图达通与智加合作 加速货运物流业务落地

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激光雷达制造商图达通（2665.HK）周二公布，与苏州智加科技签署合作备忘录，为期三年，将共同推动干线物流、无人货运及智慧物流基础设施的智能化升级，并加速物理AI技术在货运物流行业的规模化落地。

智加科技专注于研发商用车的自动驾驶系统，并通过L2+产品在实际运营中积累数据，从而持续推动L4技术迭代。

图达通表示，通过此次合作，可拓展集团的产品在L4级自动驾驶重卡及无人货运等场景应用。同时可推动相关的大模型及解决方案研发，并可加快产品的测试验证，为集团带来潜在业务发展机会

公司周三开盘涨9%报2.89港元，股价较过去一年高点跌逾八成。

刘智恒

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中期业绩续承压 高鑫预告亏损5亿

超市运营商高鑫零售有限公司（6808.HK）周日发布盈利预警，预告中期亏损约5亿元至5.5亿元，去年同期则亏损为1.23亿元。期内经营活动所得现金净额约17.5亿元至18亿元，较去年同期的13.23亿元高逾三成。 期内亏损扩大，主要是客流受市场竞争影响有所回落，而商品及供应链调整，以及门店与商店街调改仍处转型阶段，同时部分拟关闭的门店续产生亏损，对集团业绩构成压力。 高鑫表示，集团在商品端搭建全国联采体系、发展自有品牌、简化SKU及优化品类结构，以及精简门店面积及释放空间拓展商店街。另外，集团持续优化门店租金成本，调整低效门店。 高鑫周一平开报1.145港元，公司股价较过去一年高位跌逾四成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
99% of tens of billions in market capitalization evaporates; GOGOX cuts its losses to sell mainland businese for 1 yuan

百亿市值蒸发九成九 GOGOX壮士断腕一元售中国快狗

快狗打车作出业务重组，除出售内地业务外，更将中文名字更改，未来全力开拓海外市场 重点： 以1元代价剥离内地业务 快狗打车更名为GOGO科技 　 刘智恒 线上同城物流平台快狗打车控股有限公司（2246.HK）曾经是市场明日之星，2022年在香港上市时市值一度冲上140亿港元；四年过去，市值跌至不足1亿港元，股价相对上市定价跌99%，投资者损失不菲。 回看公司过去几年业绩，上市四年亏足四年，2022年至2025年分别亏损12.05亿元、11亿元、1.93亿元及1.61亿元，股价的挫幅又显得颇有道理。 即使今年中期业绩，股东亏损仍达7,086万元，收入下跌10.9%至2.93亿元，现金及等价物同比跌了47%，仅余6,794万元，经营活动的现金录得净流出1,717.7万元，公司的经营及财务状况并不乐观，中国内地业务更是拖公司后腿的主因。 一元卖子 面对困境，快狗打车只好壮士断腕，剥离内地业务，以一元代价将中国快狗打车集团售予香港商人吴子峰。根据公告，中国快狗打车集团2024年至今年中期，分别亏损1.52亿元、7,967万元及4,926万元，截至今年中负债净额约247.6万元。 公司表示鉴于市场环境变化，内地已不再为集团的核心地域，出售可精简架构，提升长期运营效率，并将资源分配至未来更具策略性的领域。 随着业务改变，集团不再以“快狗打车”这个品牌在中国经营任何业务，而在香港及海外，集团一直以GOGOX的品牌经营，建议将中文名称改为GOGO科技。 这一改动，快狗打车似又走回原点，当初公司就是以香港为基地出发。当年林凯源、邓权威及关俊文等几人，因做外卖盒饭广告生意，经常找货车安排送货，发觉与司机联络很不方便，于是想到以手机App去对接货主和司机，渐渐发觉这方法大有可为，遂在2013年创立叫车平台GoGoVAN。 一遇劲波便化龙 适逢内地亦在发展速运平台，58到家的创办人姚劲波通过旗下的58速运，于2017年与GoGoVan来个大合并，姚劲波一跃成为大股东。在中国故事加持下，GoGoVan立即受到资本市场看重，估值突破百亿元，而公司亦以快狗打车名字，顺利于2022年在香港上市。 然而在内地快狗打车遇上一个超强劲对手，就是由香港人周胜馥创立的货拉拉，经过几年奋战，别说要打倒巨人，连动摇一根手指也谈不上，更不幸的是内地接连有竞争者加入，甚至滴滴也加入战团。竞争者更一次又一次掀起降价战，快狗打车简直被打得头也抬不起来，只能夹着尾巴退出内地市场。 不过甩掉了中国这个烫手山芋后，公司再没有中国这个故事，未来的发展失去了想象空间。虽然公司说集中资源在香港与海外发展，但香港市场十分小，加上公司在港拓展多年，市场已近饱和，再增加业务的空间有限。 出海知易行难 至于出海，面对外地不同的法规、市场文化差异、客户特性不同，更要与熟悉当地市场的本土竞争对手周旋，实在谈何容易？以今年中的业绩显示，来自香港及海外市场的收入为2.49亿元，同比下跌4.3%，反映所谓公司的未来，似乎面对的环境并不是想象中乐观。 而且要拓展海外市场，三军未动，粮草肯定先行，快狗打车手上资金相当有限，年中时只有不到7,000万元。公司在上市时募资的5.5亿港元，至今年5月时公告，余下用于海外市场投资收购的1.07亿港元，亦要拨作一般运营资金。这一举措，与公告说要发展海外的策略，似有点背道而驰。况且将海外发展经费拨回日常应用，可见公司运营资金亦相当紧缺。 纵使公司要在市场融资发展，相信并不容易，一方面是过去失败经验让投资者有戒心，另外公司目前市值不到一亿港元，规模十分有限，又可以融资多少资金？再者公司的海外发展，故事能否吸引投资者也教人怀疑，始终多年来快狗打车在海外未见有突出表现。 公司现处于亏损，竞争对手货拉拉申请在港上市的进程如火如荼，快狗未来在香港要引起投资市场关注，相信需再加把劲！ 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
2246.HK

