這家資深折扣電商發起了10億美元的股票回購計劃,並削減營銷支出。該公司預計二季度收入將下降多達25%

重點:

  • 唯品會首季收入下降11%,預計本季降幅將進一步擴大至25%
  • 去年回購了5億美元的股票之後,該公司上個月批准了新的10億美元的股票回購計劃

陽歌

為動盪做好准備吧。

這是來自折扣電商唯品會控股有限公司(VIPS.US)的信息,該公司剛剛發布了季度業績,顯示其最近的低迷在短期內看來會加劇。這種預期管理對於任何一家優秀的公司都至關重要,因為它讓投資者覺得可以在動蕩的時期看到未來的發展方向。

除了定期向股東通報其面臨的不利因素之外,唯品會還在積極發起改善業績的反攻,包括一次新的大規模股票回購,以及削減營銷費用等緊縮政策。

投資者似乎認可了唯品會的努力,上周四宣布首季業績後,公司股價在三個交易日內上漲了3%。這讓唯品會的股價今年截至目前實現了相同的漲幅——這是現如今多數中國互聯網公司望塵莫及的。相比之下,電子商務競爭對手阿里巴巴(BABA.US;9988.HK)和拼多多(PDD.US)今年迄今都下跌了約28%。

唯品會比同行更加穩健,可能也是因為它看起來明顯被低估了,雖然2014年以來該公司每個季度都錄得盈利。它目前的遠期市盈率僅為7倍,阿里巴巴的市盈率同樣低迷,但仍然高達10倍。相比之下,國際同行亞馬遜(AMZN.US)的遠期市盈率為48倍,這曾經是此類高增長公司的普遍水平。

唯品會在中國競爭激烈的電商領域一直保持著競爭優勢,因為它專注於購買大品牌的多餘庫存後折價銷售的核心業務,類似於傳統的“奧特萊斯”商業模式。近年來大批模仿者如雨後春筍般湧現,包括聚尚網、聚美優品、蘑菇街和卷皮。但多數模仿者要麼銷聲匿跡,要麼處於苦苦掙紮中。

唯品會充分意識到它面對的諸多逆風,最明顯的是來自中國經濟放緩,這極大抑制了消費者支出。因此,它已經進入了一種防禦模式,更加專注於維持現有的客戶群,更多地迎合大客戶,而不是積極尋找新客戶。

與此同時,最新業績顯示,唯品會的首季營銷支出大幅削減41%至7.59億元,佔營運費用的11%。

該公司另一個重大防禦行動是兩次大規模股票回購,先是在2021年3月宣布回購5億美元股票,今年3月份又宣布10億美元的回購計劃。唯品會說到做到,不像有些公司,宣布大規模回購股票,結果只是回購了其中的一小部分。

投資者似乎認可了唯品會的努力,上周四宣布首季業績後,公司股價在三個交易日內上漲了3%。這讓唯品會的股價今年截至目前實現了相同的漲幅——這是現如今多數中國互聯網公司望塵莫及的。相比之下,電子商務競爭對手阿里巴巴(BABA.US;9988.HK)和拼多多(PDD.US)今年迄今都下跌了約28%。

唯品會比同行更加穩健,可能也是因為它看起來明顯被低估了,雖然2014年以來該公司每個季度都錄得盈利。它目前的遠期市盈率僅為7倍,阿里巴巴的市盈率同樣低迷,但仍然高達10倍。相比之下,國際同行亞馬遜(AMZN.US)的遠期市盈率為48倍,這曾經是此類高增長公司的普遍水平。

唯品會在中國競爭激烈的電商領域一直保持著競爭優勢,因為它專注於購買大品牌的多餘庫存後折價銷售的核心業務,類似於傳統的“奧特萊斯”商業模式。近年來大批模仿者如雨後春筍般湧現,包括聚尚網、聚美優品、蘑菇街和卷皮。但多數模仿者要麼銷聲匿跡,要麼處於苦苦掙紮中。

唯品會充分意識到它面對的諸多逆風,最明顯的是來自中國經濟放緩,這極大抑制了消費者支出。因此,它已經進入了一種防禦模式,更加專注於維持現有的客戶群,更多地迎合大客戶,而不是積極尋找新客戶。

與此同時,最新業績顯示,唯品會的首季營銷支出大幅削減41%至7.59億元,佔營運費用的11%。

該公司另一個重大防禦行動是兩次大規模股票回購,先是在2021年3月宣布回購5億美元股票,今年3月份又宣布10億美元的回購計劃。唯品會說到做到,不像有些公司,宣布大規模回購股票,結果只是回購了其中的一小部分。

唯品會稱,今年首季完成了首次計劃的5億美元股票的回購。相比之下,兩次回購計劃的15億美元,相當於該公司57億美元最新市值的逾四分之一,表明它用現金來捍衛股價是認真的。

