上周中国经济和中概股大事件

▷ 人民币汇率跌至四个月低点

▷ 银行尝试将数据资产作为抵押品

▷ 蚂蚁集团赋予其国际业务更多独立性

▷ 苹果CEO库克再次访华

▷ 卡罗特向港交所递交上市申请

本周中概股评分:50/100

Portrait of Doug Young

主编,阳歌 Doug Young

》》宏观

中国进一步向海外投资者敞开大门

中国似乎永远都对外国投资保持热情,上周的两条新闻,就是新佐证。一条是新的行动计划——包含24项吸引外资的措施。另一条是有报道称习近平主席将于本周会见众多外国CEO。

所有这些都发生在外国直接投资(FDI)增速在过去几年里迅速下降之际,包括去年首次出现下降。习近平主席会见苹果公司CEO蒂姆·库克和埃克森美孚公司的达伦·伍兹等美国顶级商界领袖显示了高层官员们的担忧程度,因为他很少会见非国家元首。

人民币汇率跌至四个月低点

去年一度跌至多年低点,后来略有反弹,人民币进入另一轮贬值周期,上周跌至兑美元约7.2的四个月低点。即使在当前的下跌之前,人民币的价值仍远低于重要心理关口1美元对7元人民币的水平,最近人民币就在这一水平附近。

这个故事有些技术性,不过值得注意的是,据报道中国的银行通过出售美元来缓解人民币的压力。几年前,中国经济仍相对强劲时,当前的汇率水平是难以想象的。但随着经济的疲软,短期内来看,人民币越来越不太可能升值超过7这一水平。

中概股稍作休整

中概股以较为强劲的上行开启农历新年后,上周稍作休整。事实上,我们关注的指数在这一周大部分时间都表现良好。不过,周五的大幅下跌导致恒生H股指数本周下挫1.1%。恒指下跌1.3%,MSCI China ETF也下跌1.3%。

中国正在采取越来越多的措施来支持上海和深圳等主要股市,包括新宣布的收紧上市的规定。此外,上周公布的非银机构贷款数据表明,用于“国家队”救市的贷款激增。

》》行业

中国的银行认可新型抵押

必须承认,中国的银行在创新方面做得相当出色。经常因为只接受房产或其他实物资产作为贷款抵押品受到诟病后,一些国有银行正尝试将数据资产作为抵押品。中国建设银行的一家分支机构第一个吃螃蟹,向一家在线汽车平台提供了一笔350万元的数据资产贷款。

该事件的大背景是,许多处于服务行业的新经济公司往往难以获得所需的资金,因为国有银行不知如何管理此类风险。北京已多次呼吁银行向这些小型初创企业提供更多贷款,但之前收效甚微。

名医腐败被查

一位知名学者医生因涉嫌腐败被带走调查。据官媒报道,这是最近针对医疗行业的一次“里程碑式案件”。此次最新的腐败调查以田伟为中心,他是中国工程院院士,也曾是北京积水潭医院的院长。

中国的反腐败机构一直相对有系统地采取行动,重点针对政府机构和传统行业大型国有企业中的官员。最近,它们将关注点转向医疗行业。这个行业腐败猖獗,医生通过药品和医疗器械供应商的贿赂来增加收入。

内地买家涌入香港楼市

香港试图通过取消之前市场过热时对非香港永久性居民征收的额外印花税,来提振不景气的房地产市场。这导致内地买家蜂拥进入该市场。自政策变更以来,内地买家在香港所有房地产交易中的比例已达到20%至30%。

内地买家或正涌入香港,因为中国大陆市场面临更大的不确定性,而且看起来不会很快触底。显而易见,香港地域要小得多,因此也许这种政策调整能更轻松地支撑起同样不景气的香港房地产市场。

》》企业

蚂蚁集团让国际业务更独立

据媒体报道,作为中国跨国公司日益重要的主题之一,金融服务巨头蚂蚁集团正准备通过更广泛的重组计划,赋予其国际业务更多的独立性。在这一重组中,蚂蚁国际将成为公司三大主要业务单元之一,独立运营,并成立自己的董事会。

蚂蚁的前母公司阿里巴巴也在进行类似的拆分,包括将阿里巴巴国际业务单元分拆成独立的公司,拥有自己的董事会和管理层。在2020年的最后一刻取消了备受期待的巨型IPO之后,蚂蚁自身的重组工作已经进行近三年。

