云学堂

这家同城快递公司拟募资1亿美元，可能是自极氪5月上市以来，中国公司在纽约规模最大的上市 重点： 闪送计划在纳斯达克上市，集资1亿美元 这家同城快递公司通过外包的形式，雇用骑手和部分客服人员，以压低成本 谭英 今年，中国IPO并没有真正重返华尔街，虽然三年前开始的监管障碍大部分已清除﹐但因中美紧张局势和投资者信心疲软，完全抵消了监管放松的利好消息。 但一些值得注意的大型上市正在慢慢进入纽约，其中包括闪送有限公司，该公司于上周提交最新申请，拟募集资金1亿美元。这将使其成为自5月份电动汽车制造商极氪(ZK.US)融资4.41亿美元以来，华尔街最大的中国IPO。虽然提供同城配送服务的闪送的集资规模远远比不上极氪，但与今年上市的大部分中国公司相比，是次的集资金额还是很大。 根据Dealogic的数据，截至8月中旬，今年只有13家中国公司在纳斯达克和纽约证券交易所上市，融资6.42亿美元。闪送的IPO规模，以及早前极氪的IPO规模表明，形势可能正在好转。 但这肯定是一个缓慢的过程。我们应该注意到，上个月自动驾驶公司文远知行的大型IPO，因市场信心疲软而在最后一刻被叫停。在线教育公司云学堂(YXT.US)上个月成功完成纳斯达克上市，但只筹集到2,500万美元，而它起初的目标是3,300 万美元。 闪送在IPO招股说明书中，未提供有关融资金额的信息。但媒体报道称，该公司的目标是1亿美元，估值71亿元，将比2021年少30%。在申请IPO之前，闪送通过七轮融资筹集到高达3.88亿美元的资金，其中最后一轮1.25亿美元的融资发生在2021年3月，由顺为资本、SIG海纳亚洲和五岳资本领投。 与很多处于早期阶段的中国IPO候选公司不同，闪送其实处于盈利状态。这对该公司来说应是一个很大的优势，因美国投资者已厌倦了支持拥有大量客户但亏损巨大的中国公司。该公司聘请了相对知名的投资银行中金公司、里昂证券、德意志银行和瑞银来承销此次IPO，证明其上市潜力相对较大。 闪送的招股说明书显示，在2022年3月至2024年6月的10个季度中，该公司有7个季度实现了盈利。这些利润也伴随着一些警示，我们稍后再来讨论。但能够盈利就相当不错。 招股说明书显示，闪送今年上半年实现营收22.8亿元，利润1.24亿元。这比竞争对手达达(DADA.US)的表现要好，达达今年上半年净营收48亿元，亏损6.14亿元。而且与达达第二季度营收同比下降6.5%不同，闪送今年上半年营收同比增长7.5%。 中国最大的同城快递公司顺丰同城(9699.HK)报告今年上半年营收68.8亿元，盈利6,220万元。但这次小幅盈利，以及2023年全年的小幅盈利，都是在连续多年亏损之后取得的。 劳动力成本高昂 同城配送企业面临的最大问题是劳动力成本。闪送表示，它通过众包骑手来解决这个问题，骑手通过应用程序来获得工作，并被相对较高的费用所吸引。它也愿意雇用几乎任何人，包括一个名叫“Raz”的外国人，他在YouTube上记录了自己的经历。 骑手的薪酬及奖励是公司的最大成本，占2024年上半年收入的85.4%。公司也尽可能地将其他劳动力外包，包括203名客服中的61%。 该公司表示，它还通过收取比竞争对手更高的价格来实现利润，相信消费者会认可其更高水平的服务，并愿意支付溢价。 闪送没有采用其他大多数电商物流服务商所采用的聚合模式，即为单个骑手分配多个任务，它称这种做法会增加成本，并导致损失。相反，它采取的是一对一的服务模式——企业客户可能更愿意为此支付溢价。事实上，有消息称，企业客户占到该公司订单的20%至30%。 “随着业务规模的扩大，像顺丰速运和其他主要的快递公司都试图通过降低成本来控制风险，”闪送创始人、董事会主席薛鹏在接受媒体采访时表示。