李天翼

虎年对中概股来说,又是困难的一年——左有疫情管控,右有中美监管机构的博弈。但是在年末,一切都迎来了转机,从而带来了一波大涨的行情。在2021特别报道中,我们预测中概股的美国监管危机可能会迎来转机,但是我们没能预见到新冠疫情会在这一年给中国经济带来如此大的冲击。

我们对超过400万个数据点进行了分析,尝试让数据为我们呈现中概股在虎年的表现。

咏竹坊联合创始人、总编辑阳歌(Doug Young)表示,“许多中国公司可能想彻底忘记2022年的一切。除了持续受到疫情管控措施的冲击外,由于太平洋两岸的监管危机,许多中概股还面临着从纽约退市的风险。幸好这两个危机都在年末得到了解决,所以从去年11月开始,中概股迎来了一波全面的大幅回升。”

1. 最热行业

2022中概股最热行业

我们在2022年撰写的749篇分析和快讯,覆盖了中概股的各个行业。通过计算每个行业所获得的关注,我们可以知道哪些行业在全球投资者中是“最受欢迎”的。

新能源是2021年的最热行业,但在2022年落到了最后一位。尽管关注度极速下滑部分是因为我们今年新增了“基础建设/资源”这个新类别,但2022年投资者关注焦点的转移还是非常明显的。

医疗健康在2022年成为了最热行业,遥遥领先于其他类别。我们不完全确定这个行业登顶的原因,但是我们确实看到了非常多的医疗健康企业在这一年推出新产品、进行新的融资、陷入麻烦或者是发起上市申请。就上市公司数量而言,医疗健康也是增长最为迅猛的行业之一。

在我们的报道中,疫苗巨头科兴(SVA.US)、抗癌药物专家和黄医药(HCM.US; 0013.HK)、复星(0656.HK)旗下的复星医药(2196.HK; 600196.SH),以及多家IPO申请的内容,均获得了非常高的访问。

消费行业在去年升至第二位。许多国际品牌的中国运营公司,如百胜中国(YUMC.US; 9987.HK)、达美乐披萨(DPZ.US)、Tims 中国 (THCH.US)均在咏竹坊获得报道,因为它们或多或少受到了许多大型城市封城的影响。国内品牌如瑞幸咖啡(LKNCY.US)、海底捞(6862.HK)、泡泡玛特(9992.HK)和喜茶等,也因为类似的原因获得了关注。

电商行业排名第三。由于全球投资者都长期跟踪阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK),京东(JD.US; 9618.HK)和拼多多(PDD.US)等巨头,这个行业向来不缺少关注。但是整体而言,电商行业在去年相对比较低调,可能唯一的大新闻是拼多多高调进入美国市场。

排名第四的是教育行业,从第四名及后续行业的关注度都开始低于平均值。看上去这个排名没有什么竞争力,但是教育行业在2021年的关注指数只有-3.3,排名倒数第一。相对于去年,今年的排名已经取得了很大进步。排名的提升反映出了行业在受到严厉打压之后,开始非常努力地自救;当然也反映出了投资者是多么渴望从相关股票中解套。

社交/娱乐排在教育之后,行业整体在2022年也缺乏亮眼的表现。能够迅速拯救这个行业的关注度的,或许只能是字节跳动的IPO了。当然如果TikTok被踢出美国,我们可能还需要再多等一些时日。

2. 年度新闻

2022年度中概股新闻

就单篇报道而论,大公司的内容肯定是最受关注的,尽管我们一直都在努力向全球投资者介绍中小市值的中国公司。通过这些阅读量最高的新闻,我们也可以窥见2022年最受全球投资者关注的中概股有哪些。

阿里巴巴的“双十一”报道在2022年获得了最多的点击。由阿里巴巴创造的双十一购物节,已经成为了可以比肩美国黑色星期五的购物狂潮。但是经过两年多来的疫情管控,中国消费者已经无法再继续恣意地宠溺自己了。不仅仅是阿里蒙受了损失,消费疲软也一定程度反应了中国经济的大环境。

星巴克(SBUX.US)挑战者自居的瑞幸咖啡在近两年一直陷于丑闻的困扰中,相关新闻也一直受到中国消费者和全球投资者的关注。排名第二的新闻,源于瑞幸的一则声明:为回归稳固的财务基础而进行了长达一年的重组之后,公司即将结束漫长的破产重组期。咖啡和茶饮已经成为了中国消费市场的主战场之一,我们在2022年同时也报道了喜茶、奈雪的茶(2150.HK)等公司。Tims中国的报道在榜单上排名第九,报道发布后不久,这家加拿大咖啡和甜甜圈巨头的中国公司通过特殊目的收购公司(SPAC)在纳斯达克上市。我们会继续关注Tims如何将他们所理解的西方咖啡文化带进中国,而中国人的口味会不会让Tims的菜单,像麦当劳和肯德基一样发生变化。

排名第十的报道,横跨了消费和电商两个类别——我们报道了叮咚和每日优鲜在封控期间的股价大涨。汽车相关的报道,关于滴滴(DIDIY.US)和蔚来(NIO.US)的新闻排名第三和第四。

