1797.HK
East Bui

在核心帶貨主播董宇輝離開後,這家直播電商公司上半財年收入下降並陷入虧損

重點:

  • 在明星帶貨主播離開後,東方甄選截至去年11月的六個月里,收入下降了20%以上,並陷入虧損
  • 受東方甄選的業績和它核心教育市場疲軟的拖累,新東方上周股價下跌23%

譚英

誰料一個打工仔轉行當英語老師,再轉行做帶貨主播的人,會造成這麼大的傷害?去年7月董宇輝離開東方甄選控股有限公司(1797.HK)時,看上去是一個有益的舉動。作為超級帶貨主播,他引發粉絲反對東方甄選當時的首席執行官孫東旭而給公司帶來混亂,孫東旭最後被免職。然而最後,東方甄選同意向董宇輝支付一大筆錢,並讓他帶著熱門直播間《與輝同行》離開,雙方分道揚鑣。

這場分手對東方甄選來說是痛苦,因產生大量負面新聞,而公司上周發布的最新財報顯示,其財務狀況也同樣令人痛苦。截至去年11月的上半財年,東方甄選的收入下降21.8%至22億元(3.037億美元),同時虧損9,680萬元。

在扣除東方甄選再對上一年同期已停止運營的教育業務後,收入下降幅度略微溫和一些,為9.3%。儘管如此,收入下滑還是讓人痛苦地想起董宇輝的離開,因在一年前,即截至2023年11月的六個月里,東方甄選的收入增長了34%,而且利潤相當可觀。

公司各渠道商品交易總額(GMV)從2023年半年度的57億元,下降到2024年的中期48億元,最重要的平台之一抖音上的付費訂單數量從5,960萬,下降到最近六個月的5010萬。

這份慘淡財報中的一個亮點,是東方甄選應用程序上的付費會員數量增長了近一倍,從截至2023年11月六個月里的123,800人,增至最新報告期的228,300人。

雖然當時董宇輝的離開動靜很大,是頭條新聞,但投資者在看到最新財報後依然做出了負面反應。公告發佈後的三個交易日內,東方甄選股價下跌約4%,導致該股過去一年的跌幅達到30%。在東方甄選發佈最新財報後的同一天,其母公司新東方(EDU.US;9901.HK)的表現更差。

新東方為了表明如果沒有東方甄選,它的表現會更好,在公布的最新業績既有含東方甄選的,也有不含東方甄選的。把東方甄選的業務算進去後,公司收入增長19.4%至10.4億美元;但不算東方甄選的話,收入增長31.3%,達到8.94億美元。

雖然新東方的業績遠好於電子商務子公司的業績,但其股價在公告發佈當天下跌了23%,之後一直保持在這個水平。

麥格理將新東方的評級展望從「優於大盤」下調至「落後大盤」,並將目標價大幅下調44%至34.3港元,部分原因是新東方教育業務和海外收入的預期有所減弱。摩根大通將該公司的股票評級從「增持」下調至「中立」,而中信里昂則下調新東方本財年的收入和盈利預測,但維持「優於大市」的評級。

對教育業務的擔憂

新東方最大的擔憂主要是公司核心教育業務的疲軟。相比之下,對東方甄選的擔憂就沒有那麼明顯了,董宇輝的離職是一次性事件,而且在目前這種環境下,它的電子商務業務看起來要穩健得多。

在最新財報發布後,中金公司將東方甄選的目標價上調了74%,至20港元,並表示對該公司的前景持樂觀態度。華泰證券將其目標價上調了48%至17.41港元,並表示看到了「季度復蘇的穩定趨勢」。在雅虎財經調查的12家分析機構中,有六家將東方甄選評為「買入」,不過其餘分析機構對該股仍持謹慎態度。

雖然東方甄選的業務似乎已經穩定下來,但去年與董宇輝的爭執仍然讓市場感到不安,這場爭執凸顯了在互聯網時代,過分依賴有影響力的關鍵人物的危險。董宇輝曾是一名英語老師,2022年因在網絡直播中引用詩歌並利用自己的英語技能推銷產品而一舉成名。他的影響力與日俱增,以至在董宇輝與東方甄選的首席執行官發生爭執後,公司為了安撫這位明星推銷員而將首席執行官免職。

去年7月,董宇輝在達成以7,660萬元收購其熱門節目的協議後離開了公司。

新東方董事長俞敏洪在一份聲明中表示,作為一籃子方案的一部分,他將“安排”向董宇輝支付節目的未分配利潤,這實際上是將該直播節目送給後者,但不包括東方甄選的物流和供應鏈支持。東方甄選在最新財報中表示,這導致截至去年11月的六個月內,行政成本同比激增180.7%,達到3.919億元。

東方甄選有充足的流動資金支付董宇輝的款項。截至去年11月底,公司擁有現金17億元,較六個月前的23億元有所下降,那時公司尚未與董宇輝分道揚鑣。截至11月30日,公司還有14億元的定期存款和17億元的金融資產,表明其財務狀況在失去之前的「搖錢樹」後依然相當穩健。

與此同時,離開前東家後董宇輝似乎做得很好。他憑借28億元的淨收入在《2024年度中國網絡主播淨收入排行榜》中排名第一,比李佳琦和瘋狂小楊哥等其他大牌網紅高出近10億元。

根據抖音數據工具新抖的統計,截至2025年1月,「與輝同行」在抖音上的商品銷售額超過102億元,相當於董宇輝前東家GMV的20%。截至2025年1月,董宇輝抖音賬號的粉絲量2,732萬,而東方甄選的粉絲為2,903萬。

在2024年10月,董宇輝稱他的公司有300 名員工,遠少於東方甄選的1,733 人,他不再是單打獨鬥。董宇輝能將這種勢頭保持多久尚無定論,不過已經出現了對他公司的產品欺詐和食品安全問題投訴。但這些問題,以及其他涉及自負的超級明星主播的問題,已不再是東方甄選關心的了。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

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簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

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簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