The 10,000th store of KFC China in Hangzhou China

作為進入中國的首家西式快餐連鎖品牌,36年後,肯德基在杭州開設了第一萬家門店

重點:

  • 肯德基在杭州開設了第一萬家門店,並計劃在未來三年內將每年淨新增1,200家分店
  • 疫情後,該連鎖品牌強勁復蘇,但也面對中國消費者謹慎消費帶來的不確定性

陽歌

中國人最熟悉的外國人是誰?可能不是尼克遜或基辛格,而是哈蘭·山德士上校。儘管這個名字對很多人來說有些陌生,但他的形象卻是家喻戶曉。上週五,在風景如畫的杭州,山德士上校又出現在肯德基中國開設的第一萬家門店中。從36年前首次進入中國市場以來,這是該品牌歷史上一個非常重要的里程碑,也凸顯了肯德基作為中國最大西式快餐連鎖店的領導地位。

肯德基的萬店之路歷經了不少風雨曲折,包括2020至2022年疫情期間帶來的種種挑戰。即使在疫情期間,品牌仍然保持了快速的擴張步伐,包括2022年新增的926家門店,以及今年前九個月又增加了823家。根據其開設第一萬家門店的公告,肯德基計劃在未來幾年加快這一步伐,每年平均淨新增1,200家門店。

在開設新店之外,肯德基還有其他雄心勃勃的擴張計劃。百勝中國CEO屈翠容表示,目前肯德基服務於中國14億總人口中的三分之一,計劃到2026年將覆蓋人群比例提高到超過一半。百勝中國作為肯德基品牌在中國大陸的運營商,同時還經營其姊妹品牌必勝客。屈翠容同時表示,百勝中國對市場的增長潛力充滿信心,正在關注超過1,100個其尚未進入的城市。

儘管公司在疫情後變得更加精簡和高效,但仍然面對著中國經濟放緩帶來的新挑戰,特別是消費者支出的減少。為此,肯德基和必勝客更新了菜單,為精打細算的消費者提供更多高性價比的選擇,同時也加強了外賣服務,給顧客提供更方便、更具有性價比的產品和服務。

這些挑戰可能反映在百勝中國的股價上,目前市盈率(P/E)為22倍,略低於前母公司Yum Brands、麥當勞以及Restaurant Brands等其他主要全球餐飲運營商的25至27倍。這些公司運營的全球連鎖品牌也在中國擁有大量門店。

麥當勞是肯德基在中國最主要的競爭者,目前擁有超過5,000家門店,並計劃到2028年達到一萬家門店的目標。相比之下,如果肯德基能夠繼續按計劃每年淨新增1,200家門店,那麼它將在2031年左右在中國達到20,000家門店的里程碑。

Beijing, 1987. The first KFC store in China.
中國首家肯德基門店。 北京,1987年。 (百勝中國提供)

從1987年在前門開設第一家門店以來,肯德基已經在中國獲得了長足的發展。最初,它向不熟悉西式快餐的中國人提供基本菜單。從那個門店開始,肯德基已經遍布中國1,900個城市,並且現在每年交易量高達10億單。該連鎖品牌目前佔據百勝中國銷售額的大約四分之三,其餘部分主要來自必勝客。

肯德基之所以能夠取得成功,很大程度上歸功於其「本地化」策略。這一策略如今已經相當普遍,但曾經對於全球快餐連鎖店來說是一種禁忌。多年來,肯德基的菜單包括了粥、米飯、海鮮和蛋撻等項目——1952年在美國猶他州開設第一家連鎖餐廳時,山德士上校可能不會考慮在菜單上加入這些選擇。

肯德基在中國開發的兩款產品——牛肉堡和炸全雞,現在佔其銷售額約6%,超過了其傳統炸雞的總銷售額。

組織精簡

肯德基在中國的菜單與世界其他地區非常不同,百勝中國也採取了一系列其他措施,多年來不斷升級門店,使其更高效,更適應中國小城市較低的生活水平和不同的飲食習慣。目前,全球每三家肯德基中就有一家位於中國,其中許多位於這些小城市。

