市场要闻:图森未来权衡利弊选择退市

这家自动驾技术公司表示,由于市场对尚未商业化公司的兴趣减弱而作出退市决定     阳歌 图森未来(TSP.US)周三表示,在一系列负面事态发展下,股价从2022年底开始暴跌后,已决定结束三年的华尔街的经历,从纳斯达克退市。 公司曾是大型卡车自动驾驶技术的领头羊,并似有能力成为全球首批将产品商业化的公司之一。但后来由于公司治理存在问题,遇到了阻力,股价更从2021年 6月最盛时的62美元暴跌至1美元以下。 在新的退市公告发布后,股价继续暴跌,市值下跌近一半,周三收盘约0.38美元。 图森未来表示,特别委员会在做出决定时考虑了多项因素,包括利率上升,以及量化紧缩下,投资者对尚未商业化公司的情绪改变。 它表示:“公司估值和流动性有所下降,而股价波动性明显加大。” 图森未来续称,由于以上因素,特别委员会认为公司继续上市的好处,已经低于上市的成本,决定将其退市。公司指出,计划1月29日向美国证券监管通报计划,预计股票最终交易日将在2月7日。 图森未来在美国和中国都有业务,并为这两个市场开发自动驾驶技术。 公司的问题在于创始团队都来自中国,美国国家安全监管机构对其中国关系表示担忧,后来,图森未来更与创始团队在中国成立的其它企业有往来,却没通知董事会,因而受到市场的批评。 与此同时,将技术商业化开始遇到困扰,整个自动驾驶领域也遇到类似技术障碍。一系列的挫折导致图森未来在12月宣布退出美国市场,专注于中国业务。 随着重点转向中国市场,图森未来可能会在香港或国内A股市场重新上市。中国总体上大力支持开发自动驾驶技术公司,并努力向它们提供慷慨的政府补助。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Illustration of a Chinese engineer who ensures an egine's output and stability.

字节阿里鏖战东南亚 吉利借壳LV上市——中概股Bulletin

上周中国经济和中概股大事件 ▷ 北京期望经济工作“稳中求进” ▷ 法国、土耳其阻击中国电动车 ▷ 碧桂园优先偿还人民币债务 ▷ 中国电商企业加码东南亚投资 ▷  吉利借壳LV上市电动汽车子公司 本周中概股评分:45/100 主编,阳歌 Doug Young https://youtu.be/6cCjBdqLN8w 》》宏观 稳中求进 在一年一度的中央经济工作会议上,以习近平主席为首的中央领导人承诺“坚持稳中求进、以进促稳”。虽然这听起来可能有些平淡,但有观察家指出,通常不会如此强调发展,而现在突然将其置于稳定之上,这是非常大的变化。 会议还设定了广受关注的明年国内生产总值(GDP)增长预测,一位政策内部人士表示,这一数字可能会在5%左右——与今年的目标相同。对发展的关注似乎表明,我们明年将看到更多刺激措施来支撑经济,这意味着北京可能会继续增发国债。 英国企业家对中国经济表示悲观 美国和欧盟企业对其未来在中国的投资计划相当悲观,现在英国也加入了这一行列。根据中国英国商会的一项新调查,英国企业正推迟在中国的新投资,并降低中国在其全球运营中的重要性。 更糟糕的是,在调查对象中,有60%的公司表示,中国目前的经济放缓对他们来说比过去三年疫情带来的挑战更大。第三季度,中国的外商直接投资(FDI)首次出现负增长,这是一个重要的里程碑,我们预计这一趋势将持续到2024年。 中概股回升 上周,中概股打破了近期的连续下跌趋势,在周五的一波行情后录得小幅增长。恒生H股指数周涨幅为1.8%,主要因为最后一个交易日上涨了2.3%。iShares MSCI China ETF上涨了1.9%,而恒生综指上涨了2.8%。 恒生H股指数与恒生综指的背离是一个大问题,这可能表明投资者如今对中国香港比对中国内地更加看好。这并不太令人惊讶,因为香港经济体量没有内地那么大,且与全球更强大的金融系统更为紧密地融合,这与中国其他地区不同。 》》行业…
TuSimple exits U.S.

