新一轮融资也凸显了该公司的现金不断收缩,因为尽管在空中飞行器的商业化上取得进展,但其仍处于亏损状态

重点:

  • 亿航签署了一项协议,通过向青岛政府下属的一个实体发行新股筹集1,000万美元(7,000万元),并且可能还会从该实体再筹集1,000万美元
  • 该公司的空中飞行器正在迅速走向商业化,几近获得中国的安全证书

梁武仁

亿航智能(EH.US)正在努力让其充满未来派风格的飞行汽车成为现实。但在这个过程中,它正在迅速进入一些资金困境,后者可能促使部分投资者不愿在该公司下太大的赌注。

上周五,空中自动驾驶货运、客运飞行器制造商亿航智能称其达成了新的战略伙伴关系,而这看起来颇为可疑,也像是为了筹集资金而采取的举措。在新的伙伴关系中,青岛市下属的政府青岛西岸新区通过购买亿航的股票,向该公司提供1,000万美元新资金。亿航智能股票的出售价,为其美国存托凭证(ADS)在截至上周二的30个交易日里的平均收盘价。

虽然交易要到2023年第一季度才会达成,但亿航智能已经收到了对应金额的人民币,并计划将其用于营运资金及一般公司用途。如果它还需要更多资金,青岛西岸新区或其隶属机构可能还会再投资1,000万美元。

根据亿航智能约4亿美元的最新市值估算,这笔投资可能使得青岛方面持有它至多5%的股份。

虽然新的结盟听起来不错,但注资也凸显出成立于2014年的亿航智能在试图将其技术商业化时面临的财务困难。

该公司7月至9月这个季度的收入同比下降逾三分之一,只有820万元,尽管这两笔收入都来自试验项目,只是亿航智能长期生存所需收入的一小部分。期内净亏损扩大约6%,至7,700万元。

由于仍然处于亏损状态,截至9月底,其现金持有量缩水至不足2,000万美元,较上年同期减少44%。不需要多么复杂的计算就能看出,以这样的现金消耗速度,如果没有外部资金的不断注入,用不了多久,该公司就会耗尽运营资金。

当然,与地方政府合作可能是一件好事,因为除了现金之外,它还可以带来未来的业务。但投资者似乎更多地关注负面因素,而不是这种积极因素,因为在最新消息公布后,亿航智能的股价下跌了8.6%。

公平地说,对于开发全新产品的企业来说,资金问题很常见,尤其是像无人驾驶飞行器这样的高科技产品。这类产品在早期阶段很少能产生有意义的收入,而它们的研发成本往往高达成百上千万美元,甚至数十亿美元。

鉴于飞行汽车仍然是科幻电影中的东西,亿航智能达成的任何销售都令人印象深刻。该公司一直忙于在中国境内外展示产品,这产生了大量的预订单。并非所有亿航智能的同行都取得了类似的成就。例如,德国的Lilium(LILM.US)成立于2015年,去年的收入几乎可以忽略不计。

大生意

迄今为止,亿航智能达成的主要交易包括4月印度尼西亚Prestige Aviation的100架216系列自动驾驶飞行器的预订单,此前它还与马来西亚的Aerotree Flight Services和日本的AirX Inc.达成协议,分别向它们出售50架相同型号的飞行器。

该公司还处于满足中国民用航空总局安全要求的最后阶段。这意味着亿航智能只需通过最后的安全审查,即可获得全球首个载人无人机系统适航证。公司首席执行官胡华智本月早些时候在讨论公司三季度收益的电话会议上表示,鉴于亿航智能长期以来的成功试飞记录,包括极端天气条件下,公司有信心实现这一目标。

10月,亿航智能与国泰航空(0293.HK)的母公司太古集团旗下的飞机工程与维修子公司港机集团签署了初步协议,合作为216系列自动驾驶飞行器开发系统和维护服务。

尽管如此,亿航智能仍面临着巨大的挑战。一方面,疫情对公司造成了严重打击,尤其是因为旅游业是它的主要目标客户群之一。由于北京坚持严格的新冠清零政策,亿航智能的一些买家未能完成订单付款,迫使该公司为这些账单计提准备金。

