6698.HK
STAR CM in darkness

去年歌手李玟生前控訴《中國好聲音》的錄音曝光,導致節目暫時停播,直接打擊星空華文的收入

重點:

  • 星空華文去年業績轉盈為虧,勁蝕16億元
  • 公司狀告李玟經理人公司華納唱片中國(香港),將短期開庭

 

劉智恒

星空華文控股有限公司(6698.HK)剛派出一份成績表,年度業績慘不忍暏,來自《中國好聲音》停播所產生的商譽損失近12億元,果真是成也《中國好聲音》,敗也《中國好聲音》。

星空華文去年收入大跌51.2%至4.27億元,股東應佔虧損達16億元,2022年則錄得盈利8,692萬元。旗下《中國好聲音》的停播,除了影響收入急降,最致命是要為商譽大幅減值;另外金融資產的減值亦損失1.68億元,對上一年只是虧損2,464萬元。

商譽減值一環,主要是星空華文預期集團音樂版權授權、線下活動及其他業務將出現大幅下跌所致。另外,電視劇集亦因庫齡較長而需進行減值。

核數師有保留意見

禍不單行,核數師更對星空華文的賬目出具保留意見,原因是公司管理層在減值計算上,對業務未來現金流量預測的基本假設,缺乏可靠審計證據支持。而該數字的任何調整,可能對集團去年的財務狀況產生相應影響。

星空華文主要投資不同的娛樂事業,包括是綜藝節目知識產權(IP)製作、運營及授權,另外亦有投資音樂IP、劇集及電影IP的營運及授權等。去年綜藝節目的IP業務只有1.61億元收入,較2022年大跌77%,主因是《中國好聲音2023》播放了4集後就被叫停,而原定播放是13集。

一切成與敗,全在《中國好聲音》,節目2012年首播,立馬贏得市場一片掌聲,叫好又叫座,製作一方名利雙收。然而,經過多年時間,觀眾看多了,市場相類節目又不斷湧現,《中國好聲音》的收視開始下滑。但致命一擊來自去年8月。

當時歌手李玟自殺不久,一段她生前的錄音傳出,直指《中國好聲音》存在極度不公平,而她的質疑更被製作方借故報復,在節目上故意欺凌。事件曝光後,節目的製作公司上海燦星文化傳媒(星空華文旗下公司)被千夫所指,網上更愈挖愈多該節目過去的不公平事件,令上海燦星文化被全城罵爆。

逆境難翻身

事件鬧得滿城風雨,浙江衛視急將節目停播,並表示因觀衆和網友對《中國好聲音》質疑,問題正在調查之中。星空華文為挽回聲譽,亦狀告李玟經理人公司華納唱片中國(香港),事件在本月開庭。

暫時仍未有消息,究意中國好聲音能否復播或何時復播?現實是中國社會對演藝界的道德操守十分重視,過去出問題的藝人或相關人士,似乎都沒翻身餘地,從多年前的影后劉曉慶,到近年的范冰冰及直播一姐薇婭等的逃稅事件,又或演員吳秀波及文章等涉及小三問題,以及鄭爽的棄養等,都受到社會唾棄,難復當年勇。

同樣情況,《中國好聲音》被揭不公平及霸凌表演者,縱然事過境遷,節目能重新啟播,其誠信也受到嚴重質疑,相信要收復失地並不容易。

事實上,李玟事件發生之前,《中國好聲音》的受歡迎程度有下滑趨勢。從2019年至2021年的收入看,分別是4.91億元、3.25億元及2.52億元,明顯是每況愈下。

經過多年的製作播出,節目似有點江郎才盡,觀眾也看得有點膩,缺乏新鮮感,縱再拍下來,估計也不容易扭轉逆勢,何況發生李玟事件,更加被部份觀眾離棄。

市值蒸發500億                                                                                                               

雖然業務上暫未見龧光,可幸公司手頭現金仍有3.54億元,負債十分低,資產負債比率只有0.4%。不過燒錢速度也不慢,2022年的現金有5.88億元,換言之一年內的現金已耗去四成。