新东方(EDU.US; 9901.HK)通过直播带货来进行自救的报道排名第五,彼时其正努力在被打压的教辅业务之外寻找新的突破口。如果说直播带货跟教辅业务还有一丝丝关联,那么瑞思教育(REDU.US)反向并购一家电动汽车充电公司的行动,则折射出了教辅行业近两年的绝望以及悲壮。教育行业的新闻在2022年的日渐增多,可能也预示着我们会在2023年看到更多相关公司选择全新的发展路径。

复星的崛起以及近期面临的危机,可以写一整本书。而复星医药出售BioNTech股份的消息,可能是这本书里面最重要的几个章节之一。在这一章节中,复星在巨大的债务压力下,开始大量抛售旗下资产以换取现金,以免重蹈海航和安邦的覆辙。

2022年12月,中国调整了“动态清零”的防控政策。其后不久,美国上市公司会计监督委员会(PCAOB)根据一项具有里程碑意义的中美信息共享协议,对两家总部位于中国的会计机构进行了首轮审计检查,并给出了正面评价。这两项重要的进展可能取下了三年来高悬于中概股头顶的达摩克利斯之剑。

3. 投资者地图

在2021年的特别报道中,我们说过“相信在2022年,中概股公司在香港二次上市会逐渐增加,我们下一次更新投资者地图的时候,各个地区的比例又或许会有新的变化。”现在这些新变化已经能够看到了。

通过thebambooworks.com以及道琼斯Factiva的区域访问数据,我们发现中国香港在2022年取代了美国,成为中概股投资的首要区域。

中国大陆和新加坡继续排名第三和第四,印度和加拿大的排名有所下滑。澳大利亚进入榜单,取代了马来西亚的位置。而虽然海峡两岸的关系似乎在持续降温,来自台湾地区的投资者对于中概股的兴趣则仍然保持增长。

大中华区加上新加坡的投资者,占了全球中概股投资者总数的53%。就此比例而言,中概股真正的国际化,还有一段很长的路需要走。

4. 结语

2021年,中概股经历了诸多挑战,到了2022年,这些挑战似乎更严峻了。而开始于去年末的一波大涨给我们带来了好消息——市场信心又重新回来了。2023年的全球经济可能仍旧会面临持续的发展阻力,但是我们相信仍然有相当数量中概股的价值被低估,而且有很大的上升空间。咏竹坊会持续关注这些公司,帮助投资者抓住上升的机会。

新闻

简讯:小马智行获纳入沪港通

自动驾驶出租车运营商小马智行(PONY.US; 2026.HK)周三表示,其港股已纳入沪港通,自周四起中国大陆投资者可进行交易。 通过纳入,小马智行的股票现已面向美国、香港和中国大陆投资者,扩大其投资者基础。公司是中国领先的自动驾驶出租车建造和运营商之一,截至5月24日已生产超过1,776辆车,并计划在今年年底前将数量大致翻倍至超过3,500辆。 公司第一季度营收同比增长145%,至3,430万美元,去年同期为1,400万美元。其自动驾驶出租车服务营收增长近四倍,至857万美元,去年同期为173万美元;而自动驾驶卡车营收增长31%,至1,020万美元,去年同期为778万美元。公司录得季度净亏损5,350万美元,较2025年第一季度的3,740万美元亏损扩大。 小马智行港股周四下跌3.2%,收于80.75港元,该股今年累计下跌约32%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:三环集团赴港上市获中证监备案

电子陶瓷材料及元器件制造商潮州三环(集团)股份有限公司(300408.SZ)周三公告,公司申请发行境外上市股份H股,在香港联交所主板上市,已收到中国证监会出具的备案通知书,为该公司赴港IPO扫清关键监管门槛。 根据公告,公司拟发行不超过1.49亿股境外上市普通股。此前路透社报道,公司计划集资约10亿美元。 三环集团成立于1970年,总部位于广东潮州,是中国电子陶瓷产业龙头企业之一,主要产品涵盖光通信陶瓷插芯、MLCC陶瓷材料、半导体陶瓷封装基座、电子元件及新能源材料等,客户遍及通信、消费电子、汽车电子及半导体产业链。 业绩方面,公司2025年收入约90.1亿元(13.32亿美元),按年增长约22%;净利润26.18亿元,按年增长19.54%,业绩增长主要受惠于光通信、高端电子元件及半导体相关业务需求增长。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:中软国际进军算力业务

软件开发商中软国际有限公司(0354.HK)周三公布进军算力业务,公司将企业智能操作系统产品allmeta,定位至算力供给及服务延伸。中软将以Token运营,作为第二增长曲线的战略部署。 中软表示,进军算力业务可把握人工智能发展机遇、将现有AI能力向算力供给及服务环节延伸,有助于丰富集团收入来源、优化业务结构及提升综合竞争力,并与现有AI及云服务产生协同效应。 集团计划于年内批量采购高端AI服务器、建设配套算力基础设施及开展相关业务。中软将以三种模式开展算力业务,一是算力硬件转售,二是算力租赁,三是token销售。 周四开市中软跌0.2%报4.69港元,公司过去一年股价由高位下调30%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
commercial space industry

火箭升空之后 中国商业航天的估值核心是什么?

