RAAS.US

这家云服务提供商的价值一度高达80亿美元,但在发生会计丑闻后,其市值已大幅度下降

重点:

  • 由于未提交最近两份年度报告,纽交所认为容联云不适合上市,该公司决定提出上诉
  • 这家云服务提供商已经聘请了新的外部审计师,因为其前任会计师在2021年发现了约3,000万元的虚构销售

 

阳歌

在我们开始新的一周时,云服务公司容联云通讯(RAAS.US)的故事提供了一个有趣的案例,说明在美国上市的中国公司,正如何面对更严格的监管。上周,由于自2021年三季度以来没有发布任何新的财务报告,容联云的股票在纽约证券交易所的主板被暂停交易两天。

该股周五恢复了场外交易,不出所料,当日就立即损失了38%的市值。在周五的交易中,该股曾经大挫90%,然后反弹,表明部分投资者可能仍看到该公司的一些价值。

这公司的困境,可以追溯到2021年四季度首次曝光的会计丑闻,市场正注视它是否能够度过这次退市难关,并卷土重来。事实上,中国咖啡连锁运营商瑞幸咖啡(LKNCY.US)曾在2020年被揭露出更大的丑闻,在对其商业模式和管理层进行全面改革后,最终成功回归。

容联云在某些方面与瑞幸不同,稍后我们会详细解释一下。尽管如此,对风险有很大兴趣的投资者,可能会发现该股仍是可造之材,如果它最终能把问题修正,可能会强势回归,而它现在正努力这样做。

首先,我们来看看容联云作为一家上市公司的短暂历史,在会计丑闻爆发并迅速下坠之前,它曾以爆炸性的方式开始。该公司于2021年2月在纽约证券交易所上市,筹集了可观的3.2亿美元(22.5亿元),使其成为中国公司在纽约的最后一次大型上市。由于几个监管因素,新的IPO在该年中段几乎完全停止。

该公司一年前披露其当时的审计师毕马威华振会计师事务所(KPMG Huazhen),在发现了2021年第二和第三季度报告中虚增收入的欺诈证据之前,继续发布了四个季度的报告。该公司进行了调查,并在去年9月的报告表明,这种收入膨胀确实存在。

具体而言,该公司称其2021年第二季度的收入被夸大了1,160万元,而第三季度的收入被夸大了1,780万元。从百分比来看,这个幅度相对温和,相当于这两个季度整体收入约4%和6%。相比之下,瑞幸报告的虚假收入,占其受影响时期的总收入的比例要高得多。

尽管如此,这种欺诈行为还是吓坏了投资者,并使容联云的股票陷入下跌漩涡。在上周五的抛售之后,该公司的市值只有1.18亿美元,与它上市时大约80亿美元的价值相比,只是很小的一部分。根据我们对其2021年收入的估计,该股现在的市销率为0.8倍。它并非很高,但对于一家在场外交易的公司来说,仍然是令人惊讶的高价,而且它返回纽约证券交易所主板的机会有限。

如何入手?

我们接下来将看看欺诈行为被揭发后,该公司发生了什么事、它需要做什么来使自己重新符合纽交所的上市规则,以及它成功的机会有多大。

该公司需要提交三份已经过了截止日期的报告:2021年和2022年的年度报告,以及2022年上半年的报告。容联云表示,它可以在6月1日前对纽交所关于该公司“不适合上市”的决定提出上诉,并表示它打算努力抵抗摘牌命运。

该公司似乎确实打算努力提交报告,因为它正在寻找核查这些报告所需的外部审计师。毕马威华振在发现欺诈行为后,结束了与容联云的关系。此后,该公司最初在去年7月聘请了一家名为Yu CPA的小型公司,然后与该公司分道扬镳,并在今年2月委任HKCM会计师事务所为其新的审计机构。

对于像容联云般的“烫手山芋”,这种审计师跳槽现象并不意外,因为它提交的任何财务报告,都将无可避免地受到美国证券监管机构的严格审查。根据去年与中国证券监管机构签署的信息共享协议,美国监管机构将有更大的权力来审查其报告,以便更好地获取这家中国公司的会计记录。

就运营而言,根据其2021年三季度的最终财务报告,容联云看起来是一家在高增长领域的公司。该季度其收入增长44%,达到2.76亿元,尽管减去后来报告的欺诈金额后,该数字将降至约2.65亿元。然而,该季度它损失了1.12亿元,比一年前的9,390万元损失略有增加。该公司表示,当时它有12,244名活跃客户,包括219个大型企业客户。

