這家罕有地因為上海「封城」而受惠的食品加工商,第二次向港交所遞交上市申請

重點:

  • 今年首五個月新冠疫情最嚴峻期間,乓乓響獲安排為上海市民提供物資,協助盈利不跌反升
  • 該公司上市前由主席黃建義家族全權持有,「一言堂」色彩甚濃

史東

新冠疫情肆虐時,各行各業的經營均受到負面影響,但部分企業也罕有地成為「受惠者」。

曾於4月向港交所遞交初步招股文件的乓乓響(中國)有限公司,是上海最大的食堂食品供應鏈綜合服務供應商,該公司的上市申請於10月初失效後,隨即於10月24日第二次衝擊港交所,由中國平安資本擔任獨家承銷人。

集團在新的招股文件中,補充了今年1至5月的財務數據,當中提到淨利潤及毛利率都有明顯改善,主因是受惠於上海封城這個特殊原因,或引發投資者的好奇心。

乓乓響提供的所謂食堂食品供應鏈綜合服務,其實只是從供應商採購農產品及其他食品到其配送中心,然後進行分選、清洗、剝皮、切割及清除廢料等初級加工,再重新包裝為較小的包裝後,送到客戶公司方便作處一步處理。

其客戶為上海的企業及機構客戶,當中以幼兒園及教育機構的食堂為主,過去三年,該部分客戶佔該公司收益約83.2%、59.4%及63.4%。據初步招股文件引述的研究報告顯示,按2021年銷售收益計算,乓乓響是上海最大食堂食品供應鏈綜合服務供應商,但市場份額卻只有1.5%,反映市場極為分散,相信與其技術門檻不高有關。

受到近年內地新冠疫情反覆爆發的影響,乓乓響過去三年營運表現波動,其中在疫情開始的2020年,其收入按年下跌13%至1.23億元,主要因為年內幼兒園及教育機構部分時間進行網上教學,以及官方收緊社交距離措施,但隨著教育機構恢復面授課程,以至社交距離措施放寬,公司翌年收入大幅增加81%至2.23億元。

不過,今年3月開始,上海多個地區出現新冠病例,當地政府實施了長達兩個月的「封城」防疫措施,導致該公司今年首五個月的收益再次錄得跌幅,同比減少15%至7,450萬元。

封城時提供物資

雖然收入波動,但乓乓響的盈利卻能保持穩定增長,其中在2020年,其淨利潤按年增加20.3%至2,729萬元,主要因為毛利率大幅上升9.3個百分點至38.2%帶動。公司解釋年內的動物性及植物性食品平均成本下跌,但售價卻能維持穩定水平。直至去年,該公司受惠收入大幅增長,即使毛利率降至33.8%,淨利潤也進一步提升34%至3,661萬元。

今年首五個月,上海疫情嚴峻,學校再度停課,過去三年佔集團最大收益來源的幼兒園及教育機構的貢獻明顯減少,佔比從2019年的83.2%急降至期內的25.9%,但集團的盈利非但沒有下跌,反而大升40%至1,779萬元,究竟所為何事?

這主要是因為上海封城,為確保當地居民獲得農產品及其他食品的穩定配送,上海市農業農村委員會決定把乓乓響評選為供給保障重點單位之一,協助封城期間向相關團體及市民提供穩定物資。因此,這些「臨時及應急服務客戶」為集團貢獻3,427萬元特別收益,更重要的是該部分業務的毛利率高達69.6%,直接帶動公司期內整體毛利率升至53.4%,遠勝過去三年的表現。

然而,隨著6月1日起,上海全市復工復產復市、居民恢復正常生活,全市學生亦陸續返回學校,乓乓響的臨時及應急服務客戶隨時「歸零」,業績表現很可能還原基本步。

有趣的是,集團第二度提交上市申請時,有別於同期遞表的公司般,提供1至6月的半年財務表現,僅提供截至今年5月的財務數據。因此乓乓響於上海「復常」後的表現如何,投資者暫無從得之。不禁令人懷疑,到底該公司是趕不及提供截至6月的財務數據,還是另有原因?

