Making a comeback: Wybotics aims to be the first pool equipment stock

生產泳池清潔機器人的望圓智能繼上年九月遞交上市申請後,近日再向港交所闖關,希望成為本港首家泳池設備上市公司

重點:

  • 公司市佔率全球第三,無纜泳池清潔機器人更是全球第一
  • 過去三年毛利率持續上升

 

鄭瑞棠

繼菲亞蘭德後,另一泳池設備股天津望圓智能股份有限公司也向港交所遞交上市申請,根據初步招股文件引用灼識諮詢的報告,公司在泳池清潔機器人的市佔率為9.2%,排名全球第三。不過市場的趨勢逐漸走向更方便的無纜產品,而這方面的研發,望圓一直處於領先地位,令公司長遠有機會挑戰龍頭地位。

望圓智能在2006年成立,2009年已開始無纜產品的開發及專利申請,2014年推出相關產品,2025年有關產品已佔收入達97.5%。若只計算無纜泳池清潔機器人,望圓市佔率達19.7%,排全球第一。

2025年全球泳池清潔機器人的出貨量達490萬台,2020年至2025年間複合年增長率11.3%,預計2025至2030年複合年增長率為7.6%。當中無纜泳池清潔機器人在2020年至2025年的複合年增長率達67.9%,市場滲透率在2025年首次超過一半達51.5%,並預計2030年將上升至71%,顯示無纜產品將逐漸取代有纜產品。

押注無纜產品

除了押注無纜產品外,公司另一策略也使近年盈利受惠。望圓智能的業務從前以ODM(原廠委託設計代工)為主,但2023年起業務模式進行策略性轉變,依賴電商平台向北美、歐洲及亞洲的終端消費者銷售WYBOT及Winny Pool Cleaner兩大品牌產品,其中透過亞馬遜的收益已佔集團總收入約五成。

此舉有助提升產品毛利率,令品牌產品佔收入的比例由2023年的67.1%持續上升至2025年的83.5%;至於以往一直倚重的ODM產品比例則由2023年的31.1%,下降至2025年的15.6%。2025年品牌產品毛利率達六成半,而ODM產品的毛利率只有五成。

望圓智能最近幾年業績表現亮麗,2023年、2024年及2025年收入分別為3.78億元、5.44億元及8.1億元,期內複合年增長率達46.6%。毛利率方面亦有持續上升,期內的毛利率分別為57.5%、58%及62.9%。

望圓智能盈利由2023年度6,085萬元、增長15.9%至2024年度的7,051萬元,到2025年度再增長42.4%至1億元。

營銷開支急增

但要留意公司近年的銷售及營銷開支大幅增長,由2023年的約9700萬元,增至2024年1.74億元,再急增至2025年的3.03億元,相信是由於集團開發自己品牌的產品,因而積極與亞馬遜等電商平台合作,及社交媒體營銷等方面巨大投入

其實望圓智能已經在中港股市闖關,但最終無功而還,先是2022年10月謀求在深圳創業板上市,不過最終未能成功,並在2024年3月撤回上市申請。其後在再於2025年9月向港交所遞交上市申請,但也因遞表半年內未能成功上市而失效,到今次捲土重來,再向港交所闖關,若成功上市,可能成為港股泳池設備第一股。

全球龍頭處於虧損

目前全球三大泳池機器人公司除望圓之外,其餘皆有上市。龍頭公司為以色列上市公司美萃(MTRN.TA),公司稱受到匯率波動及北美市場惡劣天氣影響,2025年虧損2.22億以色列新謝克爾(約5.82億港元),導致近期股價表現低迷,目前市值相等約9.42億港元。

至於市佔率排第二為西班牙上市公司浮士達(FDR.MC),業績表現則較為優秀,2025年盈利達1.76億歐元(約16.12億港元),增長28%,目前市值相等約363億港元,市盈率約22倍,相信望圓智能上市也會參考其估值。不過兩者仍以生產有纜產品為主,2024年無纜產品的市佔率不入全球五大。

目前市場未有同類股份,若望圓智能上市估價貼近歐洲同業水平,加上在無纜產品的優勢,相信具備一定投資價值。

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新聞

簡訊:小馬智行獲納入滬港通

自動駕駛出租車運營商小馬智行(PONY.US; 2026.HK)周三表示,其港股已納入滬港通,自周四起中國大陸投資者可進行交易。 通過納入,小馬智行的股票現已面向美國、香港和中國大陸投資者,擴大其投資者基礎。公司是中國領先的自動駕駛出租車建造和運營商之一,截至5月24日已生產超過1,776輛車,並計劃在今年年底前將數量大致翻倍至超過3,500輛。 公司第一季度收入同比增長145%,至3,430萬美元,去年同期為1,400萬美元。其自動駕駛出租車服務營收增長近四倍,至857萬美元,去年同期為173萬美元;而自動駕駛卡車營收增長31%,至1,020萬美元,去年同期為778萬美元。公司錄得季度淨虧損5,350萬美元,較2025年第一季度的3,740萬美元虧損擴大。 小馬智行港股周四下跌3.2%,收於80.75港元,該股今年累計下跌約32%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:三環集團赴港上市獲中證監備案

電子陶瓷材料及元器件製造商潮州三環(集團)股份有限公司(300408.SZ)周三公告,公司申請發行境外上市股份H股,在香港聯交所主板上市,已收到中國證監會出具的備案通知書,為該公司赴港IPO掃清關鍵監管門檻。 根據公告,公司擬發行不超過1.49億股境外上市普通股。此前路透社報道,公司計劃集資約10億美元。 三環集團成立於1970年,總部位於廣東潮州,是中國電子陶瓷產業龍頭企業之一,主要產品涵蓋光通信陶瓷插芯、MLCC陶瓷材料、半導體陶瓷封裝基座、電子元件及新能源材料等,客戶遍及通信、消費電子、汽車電子及半導體產業鏈。 業績方面,公司2025年收入約90.1億元(13.32億美元),按年增長約22%;淨利潤26.18億元,按年增長19.54%,業績增長主要受惠於光通信、高端電子元件及半導體相關業務需求增長。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Chery makes SUVs