自欺诈行为被揭露以来,该公司已采取补救措施,包括关闭作为欺诈源头的部门,以及解雇或惩戒相关责任人。该公司表示,调查没有发现任何证据表明首席执行官和首席财务官知悉欺诈活动,而且该公司的网站显示,这两位高管仍在其岗位上。这是容联云与瑞幸的其中一个最大分别,后者在其欺诈行为被揭发后,已解雇了两名高管,并对其他高层管理人员进行了整顿。

那么,容联云未来将何去何从?基本上,该公司似乎已经找到了审计机构,愿意帮助它提交必要的报告以维持上市地位。它也处于一个相对热门的行业,并且有一个相当大的客户群,据推测他们并没有被欺诈事件吓跑。至于反对它继续上市的主要观点,是其丑闻前的领导团队继续存在。

但是,如果市场相信该团队真的不知悉欺诈行为,而欺诈行为的规模相对较小,对于任何对风险有很大偏好的投资者来说,该公司可能是一个很好的潜在赌注。

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新闻

简讯:盈收下滑 汽车之家大幅裁员

汽车交易服务平台汽车之家(ATHM.US;2518.HK)周四披露,受中国车市持续低迷影响,首季度收入同比下滑10%。在面临市场持续疲软,公司过去一年间已裁减约五分之一岗位。 截至3月底的首季度,汽车之家实现营收14.5亿元,低于上年同期的16.1亿元。其中媒体服务收入同比下跌26%至2.42亿元,线索服务收入下降11%至6.45亿元。公司净利润同比下滑10%,从3.8亿元跌至3.41亿元。 业务承压之际,汽车之家持续通过人员优化控制成本。截至3月底员工总数为4,345人,较上年同期的5,420人减少20%。公司美股周四收跌0.8%,年内累计跌幅约3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:百度Apollo携手神州租车 将推出自驾车出租服务

百度(BIDU.US; 9888.HK)旗下自动驾驶平台,与中国最大租车平台神州租车(Car Inc.)签署合作协议,双方将推出中国首个“自动驾驶汽车租赁”服务。 这项新服务将允许用户按需求透过神州租车平台,预约Apollo自驾车,灵活安排时间,覆盖城市地标及旅游热点,特别针对长者、无驾照旅客及行动不便人士设计。 百度指,双方将在多个城市文旅场景中共同推动自动驾驶技术的应用,形成应用模型。另预计从今年第二季度起,双方将根据特定场景共同定义产品,根据用户反馈迭代升级。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Zeekr gets privatization bid from Geely