指標全面下滑

在全面介紹了公司正在採取的防禦措施後,我們將用本文接下來的篇幅看看唯品會為何會採取這樣的姿態。簡單地說,唯品會的所有主要指標都在下降,而且下降的速度還在加快。

我們先看收入,第一季度營收同比下降11%至252億元。該公司將此歸咎於“消費者對非必需消費品的需求疲軟,疫情也對倉儲和物流網絡等供應鏈體系產生不利影響”。事實上,中國對清零戰略的堅持,導致幾乎所有依靠貨物運輸開展業務的企業大受影響,因為主要城市經常出現部分甚至全城封鎖,城市間的運輸網絡受到限制,以防止病毒的傳播。

從最新的營收數據可以看到,唯品會在第四季度報告的5%的下降速度又加快了。更令人擔憂的是,它更預測下降速度還將進一步加快,第二季會出現20%到25%的同比下降。

報告的其餘部分也是如此,盡管降幅有所不同。今年首季,該公司的活躍客戶數量和通過其平臺銷售的商品交易總額(GMV)均下降了8%,大約是前一季降幅的兩倍。該公司的營業利潤率也從一年前的5.3%降至5.1%,結果是唯品會本季度的淨利潤下降27%至11億元。

盡管面臨如此強勁的逆風,該公司仍繼續專注於雙重戰略,即在其核心的服裝業務之外實現多元化,同時進軍實體店,仿效許多電商正在採取的線上線下混合的新零售戰略。

關於前一個戰略,唯品會董事長兼首席執行官沈亞表示,服裝目前佔唯品會業務的70%,其餘來自化妝品和廚具等其他“標準化產品”。他還說,公司目前的目標是將此類標準化產品的比例從目前的30%提高到33%左右。

在實體店方面,唯品會在2019年以29億元收購了杉杉奧萊,它是浙江領先的實體折扣店運營商。該公司目前在中國各地擁有約10家杉杉奧萊,並計劃在近期再開幾家。

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新聞

行業簡訊:傳音手機全球銷售超越Vivo

IDC周二發布的數據顯示,三星(005930.KS)和蘋果(AAPL.US)在第三季度繼續引領全球智能手機市場,中國製造商小米(1810.HK)、傳音(688036.SH)和Vivo躋身前五大廠商。在一個重大轉變中,傳音三季度的強勁增長使其超越Vivo,成為全球第四大智能手機銷售商。 IDC數據顯示,三星三季度以6,140萬部出貨量(市佔率19%)蟬聯全球智能手機銷售冠軍。蘋果緊隨其後,銷量同比增長2.9%至5,860萬部,全球市佔率達18.2%。小米位居第三,市場佔有率達13.5%,在前五強中其增幅最低,只有1.8%,。傳音在取得13.6%的同比增長後,市佔率達9%,Vivo則以8.9%市佔率位列第五。 當季全球智能手機出貨量增長2.6%,達3.227億部。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:萬科董事長辛傑因個人原因辭職

房地產開發商萬科企業股份有限公司(2202.HK; 000002.SZ)周一公告,董事長辛傑因個人原因提交辭職報告,董事會選舉深圳地鐵總經理黃力平為新任董事長。 據財新報道,辛傑辭職前已失聯多時,最後一次更新朋友圈為9月14日。9月下旬起即有消息指他被有關部門帶走協助調查。辛傑同時兼任深圳地鐵董事長與黨委書記,官方尚未公布是否同時卸任該職。 辛傑現年59歲,長期服務於深圳國資體系,2017年起接掌深圳地鐵。任內推動「軌道+物業」模式,並於2017年主導深圳地鐵以約664億元入股萬科,成為第一大股東。惟隨房地產市場低迷,深圳地鐵自2020年起業績轉弱,2024年更出現335億元巨額虧損。 2025年初,辛傑兼任萬科董事長,主導公司債務重整。過去八個月,深圳地鐵在深圳市政府主導下已十度出手注資萬科,累計提供近260億元股東借款,用於償還債務及維持流動性。 這是萬科九個月內第二次更換董事長。接近萬科人士表示,新任董事長黃力平熟悉公司運作,預料此番人事變動不會影響萬科改革與化險進程。 消息公布後,萬科港股周一下跌3.26%,收報5.04港元。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
EHang makes eVTOLs

億航智能推長程航空器 能否成突破股價的利刃?