库克再次访华

蒂姆·库克似乎对中国情有独钟。疫情前,这位苹果CEO经常访问中国,解封后还是继续保持这一传统。上周,他对中国进行了最新的一次访问,在上海出席了全球第二大苹果零售店的开幕式,受到明星般的欢迎。

库克此行的时间比往常要长一些。据报道,他还计划参加可能于本周举行的美国商界高管与习近平主席的会面。毫无疑问,库克对苹果在市场上的地位下降感到担忧,因为面临着来自重新崛起的华为的竞争。

特斯拉上调Model Y价格

很少有一款单一产品的简单涨价会引起太多关注。不过,上周特斯拉决定提高其在中国Model Y车型的价格,却引发关注,因为人们将这一举动解读为:去年大部分时间困扰着中国汽车行业的激烈价格战或终于有所缓解。

特斯拉的调价幅度并不算太大,上调5000元人民币,4月1日生效。与此同时,该公司在中国提供的一些额外福利,比如保险补贴,也将于本月底到期。特斯拉是市场的领导者,因此规模较小的、亏损的竞争对手很可能对这一举措表示欢迎,也会跟进自行提价。

政策影响利润大跌 金力永磁今年有机复苏

上周,我们为您带来了金力永磁的故事。最新的业绩显示,去年由于稀土价格下跌,该公司遭受重创,而稀土是其产品的关键组成部分。不过,分析机构预计,随着价格稳定,该公司业绩今年将会反弹。

稀土可能听起来并不那么吸引人,但由于其在许多电子产品和新能源技术中的使用,成为一项大生意。我们的报道显示,此次大幅价格下跌很大程度上是由于,中国试图通过大幅增加产量来保持其在稀土市场上的主导地位。

卡罗特战略急转弯 成功开发自家品牌

上周,我们还为您带来了卡罗特的故事。这是一家家族企业,通过向年轻一代管理层转型实现强劲增长。卡罗特希望通过在香港进行的IPO,向投资者展示其增长故事,从而筹集资金推动发展。

卡罗特两位创始人的子女近年来接管了公司的领导岗位,并引入许多现代的理念,令公司运营更高效,业绩更出色。新举措包括更多通过电商销售、外包更多制造业务以及开发公司自有品牌等,这些比其较老的ODM业务更具盈利能力。