另外要注意,星空華文面對多項訴訟,令公司未來存在不穩定性,其中較大宗的是韓國文化放送株式會社指控公司違約,索賠1.24億元。此外亦被香港歌手鄧紫棋的經理人公司蜂鳥音樂,申索履約服務費1,630萬元。由於面對訴訟,集團需為此而抵押的定期存款達6,950萬元。

業務不濟加上前景不明朗,股價自然也好不到那裡。星空華文2022年底上市,每股定價26.5港元,集資淨額3.28億港元,上市後股價氣勢如虹,一度衝上132港元,市值達到526億港元,但去年李玟事件後,股價斷崖式插水,最低見5.71港元,現價在7.3港元水平,市值不到30億港元。

在股價崩圍時,去年底星空華文有2.36億股票由香港中央結算系統(CCASS)轉入招商證券香港,股數佔公司總發行量的59.33%,由於涉及的股數,剛好與星空華文控股股東的持股量相若,市場有聲音,大股東將股份轉予證券行,似有隨時售股的動機,令原已疲弱不堪的股價更蒙上陰霾。

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新聞

簡訊:國泰十月客貨運量齊升

國泰航空有限公司(0293.HK)周一公布十月份運營數據,國泰航空及香港快運於上月共接載逾320萬人次旅客,按月增21%;貨運量則超過15萬噸,按月增長12%。 國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示,受惠於國慶黃金周及中秋節等多個假期,十月初由內地前往香港及全球各地的休閒出行需求顯著增長。加上香港舉行多個大型展覽,吸引來自多個長途市場的入境旅客。公司在十月的載客率高86%﹐創近年同月新高。 國泰航空於本月開通每日往返長沙的直航服務,以及每周三班往返澳洲阿德萊德的季節航班;而香港快運將於本月下旬,開通每日往返沙巴的航班。 周二國泰開市升0.8%報11.69港元,過去一年股價由低位升40%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

五個八十後的夢想 卡諾普藉焊接機器人闖港交所

乘著資本市場對機器人青睞有加之際,相關公司蜂湧到港上市,主打工業機器人的卡諾普,成為最新一家搶上港交所的機器人公司 重點: 公司去年在製造焊接機器人的收入位列全國第一 盈利仍不穩定,去年虧損1,294萬元   劉智恒 內地紅得發紫的機器人企業宇樹科技,創始人兼首席執行官王興興近日表示,如果說過去十年是機器人的「萌芽與探索」期,那下一個十年將是「生長與綻放」,機械人將從「能運動」走向「能做事」,從「行業工具」升級至「生活夥伴」。 機器人仿彿已成為未來不可或缺的工具,在資本市場上,相關企業炙手可熱,一家接一家搶著到香港上市,令機器人逐漸成為港股一個重要板塊。眼見機不可失,成都卡諾普機器人技術股份有限公司也不甘後人,近日已遞交上市申請。 今年上半年,公司收入1.56億元人民幣(下同),同比增長36%,更賺844萬元。相比眾多香港上市的機器人公司,表現可算不俗;畢竟在港上市的同類公司,能有盈利的簡直屈指可數。 卡諾普的業務主要有三大類,分別是工業機器人、協作機器人及具身智能機器人。當中又以工業類的焊接機器人為主,據弗若斯特沙利文資料,以2024年的收入計,在焊接機器人上排名第一,另外在金屬及機械加工行業機器人應用方面,在中國亦屬領先企業。 夢想成真 卡諾普的成立,是五個八十後年輕人夢想成真的故事。2012年,當時工業機器人主要靠海外入口,鄧世海與四名朋友深信,隨著中國經濟發展,本土製作的機器人將成未來主流,於是拼湊起50萬元資本,頭也不回就向夢想直奔。 由於資金緊絀,他們選擇在成都龍潭大學生創業園的一個小間開展起業務,並以零部件為起步點,專注於業機器人控制器。經多次嘗試、失敗、摸索,卡諾普的控制器漸漸得到市場認可。但長久做零部件始終不是辦法,要突破,就要轉型做整機(即製作整台機器人)。 當時幾位創始人也曾為此爭論不休,畢竟要轉型,除了放棄現時的舒適區外,更要斥重資冒險,一旦失敗,似乎就無路可退。可幸這一役押對了注,公司在焊接機器人方面做出成果,亦先後獲四輪融資,讓卡諾普茁壯成長。 業績起伏不定 卡諾普在一眾規模龐大的對手中取得盈利,在資本市場亦屬一賣點。然而,細心分析,其業績極為波動。2022年取得盈利2,826.5萬元,但2023年就跌到168.8萬元,去年更加錄得虧損1,294.4萬元,今年上半年則能扭虧為盈。可見公司在業務上仍未能企穩陣腳,能否持續穩定有盈利,尚屬言之過早。 至於公司的現金流,表現亦不穩定。2022年經營活動所得的現金流達2,670萬元,但2023年及2024年分別流出3,088萬元及1,775.6萬元。直至今年上半年,才有現金流入888萬元。 另外,佔公司超過五成收入來源的焊接機器人業務,市場增長並不十分吸引。據弗若斯特沙利文資料,中國焊接機器人的市場規模,從2020年的70億元擴大至2024年的84億元,複合年增長率只為4.4%。預計市場從2025年的93億元,增長到2029年的153億元,複合年增長率亦只為13.4%,別忘記這個還屬估計數字。 未具絕對優勢 事實上,卡諾普即使位列全國焊接機器人製造商第一位,但其營業額亦只是1.37億元,緊隨其的第二及第三名,分別收入1.28億元及1.2億元,與卡諾普的差距十分接近。因此卡諾普在行業中,並非佔據一個絕對優勢,隨時可被對手超越。 相反,卡諾普另一強項的金屬及機械加工工業機器人,雖然在中國市場位列第三,但第一位及第二位的對手,收入分別是9.39億元及7.33億元,業務規模遠遠拋離卡諾普,相信要趕上首兩大競爭者並不容易。 香港上市的純機器人公司中,規模較大的優必選(9880.HK),去年收入13.05億元,市銷率達44倍;極智嘉(2590.HK)去年收入24億元,市銷率12.3倍。與兩家公司比較,卡諾普的收入相對少得多,即使因目前熾熱市況而給予其25倍市銷率,市值亦不到50億港元。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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簡訊:創新實業首掛收升32%