避開正面交鋒 奇瑞借輕型車試水日本市場

在中國本土車市競爭加劇之際,中國最大汽車出口商奇瑞正透過一家新加坡合資企業,進軍一向相對封閉的日本市場 重點: 奇瑞持有一家新加坡合資公司27%股權,該公司計劃於明年在日本推出微型電動車,謹慎進軍這個全球第四大汽車市場 奇瑞是中國最大的汽車出口商,今年5月海外銷量達177,666輛,約為其當月中國本土銷量的三倍 譚英 日本汽車市場長期以來一直是由豐田、本田及日產等本土巨頭主導的堡壘。然而,奇瑞汽車股份有限公司(9973.HK)似乎認為自己有能力打破這道高牆,藉此維持其作為中國汽車產業全球化浪潮中最大出口商的地位。 上月,奇瑞海外業務負責人張貴兵向日本媒體表示,透過提供「日本汽車製造商所沒有的獨特功能」,公司有望在日本培育出全新的客戶群。這番言論似乎暗示奇瑞將聚焦電動車(EV)市場,而這正是日本主要車廠長期相對忽視的領域。 數日後,總部位於橫濱的EMT Co. Ltd.宣布推出全新汽車品牌Emta,專攻日本市場。公司表示,該品牌旨在解決日本駕駛者日常面對的挑戰,例如道路與巷弄狹窄,以及停車位不足等問題。 Emta行政總裁為何曉慶,他曾擔任長安福特總裁。長安福特是長安汽車(000625.SZ)與福特汽車(F.US)各持股50%的合資企業。Emta的營運公司設於東京附近橫濱的一處WeWork共享辦公室。公司計劃於2027年下半年推出首款Emta品牌車型,定位為日本特有的「Kei Car」(輕型車/微型車)。該車種約佔日本汽車市場四成,2025年銷量約160萬輛。 Emta由總部設於新加坡的Electric Mobility Technology持有。該合資企業共有五名股東,其中奇瑞持股27.27%。另一名持股27.27%的股東為江蘇悅達汽車集團,並負責車輛生產。日本最大的汽車用品連鎖集團Autobacs Seven Co.(9832.T)持股18.18%;中國電池製造商國軒高科(002074.SZ)持股18.18%;汽車噴塗設備供應商阿耐思特岩田株式會社(6381.T)則持有餘下9.09%股權。 奇瑞將向合資公司提供技術支援,包括整車平台架構、電動驅動系統及輔助駕駛系統。Emta市場總監、曾任日產中國總經理的打越晉表示,Emta車型的定價將力求與燃油Kei Car相若。 方正掀背車 Emta首款車型將採用方正掀背設計,車身尺寸與奇瑞QQ冰淇淋相近,軸距為1.96米,搭載磷酸鐵鋰(LFP)電池,續航里程介乎155公里至220公里。 本田(7267.T)的燃油版N-Box微型廂型車目前是日本最暢銷的Kei Car,售價介乎174萬日圓至248萬日圓(約10,880美元至15,500美元)。該車型去年銷量達201,354輛,高於豐田(7203.T)Yaris的166,533輛,以及鈴木汽車(6785.T)Spacia的165,589輛。 何曉慶表示,Emta將於2027年與Autobacs合作建立最多100個銷售及售後服務據點,作為其進軍日本電動車市場的重要基礎,並將在2030年後研究於日本設廠生產的可能性。 Emta並非首款與中國企業有關的日本微型電動車。雖然奇瑞的布局相當謹慎,但新能源車龍頭比亞迪(1211.HK;002594.SZ)早於2015年便開始向日本銷售電動巴士,並於2022年推出純電動房車。去年10月,比亞迪亦宣布進軍Kei Car市場,旗下BYD Racco預計將於今年夏季或秋季上市。該車專為日本市場開發,採用磷酸鐵鋰電池,續航里程約180公里,售價約250萬日圓。 除了奇瑞與比亞迪之外,本田、日產及鈴木亦已公布各自的電動Kei Car發展計劃。 對中國車企而言,日本市場的重要性未必在於開拓一個龐大的新增市場,而是在本土市場增長迅速放緩之際,尋找新的成長空間。目前中國汽車市場雖然仍是全球最大,但在消費者態度趨於保守的背景下,已連續七個月出現萎縮。在約100個汽車品牌激烈競爭下,新車銷售於4月更錄得21.6%的顯著跌幅。…

簡訊:中軟國際進軍算力業務

軟件開發商中軟國際有限公司(0354.HK)周三公布進軍算力業務,公司將企業智能操作系統產品allmeta,定位至算力供給及服務延伸。中軟將以Token營運,作為第二增長曲線的戰略部署。 中軟表示,進軍算力業務可把握人工智能發展機遇、將現有AI能力向算力供給及服務環節延伸,有助於豐富集團收入來源、優化業務結構及提升綜合競爭力,並與現有AI及雲服務產生協同效應。 集團計劃於年內批量採購高端AI服務器、建設配套算力基礎設施及開展相關業務。中軟將以三種模式開展算力業務,一是算力硬件轉售,二是算力租賃,三是token銷售。 周四開市中軟跌0.2%報4.69港元,公司過去一年股價由高位下調30%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