新闻

Fairland makes pool equipment

菲亚兰德向证监会提交申请 “智能泳池领跑者”距IPO更近一步

这家智能庭院生态系统制造商实现了强劲的两位数收入增长 重点: 深圳菲亚兰德科技集团股份有限公司已向中国证券监管机构提交了香港IPO申请,在4月份提交初步招股说明书后,此举标志其离上市更近了一步 作为领先的智能泳池设备制造商,公司利用其技术和经验,开始向更大得多的智能庭院设备市场扩张    阳歌 户外生活空间正迅速成为智能家居的下一个前沿领域,泳池清洁机、智能冲浪器甚至割草机等传统设备都在借助AI和互联网进行重大升级,以打造未来的智能庭院。这一过程的意义不单单是打通设备,更是有潜力重塑消费者与户外环境的互动方式。 这就是菲亚兰德向投资者描绘的愿景。中国证监会网站显示其已在5月27日正式受理了菲亚兰德的上市申请,标志着其香港IPO计划向前迈出了一步。此前,菲亚兰德已于4月17日向香港联交所提交了首份初步招股说明书,并于4月30日提交了更新文件。 在IPO之前,证监会和联交所都必须审查该上市计划并分别予以批准,预期今年晚些时候可以完成。 公司尚未披露任何筹资计划。但所有募资所得都将用于进一步开发其现有的互联设备生态系统,以及研发储备中的新设备。目前公司稳定的泳池设备产品线包括智能热泵及水泵、盐氯机、泳池清洁机器人、智能冲浪器和多向阀。 菲亚兰德承认其在智能产品领域的远大计划需要大量的资金支持,这也体现在其不断攀升的研发成本上。此外,随着更多公司进入这一快速增长的领域,全球一体化智能庭院机器人生态系统市场的竞争正日益激烈。这对菲亚兰德的利润率和净利润造成了压力,而公司正试图通过两种方式来应对:一是开发自有品牌,而非为其他品牌代工;二是更多地将产品直接销售给消费者,而不是借助成本高昂的分销商。 全球一体化智能庭院机器人生态系统市场去年的价值接近200亿美元,并且正以两位数的速度增长。根据初步招股书中的第三方研报,作为菲亚兰德核心业务的全球智能泳池设备市场在2024年的价值为31亿美元,预计将以15.4%的年均复合增长率增长,到2029年将达到63.4亿美元。智能庭院设备市场规模更大,预计将以17.3%的年均复合增长率从2024年的159亿美元增长至2029年的353亿美元。 按2024年的数据计算,菲亚兰德是中国最大的泳池设备制造商,占据了3.4%的全球市场份额。其最强项是智能泳池热泵(15%的全球市场份额)和智能泳池水泵(6.6%的全球市场份额)。公司许多设备都接入了物联网(IoT),允许用户通过其iGarden App进行远程访问和控制。 快速增长 分析菲亚兰德收入的方式有很多,包括按产品类型、地理位置以及直销与分销商销售分类。但总体来看,公司的收入增长相当迅速。其收入从前年的7.65亿元基础上增长了33%,在去年达到10.2亿元(1.51亿美元),达到了2023年4.88亿元的两倍多,表明其产品受到更多消费者的青睐。 菲亚兰德成立于2004年,起初生产传统泳池设备,随后转型推出更为自动化、互联化的智能设备组合——公司将这一转变比作从早期的“功能机”向时代向“智能手机”时代的跨越。今年早些时候推出的一款双目视觉AI泳池清洁机器人就是公司最新的技术能力展示。这款机器人利用AI技术“看到”周围的泳池环境,从而实现诸如避障以及针对污垢堆积较多的区域进行更高强度清洁等功能。 这个类型的机器人是公司的第二大收入来源,去年实现了18%的同比增长,达到1.04亿元,约占其总收入的10%。其最大的产品类别,也是表现最强劲的类别之一,是其核心的智能泳池热泵和水泵,公司将它们统称为“能源管理产品”。该业务板块的销售额去年同比增长了31%,达到8.23亿元,约占其总收入的80%。 2023年,随着智能割草机的推出,公司迈出了超越泳池领域的关键一步。此后,该板块录得了爆炸式增长,从2024年的仅16.7万元飙升至去年的143万元,当然目前在总收入中的占比仍不足2%。 尽管实现了健康的增长,但激烈竞争和高昂的产品开发成本正在拖累公司的盈利能力。竞争因素导致公司毛利率从2024年的36.1%降至去年的33.0%。研发成本因素则反映在其研发支出上,研发支出占收入的比例从2024年的12%上升至去年的14%。 由于公司开始利用自有和第三方电子商务网站培育更多的直销业务,其销售及分销成本占收入的比例也从2024年的10.8%上升至去年的21.2%。目前,成本高昂的分销商体系仍占其销售额的绝大部分,剔除这些分销商将有助于提升公司的盈利能力。另一项旨在提高盈利能力的举措是发展自有品牌,包括iGarden、Fairland、Aquark和Aquagem。去年,这种利润率更高的品牌销售额首次超过了其原有的ODM业务。 对菲亚兰德而言,最根本的一点是:无论是游泳池,还是其希望开拓的庭院领域,智能产品生态系统都是未来的发展浪潮。但这些努力需要大量时间和资金,而在拥有强劲增长潜力的全球市场中,寻求一席之地的公司远不止菲亚兰德一家。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:小马智行获纳入沪港通

自动驾驶出租车运营商小马智行(PONY.US; 2026.HK)周三表示,其港股已纳入沪港通,自周四起中国大陆投资者可进行交易。 通过纳入,小马智行的股票现已面向美国、香港和中国大陆投资者,扩大其投资者基础。公司是中国领先的自动驾驶出租车建造和运营商之一,截至5月24日已生产超过1,776辆车,并计划在今年年底前将数量大致翻倍至超过3,500辆。 公司第一季度营收同比增长145%,至3,430万美元,去年同期为1,400万美元。其自动驾驶出租车服务营收增长近四倍,至857万美元,去年同期为173万美元;而自动驾驶卡车营收增长31%,至1,020万美元,去年同期为778万美元。公司录得季度净亏损5,350万美元,较2025年第一季度的3,740万美元亏损扩大。 小马智行港股周四下跌3.2%,收于80.75港元,该股今年累计下跌约32%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:三环集团赴港上市获中证监备案