亿航智能还将三季度新订单下降归咎于中国近期疫情的卷土重来。北京严格的防控政策导致的旅行限制,也减缓了监管机构的审批过程,因为民航局官员无法进行定期的现场检查。

中国政府本月初开始放宽防疫措施。但由此产生的病例激增,加剧了对感染的担忧,并进一步减少了当面接触,这可能会妨碍亿航智能在短期内的收款和赢得新交易的努力。

不管中国经济的反弹情况如何,无人驾驶飞行器行业充满了不确定性,因为这个行业实在是太新了。监管方面是一个主要的障碍。亿航智能不仅要在国内遵守复杂的新规定,还要遵守可能存在巨大差异的国际市场规则。

如果该公司克服了这些监管障碍,其无人驾驶产品仍可能难以获得谨慎消费者的认可。即使业务蓬勃发展,由于缺乏量产经验,亿航智能有可能在产品的交付方面落后。

亿航智能目前的市净率为14倍,而Lilium为1.9倍,小鹏汽车(XPEV)为1.5倍,后者是中国的电动汽车制造商,旗下的一家子公司正在研发飞行汽车。图森未来(TSP.US)正在开发类似的卡车自动驾驶技术,其市盈率更低,只有0.2倍,自10月底以来,由于董事会持续动荡,该公司的股价跌幅超过四分之三。

亿航智能的高估值表明,人们对该公司的前景仍持乐观态度。不过,其股价较2019年的IPO价格下跌了近 50%。鉴于它的现金状况不稳定,投资者可能有充分的理由持观望态度,直到该公司表明其业务能够真正起飞。

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新闻

Baidu does infrastructure

简讯:订单量突破1,400万 萝卜快跑领跑无人驾驶出租车市场并加速全球拓展

百度(BIDU.US; 9888.HK)上周三宣布,截至八月其萝卜快跑(Apollo Go)无人驾驶出租车服务累计已完成1,400万单。这巩固了其行业领导地位,未来基金(Future Fund LLC)董事总经理Gary Black近期亦称该公司为“全球无人驾驶出租车领导者”。 财报显示,仅第二季度萝卜快跑完全无人驾驶订单超220万单,同比增长148%。百度表示,其车队迄今累计实现超2亿公里无人驾驶里程,且保持优异的安全记录。与此同时,谷歌Waymo截至今年五月累计付费订单量达1,000万单,并宣布其无人驾驶里程达1亿英里(约1.6亿公里)。 截至六月,萝卜快跑业务版图已覆盖全球16个城市,并逐步扩大公开道路测试范围。八月,百度在迪拜和阿布扎比指定区域启动中东路测。香港是萝卜快跑首个右舵车市场,近期测试已拓展至东涌和南区,推进商业区与住宅区更复杂路况的测试。 百度联合创始人兼CEO李彦宏在上周财报电话会议中表示:“我们在那里(香港)的经验为进军其他右舵车市场提供了宝贵的行业洞察,增强了我们在全球扩展萝卜快跑业务的信心。” 七月,百度与Uber达成多年期合作,计划在亚洲和中东等多个市场部署数千辆无人驾驶车辆。八月又宣布与Lyft在欧洲达成合作,首站覆盖德、英两国,加快推进无人驾驶出行服务的全球布局。 阳歌 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
China East Education