SpaceX即将上市,让商业航天再度成为资本市场焦点,然而,当市场追逐火箭与卫星故事时,一个更重要的问题仍未有答案:这个产业究竟该如何估值?    李世达 如果一切按照计划进行,6月12日将成为全球商业航天产业的重要分水岭。 市场消息显示,亿万富豪马斯克旗下商业航天企业SpaceX已进入IPO最后准备阶段,估值可能达到1.75万亿美元甚至更高。这不仅有望成为近年全球最大规模的科技上市案之一,也可能首次为商业航天产业建立一套具有参考意义的估值标准。 过去两年,商业航天被正式纳入中国“新质生产力”发展方向,中央与地方政府密集出台扶持政策,千帆星座、国网星座等低轨卫星项目加速推进,蓝箭航天、银河航天、微纳星空等企业陆续完成新一轮融资,多家企业也传出筹备上市计划。根据赛迪研究院数据,中国商业航天产业规模已由2020年的约8,000亿元人民币增长至2025年接近3万亿元。 然而,市场对这个产业的估值方式仍缺乏共识。新能源车可以看销量与市占率,人工智能可以看模型能力与用户规模,但商业航天究竟该看什么?火箭发射次数、卫星数量,还是订单规模? SpaceX的上市,某种程度上正好提供了一个观察窗口。如果按照传统航天企业的估值方式计算,SpaceX显然不可能接近目前市场预估的规模。即使该公司拥有全球最成功的商业火箭体系之一,其估值也远远超出单纯依靠发射业务所能支撑的范围。 过去十年,SpaceX最重要的成就或许并非成功回收火箭,而是透过降低发射成本,建立起Starlink卫星网路。对投资人而言,真正吸引人的不是发射能力,而是由数千颗卫星构成的全球通讯网路,以及未来可能带来的持续性收入。 根据公开资料,截至2026年初,Starlink已部署超过7,000颗低轨卫星,用户数突破500万,年收入估计超过100亿美元。市场追逐的并非这7,000颗卫星本身,而是其背后数百万订阅用户及持续增长的服务收入。 相比之下,上海垣信卫星主导的“千帆星座”规划部署约15,000颗低轨卫星,规模甚至超过Starlink目前在轨卫星数量。然而,市场真正关心的并不是卫星最终能发射多少颗,而是这些卫星未来能否形成稳定的商业模式与现金流。 从制造卫星到经营网路 从目前发展来看,中国商业航天企业大致出现三种路径。第一类是以发射和制造为核心的企业。无论是蓝箭航天、星河动力等商业火箭公司,还是从事卫星研发制造的企业,其核心竞争力来自技术能力与工程交付能力。这类企业技术门槛极高,但收入模式偏向项目制,本质上更接近高端制造业或军工产业。 第二类企业开始向运营和服务延伸。例如承担千帆星座建设任务的垣信卫星,以及吉利旗下的时空道宇,其核心价值不在于发射多少卫星,而在于未来能否形成稳定的卫星通讯网路。 第三类企业则聚焦数据应用。近年来,航天宏图(688066.SH)和中科星图(688568.SH)已从单纯提供卫星影像,延伸至空天信息服务、数字地球以及数据应用领域。它们销售的并非卫星本身,而是卫星所产生的资讯和解决方案。 事实上,中国商业航天近年最活跃的投资领域,也开始从火箭制造向下游延伸。除了卫星互联网建设外,遥感数据、地理信息服务及空天数据应用已成为资本关注的新方向。从农业、物流到能源管理,从低空经济到自动驾驶,愈来愈多产业开始需要即时空间资讯作为决策依据。 这也让商业航天产业的价值链逐渐向下游延伸。过去市场习惯用制造业逻辑看待航天企业,但未来最具估值弹性的部分,很可能来自数据服务、通讯网路以及相关应用。 “商业航天”更像一条产业链而非单一产业。从火箭发射、卫星制造,到卫星营运、数据服务,每个环节面对的客户、市场规模与商业模式都截然不同。今天市场习惯把它们归类为同一概念股,但随着产业逐步成熟,估值差异很可能愈来愈明显。 SpaceX上市后,市场或许将首次为商业航天建立一套可供参考的估值坐标。 对中国企业而言,挑战不只是把更多卫星送上太空,而是如何把卫星变成一门生意。千帆星座可以部署1.5万颗卫星,蓝箭航天可以发射更多火箭,但如果无法形成持续收入,这些资产最终仍只是成本。 过去十年,资本市场愿意给予最高估值的企业,往往不是掌握硬件的企业,而是掌握网路、用户与数据的企业。特斯拉如此,英伟达亦如此。 商业航天是否会遵循相同路径,目前仍没有标准答案。但当中国商业航天企业陆续走向资本市场,真正关键的问题或许是掌握未来太空经济中的收费权? 李世達,詠竹坊編輯。他的聯絡方式:shihtalee@thebambooworks.com 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