電解鋁生產商創新實業集團有限公司(2788.HK)周一在香港首日掛牌,股價大幅上漲。公司以每股10.99元發行5億股,位於發行價區間上限,共集資53.1億元。 該股開盤報15.2元,較發行價上漲38%。在周一午盤交易時段,股價雖有回落,但收市仍升32%報14.59元,漲幅達32%。本次公開發售,香港本地投資者認購部分超額逾400倍,國際配售超額認購約為18倍。 創新實業披露,今年前五個月,實現營收72.1億元人民幣(下同),同比增長22.6%。但受原材料價格上漲影響,盈利同比下降14.4%至8.56億元。公司計劃將約半數集資用於擴大海外產能,包括建設鋁電解槽熔煉設施;另有40%資金將用於建造綠色能源發電站及採購相關設備。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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簡訊:博泰車聯悉售阿維塔股權 套現6,244萬元

智能座艙解決方案供應商博泰車聯網科技(上海)股份有限公司(2889.HK)上周五公布,旗下非全資子公司湖州創晟馳銘股權投資合夥企業已與蕪湖恒和三號創投基金簽署協議,出售所持電動車製造商阿維塔科技(重慶)有限公司0.24%股權,作價約6,244萬元(877.84萬美元)。交易完成後,博泰將不再持有阿維塔任何股權。 此次交易是公司過去半年連續數次減持阿維塔股份的延續。博泰在今年港股IPO前後,分別出售合計0.67%及0.04%股權,加上是次出售,累計已處置0.91%持股。公司表示,交易可鎖定投資收益並改善現金流,同時降低因公允價值波動對短期業績帶來的不確定性,並將所得款項用作一般營運資金。集團預計出售稅前虧損約834萬。 阿維塔科技成立於2018年,是一家聚焦高端智能電動車的製造企業,核心股東為長安汽車及寧德時代,華為則作為合作夥伴,為期提供智能輔助駕駛算法、智能座艙等智能化部件。早前有媒體報道,阿維塔曾計劃今年10月在香港遞交上市申請,但並未實現。 博泰車聯周一低開,至中午休市報179.4港元,轉升5.4%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 --