电子陶瓷材料及元器件制造商潮州三环(集团)股份有限公司(300408.SZ)周三公告,公司申请发行境外上市股份H股,在香港联交所主板上市,已收到中国证监会出具的备案通知书,为该公司赴港IPO扫清关键监管门槛。 根据公告,公司拟发行不超过1.49亿股境外上市普通股。此前路透社报道,公司计划集资约10亿美元。 三环集团成立于1970年,总部位于广东潮州,是中国电子陶瓷产业龙头企业之一,主要产品涵盖光通信陶瓷插芯、MLCC陶瓷材料、半导体陶瓷封装基座、电子元件及新能源材料等,客户遍及通信、消费电子、汽车电子及半导体产业链。 业绩方面,公司2025年收入约90.1亿元(13.32亿美元),按年增长约22%;净利润26.18亿元,按年增长19.54%,业绩增长主要受惠于光通信、高端电子元件及半导体相关业务需求增长。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Chery makes SUVs

避开正面交锋 奇瑞借轻型车试水日本市场

在中国本土车市竞争加剧之际,中国最大汽车出口商奇瑞正通过一家新加坡合资企业,进军一向相对封闭的日本市场 重点: 奇瑞持有一家新加坡合资公司27%股权,该公司计划于明年在日本推出微型电动车,谨慎进军这个全球第四大汽车市场 奇瑞是中国最大的汽车出口商,今年5月海外销量达177,666辆,约为其当月中国本土销量的三倍    谭英 日本汽车市场长期以来一直是由丰田、本田及日产等本土巨头主导的堡垒。然而,奇瑞汽车股份有限公司(9973.HK)似乎认为自己有能力打破这道高墙,借此维持其作为中国汽车产业全球化浪潮中最大出口商的地位。 上月,奇瑞海外业务负责人张贵兵向日本媒体表示,通过提供“日本汽车制造商所没有的独特功能”,公司有望在日本培育出全新的客户群。这番言论似乎暗示奇瑞将聚焦电动车(EV)市场,而这正是日本主要车厂长期相对忽视的领域。 数日后,总部位于横滨的EMT Co. Ltd.宣布推出全新汽车品牌Emta,专攻日本市场。公司表示,该品牌旨在解决日本驾驶员日常面对的挑战,例如道路与街巷狭窄,以及停车位不足等问题。 Emta首席执行官为何晓庆,他曾担任长安福特总裁。长安福特是长安汽车(000625.SZ)与福特汽车(F.US)各持股50%的合资企业。Emta的运营公司设于东京附近横滨的一处WeWork共享办公室。公司计划于2027年下半年推出首款Emta品牌车型,定位为日本特有的“Kei Car”(轻型车/微型车)。该车种约占日本汽车市场四成,2025年销量约160万辆。 Emta由总部设于新加坡的Electric Mobility Technology持有。该合资企业共有五名股东,其中奇瑞持股27.27%。另一名持股27.27%的股东为江苏悦达汽车集团,并负责车辆生产。日本最大的汽车用品连锁集团Autobacs Seven Co.(9832.T)持股18.18%;中国电池制造商国轩高科(002074.SZ)持股18.18%;汽车喷涂设备供应商阿耐思特岩田株式会社(6381.T)则持有余下9.09%股权。 奇瑞将向合资公司提供技术支持,包括整车平台架构、电动驱动系统及辅助驾驶系统。Emta市场总监、曾任日产中国总经理的打越晋表示,Emta车型的定价将力求与燃油Kei Car相近。 方正掀背车 Emta首款车型将采用方正掀背设计,车身尺寸与奇瑞QQ冰淇淋相近,轴距为1.96米,搭载磷酸铁锂(LFP)电池,续航里程介于155公里至220公里之间。 本田(7267.T)的燃油版N-Box微型厢型车目前是日本最畅销的Kei Car,售价介于174万日元至248万日元(约10,880美元至15,500美元)之间。该车型去年销量达201,354辆,高于丰田(7203.T)Yaris的166,533辆,以及铃木汽车(6785.T)Spacia的165,589辆。 何晓庆表示,Emta将于2027年与Autobacs合作建立最多100个销售及售后服务网点,作为其进军日本电动车市场的重要基础,并将在2030年后研究于日本设厂生产的可能性。 Emta并非首款与中国企业有关的日本微型电动车。虽然奇瑞的布局相当谨慎,但新能源车龙头比亚迪(1211.HK;002594.SZ)早于2015年便开始向日本销售电动巴士,并于2022年推出纯电动轿车。去年10月,比亚迪亦宣布进军Kei Car市场,旗下BYD Racco预计将于今年夏季或秋季上市。该车专为日本市场开发,采用磷酸铁锂电池,续航里程约180公里,售价约250万日元。 除了奇瑞与比亚迪之外,本田、日产及铃木亦已公布各自的电动Kei Car发展计划。…