图森未来退出美市 回归中国重觅未来

因为资金不足,这家卡车自动驾驶科技公司表示将逐步关闭美国业务,专注中国市场 重点 在去年遭遇一系列挫折后,图森未来决定退出美国市场,并将裁减四分之三的美国员工 逐步退出美国市场,可能会通过私有化从纳斯达克退市,之后再寻求从中国吸引新资金      阳歌 图森未来(TSP.US)英文名字中的Simple,意思是简单,但自2021年在纳斯达克上市以来,它的经历一点也不简单。这家自动驾驶卡车公司,在2021年底一次重要的路测中展现出良好的技术表现,令投资者赞叹不已。一年后,该公司陷入争议,其高管因涉嫌未经董事会授权,与一家中国公司合作而被解雇。 在这两起重大事件之间,还有报道称图森未来正在考虑出售在华业务,以专注于更先进的美国业务。最近,该公司面临美国国家安全监管机构与经济间谍指控相关的审查,并可能面临刑事调查。 所有这些争议促使图森未来在6月宣布,正在为美国业务探索“战略替代方案”,我们当时以为这意味着它正在寻求出售美国业务。但现在看来我们错了。又或者更有可能,其实我们是对的,但图森未来的美国业务根本找不到买家。结果就是,一份证券交易所文件显示,该公司于上周宣布将逐步关闭在美国的业务,并退出当地市场。 对于一家曾经看似不仅要在美国,而且有可能在全球范围内,给卡车自动驾驶技术带来革命性变化的公司来说,这一消息代表着巨大的逆转。然而,从商业角度来看,这一最新行动实际上似乎是图森未来的最佳前进方向。 这将为公司联合创始人侯晓迪的回归铺平道路,大约一年前,侯晓迪突遭解雇,当时他是图森未来的董事长、首席执行官和首席技术官。同样重要的是,这将为图森未来与中国的氢动力卡车制造商Hydron的继续合作扫清路障,正是由于双方未公开的合作,导致董事会解雇了侯晓迪。 如果图森未来沿着这条新道路继续走下去,它可能很快就会从纳斯达克退市,结束在美国上市的短暂经历。2021年上市时,它雄心勃勃,初始估值为85亿美元。但在此之后,它就跟瘪了气的轮胎一样。截至上周末,它的市值缩水97%,只有2.3亿美元,市净率为0.3倍。 图森未来当然不是唯一一家面临这种挫折的公司。另一家后起之秀Embark Technology在上市仅两年后,今年以区区7,100万美元的价格私有化。Aurora Technology (AUR.US) 是该领域为数不多仍在公开交易的公司之一,目前的市净率为1.93倍。 图森未来股价在上周公告出来后的两个交易日里上涨15%,不过后来回吐了一半以上的涨幅。尽管如此,这次反弹看起来像是投资者松了一口气,因为该公司终于要退出美国市场了,由于与中国的关系,它一直面临审查。许多投资者可能还押注该公司可能很快会私有化,并希望从此类私有化要约带来的巨额溢价中赚取一些钱。 逐步退出美国市场 接下来,我们就来仔细看看图森未来的最新公告,并探讨这家公司的未来发展之路。首先我们要指出的是,该公司的收入几乎已经降为零,早些时候更决定重新评估作为其主要收入来源的美国业务,尽管这是一个微不足道的数字。 该公司三季度的亏损实际上从上年同期的3.34亿美元收窄至2.21亿美元,主要因为它冻结了大部分业务,因此其收入成本也几乎降至零。截至9月底,该公司拥有7.77亿美元的现金和短期投资,低于去年同期的约10亿美元,意味着关闭美国业务可能会为它在现金耗尽之前,多争取几个月的时间来寻找新的资金来源。 根据最新公告,图森未来董事会于11月30日授权公司在美国裁员75%,约150人。剩下的50名美国员工将负责公司的结业工作,之后可能也会走人。剩下的就是它在亚洲拥有的约650名员工。 图森未来表示,与美国业务结业的相关费用将相对较低,为700万至800万美元,其中大部分将计入第四季度。 离开美国市场后,图森未来的亚洲业务将主要集中在中国。去年有报道称,它可能会寻求出售在华业务,售价可能高达10亿美元。鉴于自动驾驶技术最近遭遇的种种挫折,这一数字现在看来恐怕过于乐观。 话虽如此,中国业务仍然相对有前途。今年6月,图森未来表示,它在中国完成了半挂车卡车在公共道路上的首次行驶测试,无需人类驾驶员或人工干预。意味着商业化可能至少还需要几年的时间,尽管至少它正在朝着正确的方向前进。 除了侯晓迪回到他更熟悉的本土市场,将业务重心转移到中国,几乎肯定也将为图森未来带来巨大的政府支持。这是因为中国正在大力推广这种自动驾驶技术。与此同时,它还大力支持清洁技术,例如Hydron采用的氢动力卡车技术,它可能会成为图森未来的主要合作伙伴之一。 在两个得到了政府大力支持的领域运营,意味着它应该不难从中国庞大的国企网络中吸引到新资金,以维持运营。它可能还会得到政府支持,在中国为高增长初创企业设立的股票市场上市。但在此之前,它需要从纳斯达克退市,这就正如我们早前的预测,该公司在美国上市的日子可能屈指可数了。 有超赞的投资理念,但不知道如何让更多人知晓?我们可以帮忙!请联系我们了解更多详情。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