“我们完全采取了另一条路线，从服务开始，经过精心设计，使其达到消费级，满足用户的速度和安全需求。” 闪送的招股书将以下两种服务区分开来：一种是“专属”的按需配送服务，比如达达集团，其大部分业务来自大股东京东；另外就是像它这样的独立快递公司。它声称，独立快递公司的增长速度快于整个行业，2023年至2028年期间每年增长27.8%，而整个按需配送市场每年增长19.1%。 闪送表示，它是“独立”类别下的最大企业，占据了33%的市场份额，截至6月，已在中国295个城市开展配送服务，注册骑手达270万。该公司表示，其独立地位使其能够将客户放在第一位，而像达达这样的公司，必须优先考虑相关利益方的配送。 但正如我们之前提到的，闪送的利润带有星号。该公司去年的净收入为1.1亿元，而2022年则有亏损1.8亿元。该公司扭亏为盈的部分原因是政府拨款，从2022年的920万元增加到2023年的7,430万元。在招股说明书中，公司指出，这一增长是其今年实现盈利能力的关键因素，并指出此类拨款“由相关政府部门酌情决定”。 由于收入结构复杂，中国的外卖行业既受到监管部门的骑手劳动权益审查，也偶尔出现会计丑闻。今年早些时候，达达承认虚报了约5亿元的收入，导致股价大跌。许多中国公司都存在类似违规行为的风险，但随着外部审计师变得更加严格，情况应该会有所改善。 与此同时，关注中概股的人士将密切留意闪送，看看它是否能够完成首次公开募股，并实现1亿美元的融资目标。它的盈利能力和不断增长的收入可能有助于吸引投资者，尽管对中概股持续的负面情绪仍将是一个主要障碍。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

这家申请赴美上市的自动化停车场开发商需要让市场相信，中国经济放缓只是暂时 重点： 尽管中国房地产市场崩溃导致利润暴跌，华谌科技仍申请在纳斯达克上市，拟募资2,500万美元 随着中国大城市新注册登记汽车数量增加，这家总部位于浙江的自动化停车场开发商，认为自己遭受的挫折不会持续很长时间 谭英 上周申请在纽约上市，拟募集资金2,500万美元时，华谌人工智能停车管理科技控股有限公司将去年业绩下滑归咎于疫情的持续影响，和中国房地产行业的大幅放缓。但公司称其利润暴跌是由于一次性因素造成，并尝试让投资者相信其智能停车场业务有着巨大的增长潜力。 2022年初，华谌科技的核心业务遭受重创，那可以说是中国疫情最严重的一年，公司没有开展任何新的停车场项目，上半年停车场业务的收入几乎可以忽略不计。但被推迟的项目在下半年得以恢复，使公司的年收入达到2,100万美元，比2021年增长了147%。其中的1,690万，也就是绝大部分来自立体停车场，这是一种3D方案，可以通过使用电梯和机器人设备，垂直“堆放”汽车来更有效地利用空间。 就在业务再次回暖之际，华谌科技的停车场业务在去年再次放缓，因为2021年开始的房地产市场放缓影响到了该公司。根据国家统计局(NBS)的数据，与2022年相比，新开工项目减少了近30%。导致华谌科技停车场业务收入下降一半以上，至800万美元，占2023年总收入的23%，而2022年这一比例为81%。公司的其余收入来自向其他停车场开发商销售设备。 华谌科技2023年仅完工12个停车场项目，但由于设备销售强劲，其收入增长了64%，达到3,430万美元。尽管如此，华谌科技的毛利率从上一年的41%大幅下降至2023年的18%，公司将原因归咎于两个需要重建的亏损项目。它表示，如果不把这两个项目计算在内，去年的毛利率为35.1%。 由于业务遇阻，公司的利润从2022年的550万美元暴跌超过一半，降至去年的200万美元。 