旗下英文品牌Moomoo Financial Inc.周四宣布,與全球最大預測市場運營商Kalshi達成合作,為Moomoo用戶接入Kalshi渠道。 根據協議,Moomoo用戶將可通過受美國商品期貨交易委員會(CTFC)監管的交易所,就重大經濟、政治和文化事件進行合約交易。Moomoo表示:“此次上線進一步強化了Moomoo不斷演進的產品生態體系,也體現了公司更宏大願景——為新興金融產品和資產類別提供現代化的市場准入渠道。” 公告發布兩周之前,富途因未持經紀牌照而向中國大陸用戶提供股票交易服務,被中國證監會罰款。根據當時公告,富途必須逐步退出其餘下的中國內地業務,截至今年3月底,該部分業務佔其資金賬戶總數約13%。 富途股價周四下跌0.5%,收報95.78美元。自5月21日,公司公布中國證監會的規限後,該股已累計下跌約23%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Daqo gets into power equipment

多晶硅寒冬未散 大全新能源押注AI電力基建

多晶硅生產商大全新能源將與昆山市政府合作,投資60億元興建生產基地,製造供AI數據中心使用的電力設備 重點: 大全新能源將與昆山經濟技術開發區合作,投資60億元建設生產基地,生產AI數據中心所需的電力設備 此舉距離徐翔從父親手中接掌公司僅三年,也意味著公司重新回到以電力設備製造起家的業務根基   陽歌 中國歷史上從不缺乏子承父業的故事,不少企業家二代都試圖超越父輩打造的商業帝國,但結果往往喜憂參半。如今,這樣的故事似乎正在大全新能源股份有限公司(DQ.US;688303.SH)上演。該公司是全球主要多晶硅生產商之一,而多晶硅正是製造太陽能板的核心原材料,太陽能發電也正迅速成為全球最重要的清潔能源來源之一。 這是我們對大全新能源最新動向的判斷。公司周四宣布一項重大且頗為特殊的戰略轉型,將進軍未來AI數據中心所需的電力基礎設施製造領域。近年來,AI數據中心突然成為開發商與投資人追逐的熱門賽道,市場普遍押注,隨著人工智能應用快速普及,對龐大算力與電力的需求將同步激增。 這項重大轉型的推手,是現年50多歲的徐翔。2023年8月,他接任大全新能源董事長兼首席執行官,從現年80多歲的創辦人徐廣福手中接過董事長職位,而徐廣福正是他的父親。在此之前,CEO一職由職業經理人張龍根擔任長達五年。 與徐翔一同進入公司權力核心的,還有其妹妹徐曉宇。她於2023年5月加入大全新能源擔任投資者關係主管。毫不意外地,徐曉宇在公司內迅速晉升,加入半年後便獲委任為董事,並於2024年10月升任副首席執行官。 這對兄妹檔的高層組合看來頗具互補性。徐翔顯然是在中國教育體系下成長,且至少自2000年起便已在大全新能源任職,意味著他很可能早已被培養為接班人。相比之下,徐曉宇加入公司時間較短,但擁有更鮮明的國際背景,持有賓夕法尼亞大學華頓商學院金融MBA學位,以及加州大學柏克萊分校學士學位。 了解這段家族背景後,再來看這對兄妹主導的戰略轉型。根據規劃,大全新能源將在昆山經濟技術開發區設立新的製造基地。從地理位置來看,昆山與大全新能源過去主要位於新疆和內蒙古等中國內陸地區的多晶硅生產基地形成鮮明對比。相較於較偏遠、發展程度較低的西部地區,昆山緊鄰中國金融中心上海,也是全國最富裕的城市群之一。 根據公告,雙方合作將聚焦AI數據中心的新一代能源解決方案及相關設備,包括儲能系統、固態變壓器、固態斷路器以及固態電池等產品。整個項目將分兩期建設,總投資約60億元(約8.86億美元),首期投資額約21億元。 徐翔表示:「憑藉我們及關聯企業在變壓器和斷路器技術領域深厚的專業積累與成熟的技術能力,我們有充分優勢把握這一龐大的成長機遇。」他續稱:「此次投資協議是公司推動產品組合多元化戰略的重要基石,也將有助於把握全球能源轉型帶來的巨大市場機會。」 死貓彈? 乍看之下,投資人對這項看似重大的消息反應相當正面。消息公布後,大全新能源股價周四上漲5.1%。然而,這波反彈也頗有死貓反彈的味道,因為該股今年以來仍累計下跌43%。過去兩至三年間,大全新能源及同業大舉擴產,導致全球多晶硅市場供應嚴重過剩,公司也因此持續承受壓力。 大全新能源正是這波擴產潮的典型代表,過去三年間,公司斥資177億元在內蒙古建設新生產基地,將年產能由7.5萬公噸大幅提升四倍至目前的30萬公噸。隨著整個行業產能急劇膨脹,多晶硅價格崩跌,大全新能源及大部分同業相繼陷入虧損。今年第一季度,大全新能源錄得8,840萬美元淨虧損。 去年不少市場人士原本期待行業復蘇,當時北京方面鼓勵企業淘汰老舊且效率較低的產能,並推動大型企業整合部分中小廠商,組建新的產業平台。然而,相關進展遠較市場預期緩慢,目前大多數企業生產多晶硅的成本仍高於產品售價。 這也讓我們回到大全新能源最新的轉型計劃。對許多人而言,這項決定或許令人摸不著頭緒,尤其是那些只熟悉其多晶硅業務的人。畢竟,多晶硅一直是這家紐約上市公司的核心資產。但事實上,大全新能源的歷史根源其實來自電力設備產業。其未上市母公司大全集團目前業務涵蓋中低壓電氣設備、變壓器及開關設備等領域。相關業務主要由南京大全變壓器有限公司及鎮江大全電力變壓器有限公司等附屬公司經營,而這些資產並不屬於紐約上市的大全新能源。 這顯示大全確實具備生產相關電力設備所需的技術與經驗。更重要的是,雖然新項目總投資額達60億元,金額並不算小,但相比此前177億元的多晶硅擴產計劃,仍屬相對溫和。 根據公司最新季度報告,截至今年3月底,大全新能源擁有約20億美元可輕易轉換為現金的資產,因此具備充足財力推動這項新投資。此外,大全並不需要獨自承擔全部資金支出。財力雄厚的昆山市政府幾乎可以確定將承擔其中相當大的一部分成本。 總體而言,徐翔這項決策,很可能也吸納了父親徐廣福及妹妹徐曉宇的意見,看來是一項相對審慎的多元化布局,希望降低大全新能源對多晶硅產業的依賴。畢竟,即使在景氣最好的時候,多晶硅行業本身仍具有高度周期性。然而,瞄準這些新商機的企業並不只有大全一家,尤其是在儲能領域。最終的結果或許是,大全成功擺脫了一個供應過剩的產業,卻又踏入另一個同樣可能供過於求的市場。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:溜溜梅招股集資5億元

生產及銷售梅子產品的溜溜梅股份有限公司(6658.HK)周五公開招股,發售1,146.41萬股,每股43.58元,集資約5億元,每手100股,入場費4,401.96元,於6月10日截止及15日掛牌。 過去三年,公司收入為13.2億元人民幣(下同)、16.16億元及17.1億元;期內盈利分別為9,920萬元、1.477億元及1.82億元。 集資所得約61%將用於未來三年擴大產能,約21%用於提升品牌知名度,約8%用於研發,餘下10%作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