上市前派發股息

乓乓響的主要附屬公司乓乓響農副產品,是在2012年由主席黃建義與兩外兩名創始人共同建立,並於2016年在北京新三板上市,後來於2019年終止掛牌。隨著兩名創始人多次減持公司股份予黃建義,目前乓乓響由黃建義與其妻子張衛平全權擁有,與一般公司上市前的部署有明顯分別。至於乓乓響董事局內的三名執行董事中,除了首席財務官陳正琴,就是黃建義與他的女兒黃賢至,可能給予投資者「閉門一家親」的感覺。

據招股文件提及,乓乓響上市集資的其中一個用途,是改善資金使用效率及降低對銀行貸款等外部資金的依賴。翻查過去三年,集團的銀行貸款由2019年的1,000萬元,急增逾6倍至2021年的7,146萬元;相反,截至今年5月底止,集團現金由去年12月底的3,331萬元急降至471萬元,在短短五個月內消耗了公司86%的現金,原來是因為期內派發了2,340萬元的股息予股東。

參考業務性質類似的西思科公司(SYY.US)與千味央廚(001215.SZ),兩家公司的市盈率分別約32倍及45倍,平均為38.5倍,如果把乓乓響今年首五個月的盈利引伸到全年計算,其上市估值可達17.6億港元(16.4億元),但一切還看投資者如何評估這家技術含量不高、「一言堂」色彩濃厚的企業。

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新聞

簡訊:驢跡科技二供一供股 擬籌1.5億港元

在線電子導覽服務提供商驢跡科技控股有限公司(1745.HK)周一公告,擬以2供1比例供股,每股供股價0.18港元,較上日收市價折讓32%,集資1.52億港元(1,900萬美元)。 公司表示,所得資金擬用於升級現有存量電子導覽系統;拓展中國境外地區之新增電子導覽業務;收購與機器人及低空飛行相關之項目公司;收購景區營運權;及一般營運資金。 驢跡科技去年收入減少10.2%至5.25億元,淨利潤大減43.6%至8,185.1萬元。公司表示,業績下滑主要由於去年內地消費市場表現疲弱,國內和出境旅遊活動減少所致。 公司股價周二低開9.43%,至中午收市報0.209港元,跌21%。今年以來已跌43.5%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Zeekr privatization hits speed bump

