這家經常被稱作中國版Tinder的公司表示,2018年收購的子公司探探去年四季度收入下降40%

重點:

  • 摯文集團去年第四季度收入下滑3.2%,預計本季度降幅更大,這主要受到探探業務急劇縮水的拖累
  • 該公司表示,在探探CEO兼COO被免職一年之後,已經於去年底完成了探探新管理團隊的組建

陽歌

交友軟件營運商摯文集團(MOMO.US)最近放話,稱2021年是一段“忙碌”的時期,這個表述實在是相當輕描淡寫。上周四發布的最新季報顯示,一些近期的趨勢在2021年最後三個月加速,包括收入和付費用戶的减少。該公司之前叫陌陌科技,經常被稱作中國版Tinder,它表示困難會持續到今年年初,尤其是它旗下舉步維艱的應用程序探探。

 “2021是對我們來說是忙碌的一年,”CEO王力在財報附帶的一份簡短聲明中說。“面對諸多外部挑戰,團隊能够有條不紊地向各項戰略重點持續推進並取得了不錯的成績。”

未來一年似乎會更加忙碌,因爲摯文集團正尋求“改善用戶體驗”,這不僅會提升其聲譽,讓外界知道它不只是一款勾搭軟件,還有望扭轉付費用戶下滑的趨勢。從我們的角度看,最有趣的一個問題是,2022年摯文集團會否與苦苦掙扎的探探說聲“拜拜”。

2018年以7.6億美元收購探探時,摯文集團作爲中國領先的約會應用程式,一時風光無限。當時,探探也是一顆冉冉升起的明星,摯文集團對這款新軟件寄予厚望,希望它最終能够與最初的陌陌做出同等甚至更大的貢獻。但是這個路綫圖沒能實現,大約一年前,隨著探探CEO兼COO被撤職,事情發展到了緊要關頭。

此後,就有點走下坡路了。摯文集團在報告中說,“由於我們的戰略是降低貨幣水平,來改善用戶體驗,進而最大限度地吸引和留存用戶”,探探第四季度的收入從上一年同期的7.41億元下降到4.37億元,跌幅超過40%。這標誌著與探探三季度30%的收入降幅相比,已有所加快。該公司在財報電話會議上補充說,截至年底,探探擁有250萬付費用戶,較三個月前的290萬用戶下降了14%。

雖然探探僅佔摯文集團總營收的12%左右,但其收入的大幅下滑是該公司去年四季度整體營收同比下降3.2%至37億元的主要原因。

在去年的管理層調整後,王力暫時接任探探的CEO,他在公司最新的財報電話會議上指出,“我們很高興看到(探探的)整個高管團隊在年底前到位。”所以,該公司顯然並沒有公開說它有可能拋棄探探——至少現在還沒有。

投資者對這份報告並不樂觀,在財報公布後的兩個交易日裏,摯文集團的股價下跌了5.1%。這裏我們應該注意到,與我們在最近其他公司的財報公布之後看到的景象相比,這次的拋售相對溫和。我們還應該指出,摯文集團的股價實際上仍比3月中旬創下的歷史低點上漲了近50%,當時所有在美上市的中概股都因退市問題而遭受重創。

看漲情緒升溫

或許,正是因爲摯文集團有可能最終會放棄一個狀况不佳的資產,使得分析機構突然看好該公司;但也有可能是因爲它的核心產品陌陌或者包括海外擴張在內的新計劃(我們將在稍後予以關注),發出了更多令人鼓舞的信號。不管原因是什麽,毫無疑問,多年來一直忠實跟踪該公司的許多分析機構正變得明顯樂觀起來——至少對摯文集團的股價是如此。

雅虎財經在3月對16家分析機構所做的調查中,有5家給予“强力買入”評級,另有10家給予“買入”評級,只有一家給予“持有”評級。這與2月份相比有了很大的改善,當時有12家分析機構給予“持有”評級,只有8家建議“買入”或“强力買入”。他們還將平均目標價設定爲15.12美元,大致是當前水平的兩倍。

至少在一定程度上,這種轉變可能是因爲有越來越多的信號顯示,隨著美中證券監管機構更接近於達成關鍵的信息共享協議,强制退市的威脅正在消退。但這種樂觀情緒至少還與這樣一種看法有關,即摯文集團的困境可能已經觸底,好日子可能就在前面。