快讯: 图森未来考虑出售美国业务

最新: 自动驾驶卡车公司图森未来(TSP.US)周三表示,它正在“评估其美国业务的战略替代方案”。 利好: 这样的表述通常意味着图森未来正在探索出售其美国业务的可能性。其剩余的亏损业务主要在中国,美国业务的出售可以为这部分业务提供现金支持。 值得关注: 图森未来的美国业务比其中国业务更领先,也更接近潜在的商业化。因此,出售美国业务可能会使图森未来自动驾驶技术的商业化推迟几年。 深度: 图森未来是全球领先的卡车自动驾驶技术开发商之一,但在过去两年遇到了许多困难。两年前,该公司由于中国背景而受到美国国家安全监管机构的调查。去年公司的一名联合创始人因未披露其与另一家中国自动驾驶技术公司的交流而被董事会解雇,此后公司的高管队伍陷入混乱。出售美国业务或能解决国家安全相关的问题。 市场反应: 消息公布后,图森未来股价周四早盘在纽约交易中下跌了4.5%。该股目前交易价格处于 52周区间的中间位置。 有超赞的投资理念,但不知道如何让更多人知晓?我们可以帮忙!请联系我们了解更多详情。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 翻译:阳歌

快讯:图森完成首次中国无人驾驶测试

最新:自动驾驶货车技术公司图森未来(TSP.US)上周五公布,在没有任何人员乘坐和人工干预的情况下,已成功完成首次在中国公共道路上进行的全自动驾驶半挂式卡车行驶测试。 利好:在大约62公里的行驶过程中,该公司的自动驾驶卡车展示了在上海港口地区城市和高速公路环境中,应付复杂道路和不同天气条件下的导航能力。 值得关注:虽然该公司进入新里程碑,但它在上月曾表示,由于持续亏损,今年底之前将完成重组计划,计划裁减全球员工约30%。 深度:图森未来在2015年成立,2021年在美国纳斯达克上市,它去年初声称完成了世上第一次重卡在公开道路的全无人测试,目标是在2024年将技术投入生产。不过该公司去年10月底陷入混乱,其董事会突然解雇了董事长兼首席技术官,原因是未披露他与另一家自驾货车公司的交易。但在两周后,被解雇的董事长与图森未来的另一位联合创始人,又一起解雇了公司的整个董事会和临时首席执行官。 市场反应:图森未来的股价周五在纽约大挫7.3%至2.15美元,处于过去52周的中下水平。 记者:何仲尼 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

