数据显示,这家数字保险公司去年下半年总保费较上半年出现强劲增长,但仍面临诸多不确定性

重点:

  • 众安在线去年总保费增长16%至236亿元,较2021年22%的增速有所放缓
  • 这家保险公司面临的挑战来自中国突然结束严格的疫情管控措施,同时一泻而下的全球股票和债券市场,也让投资获利变得困难

梁武仁

上周末公布的2022年年终总保费数据显示,众安在线财产保险股份有限公司(6060.HK)去年的终曲好过年初的序曲。但兔年来临之际,这家数字保险公司现在恐怕还不想开香槟庆祝。

2022年最后一份月度文件显示,众安在线2022年总保费为236亿元,这意味着该公司全年的核心保险业务收入增长16%,不及2021年的22%升幅。

但众安在线2022年上半年总保费仅增长大约7%,表明下半年增长大幅提速,这看上去更鼓舞人心。确实,我们的计算显示,众安在线去年下半年总保费的增长速度在25%左右,是上半年增速的三倍多。

这种明显改善意味对该公司和其他保险机构来说,情况可能终于好转。在中国政府严格的疫情管控措施导致的经济不确定性中,消费者对花钱变得谨慎,保险机构因此遭遇重创。去年上半年尤其具有挑战性,不仅是对保险公司而言,对大部分直接面向消费者的企业和制造商都是如此,因为频繁暴发的疫情导致全国多地实行封控,当中包括最大商业城市上海。上海的封控持续了两个月,一直到5月底才结束。

但众安在线可能还没有完全走出困境。中国经济依然不稳定,从12月初突然取消大部分疫情管控措施后,激增的感染病例带来了更多不确定性。中国四季度GDP同比仅增长2.9%,全年增长3%,这个增速是自1976年以来的第二低。本周早些时候公布的数据也显示,12月零售销售额连续第三个月下降,同比下降1.8%。

12月的数据表明,中国经济可能正因为政府防疫政策的突然转变而承受压力。而且可能要等到当前的感染潮过去,或需要至少几个月的时间,形势才会好转。

对整个保险行业而言,全国感染病例的激增,可能会对财务状况带来严重打击,因为健康保险的赔付会剧增。据《金融时报》报道,担忧这种可能性变为现实的众安和其他一些保险公司,上月停止销售一切对新冠检测阳性投保人进行赔付的产品。单笔赔付金额可能不高,最多几百美元。但如果保险公司要进行数百万笔赔付,他们的成本会迅速像滚雪球般增长。

不用进行大规模的新冠赔付,众安在线似乎可以继续从保险业务中获利,该业务2021年才开始实现盈利。媒体援引其披露的数据报道称,去年该公司赔付了逾119亿元。以此为基础,众安在线去年的总赔付额在其总保费中的占比,即赔付率约为50%,同上半年的56%相比有所改善。

削减成本

众安在线还一直在削减销售成本,不再使用第三方平台作为代理人——它们会从每笔销售中收取费用。如果公司能像上半年般,将此类成本控制在总保费的50%以下,并且理赔支出也保持在保费的50%以下,那么众安在去年下半年应该是可以获得一些利润的。

但在核心保险业务之外,众安在线的投资收入则是另一种情况,它可能会引发更大的麻烦。与同行一样,众安在线将收取的保费中很大一部分投资于股票和债券等资产。对于众安在线这样的公司来说,这种投资收益尤其关键,因为该公司从保险承销业务中获得的利润仍然不大。

去年,众安在线在投资领域的表现很可能不是太好。2022年对于投资者来说相当艰难,在全球加息以抑制通胀的背景下,股票和债券的价格都有所下降。这两个资产类别的走势通常是相反的,这使得投资者可以在其中一个表现不佳的情况下,通过买入更多另一个类别来继续赚钱。

去年上半年,随着金融市场创下十多年来的最差表现,众安在线几乎所有投资收益都蒸发了。由于虚拟银行等其他业务出现亏损,该公司公布了净亏损。因此,它能否在2022年避免年度净亏损,很可能取决于其投资收入在7月之后的表现,因为下半年市场情况有所改善。根据雅虎财经汇编的21个分析机构的平均预测,该公司在2022年有望全年保持盈利,但也只是勉强过关,因为其净利润预计将同比下降96%。

相比之下,在线保险经纪水滴公司(NYSE:WDH)已经连续三个季度报告了净利润,该公司的收入仅来自经纪费用,没有涉足金融市场。这表明在金融市场疲软时期,保险承销商的日子会比单纯的中间商更难过。