内地业务疲软拖累 佐丹奴营收加速下滑

服装零售商佐丹奴国际有限公司（0709.HK）周四公布，第三季度营收同比下降8.3%至8.2亿港元。由于线上及大中华区销售额双双录得两位数跌幅，相较上半年的1%跌幅进扩大。 第三季度，公司大中华区销售额下降13.5%至3.52亿港元，约占总营收的43%。作为第二大营收来源，东南亚及澳大利亚市场的销售额也下滑了6.5%，降至3.02亿港元。中东是公司唯一实现增长的地区，销售额微增1.2%至1.66亿港元。 按渠道划分，公司第三季度线上销售额同比暴跌30.6%至9,300万港元，线下销售额则下滑4.2%至6.13亿港元。 公司将大中华区的疲软表现部分归因于对中国内地业务的全面调整。截至第三季度末，其内地门店数量同比减少了53家。佐丹奴表示，目前中国内地的电商业务正经历一场优化产品组合的“战术转型”，暂时拖累了本季度的销售表现。 公司未披露第三季度的任何利润数据。此前公布的财报显示，今年上半年利润为1.08亿港元，较去年同期的1.21亿港元下降10.7%。 周五，佐丹奴股价收平，报1.265港元。该股今年以来已累计下跌11.5%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
0709.HK
Xtep does running shoes