根據其最新財報,公司專注於降低固定成本,比如減少每家門店的現金投資,這顯著提高了其門店運營的盈利能力。公司還專注於數字化,今年第三季度,肯德基和必勝客89%的訂單通過數字渠道完成。還採用了多種店面形式,包括運營成本較低、更適合小城市的小型門店。

這樣的定位幫助肯德基從疫情中迅速反彈。今年前九個月,連鎖店的收入增長了13%,達到63.7億美元,營業利潤增長了54%,約為10億美元。其同店銷售額也在今年九個月同比增長了9%,扭轉了2022年全年7%的下降趨勢,同時其餐廳利潤率提高了2.8個百分點,達到了19.4%。

經過多年堅持自營模式後,為實現高速的增長目標,百勝中國也開始加大加盟力度,這在世界其他地區的快餐運營商中很常見。在其最新公告中,公司表示,今後新開設的肯德基門店中將有15%到20%為加盟店。

多年來,百勝中國與其供應商建立了牢固的關係,包括入股關鍵合作夥伴,以確保大規模運營所需原料的穩定供應。2021年,百勝中國增持福建聖農發展(002299.SZ)5%的股份,後者是中國最大的白羽雞生產商。兩年後,公司又收購了上海寶立食品(603170.SH)40%的股份,這是其主要的調味品供應商之一。

百勝中國於2016年從Yum Brands分拆並獨立上市,成為肯德基、必勝客和塔可鐘在中國大陸的運營商。自那以後的七年以來,其股價大約上漲了60%,而前母公司Yum Brands在此期間股價上漲了約一倍。

這可能反映了該股票曾經因為中國市場的高速發展而獲得了高於其他同行的估值。但隨著中國經濟在三十年的高速增長後終於開始放緩,肯德基和百勝中國,以及市場上其他主要快餐運營商都必須適應新的現實。在努力擴張的時候,它們需要保持創新,並尋找更高效的運營方式,因為中國市場正在日益成熟,跟西方的穩定市場越來越像了。

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新聞

藥明康德向美提訴訟 要求從國防部黑名單除名

據財新本周報道,醫藥服務提供商無錫藥明康德新藥開發股份有限公司(2359.HK; 603259.SH)已起訴美國國防部,要求從涉與中國軍方有關的企業名單中移除。 6月11日,藥明康德在美國哥倫比亞聯邦法院提交的訴狀中,指稱這一涉軍企業的認定錯誤,且“缺乏事實或相關法規,以及判例法所規定的法律依據”。公司請求法院撤銷該認定,並責令將其名稱從名單中移除。該份被稱為“第1260H名單”,收錄美國國防部認為與中國軍方有關聯的企業。 藥明康德是6月8日被列入該名單的65家中國企業之一。美國國防部稱,作出這一認定的原因,是藥明康德由中國國務院國有資產監督管理委員會(國資委)間接持股,且與國家國防科技工業局存在間接關聯。 藥明康德港股在列入名單後的兩個交易日中,一度下跌約6%,但此後已收復大部分失地,今年迄今累計上漲約25%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

博泰車聯網年內二度配股 折讓17.6%籌3.8億港元

智能座艙及車聯網方案供應商博泰車聯網科技(上海)股份有限公司(2889.HK)周三宣布配售225.93萬股新H股,每股作價173.4港元,較前一個交易日收市價210.4港元折讓17.6%,預計集資淨額約3.82億港元(4.900萬美元)。 配售股份相當於現有H股約2.8%,完成後佔擴大後H股股本約2.73%。公司表示,所得資金約80%將用於未來潛在戰略併購及投資,包括AI Agent、芯片及半導體等人工智能產業鏈相關領域,其餘20%用作營運資金及一般企業用途。 這已是博泰車聯網今年第二次股權融資,公司今年5月完成約1.14億港元定向增發,但截至目前相關資金仍未動用。 博泰車聯網股價周三低開,至中午休市報190港元,跌9.7%。該股過去六個月累跌約4%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Annto does logistics