投資者不滿出價過低 極氪私有化進程遇阻

該新能源車企至少有六名少數股東致函公司,稱提議的私有化價格過低 重點: 路透社報道稱,極氪六名少數股東抗議公司私有化要約價格過低 公司股票當前市銷率僅為0.63倍,不到零跑汽車、小鵬汽車等主要競爭對手的三分之一   陽歌 究竟是掉隊者,還是潛力尚未兌現的玩家? 這是縈繞在新能源車企極氪智能科技控股有限公司(ZK.US)頭頂的一大問題,據路透社上周五報道,公司近期私有化推進遇阻,部分少數股東抗議收購價過低。與此同時,亦有觀點認為其低估值事出有因——極氪駛入中國新能源車賽道過晚,且今年銷量已開始收縮。 此案亦凸顯美股交易所與港交所的核心差異,作為多數中概股上市地,港交所在此類交易中對小股東的保護更為完善,美國市場則不然。 估值問題是本次事件的核心,華爾街投資者對極氪認可度不高。截至週一收盤,其68億美元市值對應的市銷率(P/S)僅0.63倍,不到其三大競爭對手零跑汽車(9863.HK)、小鵬汽車(XPEV.US; 9868.HK)和蔚來(NIO.US; 9866.HK)2.19倍市銷率的三分之一,亦不及另一家中國頭部純電車企理想汽車(LI.US; 2015.HK)1.50倍市銷率的一半。 接近一個月前的5月9日,控股股東吉利汽車(0175.HK)提議以每股25.66美元收購極氪美國存托股份(ADS),較之前30個交易日平均股價溢價20%。要約令華爾街感到驚訝,因極氪在紐約完成4.4億美元IPO僅一年多。 當時,極氪聲稱將成立獨立委員會評估要約,鑒於吉利持股比例達65.7%,要約獲得股東批准通過的可能性已相當高。 公告發出後,極氪股價跳升,迅速突破收購價。截至周一最新收盤價26.76美元,該股已較收購價溢價4.3%,顯示投資者預期吉利可能上調報價。 目前可知,現市價的重要支撐是至少六名少數股東的幕後斡旋。其中五名系極氪早期投資者,聲名顯赫:包括全球最大動力電池製造商寧德時代、頭部私募股權基金博裕資本、在線視頻巨頭嗶哩嗶哩及美國芯片巨頭英特爾旗下風投機構英特爾資本。 路透社報道,上述四家企業與Cathay Fortune共同向極氪發出兩封信函,指當前報價低估公司價值並要求提價,聲言極氪相較同行具備更優現金流與盈利前景。報道還稱,投資機構Y2 Capital亦向極氪管理層發送了類似信函。 港美規則存差異 五名股東聯名信要求極氪必須獲得多數獨立股東批准後方可推進私有化,此處正體現前文所述,美港交易所規則存在重大差異。 在美私有化僅需持有多數股份的股東批准即可推進,本例中吉利佔據絕對控股地位,意味提交股東表決的任何方案幾乎必然通過。 相形之下,港交所設有專門保護此類交易中少數股東的規則,要求方案須獲獨立股東多數票通過。意味本次私有化須取得吉利所持股份之外剩餘34.3%股份持有者的多數支持。正因如此,港股私有化方案失敗率遠高於美股。 聯名股東深知吉利無義務提價,故要求最終收購價仍需經其表決認可。那麼,在這種情況下,吉利考慮提升報價的原因何在? 參照市銷率,吉利25.66美元報價確實偏低。按理想汽車市銷率推算收購價應為64美元;若對標零跑、小鵬和蔚來的市銷率,收購價更將躍升至93美元。 極氪估值折讓有其合理成分,其入局駛入中國新能源車賽道較晚。今年4月,極氪品牌車銷量僅為13,727輛,遠低於零跑的41,039輛、理想的33,939輛及蔚來的23,900輛。此外,2024年強勁增長一整年後,4月銷量同比下滑14.7%,初顯疲態。 這些銷量數據及趨勢或可解釋市場為何看低極氪估值。不過,公司亦具備關鍵優勢,就是其背靠中國最成功民營車企之一的體系。經十餘年並購與內生增長,規模龐大的吉利旗下擁有多家上市企業,包括瑞典沃爾沃、極星及英國路特斯。 吉利創始人李書福以商界謀略著稱,這正是其可能聽取六名不滿股東抗議的原因。寧德時代或是吉利新能源車核心電池供應商;英特爾、博裕和嗶哩嗶哩均系業界翹楚,若感知遭受不公,或將傷及吉利商譽及未來融資潛力。 據此,我們或可預期吉利將提升報價。核心問題在於提價幅度,追平國內同行估值幾無可能,但若按0.75倍市銷率(即理想汽車當前比率的一半)折算,收購價仍將達30.54美元,較現股價溢價約14%。…

簡訊:配股集資億23億元 海昌拱手相讓控股權

經營主題公園的海昌海洋公園控股有限公司(2255.HK)周一公布,向祥源控股配售51億新股,每股作價0.45港元,集資22.95億港元。新股佔擴大後股本38.6%,祥源控股成為控股股東,原海昌大股東曲程持股量將被攤薄至約29%。 是次的配售價較周一海昌收市價大幅折讓46.4%,集資所得將用於推動核心業務、償還部分債務,及支持日常運營。海昌表示,受到新冠疫情影響以及近年複雜的外部市場環境,公司持續出現經營虧損,導致流動資金受壓,故要進行相關融資安排。 祥源集團從事投資及經營文化旅遊,持有浙江祥源文旅(600576.SH) 及安徽省交通建設(603815.SH) 。 海昌周二平開报0.84港元,之後股價迅即下跌逾一成,公司股价相较年内高位跌近30%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:「車來了」終來了 招股集資2.4億元

公交信息服務提供商元光科技(2605.HK)周一在港公開招股,發售2,485.6萬股,一成公開發售,每股售價9.75元,集資約2.4億元,於本月5日截止認購,10日掛牌。 元光科技的旗艦應用程序「車來了」主要在中國提供實時公交信息,截至去年底止,公司已覆蓋274個城市,共有用戶約2.98億名,平均月活躍用戶數約2,908萬名。 2024年公司收入2.06億元人民幣,同比增長18%,經調整後淨利潤5,420萬元人民幣,按年增長16.6%。 是次集資所得,45%用於增強技術能力、30%用於銷售及營銷工作、15%將作招募團隊,餘下10%作為一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