索康尼增长放缓　特步主品牌跌势未止

公司公布，特步主品牌第三季度零售销售同比录得中单位数跌幅 重点： 特步同名品牌第三季度销售持续下滑；公司在中国运营的索康尼品牌，增长亦有所放缓 公司上半年收入收缩，正寄望索康尼品牌及海外拓展带动增长回升    阳歌 在中国运动服饰市场的龙头之争中，外国品牌多年落后后，突然重新站稳脚跟。至少，新兴品牌表现不俗；耐克、阿迪达斯等老牌巨头，则与安踏、特步等中国本土品牌一同陷入困境。 这是特步国际控股有限公司（1368.HK）最新季度运营更新所呈现的主要信息之一。公司正加大对旗下外国品牌的押注，尤其是跑鞋品牌索康尼。从更大的层面看，特步与安踏（2020.HK）、李宁（2331.HK）等本土同业一样，正面对中国经济多年高速增长后动能减弱所带来的内地市场大幅放缓。 在业务放缓之际，特步今年上半年更罕见地录得收入下跌。新兴外国品牌是少数仍能在中国市场取得增长的品牌之一，但增速也在放慢。这也促使特步及其同业开拓海外新市场，成为近期中国零售商的共同趋势。 最新政府数据概括了许多企业面对的市场寒意。中国服装、鞋类及纺织品相关零售在2026年上半年仍录得6.7%的较快增长，但此后持续放慢。9月增幅仅1.2%，市场到年底甚至可能转为收缩。 特步截至9月底的三个月的运营更新已显示收缩迹象，旗下外国品牌则是例外。根据公告，占公司收入逾80%的特步主品牌，第三季度零售销售同比录得中单位数跌幅。表现虽然不理想，但跌幅与上一季度相同，且明显差于公司2025年第三季度录得的低单位数增长。 索康尼增速放缓 索康尼第三季度零售销售表现较好，录得中单位数增长。但相较该品牌2025年第三季度逾20%的增幅，增长已大幅放缓。 最新运营更新中的其他数据也不太理想，不过至少过去一年大致持平。第三季度零售折扣幅度为25%至30%，与第二季度及2025年第三季度相同；渠道库存周转期也维持在4.5至5个月。因此，公司尚未大幅折价促销、清理库存，至少目前还没有。 安踏在特步公布业绩前一天发布了自己的季度运营更新，呈现类似趋势。安踏主品牌第三季度零售销售录得中单位数跌幅，斐乐品牌则下跌低单位数。唯一亮点是安踏旗下其他品牌，包括外国品牌迪桑特和可隆，第三季度增长25%至30%。 投资者已习惯特步及同业传出坏消息，最新报告反映的稳定表现似乎受到市场欢迎，索康尼增长转弱则未成为焦点。特步股价周五早盘尾声在业绩公布后上涨约4%，但年初至今仍下跌约30%。安踏股价今年跌幅较小，约为6.2%，反映其行业领先地位及更广泛的全球布局。 安踏的估值也反映出这种溢价，其市盈率为12倍，高于特步的7.3倍及李宁的9.9倍。不过，这些数字仍远低于全球运动品牌龙头耐克（NIKE.US）的18倍，以及阿迪达斯（ADS.DE）的20倍；两家公司近期在中国市场同样面临挑战。 拓展海外市场 总的来说，新兴外国品牌在中国崛起，以及本土企业寻找海外新机会，将是未来数年中国运动服饰企业的两大重要趋势。 特步凭索康尼在本土市场取得佳绩，安踏则有迪桑特和可隆；亚玛芬体育（AS.US）同样显示中国消费者正接纳这些新兴外国品牌。安踏持有亚玛芬体育约40%股权，是其最大股东。亚玛芬体育在中国经营始祖鸟、萨洛蒙及威尔胜等品牌，第二季度大中华区销售额同比增长35.5%，由一年前的4.1亿美元升至5.56亿美元，成为公司全球销售额最高的地区。 相比之下，耐克和阿迪达斯等较成熟的外国品牌，以及安踏旗下历史较久的斐乐品牌，近期在中国市场的表现都不太理想。耐克和阿迪达斯在中国由滔搏（6110.HK）代理销售。 此外还有全球化布局，安踏是中国运动品牌中的先行者之一。除了持有亚玛芬体育股权，安踏本月初还完成以17亿美元收购德国运动品牌彪马29%股权，成为市场焦点。 特步也正拓展海外市场，近期进军东南亚，过去一年先后进入马来西亚、新加坡和印尼。公司表示，目标是在未来三年将海外收入每年增长50%，远高于其整体业绩表现；今年上半年，公司收入同比下跌0.6%至68亿元。 不过，海外收入在特步业务中仍只占较小部分。公司表示，目标是未来三年海外收入每年增长50%；上半年该业务收入增逾一倍，但未公布具体金额。据报道，特步2025年海外收入仅约2亿元，占当年总收入不足2%，显示国际业务目前仍只带来有限贡献。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里