众安在线目前的股票交易价格不到2017年IPO价格的一半,市销率约为1.4倍,不到水滴公司3.1倍的一半。但与其他保险承销商相比,众安在线的表现还不算特别差。传统保险巨头中国平安(2318.HK; 601318.SH)目前的市销率只有0.9倍左右,而中国人寿(2628.HK; 601628.SH)的市销率更差,为0.4倍。

尽管众安在线面临着种种不利因素,但它并没有陷入危机,至少目前还没有。虽然上半年公司出现净亏损,其相对于负债的现金流(这是衡量保险公司偿付能力的关键指标)远高于监管规定的最低标准。随着中国经济最终走出新冠疫情,它的保险业务重回增长轨道,可能只是时间问题。

不过,金融市场的走向实在难以预测。该领域的持续疲软,可能会影响到众安在线的投资收入,从而限制它的盈利能力。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:国富氢能配股集资1亿港元

氢能设备制造商江苏国富氢能技术装备股份有限公司(2582.HK)周三公布,将以每股50.13港元配售199.48万股新股,集资金额约1亿港元。 配售价较公司周三收市价55.5港元折让9.68%,配售股份将占扩大后已发行股份约1.8%。 集资所得的72%资金,将用作支持集团业务的营运,包括支付薪金、社保,以及供应商款项;20%用于偿还现有信贷融资,余下8%用于投资中国及海外氢能项目。 国富氢能周四开盘跌0.1%报55.45港元,公司股价较过去一年高位下跌65%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:极氪私有化获股东高比例通过

电动车(EV)制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)周一表示,大多数股东投票通过私有化要约,有96.8%支持该交易。 极氪于5月首次宣布私有化计划,由在港上市的吉利汽车(0175.HK)牵头的集团,对该公司每股美国存托凭证(ADS)出价25.66美元。但部分股东抗议价格过低后,吉利在7月将收购价上调至每美国存托凭证26.87美元。 此次私有化发生在极氪于2023年5月在纽约IPO筹集4.4亿美元之后不到两年,极氪及吉利汽车均隶属于吉利集团,旗下其他上市公司包括汽车制造商沃尔沃(VOLCAR-B.ST)和 路特斯(Lotus Technology)(LOT.US),以及汽车技术公司亿咖通科技(ECX.US)。 公告发布后,极氪股价于周一上涨2%,周二又上涨0.7%,收于29.88美元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:小鹏通过麦格纳代工 实现欧洲量产

电动车制造商小鹏汽车有限公司(XPEV.US; 9868.HK)周一宣布,将透过麦格纳(Magna Steyr)奥地利工厂实现在欧洲的本地化生产,首批小鹏G6与G9已于该厂顺利下线,相关专案预计于2025年第三季全面启动。 据财新报道,麦格纳是全球汽车零部件巨头,亦为多家整车企业提供代工服务,累计生产逾400万辆汽车。小鹏表示,看重麦格纳在零部件、系统及整车领域的综合能力与供应链网路,能快速推动本地化落地,未来将在奥地利投产更多纯电轿车与SUV车型。 代工并非小鹏首次尝试。2017年,小鹏曾与海马汽车合作,代工生产首款G3车型。董事长何小鹏亦坦言,公司在中国市场起步即采代工模式,在欧洲延续此策略并不意外。 对中国新能源车企而言,欧洲是全球第三大汽车市场,2024年新车注册量达1063万辆,其中纯电动车注册量同比大增22%。然而,随着欧盟自2024年10月底对中制电动车加征最高35.3%反补贴关税,本地化生产的重要性愈发凸显。比亚迪(1211.HK; 002594.SZ)、零跑(9863.HK)、广汽(02238.HK;601238.SH)等亦相继公布欧洲建厂或代工计划,与小鹏一样积极抢占市场先机。 小鹏港股周二收升1.8%,报84.8港元。年初至今累升81.43%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:食髓知味 博雅斥2.2亿续购比特币

网络游戏开发商博雅互动国际有限公司(0434.HK)周二公布,在本月15及16日间,斥资2.19亿港元购入245枚比特币。 收购比特币的资金,主要来自今年公司多次配股所得。截至公告日,博雅持有3,925枚比特币,平均每枚购入价为66,094美元。 公司表示进一步购入比特币,是持续对Web3游戏及Web3基础设施研发进行投入,并扩大Web3核心战略资产储备,以及继续在该领域进行项目投资和战略合作。 博雅周三开盘升1.2%报7.4港元,公司过去半年股价上升90%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里