6698.HK
STAR CM in darkness

去年歌手李玟生前控訴《中國好聲音》的錄音曝光,導致節目暫時停播,直接打擊星空華文的收入

重點:

  • 星空華文去年業績轉盈為虧,勁蝕16億元
  • 公司狀告李玟經理人公司華納唱片中國(香港),將短期開庭

 

劉智恒

星空華文控股有限公司(6698.HK)剛派出一份成績表,年度業績慘不忍暏,來自《中國好聲音》停播所產生的商譽損失近12億元,果真是成也《中國好聲音》,敗也《中國好聲音》。

星空華文去年收入大跌51.2%至4.27億元,股東應佔虧損達16億元,2022年則錄得盈利8,692萬元。旗下《中國好聲音》的停播,除了影響收入急降,最致命是要為商譽大幅減值;另外金融資產的減值亦損失1.68億元,對上一年只是虧損2,464萬元。

商譽減值一環,主要是星空華文預期集團音樂版權授權、線下活動及其他業務將出現大幅下跌所致。另外,電視劇集亦因庫齡較長而需進行減值。

核數師有保留意見

禍不單行,核數師更對星空華文的賬目出具保留意見,原因是公司管理層在減值計算上,對業務未來現金流量預測的基本假設,缺乏可靠審計證據支持。而該數字的任何調整,可能對集團去年的財務狀況產生相應影響。

星空華文主要投資不同的娛樂事業,包括是綜藝節目知識產權(IP)製作、運營及授權,另外亦有投資音樂IP、劇集及電影IP的營運及授權等。去年綜藝節目的IP業務只有1.61億元收入,較2022年大跌77%,主因是《中國好聲音2023》播放了4集後就被叫停,而原定播放是13集。

一切成與敗,全在《中國好聲音》,節目2012年首播,立馬贏得市場一片掌聲,叫好又叫座,製作一方名利雙收。然而,經過多年時間,觀眾看多了,市場相類節目又不斷湧現,《中國好聲音》的收視開始下滑。但致命一擊來自去年8月。

當時歌手李玟自殺不久,一段她生前的錄音傳出,直指《中國好聲音》存在極度不公平,而她的質疑更被製作方借故報復,在節目上故意欺凌。事件曝光後,節目的製作公司上海燦星文化傳媒(星空華文旗下公司)被千夫所指,網上更愈挖愈多該節目過去的不公平事件,令上海燦星文化被全城罵爆。

逆境難翻身

事件鬧得滿城風雨,浙江衛視急將節目停播,並表示因觀衆和網友對《中國好聲音》質疑,問題正在調查之中。星空華文為挽回聲譽,亦狀告李玟經理人公司華納唱片中國(香港),事件在本月開庭。

暫時仍未有消息,究意中國好聲音能否復播或何時復播?現實是中國社會對演藝界的道德操守十分重視,過去出問題的藝人或相關人士,似乎都沒翻身餘地,從多年前的影后劉曉慶,到近年的范冰冰及直播一姐薇婭等的逃稅事件,又或演員吳秀波及文章等涉及小三問題,以及鄭爽的棄養等,都受到社會唾棄,難復當年勇。

同樣情況,《中國好聲音》被揭不公平及霸凌表演者,縱然事過境遷,節目能重新啟播,其誠信也受到嚴重質疑,相信要收復失地並不容易。

事實上,李玟事件發生之前,《中國好聲音》的受歡迎程度有下滑趨勢。從2019年至2021年的收入看,分別是4.91億元、3.25億元及2.52億元,明顯是每況愈下。

經過多年的製作播出,節目似有點江郎才盡,觀眾也看得有點膩,缺乏新鮮感,縱再拍下來,估計也不容易扭轉逆勢,何況發生李玟事件,更加被部份觀眾離棄。

市值蒸發500億                                                                                                               

雖然業務上暫未見龧光,可幸公司手頭現金仍有3.54億元,負債十分低,資產負債比率只有0.4%。不過燒錢速度也不慢,2022年的現金有5.88億元,換言之一年內的現金已耗去四成。

另外要注意,星空華文面對多項訴訟,令公司未來存在不穩定性,其中較大宗的是韓國文化放送株式會社指控公司違約,索賠1.24億元。此外亦被香港歌手鄧紫棋的經理人公司蜂鳥音樂,申索履約服務費1,630萬元。由於面對訴訟,集團需為此而抵押的定期存款達6,950萬元。

業務不濟加上前景不明朗,股價自然也好不到那裡。星空華文2022年底上市,每股定價26.5港元,集資淨額3.28億港元,上市後股價氣勢如虹,一度衝上132港元,市值達到526億港元,但去年李玟事件後,股價斷崖式插水,最低見5.71港元,現價在7.3港元水平,市值不到30億港元。

在股價崩圍時,去年底星空華文有2.36億股票由香港中央結算系統(CCASS)轉入招商證券香港,股數佔公司總發行量的59.33%,由於涉及的股數,剛好與星空華文控股股東的持股量相若,市場有聲音,大股東將股份轉予證券行,似有隨時售股的動機,令原已疲弱不堪的股價更蒙上陰霾。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