声网加入中国科技公司拆分潮流

这家实时互动服务供应商将拆分成两个部门,一个专注中国市场,另一个主攻国际业务 重点: 声网表示,公司将拆分成两部分,一个面向中国市场,另一个面向全球客户,以便充分考虑两个市场各自的“独特”需求 今年前三个月,该公司连续第五个季度收入缩水,这是自中国2021年整顿教育行业后,影响迟迟没有褪去的结果    阳歌 2023年正迅速成为中国科技公司的“拆分年”,声网(API.US)成为最新加入这一趋势的公司。这家实时互动服务供应商宣布已拆分成两部分,一部分专注于中国,另一部分专注于中国以外的业务。 这次拆分看上去与3月那个引起了更大关注的拆分新闻类似,当时电子商务巨头阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)宣布将自己一分为六的计划。其他几家公司也在朝着类似的方向发展,包括自动驾驶技术公司图森未来(TSP.US)和可穿戴设备制造商华米科技(ZEPP.US)。 有许多因素正在推动这一趋势,包括提高运营效率的愿望,这对阿里巴巴而言,是主要的催化剂之一。而对于声网这家规模较小的公司而言,这个决定还涉及地缘政治因素,因为它认识到,中国市场对科技公司相对独特,因为它的监管程度高于全球其他市场。另外,对数据安全的担忧日益增加,也在推动着这一潮流,促使声网这样的公司明确定义各个市场,并构建护栏隔开各个市场的数据。 两年前,声网一度登上全球新闻头条,当时媒体报道,它是引发轰动的社交媒体Clubhouse语音聊天室服务背后的主要技术合作伙伴之一。但在人们发现部分Clubhouse相关数据是通过声网在中国的服务器传输后,该公司很快遭到了抨击。 声网刚刚透露的这种拆分,或许可以解决此类问题——确保国际业务产生的数据保留在中国境外,最好是存放在声网客户所在国家的服务器上。 该公司最新拆分出来的国际业务,将保留Agora的名称,而中国业务将使用其中文名称声网,声网在本周早些时候公布这一举措及其最新季度财报时表示。目前在美国上市的声网将成为这两个部门的控股公司,两个部门将独立运营,各自有独立的管理团队。国际部门总部将设在加利福尼亚州的硅谷,而中国部门将以上海为总部。 “我们相信,组织架构的调整,将使我们更有针对性地应对不同市场客户的独特需求,并集中资源实现两部分业务各自的战略优先级目标,即Agora业务重点为驱动增长,声网业务重点为提升竞争效率,”声网创始人兼董事长赵斌说,他在硅谷和中国都有丰富的实时互动技术工作经验。 赵斌是Webex的创始工程师,该公司后来被思科(CSCO.US)收购。他还曾担任在纳斯达克上市的中国社交网络和在线卡拉OK网站欢聚(YY.US)的首席技术官,该公司以前叫YY,与Webex 一样,开发支持实时视频和语音互动的技术。 分道扬镳? 声网没有提供任何细节,说明新宣布的拆分会否演变成彻底的分道扬镳,通过双方各自上市切断所有联系。但这种情况即便发生,我们也不会太过惊讶,因为此举将大大降低我们之前提到的数据安全风险。 至少就目前而言,该公司已经开始分别报告这两个主要部门的运营指标,让投资者更好地了解每个部门的表现,以及它们面临的不同问题。 在2020年6月首次公开募股后,这家成立9年的公司一路快速成长,尽管它从未录得盈利。但去年,该公司遭遇重大打击,因为它的主要客户群体之一,也就是中国的K-12辅导服务提供商,在2021年被中国政府禁止提供此类服务。因此,声网的收入从去年一季度开始萎缩,此后一直在下降。 根据声网的最新报告,这一趋势延续到了今年一季度,报告期内公司总收入下降5.6%,至3,640万美元。这种下滑趋势似乎还将持续到二季度,该公司预计,在截至6月份的三个月里,总收入将在3,400万美元(2.4亿元)至3,700万美元之间,中值将比上年同期的4,100万美元下降13%。 拆分后的数据显示,中国业务仍占公司大头。但国际业务持续增长,迅速扩大占比,而中国业务仍受到K-12教育业务损失的影响。 在一季度,声网中国业务的收入同比下降14.5%,至2,130万美元,占总营收的近60%。国际部门的收入增长10.2%,达到1,510万美元,不过我们也应该指出,最新的收入数字比上一季度下降了约4.4%。 该公司在控制成本方面做得很好,其运营费用比一年前下降了25.5%。因此,其非GAAP亏损(不包括基于股票的薪酬等项目)从一年前的1,690万美元缩至910万美元。 该公司现金充裕,截至3月底,持有4.16亿美元的现金和现金等价物,这意味着它在短期内不会面临现金短缺。更重要的是,如果声网想重新获得投资者的青睐,它真的需要在中国市场恢复动力,同时在国际市场也要实现更为强劲的增长。赵斌认为,人工智能可能是推动在不太遥远的将来实现这种新增长的催化剂,他指出,这种技术可以提供虚拟角色作为补充,使人类在线体验更广泛的互动。 从理论上讲,这听起来不错,但投资者仍然不大买账。在最新财报发布后,该公司股价最初下跌,但第二天出现反弹。不过,其最新收盘价3.025美元仍远低于20美元的IPO价格。在估值方面,该公司的市销率相当低,为1.8倍,低于类似的Twilio(TWLO.US)的2.1倍,但高于8x8 (EGHT.US)的0.52倍。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

快讯:未能提交财务报告 图森未来恐遭摘牌

最新:自动驾驶货车技术公司图森未来(TSP.US)周四表示,公司于5月5日接获纳斯达克通知,由于没有如期提交截至去年9月底的季度报告与截至去年12月底的全年业绩报告,不符合纳斯达克的上市规则5250(c)(1),因此面临退市风险。 利好:为努力提交上述财务报告,以恢复遵守上市规则,该公司宣布聘请UHY LLP为新的独立核数师。 值得关注:该通知指出,除非公司对摘牌决定提出上诉,否则其股份将于5月15日开盘时暂停交易。该公司正打算向纳斯达克听证会小组提出上诉,并请求推迟其股份的停牌时间,直到听证会举行之日。 深度:图森未来在2015年成立,是一家人工智能和自动驾驶公司,公司去年声称完成了世上第一次重卡车在公开道路的全无人测试,目标是在2024年将技术投入生产。因此,它吸引了联合包裹(UPS.US)与大众汽车(VOW.DE)旗下Traton SE等知名企业作为开发合作伙伴。但该公司在去年10月底陷入混乱,其董事长兼首席技术官突遭解雇,原因是未披露他与另一家自驾货车公司的交易。两周后,被解雇的董事长与图森未来的另一位联合创办人,又一起解雇了公司的整个董事会和临时首席执行官。 市场反应:公告发布后,图森未来的股价周四在纽约大挫29.2%至0.8美元,创历史新低。 记者:何仲尼 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里