受惠职教需求日增 中国东方教育盈收双升

这家职业教育龙头企业上半年营收增长10%,净利润飙升近50% 重点: • 中国东方教育今年上半年营收增长10%,较过去两年的增长率翻倍有余 • 公司受益于中国年轻人对职业培训日益上升的偏好,且后者也得到政府的大力支持   阳歌 职业教育不仅助力中国青年应对严峻就业市场,更为中国东方教育控股有限公司(0667.HK)注入强劲动力。本周发布的最新财报显示,公司几乎所有核心指标均稳步增长,其中净利润增幅近50%。 对投资者更具意义的是,这家公司崛起成为中国职业教育领军者,促使此前低迷的股价强势反弹,52周内累计涨幅逾200%,触及近四年高位。不过,投资者跟风追涨前需注意,职教板块已显现分化格局,龙头股表现强劲,中小同业则持续承压,详细分析见下文。 过往数年间,职教机构在中国庞大教育体系中一度遇冷,因资本竞相追逐K-12学段服务,以及顶尖高校考生的高增长私营企业。2021年监管风波叫停多数K-12学科培训服务,使前者几乎清零;随着中国越来越多大学毕业生找不到工作,后者近期也明显承压。 此消彼长之下,专注烹饪、汽修、计算机维修等实用技能培训的职教机构,反成民办教育领域表现最佳的板块。与触碰监管红线的K-12教培机构不同,职业教育正持续获得政策强力支持。 政策红利直接体现于财报:中国东方教育上半年政府补助金倍增至2,150万元(折合300万美元),上年同期为1,170万元。金额绝对值有限,但显著印证政策支持力度加大,此类无须偿还的资金既可冲减运营成本,更能直接增厚利润空间。 近期关键政策突破在于,职教机构首获颁发学士学位授权,这是原属传统高校的特权。除象征高等教育类型平等化外,更具实质意义的是,职校毕业生由此获得报考公务员及攻读研究生的资格。 中国东方教育在财报中指出,为应对市场变局,其三年制长期课程的报名占比持续攀升。为使日益趋近传统高校模式的长期培养获得更佳环境,公司正打造多个“职业教育产业园”。此概念实则暗合高校校园的职教版本。 新园区将与遍布全国的234个教学中心(主要是小型教学点)形成互补。目前,四川、山东、贵州、河南四省职教产业园一期已投入运营,江苏、江西两省同类项目也在规划中。 公司强调:“本集团相信职教产业园,将成为增加学生对本集团教育服务需求的主动力,并可在未来达致成本协同效益。” 美容领域的大生意 财报深层数据进一步揭示,中国东方教育整体招生规模加速扩张,但当前疲弱就业环境下,各专业冷热不均。时尚美业板块表现亮眼之际,信息技术(IT)领域竟意外遇冷。 公司上半年营收同比增长10.2%至21.9亿元(上年同期为19.8亿元),相较过去两年3%至4%的年增速显著提升。期内新生注册量同比增长7.1%至83,521人,学员月均总数增长5.5%至152,817人。 时尚美业作为五大业务板块中的业绩明星,营收几近翻番,学员月均人数增长76%。但该板块营收占比仍较小,最新财报期仅贡献总营收的4%。 烹饪技术作为核心创收板块,贡献近半数营收,该部门营收同比增长11%,学员月均人数增长8.3%。规模较小的西点西餐部门表现更优,营收增长14%,学员月均人数增长18.5%。 信息技术及互联网技术板块成为业绩洼地,期内营收同比下降3%,占公司总营收17%。该板块学员月均人数同比下滑6.8%。 招生规模扩容的同时,营业成本基本持平,表明其实现了师资零扩张下的增量承接。由此推动毛利率从上年同期的53%升至57.3%,最终驱动净利润同比增长48.4%至4.03亿元,上年同期则为2.72亿元。 伴随盈利提升,公司将去年的末期股息从2023年的0.2港元提高至0.22港元,该举措也是投资者青睐度攀升的潜在动因。 需要重申的是,并非所有职教股均享行业需求红利。中教控股(0839.HK)作为另一业内主要参与者,当前市盈率27倍,与中国东方教育30倍估值相近,但后者市值约为前者一倍。规模更小的新高教集团(2001.HK)估值仅2.4倍,民生教育(1569.HK)则几近亏损边缘。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:脑动极光中期收入近翻倍 亏损仍扩大

脑动极光医疗科技有限公司(6681.HK)周四公布,截至6月底止六个月,收入按年大增92.8%至1亿元(美元)。不过,公司亏损进一步扩大,期内录得亏损1.27亿元,按年扩大11%,经调整净亏损为8,802万元。 公司指,收入上升主要来自购买系统的医院增加,由去年同期的186家增至205家,患者使用次数亦由约180万次增至259万次,院外使用人数增至12,915人。同时,医疗AI大模型解决方案贡献逾2.4亿元收入,成为新业务增长点。然而,销售成本、行政及研发费用大幅增加,拖累整体亏损扩大。 脑动极光是一家专注于认知障碍数字疗法解决方案创新企业。今年6月,公司集团执行董事兼首席执行官及首席研发官王晓怡因抑郁症辞职。 脑动极光股价周五平开,至中午休市报5.36,跌1.83%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:富卫上市首份中期业绩赚4,700万美元

保险公司富卫集团有限公司(1828.HK)周五公布上市后首份中期业绩,新增业务销售额以按年化新保费计算,同比上升38%至12.46亿美元。采用国际财务报告准则第17号,净利润达4,700万美元。 税后营运利润增长9%至2.51亿美元,当中中国香港与澳门、泰国和柬埔寨、日本及新兴市场等地区持续为集团带来正面贡献。 集团行政总裁兼执行董事黄清风表示:“将公开招股所得,用于进一步提升资本实力及财务灵活性,包括减少整体债务,以支持业务增长及拓展客户及渠道覆盖渗透的机会。” 富卫周五接近平开报42.7港元,公司本周股价急升逾一成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里