走出美的光環 安得智聯闖關港股

這家長期隱身幕後、為製造企業提供供應鏈物流服務的公司,雖然收入規模可觀,利潤率卻十分微薄 重點: 安得智聯已向港交所遞交上市申請,美的集團希望藉此推動這家昔日內部物流部門獨立發展 由於業務高度依賴美的集團,公司議價能力有限,毛利率長期僅維持在約7%的水平 梁武仁 龐大的營收規模往往能在第一時間吸引投資人目光,讓一家企業看起來宛如行業巨頭。但如果最終能轉化為利潤的資金微乎其微,再亮眼的收入數字也難以真正反映企業價值。 安得智聯供應鏈科技股份有限公司正是這類「營收繁榮、利潤單薄」企業的典型案例。隨著公司申請赴港上市,其面臨的最大挑戰,將是如何說服投資人接受其微薄的利潤率,並將自身塑造成一個具有吸引力的投資標的。作為製造業供應鏈物流服務商,安得智聯長期扮演物流整合中介角色,而其最大客戶正是母公司美的集團(0300.HK; 000333.SZ)——全球最大的家電製造商之一。 安得智聯上周提交的申請文件中,不乏令人眼前一亮的數字。對於未深入研究的投資人而言,公司看起來頗具現金牛特質。過去三年,其收入保持約15%的年均增長率,2025年達到215億元(29.6億美元)的規模。 然而,撕開表面的亮麗包裝後,安得智聯商業模式背後並不光鮮的財務現實便顯露無遺。公司主要為美的集團等客戶解決物流與供應鏈管理問題,但這類業務本質上屬於競爭激烈且利潤微薄的服務行業。其大部分收入來自向第三方供應商採購倉儲、運輸等物流資源,再轉售給美的及其他客戶,從中賺取有限的價差。 隨著內地製造企業持續尋求降本增效,愈來愈多企業將倉儲管理、貨運調度等業務外包給安得智聯這類專業供應鏈服務商,帶動相關市場需求持續增長。 透過精細化配送體系及自動化分揀設備,安得智聯能有效降低工廠庫存成本。其中,家電供應鏈管理業務無疑是公司的核心優勢領域,這與其深厚的美的背景密切相關。公司提供所謂的「一盤貨」生產物流模式,服務範圍涵蓋空調所需鋼材、壓縮機等原材料的供應管理,到大型冰箱送達消費者家門口的最後一公里配送。申請文件引述的第三方研究資料,安得智聯目前是中國家電行業最大的綜合供應鏈解決方案服務商。 不過,儘管這類依靠數據驅動的供應鏈協調服務需求持續增加,但高昂的運營成本與資源投入,也使安得智聯及同業的實際盈利能力受到明顯限制。 利潤微薄 安得智聯的毛利率僅約7%,可謂薄如刀鋒,原因在於其業務高度依賴大量第三方司機、人力作業人員及倉庫租賃資源。其他各項成本進一步侵蝕利潤,使公司淨利率僅剩可憐的2%。換言之,儘管公司去年從美的集團及其他客戶取得龐大收入,最終實現的淨利潤也只有4.49億元。 對於熟悉同類商業模式企業的投資者而言,安得智聯的財務特徵並不陌生。例如,電商巨頭京東集團旗下的京東物流(2618.HK)同樣面臨毛利率偏低的問題。 美的集團貢獻安得智聯超過三分之二收入,這種高度依賴進一步壓縮了公司的利潤空間。從本質上看,安得智聯主要是以極低的服務費,為母公司承擔大量幕後物流與供應鏈工作。當單一客戶掌握一家企業如此大比例的業務來源時,其議價能力本就十分有限;而當該客戶同時還是控股股東時,這種弱勢地位更為明顯。 美的集團首要考量是自身股東利益,而股東自然希望公司持續提升盈利能力。這意味著美的有能力在服務費用上向安得智聯施加壓力,而後者往往只能被動承受。