此外,該公司的市值看起來也相當低,歷史市盈率只有5倍。相比之下,美國同行Bumble(BMBL.US)的市盈率要高得多,達到19倍,符合人們對一家快速增長的公司抱持的預期。Tinder的母公司Match Group(MTCH.US)更是高達110倍,儘管遠期市盈率降至29倍。不過,毋庸置疑的是,與這兩個同行相比,摯文集團被低估了很多。

最後,我們來看看該集團的陌陌業務,以及它年輕的海外業務,其中包括在中東和印度尼西亞的服務。雖然該公司的整體收入有所下降,但在最近一個季度,陌陌的收入實際上增長了6%,目前佔摯文集團總收入的83%。

該公司表示,預計一季度整體收入將下降7.8%到10.7%,降幅遠高於去年四季度。這表明,不僅探探的收入將繼續下降,陌陌的收入也可能會下降。但分析機構預計,這一趨勢將在今年晚些時候見底,預計2022年的收入將比2021年增長8%。

最後,還有摯文集團的國際舉措,雖然仍處於早期階段,但在其他發展中市場追逐單身人士的過程中,它們可能成爲未來的增長引擎。該公司對正在中東地區推出的SoulChill服務表示樂觀,儘管現在就談盈利爲時尚早。該公司表示,探探在印尼的表現也很不錯,12月的流水是Tinder的1.4倍。

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新聞

簡訊:手回出師不利 首掛午收跌逾14%

保險中介服務提供商手回集團有限公司(2621.HK)周五在港掛牌,開市較招股定價跌7%報,之後股價持續偏弱,中午收市報6.92港元,跌逾14%。 手回发售近2,436万股,一成公开发售,招股价每股介乎6.48港元至8.08港元,超額989倍,最終以高位定價,國際配售超額僅0.13倍。 是次集資淨額1.34億港元,集資所得主要用於加強及優化銷售及營銷網絡、改善服務、提升研發能力及改善技術基礎設施,以及作併購與戰略投資等。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:股市交易回暖 富途首季多賺98%

在線券商富途控股有限公司(FUTU.US)周四公布,首季營收按年增81%至46.95億港元(6.03億美元),非通用會計準則下經調整淨利潤增長98%至22.17億元。 首季交易佣金及手續費收入23.1億港元,按年增長113.5%;利息收入按年升52.9%至20.71億港元;包括財富管理、企業服務業務等的其他收入錄3.14億港元,按年增長101%。 富途在本季度的總交易量達到3.22萬億港元,同比激增140.1%。其中,美國股票交易量為2.25萬億港元,香港股票則為9,160億港元。截至3月底,富途的資金帳戶數量同比增長41.6%,達到2,673,119個,客戶資產也實現了60.2%的增長,達到8,298億港元。 富途周四股價微跌0.32%,收報107.36美元。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
WeRide tries buyback maneuver in tight robotaxi race