這家電動垂直起降航空器製造商推出第二款主力機型,滿載航程不小於200公里,與其原有短途機型形成互補 重點: 億航智能推出第二款主力機型VT35,其200公里滿載航程,對原始機型EH216-S的30公里航程形成互補 公司獲得合肥市政府鼎力支持,承諾提供5億元資金扶持 陽歌 電動垂直起降航空器(eVTOL)製造商億航智能(EH.US)近期似乎陷入橫行狀態,自兩年前旗艦產品獲中國民航局頒發適航證後,公司的股價始終在較寬的區間內波動。 似為提振股價,公司近期開始力推其新一代主力產品,航程不小於200公里的長航程電動垂直起降航空器,以匹配原有約30公里的短途機型EH216-S。今年8月,億航智能宣布重大計劃,將在安徽合肥建立新型號VT35的生產基地。 本周一,公司在合肥正式發布VT35,試圖以此吸引投資者矚目。值得注意的是,活動被描述為「亮相儀式」,暗示現場無人實際目睹VT35飛行。新聞稿中配發的若干飛行照片,明顯攝於華南風景秀麗的廣西地區,表明該機型雖已進行有限試飛,但或未達到能在重要發布會上公開展示的成熟度。 合肥市政府高層官員、本土汽車製造商江汽集團股份公司,以及中國民航局低空領域官員出席儀式。三方均具重要意義,合肥市政府近期已成億航智能重要支持者,江汽集團將擔任VT35主力生產商,而監管機構的出席,則呼應了中國多次表態欲發展低空經濟,儘管相關規劃尚未取得實質進展。 消息令投資者略受鼓舞,公告發布當日,億航智能美股股價攀升4.8%。但漲幅及相近規模的單日下跌,在兩年前億航智能取得全球首批主流航空監管機構認證後,已漸成常態。 這似乎表明,該股頗受單日交易者注意,但未贏得長線投資者青睞。其最新收盤價18.04美元,基本處於10至26美元波動區間的中位。過去兩年多數時間,其美國存托憑證(ADS)在此區間波動。 8月,億航智能大幅下調2025年營收指引反而雪上加霜,將預期從9,000萬元砍至5,000萬元(約合700萬美元)。公司解釋語焉不詳,僅表示正「調整交付節奏,以優化商業運營流程、有效管控風險,確保示範飛行高質量並具擴展性。」 城際交通 這一切表明,研發商用電動無人小型飛機,這類尖端產品道阻且長,易受熱炒卻頻遇挫折。此類狀況雖在預料之中,但億航智能等企業仍需持續發佈新進展,以維繫投資者熱情。 最新消息似乎正基於此考量,發布會宣布VT35的長航程特性適用於跨城市、跨海域、跨山區,並披露諸多技術細節,該型號初始定價650萬元(約合100萬美元)。今年3月,中國民航局受理其型號合格證申請,正式啓動適航審定流程。 億航智能尚未透露這款兩座機型何時能取證。此里程碑事件至少還需數年,不過其首款機型的審定經驗,或能一定程度加速進程。 不出所料,億航智能稱已獲合肥市政府平台公司訂單。自今年2月宣佈聯合本土汽車龍頭江汽集團及合肥國先控股,在當地共建電動垂直起降航空器生產基地後,合肥已成為億航智能最堅定的支持者之一。 8月,億航智能宣布該基地將專注長航程新機型生產,總投資額10億元。更重要的是,合肥市政府將額外提供5億元「支持」, 包括無人駕駛航空器訂單、投資或其他產業鏈上下游合作形式。 上述舉措伴隨億航智能業務逐步起勢,儘管增速仍低於長線投資者預期。第二季度,公司營收同比增長44%至1.47億元,共交付68架EH216機型。但企業客戶僅佔13席,表明仍高度依賴政府支持。這未必是劣勢,億航智能指出,電動垂直起降航空器在應急管理、智慧城市、消防救援、物流測繪等政府主導領域的應用正日益增多。 公司毛利率也維持在62%的健康水平,剔除員工股權激勵費用後甚至實現盈利。截至6月底,手握11.3億元現金儲備,資金狀況相對充裕,這在過去並非總是如此。 估值方面,億航智能當前市淨率(P/B)為9.8倍,介於Joby Aviation(JOBY.US)17倍與Archer Aviation(ACHR.US)3.91倍之間,後兩者尚未實現營收且正爭取適航認證。憑借中國適航證,億航智能似居全球電動垂直起降航空器企業前列。不過,營收預期大幅下調表明,縱使長航程VT35等研發持續穩步推進,公司前路仍不平坦。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:廣和通招股集資最高29億港元

無線通信模組製造商深圳市廣和通無線股份有限公司(0638.HK, 300638.SZ)周二在港公開招股,發售1.35億股,一成公開發售,每股招股價介乎19.88元至21.5元,一手200股,入場費4,343.37元,最高集資29億元。公司於本周五截止認購,10月22日掛牌。 2023年及2024年的持續經營業務產生的利潤,分別為3.77億元人民幣(下同)及4.2億元。今年截至4月底,持續經營業務產生的利潤1.6億元,按年增14.6%;公司表示,主要是模組產品及解決方案銷量增加。 集資所得約55.0%將作研發用途,包括與AI及機器人技術相關的產品開發,約15.0%將用於在中國深圳建設製造設施,約10%用於償還銀行借款,10%用於戰略投資,餘下作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