更糟的是,一旦雙方合作關係出現變化,例如美的減少合作、轉向其他物流供應商,甚至終止合作,安得智聯都可能迅速陷入經營危機。若公司成功上市,這種明顯偏向美的一方的不對等關係,也可能成為中小股東長期擔憂的問題。事實上,安得智聯在申請文件中已坦率承認這項風險。 安得智聯在申請文件中表示:「我們的客戶集中度較高,且在很大程度上依賴控股股東。」公司並指出:「倘若美的集團終止、減少與我們的合作,或對相關物流及供應鏈協議條款作出不利調整,我們的業務、財務狀況及經營業績均可能受到重大不利影響。」 這並非紙上談兵的風險。最直接的例子便是京東物流上市後的遭遇。為應對市場逆風,母公司京東集團調整內部履約服務定價,而物流業務則首當其衝,於2021年及2022年錄得巨額虧損。京東物流其後透過積極開拓第三方客戶,才重新恢復盈利,而這也是安得智聯目前努力推進的方向。不過,即使如此,京東物流股價至今仍較2021年高位下跌超過70%。 目前京東物流的歷史市盈率(P/E)約為10.9倍,而市銷率(P/S)更僅有0.3倍。若安得智聯按相同市銷率估值,其市值約為65億元,折合不足10億美元;若按京東物流的市盈率作為參考,其估值則進一步降至約49億元。這再次凸顯安得智聯盈利基礎薄弱,一旦美的進一步壓低服務價格,公司甚至可能由盈轉虧。 此外,中國家電市場已相當成熟,且具有明顯周期性,其景氣程度與房地產市場高度連動。在內地新房銷售已連續多年低迷的背景下,家電需求也面臨一定壓力。 這些風險正迫使安得智聯加快拓展家電以外的客戶群,包括快速消費品、汽車零部件及電子產品製造商。然而,進入這些領域也意味著必須正面迎戰京東物流及順豐控股(6936.HK;002352.SZ)等物流巨頭。在與這些資金雄厚、經驗豐富的競爭對手進行價格競爭時,安得智聯原本已相當微薄的利潤率勢必面臨更大壓力。 港股上市募集的新資金,或許能夠提升安得智聯的競爭力。公司計劃將所得資金用於升級數字化供應鏈平台、推動倉儲網絡自動化,以及支持第三方客戶市場的擴張計劃。 為吸引投資者,安得智聯很可能主打數字化供應鏈、自動化履約中心,以及背靠全球家電巨頭美的集團等投資故事。然而,若公司無法逐步擺脫對母公司的高度依賴,即使擁有龐大營收規模,投資者或許仍應對這份「送上門的新股」保持審慎態度。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

小紅書擬今年港上市 本月底前將遞申請

據彭博報道,中國社交媒體平台小紅書擬今年在香港上市,並準備於本月底前向港交所秘密遞交上市申請。 於2021年的一輪融資中,小紅書估值達到200億美元,去年公司的估值更達310億美元。報道指是次的集資額暫未明確,但小紅書2026年的預期利潤可達到30億美元,保薦人為高盛和中金。 小紅書成立於2013年,創始人為毛文超和瞿芳,初期是以海外購物分享為主要內容,逐漸發展成為中國主要的社交媒體、短視頻及電商平台。公司的投資者包括高瓴、騰訊、及阿里巴巴等。 據悉小紅書於2021年曾在美國秘密提交上市申請,但因中國監管機構對上市地點有所擔憂,公司放棄在美上市。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