美上市仅一年 极氪极速退市

该公司提出私有化,是母公司吉利汽车持续整合旗下上市子企的一部分 重点: 极氪已收到私有化要约,在香港上市的母公司吉利汽车提出以20%的溢价收购其股份 极氪在纽约IPO仅一年便欲私有化,背后有多重因素,包括中国企业在华尔街面临的敌意日渐加剧   阳歌 来得容易,去得也快。 这正是电动汽车制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)要告诉投资者的。登陆纽约证券交易所仅一年,公司就要退市了。对投资者而言,极氪这段短暂的上市经历带来的收益还可以:私有化要约价格与IPO价格相比溢价可观,超过20%。 推动持有极氪65.7%股份的吉利汽车(0175.HK)发出此次收购要约,最大原因是创始人李书福希望对其庞大的汽车帝国进行整合。 其次是政治因素,中国企业在美国证券交易所面临的敌意日渐加剧。近几个月来,这一问题多次显现,一些政客建议将部分或全部中国企业强制退市。私有化后极氪将成为吉利汽车的全资子公司,而吉利汽车在香港的上市情况,看起来比极氪在纽约上市要安全得多。 去年5月,极氪名声大噪,公司在纽约上市并筹集资金4.4亿美元。因中美证券监管机构之间的争端,导致上市活动沉寂数年后,成为中国在美上市规模最大的公司之一。双方最终达成一项信息共享协议,解决这一争端,为重启大型交易铺平了道路。 但现在,美国政客再次威胁要限制中国企业在美上市,理由多样,包括数据安全以及与中国国防工业有关联的公司,利用美国资本市场融资。极氪其实并不属于任何一种情况,因为它的大部分销量都在中国,而其生产的汽车是民用车辆。尽管如此,最近各种反华言论或许仍让极氪感到不安。 吉利汽车周三在香港发布的公告显示,按照拟议的收购协议,吉利汽车将以每股25.66美元的价格,收购极氪股东手中的美国存托股票(ADS)。极氪的股东可以选择收取现金,或是以1:12.3的比例换取在香港挂牌交易的吉利汽车股份。这个价格较极氪在要约披露前30个交易日的价格溢价20%。 吉利汽车表示:“预期私有化建议将为集团创建一个统一的上市平台,全面整合极氪的资产及资源,从而提升集团乘用车业务的竞争力。这也将有助于集团确定极氪未来的战略方向,以应对全球市场及经济挑战。” 极氪股价在公告发布当天上涨,收于25.19美元,比要约价格低大约2%。有些不寻常的是,周四该股继续上涨,收盘价26.06美元,略高于要约价。这可能表明,投资者认为吉利汽车最终会提高报价。 整合旗下公司 正如我们之前提到,也一如吉利汽车所指出的,这笔交易背后的主要推手,似乎确实是李书福意图整合、精简旗下众多上市公司。吉利汽车是其中的先行者,于2004年在香港上市。近年来,公司旗下的沃尔沃汽车(VOLCAR-B.ST)和路特斯(LOT.US),也通过收购欧洲企业获得的资产相继完成上市。 吉利旗下其他上市公司还包括两家智能汽车技术企业——在美国上市的亿咖通科技(ECX.US)和在香港上市的知行科技(1274.HK)。此外,旗下曹操出行赴港上市计划,已获中国证监监管机构的批准,预计未来一两个月内将完成挂牌。 去年11月,李书福对其商业帝国进行了一次重大整合——极氪宣布将出资13亿美元,收购吉利旗下高端汽车品牌领克51%股份。极氪的投资者对这一计划并不满意,该计划公布后,极氪的股价下跌了27%。但整体而言,极氪上市后股价表现相对平稳:去年8月曾跌至13.5美元的低位,而今年3月一度冲高至33美元。 25.66美元的收购价格较其21美元的发行价溢价22%。 说实话,极氪的业绩数据并不是特别亮眼,这可能也是李书福决定将该公司并入历史更久且盈利状况更好的吉利汽车的因素。极氪在中国过热的电动汽车市场争霸中入局较晚,但由于与吉利的关联,它也具备一些强大的优势。 但极氪品牌电动车的增长近期急剧放缓——中国电动车市场在经历数年爆发式增长后,已开始显现饱和迹象。据CnEVPost数据,4月份极氪品牌汽车的交付量仅为13,727辆,同比下滑14.7%,不过该品牌今年前四个月累计交付量仍保持12.2%的增长。同期领克表现更为亮眼:4月交付27,589辆,同比大增47%,2025年前四个月累计交付量增长25.6%。 与去年第四季度相比,当前增速已显著回落——当时极氪(含领克品牌)合计交付量同比翻倍,达79,250辆。而公司当季营收同比增速仅为39%,为228亿元(31.5亿美元),这个数字展示出在中国汽车市场增速放缓、产能过剩的背景下,极氪正承受着巨大的价格压力。 尽管面临这些压力,极氪的毛利率还是提高了4个多百分点,季度内的净亏损从上年同期的29.4亿元收窄至8.21亿元。 极氪当前估值明显偏低,市销率(P/S)仅0.58倍,不仅低于吉利汽车的0.69倍,更远逊于理想汽车(LI.US;2015.HK)和比亚迪(1211.HK;002594.SZ)等竞争对手,它们的市销率均超过1倍。估值低或许是因为极氪入局电动车赛道较晚,不过极氪退市或将有助于提升吉利汽车的估值,后者的估值目前也有点低迷。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:八大基石投资者力撑 绿茶招股集资12亿

内地餐厅营运商绿茶集团有限公司(6831.HK)周四在港公开招股,发售1.68亿股,一成公开发售,招股价每股7.19港元,集资约12.1亿港元,本月13日截止认购,16日挂牌。 公司表示已引入八名基石投资者,当中包括无钖紫鲜及Action Chain等,合共认购6.73亿元股份。 绿茶起源于杭州,截至2024年底餐厅数目达493家,覆盖28个省市地区,去年集团收入为38.4亿元人民币,按年升6.9%;盈利按年升18.5%至3.5亿元人民币。 是次集资所得,约63.3%用于扩展餐厅网络,26.3%设立中央食材加工设施,5.4%升级信息技术系统及相关基础设施,5%则拨作营运资金及其他一般企业用途。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里