华谌科技在谈到去年业务组合的重大转变时表示：“我们预计业务转变不会是永久性的。” 公司续称：“随着中国私家车数量持续增加，一二线城市停车场短缺的情况预计会长期存在。” 此次IPO的唯一承销商是E.F. Hutton，该公司最近成为此类小型中国IPO的承销商。华谌科技表示，计划以每股5至7美元的价格出售股票。按中值计算，它将筹集到2,500万美元资金，市值达到1.75亿美元，市盈率高达96倍。 华谌科技持有的现金有限，消耗相对较快，或许可以解释其此次申请上市的时机。去年年初，公司持有的现金为210万美元，到了年底只剩不到50万美元。 成长型产业 尽管在房地产市场疲软和汽车销售低迷的大背景下，公司前景似乎不容乐观，但华谌科技可能仍具有一定潜力。中国的房地产市场似开始趋于稳定，而该公司的“智能”停车产品在一个主要城市的街道经常拥堵、停车位总是供不应求的国家，已经成为一个成长型产业。   根据中国公安部的数据，截至去年底，中国的机动车保有量达到了4.35亿辆，全年新注册登记机动车数量约为2,460万辆，比2022年增长了5.73%。全国范围内，94个城市的机动车保有量超过100万辆，其中43个城市超过200万辆，25个城市超过300万辆。相比之下，美国去年的机动车保有量约为2.92亿辆。  根据招股说明书中的第三方市场数据，2022年中国智能停车市场规模为200亿元，去年增长15%，达到230亿元。根据交通运输部数据，2022年底中国取消严格的疫情防疫措施后出现“报复性旅游”，国内旅游业从去年开始复苏，今年五一假期期间自驾出行人数增长了80%。 新能源汽车也在推动智能停车趋势，因为电子设备和几乎即时启停的性能，使它们在这种自动化车库中更容易实现远程控制。2023年，中国新能源汽车总数达到2,040万辆，占整个汽车保有量的6.1%，新注册量同比增长39%，达到743万辆。 目前，全自动汽车仍多处于试验阶段，但就停车设施里的电子设备和机器人而言，全自动汽车将更适合智能停车，例如华谌科技的停车系统，它通过机器人设备将车辆移入和移出车库。 华谌科技并非智能停车领域的唯一参与者。公司估计行业参与者数量为2,177家，并表示在政府政策的大力支持下，这个数字自2015年以来每年增长21%。公司认为，由于专注于智能停车场的实际建设，因此与许多竞争对手相比，它处于不同的细分市场，其他一些公司，如捷顺科技 (002609.SZ) 和五洋自控(300420.SZ)，专注于开发此类空间所使用的技术。 那么，为什么要在纳斯达克上市呢？尽管华谌科技规模相对较小，而中国的房地产和汽车行业处于不稳定状态，但作为同类企业中的首家上市企业，它可能希望通过首次公开募股获得溢价，吸引那些押注该行业增长潜力的美国投资者。自去年中国证券监管机构在暂停一段时间后，恢复批准中国公司海外上市以来，许多申请者都来自像华谌科技这样不太容易受到数据安全问题和监管打击影响的中小型公司。 但最近上市的公司数量很少，它们并没有受到热烈欢迎。自一周前首次公开交易以来，数字学习公司云学堂(YXT.US)的股价已下跌16%。自动驾驶公司文远知行原定于上周在纳斯达克上市，但现在似乎已无限期推迟了IPO。在国内上市的同行捷顺科技最近也表现不佳，其股价自2015年达到峰值以来已下跌超过75%。同样，五洋自控目前的股价约为2017年峰值的三分之一。 就收入而言，捷顺科技和五洋自控都是华谌科技的五倍左右。这两家公司在2022年都出现了类似的利润下滑，但在2023年反弹。似表明该行业仍有未来。但在这个未来里是否有华谌科技的位置，仍是一个悬而未决的问题。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里