行業競爭短兵相接 文遠知行回購改運

上市以來股價累跌近四成的文遠知行,突然祭出一億美元的股票回購計劃,意圖重整市場預期,改寫敘事框架 重點: 首季度無人駕駛出租車業務收入佔比由11.9%增長至22.3% 公司啟動一億美元股票回購計劃    李世達 在資本市場上,股票回購往往意味信心的釋放,也可能是對低估股價的糾正。但當這項舉措出現在一家仍處於虧損階段的自動駕駛公司身上,背後隱藏的訊息可能就豐富得多。 中國自動駕駛出租車運營商文遠知行(WRD.US),近日接連發布三項重要公告:除了公布今年首季度業績外,同時宣布啟動高達一億美元的股票回購計劃,並宣布擴展其與Uber和騰訊的國際戰略合作,加速無人駕駛出租車商業化進程。 先從業績來看,首季度公司收入達7,240萬元(1,000萬美元),較去年同期增長1.8%,儘管增幅有限,但在宏觀壓力與競爭升溫的環境下依然保持增長,已屬不易。其中,無人駕駛出租車業務收入達1,610萬元,佔整體收入的22.3%,遠高於去年同期的11.9%,顯示該業務正逐步邁向核心化。截至2025年首季,車隊規模已擴展至逾1,200輛,累計營運超過2,000天。 在研發與擴張的壓力下,公司仍未擺脫虧損狀態。首季淨虧損為3.85億元,雖較去年同期的4.68億元有所收窄,但經調整後非IFRS淨虧損仍由去年同期的1.42億元擴大至2.95億元。其中不包括股權激勵費用的研發成本,大增54%達到2.78億元,成為影響盈利的主因之一。 截至3月底,公司持有現金及等價物約44.3億元,加上17.5億元的金融資產,總現金儲備超過60億元,公司財務仍保持穩健,足以支應短期業務開支與戰略部署。 儘管仍然虧損,董事會仍批准一項總額達1億美元的股票回購計劃,執行期長達一年。這對一家尚未實現盈利、正處全球擴張階段的科技公司而言格外值得玩味。 一般而言,正在成長的科技企業傾向將現金投入於產品、市場與研發,很少選擇透過回購向股東返還資本。文遠知行此時的舉措,可能是對當前股價低迷的回應。作為自動駕駛概念股,公司自去年10月在美上市以來,至今已較發行價跌去39%。公司股價低迷,與自駕出租車行業競爭加劇有關。 競爭白熱化 在這個新興的市場裡,絕對王者尚未出現,此時誰更能獲得市場看好,就能獲得更多合作機會,才能更快速的擴張規模,領跑行業,因此參賽者們只能油門踩到底,全速衝刺。 其競爭對手小馬智行(PONY.US),緊隨文遠知行之後在美上市,今年4月23日,小馬智行在上海車展展示最新的自駕出租車車隊,當日也是文遠知行原始股的解禁日,股價大跌17%,創下數月以來最大單日跌幅。 相較於文遠知行上市後股價疲軟,小馬智行卻呈相反趨勢,上市以來股價已上漲71.58%,公司市值也來到73.15億美元,高出文遠知行市值28.68億美元達1.55倍。目前小馬智行市銷率約62.4倍,高於文遠知行的46.66倍,顯然更被資本市場看好。 作為中國L4自動駕駛出租車賽道最具代表性的兩家公司,文遠知行與小馬智行不僅在業務型態上高度重疊,且在區域布局、資本市場操作及商業化推進上高度競爭。兩家公司同樣赴美上市,分別宣布與Uber合作,又同樣在歐洲、中東等地落地自駕出租車業務,近期又先後宣布與騰訊雲合作。幾乎到了你做什麼我就做什麼的地步。 若將回購與近期與Uber、騰訊等戰略夥伴的合作進展結合觀察,可以看出這是一次整合市場預期的操作。尤其是在目前整體新經濟板塊估值承壓、市場情緒保守之際,公司亟需釋放更多積極訊號來穩定投資人信心。 此時進行回購,有助於減少流通股供給,支撐短期股價,避免公司價值在資本市場被進一步低估。穩定市值不僅關乎財務數字,更牽動潛在戰略投資人與未來再融資能力,有助於重塑資本敘事主導權。 市場對此反應不一。在宣布回購當日,文遠知行股價大漲超20%,但隨後兩個交易日卻下跌超過10%,顯示回購計劃雖然短期提振了信心,但投資人對公司的長期發展仍然持觀望態度。摩根士丹利將公司的目標價從23美元下調至13美元,儘管維持「增持」評級,仍加劇了市場的負面情緒。 從市場反應來看,文遠知行顯然未能因此「逆天改命」,但自駕出租車行業是一項長途賽跑,未來能否真正實現大規模商業化與現金流正轉,仍是決定其估值上限與股東回報潛力的關鍵,真正的驗收仍有待時間與市場給出答案。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:中證監未放行 Shein上市棄英轉港

路透社周三援引知情人士消息稱,在線快時尚零售商Shein因未獲中國證監會批准,已放棄倫敦上市計劃。報道另外稱,公司現擬轉戰港股市場,計劃在後數周內向香港交易所提交上市申請文件。 Shein最初計劃在紐約上市,但遭美國政界阻撓而放棄。隨後轉戰倫敦市場,在突破類似阻力後獲得進展,英國金融行為監管局已於上月批准。 中國證監會審批被認為是公司最後一道重要監管,據路透社報道,證監會最終未予放行,報道未說明具體原因。Shein創立於中國,後將其總部遷至新加坡,但其主要運營仍在中國境內,且大部分服裝產品採購自中國製造商,這可能是其需要證監會審批的原因所在。 公司在2023年完成一輪融資後估值達660億美元,由於市場競爭加劇及主要西方市場業務壁壘高築,其估值此後可能有所縮水。即便如此,其上市計劃仍有望籌集數十億美元資金。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